Mustang Forum (1964-2025)

Yekl hat geschrieben: ↑

6. Okt 2020, 21:50

Aber leider sehr kurz. Mein Händler informierte mich heute, dass das Auto nicht zugelassen werden darf. Grund: Rückruf wegen Bruchgefahr des Bremspedales Sind hier noch mehr betroffen?

Keine Ahnung wie lange das wieder dauert. Ab wann kann man eigentlich vom Kaufvertrag zurücktreten?

Ist seit ein paar Tagen bekannt: https://mustang6.de/viewtopic.php?f=13&t=18254&start=80

Kurzes Update von meinem:

Kosmo09 hat geschrieben: ↑

2. Sep 2020, 21:39

Hunkey hat geschrieben: ↑

1. Sep 2020, 14:51

Hallo an alle,
„Operation: Warpspeed“ hat dann wohl auch mein Pony erwischt - das Teil steht, Status aktualisiert vor ein paar Minuten, schon im Hafen in Newark. Mein Händler und ich sind völlig platt...

Man möge mir bitte die nächste Frage vergeben, aber:
Wann gehen die nächsten 2 Schiffe nach Bremerhaven? Ich blicke diese K-Line Tabelle mit den „Highways“ nicht so ganz.

Danke vorab und Grüße an alle

Laut pdf am 18 September wird geladen auf Schiff. Am 5-6 Oktober kommt er an In bremen. Dann noch 2-4 wochen bis er beim Händler ist. Gruß
Hier kannste dein Schiff folgen
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... IS_HIGHWAY

Und GENAU SO kam es - eben beim Händler angerufen:
Eingang BHV: 05.10.2020 mitten in der Nacht.
Bin vor Freude im Dreieck gesprungen.
(Gut ich hatte es ja vorgeahnt- durch den Tracklink von Kosmo hab ich sowieso wie so ein bekloppter jeden Tag reingeschaut)

Ist auch bereits bei der Spedition eingetragen und sollte in 2 Wochen da sein - spätestens aber 31.10.
Dann werden noch alle Parts verbaut, zulassung und ab geht's.

Wo kann ich mir den Preis für den schnellstgelieferten Mustang abholen?

Glückwunsch. Du hast anscheinend alles richtig gemacht.

Ist ja sogar schon nach dem verdächtigem Produktionszeitraum produziert worden.

Yekl hat geschrieben: ↑

7. Okt 2020, 21:08

Glückwunsch. Du hast anscheinend alles richtig gemacht.

Ist ja sogar schon nach dem verdächtigem Produktionszeitraum produziert worden.

Und mir tut deine Situation einfach nur leid.... ich glaube, ich wäre nahe dem Kollaps.

Dieses bremspedal teil sollte doch fix ausgetauscht werden können durch das alte was sie davor benutzt haben.

Kosmo09, ich hoffe Du hast Recht! Ich würde allerdings nicht drauf wetten, dass das mit der Halteklammer des Bremspedals schnell geht. Man liest, dass Ford in den USA Mitte November anfangen will die Kunden bzgl. des Rückrufs anzuschreiben. Und ich glaube nicht, dass Europa früher dran kommt.

Ich vermute, die müssen jetzt erst mal schnell 40.000 Klammern aus Nylon "nebenher" nachproduzieren lassen... ?

Höchstens in Europa liegen irgendwo noch ein paar hundert Klammern aus Nylon auf Lager, die sie uns schnell reinzimmern können. Keine Ahnung, ob das vor dem offizielle Rückruf eine Option ist.

Viele Grüße

Backfire

So kanns auch gehen.

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=13& ... 00#p366910

Balance Out Information:

 20MY Mustang OTD Retails - Final Mustang retails for 2020 MY will be due Monday, October 19th.

Quelle: ice-capades, BlueOvalForums

ODT = Out The Door, es sollte sich hier also um die Einplanung von nicht vorbestellten Händlerfahrzeugen handeln.

In der kommenden Woche erfolgt die Einplanung für die letzte Novemberwoche und den Dezember. Dann ist Schluss mit MY 2020 Quelle: ice-capades, BluOvalForums

Da isser!

Händler hat schon zu, hab mich aber auf den Hof geschlichen.

Spaltmaße bisher OK - aber schaue ich mir nochmal genau an wenn die Folien runter sind

Spät aber doch möchte auch ich ein Foto von der Übergabe am 10.10.20 nachliefern.
Das Regenwetter passt hervorragend zu meiner Stimmungslage, da die zusätzlichen Arbeiten (HRV, UBS, Lackierung der Kunststoffteile, Ford Performance Federn) nach wie vor für Diskussionsstoff sorgen. Ob ich mal die Energie aufbringe, einen eigenen (kurzen) Projektthread zu erstellen, kann ich derzeit nicht einschätzen. Mittlerweile hat das Pony weiße Strähnchen erhalten, die ihm sehr gut stehen (und irgendwie zu meinen seit Übergabe zusätzlich in meiner Haarpracht erkennbaren passen).

So, Freunde des Wildpferdes, wir haben dann die ersten Einplanungen für das Modeljahr 2021. Und dies gleich für die ersten sieben Wochen des kommenden Jahres! Quelle: ice_capades, BlueOvalForums

Posted Thursday at 06:05 PM
Week of December 21st - No Scheduling

Week of December 28th - No Scheduling

Quelle: ice_capades, BlueOvalForums

In der vergangenen Woche wurde die komplette März- Produktion eingeplant. Quelle: ice-capades, BluOvalForums

Mein Mach 1 soll am 05.03. produziert werden. Kann dann davon ausgegangen werden, dass er etwa 8 Wochen später (~Mitte Mai) bei mir ist? Oder wie sind die aktuellen Transferzeiten?

2-3 monate waren immer im Durchschnitt letztes jahr

phsc84 hat geschrieben: ↑

31. Jan 2021, 22:17

Mein Mach 1 soll am 05.03. produziert werden. Kann dann davon ausgegangen werden, dass er etwa 8 Wochen später (~Mitte Mai) bei mir ist? Oder wie sind die aktuellen Transferzeiten?

Rechne einmal vorsichtig 2 - 3 Wochen bis zur Verschiffung. Dann kommt es auf frühestens auf die VICTORIA HIGHWAY am 19.03.

NORTH AMERICA & MEXICO GULF TO EUROPE SCHEDULE

Ausladung 04. bis 06.04., je nachdem ob Bremerhaven oder Zeebrugge. Wenn es dann schnell geht, 2 Wochen bis zu Deinem FFH. Dann sind wir in der dritten Aprilwoche.

Schafft es es nicht auf die VICTORIA HIGHWAY, wird es frühestens im April zur Verschiffung kommen, da die OLYMPIAN HIGHWAY zumindest nach heutigem Stand Newark nicht anläuft.

Bitte beachte, dass dies alles unter der Voraussetzung ist, dass weiterhin ausschließlich K-Line die Mustangs nach Europa transportiert und wwl weiterhin außen vor ist. Hierzu haben wir im Augenblick noch keine Informationen.

Vielen Dank für die tollen Infos @hdgram!

Von was ist es abhängig, ob der Mustang in Zeebrugge oder Bremerhaven abgeladen wird? Eventuell vom Markt, für den er bestimmt ist? Oder ist es einfach Zufall? Gibt es Unterschiede in der Behandlung (z.B. Unterboden- bzw. Hohlraumversiegelung) zwischen Zeebrugge und Bremerhaven?

Das weiß keiner, Philipp.

Wir hatten schon Zeebrugge und der FFH war in Hamburg, genau so wie Bremerhaven mit FFH im Saarland.

Das bestimmt der Logistikpartner von Ford, in diesem Fall BLG. Die bestellen die Fahrzeuge in den Hafen in dem sie freie Transportkapazitäten für ihre Autotransporter haben. Logik erkennt man nicht immer direkt dahinter, aber das sind auch Ablegehäfen deutscher Autos ins Ausland. BLG versucht nach Möglichkeit eine Hin und eine Rückfracht zu haben.