Mustang Forum (1964-2025)

Das mittlerweile übliche Verhalten eines Verkäufers: "Vorsicht, Kunde droht mit Geschäft. Schnell abtauchen."

Die Leute kapieren nicht, dass der Kunde nicht König, sondern faktisch Arbeitgeber ist. Denn wenn Kunden nicht mehr kommen, ist irgendwann auch der Arbeitsplatz weg.
Leider ist das nicht nur im Autohandel so.

Weedzzy hat geschrieben:für mich das schönste Auto das jemals gebaut wurde, kann es kaum erwarten ihn endlich zu fahren .
Und der Convertible sieht endlich richtig nach musclecar aus !

Nur schade, dass ein Mustang nzr zu den Pony Cars zählt und nicht zu den Muscle Cars , was solls Hauptsache er gefällt. Cheers

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66to16 hat geschrieben:

Weedzzy hat geschrieben:für mich das schönste Auto das jemals gebaut wurde, kann es kaum erwarten ihn endlich zu fahren .
Und der Convertible sieht endlich richtig nach musclecar aus !

Nur schade, dass ein Mustang nzr zu den Pony Cars zählt und nicht zu den Muscle Cars , was solls Hauptsache er gefällt. Cheers

Pony Car, Modern Muscle Car, Sportwagen - Am Ende stimmt alles davon

Pony618 hat geschrieben:

Brand neues Auto und die schrauben erst mal das Kennzeichen schief dran

Genau solche Aktionen bestätigen warum ich meinem Händler mit Nachdruck gesagt habe, dass er mir bitte nichts irgendwie in die jungfräuliche stossstange schraubt! Werde das vor Ort selber mit Klett machen.
Außerdem kommt do niemand in die Versuchung eine Probefahrt oder sowas zu machen.

Wobei alle Mustangs vorne in der Stoßstange schon zweit Anrisspunkte haben, da muss man seine Schrauben nur dran ansetzen, dann passt alles perfekt. Verstehe nicht wieso da so kompliziert ist, wahrscheinlich schrauben immer nur die Praktikanten die Schilder vor Feierabend fix dran

Bei meinem hat man damals auch das Kennzeichen hinten schief angeschraubt, weil man den Halter auf dem Kopf angeschraubt hat. Auch da waren eigentlich Anrisspunkte, die man perfekt nutzen kann

Wahrscheinlich ist der Halter auch einfach nur in seinen Langlöchern verrutscht...
Und ganz objektiv is es doch auch egal, man blickt nie wieder hinter das Schild

Das ist noch gar nichts.
Bei meinem Astra vorher waren die Stoßstangen vorn und hinten vorgebohrt samt Metallspange, wo man nur rein Schrauben braucht. Was meinst wieviele schiefe Schilder und kaputt gebohrte Stoßstangen ist da schon gesehen habe?...

PS: für manch einen ist das Auto mehr als nur ein Gegenstand zum fahren. Da schaut man auch mal hinter das Schild und macht es ab.
Zum Beispiel für Fotos.

66to16 hat geschrieben:

Weedzzy hat geschrieben:für mich das schönste Auto das jemals gebaut wurde, kann es kaum erwarten ihn endlich zu fahren .
Und der Convertible sieht endlich richtig nach musclecar aus !

Nur schade, dass ein Mustang nzr zu den Pony Cars zählt und nicht zu den Muscle Cars , was solls Hauptsache er gefällt. Cheers

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aus dem Grund habe ich mich hier angemeldet, da kann ich noch was lernen .

Aber als die Pony Cars vom amerikanischen markt verschwunden sind und nur der Mustang zu der zeit der Muscle Cars übrig geblieben ist, macht ihn das dann nicht auch zu einem muscle car ?

Weedzzy hat geschrieben:

66to16 hat geschrieben:

Weedzzy hat geschrieben:für mich das schönste Auto das jemals gebaut wurde, kann es kaum erwarten ihn endlich zu fahren .
Und der Convertible sieht endlich richtig nach musclecar aus !

Nur schade, dass ein Mustang nzr zu den Pony Cars zählt und nicht zu den Muscle Cars , was solls Hauptsache er gefällt. Cheers

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aus dem Grund habe ich mich hier angemeldet, da kann ich noch was lernen .

Aber als die Pony Cars vom amerikanischen markt verschwunden sind und nur der Mustang zu der zeit der Muscle Cars übrig geblieben ist, macht ihn das dann nicht auch zu einem muscle car ?

Frag mal bei Dodge und Chevy nach? Gibt ja nicht nur Mustang aus der Zeit, auch andere überlebten und nicht schlechter , Cheers

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So, auch in Österreich sind die ersten Facelifts eingetrudelt. Hatte gestern die Möglichkeit ein GT Cabrio näher in Augenschein zu nehmen.

- Gefällt mir persönlich sehr gut die neue Front -obwohl ich bei den Fotos sehr skeptisch war.
- Das neue Lederlenkrad fühlt sich sehr viel besser an als das Pre-FL
- Der Digitale Tacho ist schon sehr nett. Wirkt live richtig toll.
- Die Klappenanlage: Beim ersten Starten (Cold Start) hatte ich das Gefühl das Ding wär auf Sport oder Track eingestellt. Doch nein: Modus war "Normal". Das klingt schon richtig gut.

Fahren konnte ich ihn noch nicht, da ich sowieso wieder ein Fastback nehme - aber klanglich ist die neue Anlage schon richtig gut. Vom ersten Gefühl her, würde ich da nichts dran ändern.

Sonst wirkt das FL wirklich stimmig. Nun heißts überlegen: Eco noch behalten oder im Sommer auf den GT wechseln....

Habe gerade mein bei Piske in Wolfenbüttel abgeholt (Werkstatttermin) und was durfte ich da im Showroom entdecken :

Auch ich muss sagen, dass das Facelift (im speziellen die neue Haube) in der Realität deutlich besser kommt als auf den meisten Bildern.

Ace hat geschrieben:

66to16 hat geschrieben:

Weedzzy hat geschrieben:für mich das schönste Auto das jemals gebaut wurde, kann es kaum erwarten ihn endlich zu fahren .
Und der Convertible sieht endlich richtig nach musclecar aus !

Nur schade, dass ein Mustang nzr zu den Pony Cars zählt und nicht zu den Muscle Cars , was solls Hauptsache er gefällt. Cheers

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Pony618 hat geschrieben:

Brand neues Auto und die schrauben erst mal das Kennzeichen schief dran

Hab mir heute diesen 2.3 Eco angesehen. Abgesehen vom schiefen Nummernschild hat er mir ganz gut gefallen.
Spaltmaße sind auch besser geworden. Wenn auch der Spalt auf der Fahrerseite ( Haube Kotflügel ) etwas ungleichmäßig war.
In Natura wirkt die abgesenkte Motorhaube viel stimmiger als auf den Bildern. Die Lufthutzenöffnungen sind sehr schmal, ob da genügend heiße Luft rausgeblasen wird? Dafür sind sie aber gut mit einer Art Regenrinne innen versehen, so daß wohl kein Wasser auf den Motor gelangt. Und wie unser österreichischer Freund schrieb, das Lederlenkrad fühlt sich deutlich wertiger an. Im Vergleich zu dem alten 5.0 GT auf dem Bild links hinten ein deutlicher Unterschied. Der reine Plastikmurks, konnte mich gar nicht mehr so daran erinnern, da ich meins gleich mit Echtleder beledern ließ. Beim Wechsel zwischen beiden Fahrzeugen fällt das frischere Interieur des Neuen sofort auf. Der Neue besitzt jetzt auch einen schickeren rahmenlosen Rückspiegel. Der wirkt nicht mehr so klobig wie das alte schwarze Plastik Teil. Und von vorne wirkt er geduckter und breiter, jetzt erkennt man das aggressive Haifischmaul noch besser. Auch hier keine Domstrebe, war aber klar. Nur den Schalter für die Lenkradheizung hab ich nicht gefunden. Alles in allem ein schönes FL. Bei den Premiumsitzen konnte ich nur minimale Unterschiede zum PFL feststellen. Die Fordleute haben dazugelernt.

georgred hat geschrieben:So, auch in Österreich sind die ersten Facelifts eingetrudelt. Hatte gestern die Möglichkeit ein GT Cabrio näher in Augenschein zu nehmen.

- Gefällt mir persönlich sehr gut die neue Front -obwohl ich bei den Fotos sehr skeptisch war.
- Das neue Lederlenkrad fühlt sich sehr viel besser an als das Pre-FL
- Der Digitale Tacho ist schon sehr nett. Wirkt live richtig toll.
- Die Klappenanlage: Beim ersten Starten (Cold Start) hatte ich das Gefühl das Ding wär auf Sport oder Track eingestellt. Doch nein: Modus war "Normal". Das klingt schon richtig gut.

Fahren konnte ich ihn noch nicht, da ich sowieso wieder ein Fastback nehme - aber klanglich ist die neue Anlage schon richtig gut. Vom ersten Gefühl her, würde ich da nichts dran ändern.

Sonst wirkt das FL wirklich stimmig. Nun heißts überlegen: Eco noch behalten oder im Sommer auf den GT wechseln....

Danke, dto, gleiche Situation bei mir.
Ich werde den Eco erstmal noch behalten und dann ca. im Oktober für das MJ 2019 und GT zuschlagen, es sei denn, meine Wunschfarbe kommt ins Angebot. Dann schneller.
Das ist der Plan.

Gruß
Klaus-D.

Die Frage aller Fragen: sind die Stripes nun an in den Scheinwerfern als TFL?
Im aktuellen Autobildfahrbericht irgendwie nicht:
http://www.autobild.de/bilder/ford-must ... html#bild7

olli123 hat geschrieben:Die Frage aller Fragen: sind die Stripes nun an in den Scheinwerfern als TFL?
Im aktuellen Autobildfahrbericht irgendwie nicht:
http://www.autobild.de/bilder/ford-must ... html#bild7

Ja, die Tribars sind als Tagfahrlicht aktiv. Siehe hier - Die Suchfunktion hätte sicherlich auch geholfen

@Ace es lag nicht daran, dass ich das nicht gefunden hätte sondern eher irritiert war, dass die nun veröffentlichten Bilder die laut Autobild von Ford kommen die TFLs eben deaktiviert zeigen!

Auch das haben wir schon ein paar mal hier

Das Licht ist wie folgt:

Aus = Aus
Standlicht = Die unteren Streifen + Rücklichter
Tagfahrlicht = Tribars
Abblendlicht = Schweinwerfer + Standlicht + Rücklichter

Entsprechend sind die Tribars aus, wenn jemand das Stand- oder Abblendlicht an hat. Erkennbar auf den Autobild Bildern anhand des leuchtenden Rücklichts. Schau mal ins EU Bilder Topic, da siehst du genug Modelle die schon bei Händler stehen mit aktiven Tribar Tagfahrlicht

@Ace ui ok- dann bin ich beruhigt
Trotzdem sind es schöne Bilder endlich mal von einem mit Iridium Black und PP2!
Gefällt mir schon sau gut!

Ace, der Erklärbär

Nee, Spass bei Seite, finde ich klasse, wie du uns hier geduldig alles erklärst und mit Bildern und Infos auf dem Laufenden hälst.

Der Teaser von der Autobild zu Fahrwerk und Technik klingt ja vielversprechend - da bin ich mal auf meinen Neuen gespannt (wie ein Flitzebogen )

Gruesse