Mustang Forum (1964-2025)

Ace hat geschrieben:
Update 15.08:

• Der neue GT hat 490PS

Moin Ace. Ist das ein Fehler oder hat der wirklich 490 PS?


Grüße

450PS sollte es natürlich heißen

Recht hast Du Steve,

oder als Entschädigung für die teilweise schlechte Verarbeitung des vFl [/quote]


Ich befürchte eher, dass gerade ein 'näher in Augenschein nehmen können' ein gegenteilige Effekt hätte, als das es eine Entschädigung wäre. Es sei denn, es tröstet den pre-FL Besitzer, dass der ausgestellte FL auch nicht gravierend besser ist. Soweit ich am Donnertag ran gekommen bin, war das eher altbekannte Mustangverarbeitung... Lass' mich die Woche aber gerne nochmal überraschen, sie könnten ja nochmal ein wenig nachjustieren... Auf dem Stand rumschieben können sie ihn ja auch... Ausserdem können die mich eh nicht davon abhalten, zu tauschen und den FL zu bestellen...

Hat das Schaltgetriebe im Facelift auch eine neue Übersetzung bekommen?

audioslave hat geschrieben:Hat das Schaltgetriebe im Facelift auch eine neue Übersetzung bekommen?

Für den EU gibt es da bislang keine Infos zu, ich würde nicht mit einer Veränderung rechnen.

Servus zusammen!

Ich bin zwar noch kein Mustang-Fahrer, will es aber pünktlich zum FL werden und sobald möglich einen 2018er GT bestellen. Der Sound ist natürlich wi htig, von daher eine Frage:

Liege ich damit richtig, dass sich beim FL die Typschlüsselnummer ändert und dadurch auch die meisten Abgasanlagen mit ABE wie z.B. Asch o.ä. nicht mehr legal zu fahren wären? Das FL-Modell würde dann in die neue Lautstärkenregelung fallen nehme ich an, oder?

Danke schön!
clumsy

clumsy hat geschrieben:Servus zusammen!

Ich bin zwar noch kein Mustang-Fahrer, will es aber pünktlich zum FL werden und sobald möglich einen 2018er GT bestellen. Der Sound ist natürlich wi htig, von daher eine Frage:

Liege ich damit richtig, dass sich beim FL die Typschlüsselnummer ändert und dadurch auch die meisten Abgasanlagen mit ABE wie z.B. Asch o.ä. nicht mehr legal zu fahren wären? Das FL-Modell würde dann in die neue Lautstärkenregelung fallen nehme ich an, oder?

Danke schön!
clumsy

Hallo clumsy,

willkommen im Forum

Das Facelift wird durch höhere Motorleistung und die Klappenanlage sicherlich andere Lautstärkewerte im Fahrzeugschein haben. Entsprechend gehe ich stark davon aus, dass die alte ABE so nicht mehr zählt. Zudem müssen die Hersteller ja auch für den GT die Anlage dann mit doppelten Endrohr produzieren, da es mit einem Endrohr pro Seite in dem Diffusor vom Facelift dann ziemlich blöd aussehen würde.

Ich persönlich denke es wird auch ratsam sein erst mal zu schauen wie die Serien Klappe im GT nun klingt. Vielleicht haben wir ja Glück und die wird so mächtig wie die Klappe im Camaro, dann kann man sich die zig Tausend Euro für was vom Markt eigentlich sparen.

Es wäre schön wenn du dich im Vorstellungsbereich bei Gelegenheit noch mal im Detail vorstellen kannst

VG Steve

Vielen Dank

Ja, die Anlagen müssen sicherlich für das doppelte Endrohr angepasst werden.
Die AGA im US-Modell hört sich ja recht gut an. Vielversprechend! Und ich würde tippen, dass sie hier unverändert angeboten wird, der Mustang soll ja Weltauto sein, und damit mit minimalen Modifikationen überall zugelassen werden können...mal schaun

Vorstellung habe ich soeben gepostet

Nach den ganzen tollen Neuigkeiten bin auch geneigt mir einen 2018er zu bestellen, auch wenn ich damit gegen meine oberstes Prinzip beim Autokauf verstoße. (Immer auf das letzte Modelljahr der Baureihe zu warten).
Weiß jemand bis wann der Mustang VI produziert wird? Ich hoffe kürzer als der Ver.

Lugge hat geschrieben:Nach den ganzen tollen Neuigkeiten bin auch geneigt mir einen 2018er zu bestellen, auch wenn ich damit gegen meine oberstes Prinzip beim Autokauf verstoße. (Immer auf das letzte Modelljahr der Baureihe zu warten).
Weiß jemand bis wann der Mustang VI produziert wird? Ich hoffe kürzer als der Ver.

Das Facelift wird mindestens 3 Modelljahre gebaut werden, also vor 2021 startet die 7te Generation nicht

Ich bin gerade bei meinem Ford Händler. Er hat seit vorgestern einen Vorab Prospekt.
2,3 l mit 290 PS 440 Nm, GT 451 und 529.
Preise gibt es noch nicht.
Achtung. Das sind Werte vor Homologierung.

Hier mal die Pressemittelung von Ford.
Beitrag kann auch gern passend verschoben werden und falls doppelt gepostet ... einfach löschen.

Moin

das lese ich dann so , Klappe offen vom FL entspricht dem normalen Sound vom PrFL , Klappe zu gleich "Tesalamodus "

Grüße Thomas

Djosef hat geschrieben:Moin

das lese ich dann so , Klappe offen vom FL entspricht dem normalen Sound vom PrFL , Klappe zu gleich "Tesalamodus "

Grüße Thomas

Gibt doch hier schon ein Topic mit Videos vom Sound der Klappe. Eher ist geschlossen ähnliche wie PreFL Stock und Offen ist einfach geil

Ace hat geschrieben:

Djosef hat geschrieben:Moin

das lese ich dann so , Klappe offen vom FL entspricht dem normalen Sound vom PrFL , Klappe zu gleich "Tesalamodus "

Grüße Thomas

Gibt doch hier schon ein Topic mit Videos vom Sound der Klappe. Eher ist geschlossen ähnliche wie PreFL Stock und Offen ist einfach geil

Mag schon so sein, aber geschrieben wurde es oben anders. So als ob die geschlossene Klappe leiser machen würde ...

Hey !

Weiss einer ob der GT bei 250 km/h abgeriegelt ist ?

Danke!

Das Video von @MOTUS (glaube ich zumindest) https://m.youtube.com/watch?v=1ZSAc3pFw ... e=youtu.be in einem anderen Beitrag belegt, dass es für die AGA-Klappe mehrere Modi gibt:
Track
Sport+
Normal
Leise

Leise dürfte also doch ein sogenannter "Nachts-Heimkomm-Modus" sein, in dem die Klappe den Sound noch mehr dämpft - und wahrscheinlich auch die Leistung zustopft. Aber das wäre ja im Wohngebiet egal

Majestix1337 hat geschrieben:Hey !
Weiss einer ob der GT bei 250 km/h abgeriegelt ist ?
Danke!

Bis Modelljahr 2017: Ja.
Zum Facelift ab MY 2018: Es gibt keinerlei Hinweis, warum das geändert werden sollte. Zumal Ford ja Komponenten wie die Gummiventile an den Reifen einbaut, die selbst laut Ford ausdrücklich nicht für höhere Geschwindigkeiten frei gegeben sind.

Danke dir

Der Camaro 50 Year ist wohl offen. Dachte Ford zieht nach

Kann mir jemand die "LED-Scheinwerfer" erklären?
Sind das Voll-LED Scheinwerfer? Also TFL + Abblendlicht + Fernlicht? Oder nur TFL LED (was ja schon seit bald 10 Jahren so sein sollte...) und Abblendlicht + Fernlicht (Bi-)Xenon?
Ich denke kein Matrix LED. Sonst würde Ford das vermutlich direkt bewerben.