Ausbrechen bei 100 km/h und trockener Straße

[Frank1968]

Und ich kann dazu noch hinzufügen, dass ich scheinbar mit soviel Respekt dem Pony begegne, dass mir nach
21 Monaten und 27.000 KM noch nicht einmal der Hintern weggegangen ist, weder nass noch trocken,
noch geradeaus noch in der Kurve. Noch nicht mal bei 13000 KM mit Pirelli P Zero hinten.

[Panomatic]

Das liegt an Deiner wunderbaren Piaggio Beverly 350!

Die hat Dein Straßengefühl positiv beeinflußt...

[Cayuse]

Und ich kann dazu noch hinzufügen, dass ich scheinbar mit soviel Respekt dem Pony begegne, dass mir nach
21 Monaten und 27.000 KM noch nicht einmal der Hintern weggegangen ist, weder nass noch trocken,
noch geradeaus noch in der Kurve. Noch nicht mal bei 13000 KM mit Pirelli P Zero hinten.

Geht mir ähnlich. Muss an der Farbe liegen

[Frank1968]

Das liegt an Deiner wunderbaren Piaggio Beverly 350!

Die hat Dein Straßengefühl positiv beeinflußt...

Und vorher meine selige BMW K 1200 GT mit 152 PS.

[Klammer]

Und ich kann dazu noch hinzufügen, dass ich scheinbar mit soviel Respekt dem Pony begegne, dass mir nach
21 Monaten und 27.000 KM noch nicht einmal der Hintern weggegangen ist, weder nass noch trocken,
noch geradeaus noch in der Kurve. Noch nicht mal bei 13000 KM mit Pirelli P Zero hinten.

Geht mir ähnlich. Muss an der Farbe liegen

Gaspedal ist das unten rechts ...
So ein Mustang will artgerecht bewegt werden ... da muss auch mal der Po wackeln.

[Frank1968]

Mir ist lieber wenn nette Mädels mit dem Po wackeln als das Pony.

[PS435]

Gude, in einem anderen Beitrag hatte ich auch schon mal geschrieben, dass ich einen solchen Ausbruch beim 150km/h provoziert habe. Seit dem fahre ich auf der Autobahn nur noch im S-Midus mit manueller Vorwahl der Schaltstufe und hatte NIE wieder Probleme.

[Mave242]

....

Geht mir ähnlich. Muss an der Farbe liegen

Gaspedal ist das unten rechts ...
So ein Mustang will artgerecht bewegt werden ... da muss auch mal der Po wackeln.

Hab ich heute gemacht auf dem zur Autobahn...die lange links/rechts Kombination zur Beschleunigungsspur. Letztere Kurve ging beim Fury ein wenig quer (provoziert und gewollt bei 60kmh)...Po Wackelt und schwänzelt, Stimmbänder meiner Frau vibrieren (Hochfrequent)

[Waldo Jeffers]

Gibt es jetzt eigentlich eine klare Diagnose ?

Der TE war ja etwas verschnupft darüber, dass er als möglicher Teil des Problems angesehen wurde.

Was aber bei den bisher eher spärlichen Infos und den vielen anderen usern, die sowas ähnliches auch schon erlebt haben und darum wussten, dass sie durchaus selber die Mitverursacher ähnlicher Fahrzustände waren, nicht wundern konnte.

Und wie das Auto des TE nun genau reagiert, ob es unnormal extrem oder noch relativ normal ist, wie das Auto reagiert, kann man eben nur fühlen, wenn man im Auto des TE mit drin sitzt. Womögliche Fehlinterpretationen sind da schnell möglich, deswegen sollte man sich nicht gleich aus dem Forum abmelden oder sich beleidigt fühlen.

Mich interessiert jedenfalls schon, ob jetzt eine defekte Elektronik (bzw. Sensor), ein defektes Differential oder sonst ein mechanischer Defekt gefunden und als eindeutige Ursache der Probleme identifiziert wurde.

[Triple-M]

Der TE hatte sich vor neun Tagen hier wieder zu Wort gemeldet.

Vor einem Monat hatte ich das Jahresservice, dabei wurde irgendeine neue Software aufgespielt, seitdem verhält sich die Automatik auch deutlich freundlicher bzw. entspannter.

Auch ich empfand die AT-Abstimmung im Auslieferungszustand als sehr ruppig und unberechenbar, sodass mir bei einigen Überholvorgängen echt der Kackstift ging. Nach dem SF450 von Peter war das Verhalten dauerhaft Geschichte, seitdem arbeitet die AT wie ich es erwarte.
Ich kann insofern gut nachvollziehen, dass der Ausbruch überraschend gewesen sein muss, gerade dann wenn das vermeintlich ungünstige Verhalten eines neuen Fahrzeugs in Grenzsituationen noch nicht verinnerlicht ist. Dann noch 4°C, Sommerreifen und vermutlich eine leichte Seitenneigung der Fahrbahn. Durch meine Erfahrungen mit dem Mustang würde mir in der vom TE geschilderten Situation mein kleiner Mann im Ohr sagen: "Martin, du musst mal Garnichts! Lass den Scheiß!"

Viele Grüße
Martin

[Mustang0306]

Gibt es jetzt eigentlich eine klare Diagnose ?

Der TE war ja etwas verschnupft darüber, dass er als möglicher Teil des Problems angesehen wurde.

Was aber bei den bisher eher spärlichen Infos und den vielen anderen usern, die sowas ähnliches auch schon erlebt haben und darum wussten, dass sie durchaus selber die Mitverursacher ähnlicher Fahrzustände waren, nicht wundern konnte.

Und wie das Auto des TE nun genau reagiert, ob es unnormal extrem oder noch relativ normal ist, wie das Auto reagiert, kann man eben nur fühlen, wenn man im Auto des TE mit drin sitzt. Womögliche Fehlinterpretationen sind da schnell möglich, deswegen sollte man sich nicht gleich aus dem Forum abmelden oder sich beleidigt fühlen.

Mich interessiert jedenfalls schon, ob jetzt eine defekte Elektronik (bzw. Sensor), ein defektes Differential oder sonst ein mechanischer Defekt gefunden und als eindeutige Ursache der Probleme identifiziert wurde.

Hi,

ich habe doch erst kürzlich geschrieben, dass es seitdem nicht mehr vorgekommen ist. Es kann aber auch daran liegen, dass die Temperatur seit Monaten nicht mehr so niedrig ist (na no na ned im Sommer) oder ich einfach vorsichtiger aufs Gas steige. Zeit um es auf abgesperrter Strecke zu versuchen hatte ich bis jetzt keine.

Liebe Grüße
Martin

PS: Die entbehrlichen Beiträge von Personen die den Mustang wahrscheinlich nur im Maßstab 1:16 haben, sind mir ziemlich egal. Um mich darüber aufzuregen, bin ich wahrscheinlich zu alt.