Mustang Forum (1964-2025)

@4B11T Das mit dem "gefährlichen Halbwissen" hast du ganz gut erfasst. Nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint. Erstens mal muß das Geräusch nicht vom Öl kommen. Das Pumpenlayout oder auch die Wandlerschaufeln usw beeinflussen die Geräuschentwicklung mehr als man denkt. Mit Ölen in anderer Viskosität wäre ich auch sehr vorsichtig da damit die Funktionsweise bzw. das Ansprechverhalten des Wandlers beeinflusst wird.

Hab mein Pony seit 1 Woche und das Jaulen höre ich auch ziemlich, gerade wenn er warm ist.
Ich dachte mir schon, dass das wohl ein normales Geräusch ist, war mir aber doch unsicher, aber nachdem ich alle 10 Seiten gelesen habe, scheint es wohl ok zu sein und ich kann unbeschwert weiterfahren.
Evtl. wirds ja noch leiser, wenn das Getriebe mal ein paar KM mehr drauf hat.

Kann Dich beruhigen, habe mein Pony nun 2 Jahre - und das "Jaulen" - für mich ist es eher ein TurboSound (den ich sehr schätze) und er klingt wie am ersten Tag. Das Getriebe funzt einwandfrei.

Gruesse

Habe den 2021er seit ein paar Tagen. Das Jaulen ist mir direkt aufgefallen. Etwas nervig ist das schon. Hoffe, dass das mit den Kilometern abnimmt.

Falls hier jemand Statistik führt: Ich habe es auch recht laut bei meinem 2020er GT.


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...ich auch. 2021 GT

VG

Dazu brauchen wir jetzt wirklich keine Statistik.

Bitte nicht falsch verstehen, ich will Eure Beiträge nicht abtun.

Aber das Jaulen des Wandlers ist bauartbedingt. Es tritt bei alle 10 AT auf. Mal mehr, mal weniger. Manchmal so, dass es von den anderen Geräuschen überlagert wird. Aber vorhanden ist es bei allen. Mir fällt es nur auf, wenn ich nach Feierabend bei kaltem Getriebe aus der Tiefgarage fahre. Draußen und bei warmem Motor höre ich es nicht mehr. Andere schon. Meine Ohren sind aber auch 66 Jahre alt.

Moin moin,
bei meinem 2019 GT ist das "JauleN" glücklicherweise nur sehr selten wahrnehmbar, seltsamerweise gefühlt tagesform-/klimaabhängig und wie bei Dieter meist nur in hallender Umgebung wahrnehmbar. Den Zusammenhang zwischen Betriebstemperatur des Motors und Jaulen konnte ich nicht wirklich eruieren, da nur sehr selten auch nur wenig Aufmerksamkeit geschenkt .
Mich hat auch bisher noch kein Mitfahrer darauf angesprochen, mein Gehör ist sehr gut, das einzige Geräusch welches mich (minimalst) am Mustang stört ist das Ansauggeräusch im Leerlauf z.B. beim Bergabrollen... Feinstaub auf mein Haupt
Das Jaulen scheint einer Serienstreuung zu unterliegen, individuelle Empfindlichkeit spielt natürlich auch noch eine Rolle.

Ja ich war bei Ford, und dort soll das als 'Gezwitscher' aus dem vorderen Bereich bekannt sein. Eine Lösung hätte man noch nicht. Ich bemerke das bei langsamen Fahrten durch die Stadt (1000-2000 Umdrehungen) und offenem Fenster + keine Musik. Da ich in Berlin wohne und wegen der Politik und dem Verkehr nur noch am Kriechen bin, fällt mir das halt öfter auf, als vielleicht jemand der Langstrecke und schneller fährt. Naja. Lange Rede kurzer Sinn: Ich hoffe auf eine Lösung seitens Ford. Wnen nicht, dann ist das so.

Wenn da in vier Jahren nichts passiert ist, wird da wohl auch nichts mehr kommen.
Aber vielleicht geschieht ja noch ein "Wunder"...

warlock hat geschrieben: ↑

22. Aug 2021, 12:43

Aber vielleicht geschieht ja noch ein "Wunder"...

Das eigentliche Wunder ist, dass Ford immer noch lebt.

Mir ist das Jaulen, oder für mich eher ein pfeifen, heute sehr negativ aufgefallen. Liegt vielleicht am warmen Wetter und dass das Getriebe gut auf Temperatur war (90°C).
Vor allem wenn man langsam in der Stadt fährt und vom Gas geht.
Auch als ich gerade in der Garage war, und im Leerlauf ganz leichte Gasstöße gab, klingt es wie ein akustischer Drehzahlmesser. So wie früher das Masseschleifen wenn man seine Anlage schlecht verkabelt hat.

Ich hoffe wir reden hier vom gleichen Jaulen/Heulen/Pfeifen. Sonst stimmt bei mir was nicht.

Da der letzte Beitrag hier rund 1 Jahr her ist wollte ich das Thema mal wieder hoch holen und nach eventuellen neuen Erkenntnissen fragen.

Bei mir wird es (2 Jahre, 10tkm) gefühlt immer lauter, dominanter und vorallem dauerhafter. Warm/kalt, Getriebetemp, alles egal: es pfeift und jault munter vor sich hin. Eine Geräuschkullise wie bei Luftgekühlten Motoren. Im Convertible fällt es schwer das Geräusch zu ignorieren. Ansonsten ist die 10AT aber erste Sahne: butterweich, schnell, kein Ruckeln kein Verschalten, kein Verlust des Kraftschlusses und was man hier so für Probleme lesen kann. Hab ich alles nicht. Nur das Geräusch...

Ich würde dann an Deiner Stelle über eine Getriebespülung und neues Getriebeöl nachdenken.

Ich für meinen 2018er kann nur sagen, bei mir ist es auch nach jetzt 122.000 km nur zu hören, wenn ich nach getaner Arbeit mit kaltem Getriebe aus der Tiefgarage fahre.