Mustang Forum (1964-2025)

Sehen Mega gut zu dem Grün aus. Die PP 3/4 Felgen sähen bestimmt auch geil aus. Besser als die langweiligen schwarzen.

Freekick256 hat geschrieben:

Guckst du

Mein Händler hat noch 3 in Bestellung, die noch nicht an Endabnehmer verkauft sind.
Ich kann aber weder etwas zum Preis noch zu der Lieferzeit sagen.

Gruß
Klaus-D.

In Mobile stehen tatsächlich ein paar für Liste + 10% drinnen

Na wenigstens bekommt man beim Stauner den Wagen noch zum "Normalpreis".

Hat hier jemand PP3/4 Felgen für seinen Bullitt?

Noch kein grünes Monster auf der Auffahrt, aber die ersten Teile.
CJ Pony Parts sei Dank.

Was ist das große Teil oben rechts für eins?

Old Dog hat geschrieben:Was ist das große Teil oben rechts für eins?

Das wollte ich auch fragen.

Kleine Zwischeninfo an alle Interessierten:

- Ich habe jetzt 1.850 KM runter.
- kein Klackern, Rasseln oder Ähnliches, der schnurrt und blubbert ganz ruhig vor sich hin.
- keine Schaltgabel gebrochen
- 0 Ölverbauch
-und immer noch Gesichtslähmung

Gruß
Klaus-D.

Old Dog hat geschrieben:Was ist das große Teil oben rechts für eins?

Siehe auf dem Bild oben rechts..... sieht dann etwas aufgeräumter aus.

och nö. Das laß ich lieber offen bei meinem Dicken.

Klaus Bochum hat geschrieben:Kleine Zwischeninfo an alle Interessierten:

- Ich habe jetzt 1.850 KM runter.
- kein Klackern, Rasseln oder ähnliches, der schnurrt und blubbert ganz ruhig vor sich hin.
- keine Schaltgabel gebrochen
- 0 Ölverbauch

Du bist Dir aber schon sicher, dass Du wirklich einen Mustang hast ?

Klaus Bochum hat geschrieben:-und immer noch Gesichtslähmung

So schlimm sind die Ausdünstungen im Innenraum doch gar nicht

Kleine Zwischeninfo bei mir: Ich habe den Verlockungen des italienischen Hengstes widerstanden und behalte jetzt die Bullette, bis ich wahlweise nicht mehr ein- oder aussteigen kann

Und weil ich oben die Ford Performance Haubenlifter sehe: Ich habe sie verbaut und werde sie gleich wieder rausschmeißen. Im Vergleich zu den Red Line ist die Aufnahme am Kotflügel zu windig ausgelegt mit dem Ergebnis, dass sich die Dinger dort bei mir schon leicht zu drehen beginnen, noch besser festschrauben klappt aber auch nicht mehr . Wer sie trotzdem will, kann sie von mir um nen Fuffi gerne haben.

Sehr gute Entscheidung Gerald.
Lieber amerikanisches Schwermetall als kapriziöse italienische Ingenieurskunst

lg
Markus

@PoxiPower

Darf man fragen welches Modell des bockenden Gauls es denn gewesen wäre?

Ich denke auch, dass der Bullitt die nachhaltigere Wahl ist

Carloh hat geschrieben:@PoxiPower

Darf man fragen welches Modell des bockenden Gauls es denn gewesen wäre?

Ich denke auch, dass der Bullitt die nachhaltigere Wahl ist

Bei den Wartungskosten sicherlich

Nunja... Werthaltiger, natürlich mit entsprechenden Werterhaltungsaufwendungen und Mobilitätskosten, ist mit Sicherheit das Cavallino Rampante und nicht das Bullitti.

Auf jeden Fall ist ein 12-Ender von Ferrari eine absolute Besonderheit und eine Augenweide.

Morgen sind alle meine "Schätzkes" in den Winterschlaf versetzt. Es werden harte Monate bis März.

Kurze Frage zum Service Intervall.
Habe gestern bei der Übergabe ein Serviceheft aus 12/2017 bekommen.
Da steht Service alle 1 Jahre bzw. 15.000 km. Ich dachte bei den FL Modellen ab 2018 wären es 2 Jahre ?

lg
Hagen

No, auch hier werden die Mustang Kunden geschröpft. 12 Monate oder 15 tkm.

Wie war der Erstkontakt mit der Abholung?

Carloh hat geschrieben:@PoxiPower

Darf man fragen welches Modell des bockenden Gauls es denn gewesen wäre?

Ich denke auch, dass der Bullitt die nachhaltigere Wahl ist

550 Maranello. In meinen Augen eines der schönsten Autos aller Zeiten. Hätte mit seinem 12-Zylinder-Frontmotor gut zu meinem 308 mit 8-Zylinder Mittelmotor gepasst und die Unterhaltskosten sind gar nicht so extrem, wenn man in der Szene etwas drin ist und entsprechende Kontakte hat.

Bin aber trotzdem ganz erleichtert, meinen Bullitt nicht verkaufen zu "müssen". Irgendwie habe ich mich schon in die Karre verliebt

VoodooChild hat geschrieben:Kurze Frage zum Service Intervall.
Habe gestern bei der Übergabe ein Serviceheft aus 12/2017 bekommen.
Da steht Service alle 1 Jahre bzw. 15.000 km. Ich dachte bei den FL Modellen ab 2018 wären es 2 Jahre ?

lg
Hagen

Hallo Hagen,
das ist spannend, mein Verkäufer sagte, es gäbe kein Serviceheft mehr. Kannst du mir vielleicht ein Foto davon schicken?

lg
Markus

Heutzutage geht dass alles mit Tickets und zentraler VIN basierter Datenspeicherung.

Du kannst aber mit dem Händler sprechen, dass er dir trotzdem ein "analoges" Serviceheft ausstellt und entspechend abstempelt. Ich habe daraufhin eines bekommen.

Ist halt noch ein Relikt aus der guten alten Zeit.

PoxiPower hat geschrieben:

Carloh hat geschrieben:@PoxiPower

Darf man fragen welches Modell des bockenden Gauls es denn gewesen wäre?

Ich denke auch, dass der Bullitt die nachhaltigere Wahl ist

550 Maranello. In meinen Augen eines der schönsten Autos aller Zeiten. Hätte mit seinem 12-Zylinder-Frontmotor gut zu meinem 308 mit 8-Zylinder Mittelmotor gepasst und die Unterhaltskosten sind gar nicht so extrem, wenn man in der Szene etwas drin ist und entsprechende Kontakte hat.

Bin aber trotzdem ganz erleichtert, meinen Bullitt nicht verkaufen zu "müssen". Irgendwie habe ich mich schon in die Karre verliebt

Maranello da kann ich die überlegung dann fast verstehen. Ein glück hab ich genug V12 wenn auch nur cruiser.
Schön das du uns erhalten bleibst hatte mir schon sorgen gemacht