Mustang Forum (1964-2025)

Ich drück Dir trotzdem die Daumen dass Deine Versicherung voll zahlt. Meiner Meinung nach waren trotz der widrigen WetterBedingungen keine Winterräder Pflicht.

Und bei der nächsten Vorführung mit dem Kumpel bitte aufpassen. Hab mein Pony letzten Samstag mit meinem Kumpel auch zügig gefahren aber bei 20 Grad.
Ist so ein geiles Gerät aber Vorsicht bei Nässe und Kälte mit Pirelli und 420 PS an der Hinterachse.

Definitiv

Schön zu hören das du dein Pony wieder zurück bekommst. Ich drücke die Daumen das du mit einem blauen Auge da raus kommst.

Bei mir sind die Sommerreifen nun auch drauf und ich kann aus meiner Erfahrung sagen, das der reifen unberechenbar erscheint.
da ich den Mustang als daily benutze und nahezu immer die selbe Strecke fahre um zur Arbeit hin und wieder Heim zu kommen, zeigen sich die Reifen eben auch in vielen unterschiedlichen Situationen.
Und die zeigen sich mir als schwierig kalkulierbar.
20 Grad, trocken und warm gefahren. trotzdem schmierig auf der Hinterachse beim abbiegen.
15 Grad, trocken und warm...gleiche Ecke, identischer elan um um die Ecke zu kommen, kein Problem.
18 Grad, trocken gerade Piste warm gefahren und Vollgas aus dem 2. Gang, Heck schwänzelt ein wenig.
12 Grad morgens. Piste ist trocken mit schwung um die kurve, ohne Probleme.

Da denkt man dann abends, wo es wärmer ist, sollte es erst recht gehen...aber nix da. Aus dem rollen raus, mit gefühl ist ok, aber sobald man etwas mehr verlangt, wird das Heck schlagartig unruhig.
Dazu muss ich sagen, das ich im moment bewusst im Regen-Modus fahre, um den Reifen besser einzuschätzen.
Im Normal-Modus bin ich bei uns eine langegezogene rechts Kurve Bergauf mal mit provokation angefahren. Da kam das heck leicht quer und war erstaunlich gut zu kontrollieren. gas weggenommen (sachte) und fury stellte sich wieder gerade.

Bei den Pirellis weiss ich nicht so recht, kann ich nun, darf ich nun, alles ok und gut, oder eben nicht?! Gedreht hab ich mich bisher nicht. War auch noch nicht brenzlig bisher, weder mit den WR noch mit den SR. Allerdings bin ich auch mit viel konzentration unterwegs.
Ganz sicher spielt auch der Asphalt hier eine Rolle. Viele sidn extrem rau und andere abgefahren und glatt. Da kommen tückische Verhältnisse zusammen.

Meine Empfehlung, wenn auch altmodisch und vlt etwas lästig wegen dem dauerhaften Umschalten:

Fahr im Regen-Modus. Da ist die Kennlinie vom Gas deutlich entschärfter, weniger Spitz und mit Harmoniert mi tden Sommerreifen besser um sich daran zu gewöhnen.
Da ist nichts peinliches bei!
Ich gehe immer öfter auf den Normalen Modus und merke dann, wie "spitz" die kennlinie gleich zu Anfang programmiert ist. Gefühlt 75% last...bei dem Regenmodus vlt 25%.

Viel Spass und fahr vorsichtig...und gewöhn dich erstmal an dein Pony...das dauert eine gaaaaanze Weile!

Der Regenmodus ist das schlimmste was man tun kann ... zur Gewöhnung.
Viel besser ist es, sich im Normalmodus daran zu gewöhnen das Gas deutlich feinfühliger zu dosieren.
Ansonsten gewöhnt man sich an die langen Pedalwege des Regenmodus und fährt im Normalmodus deutlich gefährderter.
Selbst bei Schnee und Eis bin ich mit dem Normalmodus und meiner AT sehr gut klar gekommen.

Das ist das Gleiche wie die Fernlichtfahrer auf der Landstrasse, die bei Gegenverkehr dann komplett blind sind, weil sich das Auge an das helle Fernlicht gewöhnt hat ...

Klammer hat geschrieben: Viel besser ist es, sich im Normalmodus daran zu gewöhnen das Gas deutlich feinfühliger zu dosieren.

...da gebe ich dir ausnahmsweise mal Recht

Beinhalten die 5.000 Euro Rep-Kosten auch eine Rahmen-Korrektur?

Gruesse

Der Rahmen ist nicht betroffen, ledig der Kotflügel und die Heckschürze. Ich melde mich wenn ich ihn wieder im Stall habe, bis dann!

Hi @Asus,

hast Du es Dir nun überlegt mit dem Sicherheitstraining ?
Ich bin am 27.5. einen Tag auf dem Contidrom.
Wünschen würde ich mir, das es da ein bisschen nass ist.
Die letzte Woche habe ich meine Pirellis auf dem nicht gerade kurzem Arbeitsweg getestet.
Bei 20 Grad und trocken läuft das Pony wie auf Schienen. Bei Regen auf einer Bundesstrasse mit Spurrillen spüre ich meinen Herzschlag.

Gruß Hady

Ich werde definitiv eins machen, auch in Hannover, jedoch wird als aller erstes ein neuer Satz Reifen gekauft

Ich freue mich auch, dass das nun doch einigermaßen gut ausgegangen ist.
Ich fühle mich im Normalmodus auch wohler und ich habe den Mustang im Winter durchgefahren.
Habe jetzt die Sommerreifen (Pirelli) drauf und bin auch noch nicht so auf du und du mit denen.
Ich dacht am Anfang nimmst du mal den Rain and snow Modus. Bin aber gleich wieder zurück da mir das Ansprechverhalten überhaupt nicht gefallen hat. Habe mich an die feinere Dosierung einfach schon zu gut gewöhnt.
Muss sagen das die Winterreifen gefühlt besseren Gripp haben als die Pirellis, aber das is ja hier schon ausführlich beschrieben worden.
Gruß Uli

Klammer hat geschrieben:Der Regenmodus ist das schlimmste was man tun kann ... zur Gewöhnung.
Viel besser ist es, sich im Normalmodus daran zu gewöhnen das Gas deutlich feinfühliger zu dosieren.
Ansonsten gewöhnt man sich an die langen Pedalwege des Regenmodus und fährt im Normalmodus deutlich gefährderter.
Selbst bei Schnee und Eis bin ich mit dem Normalmodus und meiner AT sehr gut klar gekommen.

Das ist das Gleiche wie die Fernlichtfahrer auf der Landstrasse, die bei Gegenverkehr dann komplett blind sind, weil sich das Auge an das helle Fernlicht gewöhnt hat ...

Hi,

man sollte für den Extremfall nicht ganz aus dem Auge verlieren, dass dieser Schlechtwettermodus auch ein viel konservativeres Verhalten des ESP mit bringt, was auch unmittelbar erfahrbar ist.
Siehe z.B.:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=14&t=3835

Das kann bei heiklen Bedingungen durchaus nützlich sein, wobei ich mich bzgl. der Abneigung gegen die Gaspedalkennlinie durchaus anschliesse.

Grüße
Martin

So, ich habe gerade den Anruf erhalten, der Wagen ist vom Lackierer wieder da und ist so gut wie fertig. Ich werde ihn im Laufe der nächsten Woche abholen. So wie es ausschaut, wird die Versicherung den Schaden bezahlen.

Werde dann Berichten, wenn ich den Wagen wieder unterm Hintern habe.

Freut mich sehr das zu hören.

Asus hat geschrieben:So, ich habe gerade den Anruf erhalten, der Wagen ist vom Lackierer wieder da und ist so gut wie fertig. Ich werde ihn im Laufe der nächsten Woche abholen. So wie es ausschaut, wird die Versicherung den Schaden bezahlen.

Werde dann Berichten, wenn ich den Wagen wieder unterm Hintern habe.

Hört sich doch so an, als wär es gerade nochmal gut gegangen. Freut mich für dich

Viel Spass mit dem guten Wetter

Schön zu hören das du dein Pony jetzt wieder bekommst.

Hoffentlich war es dir eine Lehre und du bist weniger leichtsinnig.
Muss mich jetzt wo ich mich an Fury gewöhnt habe, auch immer wieder selber zügeln und bremsen.

Allerdings kann ich auch hier nur sagen, die P0 Reifen sind totaler Müll. nach 20km und Temperatur um die 18 Grad, waren die noch immer schmierig. etwas schärfer Gas gegeben und schwupps drehen die Gummis durch. Im Normalen Modus wird das nichtmal angezeigt, das radieren die Reifen schon ganz ordentlich.
Im Regen Modus wird wie ich finde, recht sachte geregelt. Gut dosiert. Die Pedalkennlinie ist natürlich weniger scharf. Da ich diese aber quasi von meinen Vorgängerautos kenne, ist das nicht so wild. Bin eh der Meinung, das die sich viel leichter Dosieren lässt...und wenn es ginge, würde ich diese als Standard für mich einstellen.

Also Asus...gut aufpassen, mit Vorsicht los fahren. Hast ja lange gewartet und es soll ja nicht noch wieder so werden!

Guten Ritt!

Mave242 hat geschrieben:...
Allerdings kann ich auch hier nur sagen, die P0 Reifen sind totaler Müll. nach 20km und Temperatur um die 18 Grad, waren die noch immer schmierig. etwas schärfer Gas gegeben und schwupps drehen die Gummis durch. Im Normalen Modus wird das nichtmal angezeigt, das radieren die Reifen schon ganz ordentlich.
...

Hmmmh.....mir scheint mein Pony hat etwas Probleme mit der Leistungsentfaltung. Ich habe es kürzlich mal provoziert und bei ähnlichen Bedingungen (20 Grad, trockene Fahrbahn) mit den PZero nach dem Rechtsabbiegen im 2. Gang und im Sport+ Modus mal voll auf den Pinsel getreten.....da zuckte am Heck aber mal gar nichts. Der Wagen beschleunigte sauber ohne jegliche Neigung zum Slip durch.

Das Problem mit der Leistung hab ich kürzlich auch gehabt. Auffällig war dabei, das es nur bei Temperaturen über 25 grad war.
Selbst da machen die p0 teilweise Probleme. Grippe im kalten Zustand ist wirklich schlecht

Neulich war ein Kollege ebenfalls mit nem 17er Mustang da, auch die PZeros drauf.

Dort hat er mehrere 0-120er Läufe gemacht. Auch Automatik. Die Räder sind nicht 1x, wirklich nicht mal 1x durchgedreht. Im 1. Gang sofort Vollgas. Ebenfalls Sport+. 20 Grad etwa.

Ich Errinere mich noch genau an meine erste Autobahnfahrt. Etwa 8 Grad, trocken, bei 60-70 reingetreten, selbst da sind die Reifen noch durchgedreht.
Gefühlt war die Leistungsentfaltung auch anders, der Punch kam viel Später bei ihm.

Also wie gesagt, ich ziehe sofort andere Reifen drauf und bleib sachte.

Alles Gute Dir!