Mustang Forum (1964-2025)

http://youtu.be/o_QQE3ohdY0

Um die Xenon Brenner brauchen wir uns jedenfalls keine Sorgen machen .....die scheinen unkaputtbar

Calle hat geschrieben:Um die Xenon Brenner brauchen wir uns jedenfalls keine Sorgen machen .....die scheinen unkaputtbar

Oh, Mann und ich dachte schon, es hätte einen von uns erwischt

Dabei hat der noch gebremst....Mann, mann, mann.....

Hätte nicht gedacht das das komplette Seitenfenster zu ist wenn der Airbag auslößt .... erinnert mich irgendwie an:
https://youtu.be/RnyhkBU1yaw?t=25s

Wenn ich das richtig sehe ging der Scheibenwischer auch noch

Elvis1965 hat geschrieben:http://youtu.be/o_QQE3ohdY0

Man sieht ja dass die Reifen von Anfang an keinen Grip fassen und am Durchdrehen sind. Eigentlich sollte man dann die Drehzahl etwas runternehmen bis die Reifen greifen und dann wieder Gas geben... Oder man drückt weiter drauf und wundert sich wenn das Pony ausschert

Das funktioniert aber nicht bei Fahrern mit Adipositas. Wahrscheinlich war er Arroganz versichert.

Der wird schon wissen, was er tut - kauft er sich halt einen neuen Mustang!

Moin,

.... jetzt wisst ihr, warum die Mustangs so spät ausgeliefert werden,
jedes Fahrzeug wird noch einmal ausgiebig getestet.

Gruß
Mario

Finde ich sehr geil, dass das Licht nach ´nem Crash noch leuchtet. Dann kracht einem nicht nachts gleich der Nächste rein...

diagnostiker hat geschrieben:Hätte nicht gedacht das das komplette Seitenfenster zu ist wenn der Airbag auslößt .... erinnert mich irgendwie an:
https://youtu.be/RnyhkBU1yaw?t=25s

Ich werd diese Zeitlupen Abflüge nie verstehen. Isses so schwer auszukuppeln und etwas gegenzulenken, wenn das Heck weggeht?

Tja, viele setzen sich halt ohne jegliches Hirn hinters Steuer und denken sich "I'm the one, I'm the only one, I can do everything and nothin' can stop me" ..... und wundern sich dann das sie - wie hier - in die Betonmauer dotzen. Zum Glück war's hier nur Beton, wie hier im Forum ja auch schon gepostet fahren andere dabei leider auch gern mal in ne Menschenmenge rein (wundert mich immer noch das da keiner ernsthaft verletzt wurde) .... wenn man viel Glück hat wird man aufm letzten cm vielleicht noch vom Bordstein eingefangen, hier in D aber eher nicht da die schlicht zu niedrig sind, da lob ich mir echt die "Treppenstufe" in Amiland.

Alles Gründe warum ich den Leuten nen Sicherheitstraining nur an Herz legen kann, Heck und jede Menge Nm+PS unterm Arsch ist nen gehöriges Gefahrenpotential, auch wenn man vielleicht vorher schon nen anderen potenten Hecktriebler gefahren ist, jedes Auto verhält sich halt ein bisserl anders und so ein Kurs ist Gold wert bzgl. Auto "kennenlernen" .... dann erinnert man sich in so einer Situation hoffentlich noch an die entsprechenden "Gegenmaßnahmen" die notwendig sind um nen üblen Abflug zu vermeiden.
Will ja kein Moralapostel spielen, war ja selbst mal "wild" und so einiges an Blech kaltverformt .... nur leider geht es nicht immer so glimpflich ab wie hier, wo es - bis auf Beton - keine "Gegner" gab, ratzfatz ist man z.B. auf der Landstraße im Gegenverkehr, oder kracht ungebremst mit der Seite in nen Baum .... selbstredend das da die "Schutzeinrichtungen" teils massiv überfordert sein werden.

Witzig, wie der Fahrer versucht, betont cool zu bleiben, obwohl er am liebsten einen Besen fressen würde...

Felix hat geschrieben:Ich werd diese Zeitlupen Abflüge nie verstehen. Isses so schwer auszukuppeln und etwas gegenzulenken, wenn das Heck weggeht?

Da vergehen vom Ausbrechen bis zum Einschlag nicht mal zwei Sekunden. Denke der Typ ist so voller Adrenalin, dass die 'Schrecksekunde' halt etwas länger dauert. Bei sowas musst Du in Sekundenbruchteilen handeln, dass sagt sich aber oft einfacher als getan. Mir sind selbst im Motorsport schon so einige Dinger passiert, da brauchst Du halt eine gewisse Zeit bis Deine Muskeln reagieren und irgendwas machen. Idealerweise regierst Du reflexartig ohne das Du erst drüber nachdenken musst was zu tun ist. Dafür braucht es etwas Übung ... Wer das nicht kann sollte niemals mit dem Fahrzeug auch nur ansatzweise an die Grenzen gehen.

Und hier hat es den nächsten in Österreich erwischt!

http://www.ff-gars.at/einsaetze/item/38 ... ssengraben

Dem Fahrer ist laut Bericht nichts passiert.

Dennoch wünsche ich dem Fahrer das Allerbeste in solch einer Situation!

EcoLuk hat geschrieben:Und hier hat es den nächsten in Österreich erwischt!

http://www.ff-gars.at/einsaetze/item/38 ... ssengraben

Dem Fahrer ist laut Bericht nichts passiert.

Dennoch wünsche ich dem Fahrer das Allerbeste in solch einer Situation!

Autsch. Man kann nur wiederholen, bei so einem starken Auto immer vorsichtig an die Leistung rantasten. Gestern kam hier so ein heftiger Regen runter, da bin ich auch lieber mal in den Regenmodus gegangen

Joa, autsch, armes Pony

Wenn ich mir auf den Pics das Dach so anguck wars entweder nen recht sanfter Überschlag, oder die Dachkonstruktion ist recht robust