vMax- Begrenzung beim Bullitt auf 250km/h???

[O729]

Gehört zwar nicht hierher, aber beim VFL MT muss man definitiv die Handbremse anziehen, damit die Projektoren leuchten!

[Nisa02]

Moin,
gestern Vmax getestet. Bei Tacho 260 ist Schluss.
Mit einem Zeitfaktor kann das nichts zu tun haben.
Hab den Bullitt die ersten 3000km
langsam eingewöhnt. Somit vorher noch nie so schnell gewesen.
Habe gleich an meinen FFH geschrieben, bin auf die Antwort gespannt.

OT: die Projektoren leuchten bei mir auch nur bei angezogener Handbremse.

Gruß aus Hamburg
Niels

[hdgram]

Mit den Projektoren evtl. Unterschied zwischen AT und MT. Nun genug OT.

[Klaus Bochum]

Nein es ist auf jedenfall so. Zwei mal ging über 260 kmh. Dann beim dritten Versuch war bei 260 schluss, wie Tempomat.

Der Bullitt ist nur bedingt über 250km/h per Software freigegeben. Zumindest habe ich diese Aussage, in einen der unzähligen Bullitt Artikeln gelesen.

Die Freigabe ist zeitlimitiert und begrenzt sich auf wenige Minuten, ich meine mich an vier Minuten erinnern zu können. Dies könnte das Verhalten deines Mustang, beim dritten Vmax-Versuch erklären.

Eventuell gibt es noch weitere, nicht kommunizierte Bedingungen, die per Software die Top Speed einbremsen.

Schönen Abend
Rogi

Stimmt.

[dagobert]

Immer noch keine Antwort von Ford auf meine Anfrage vom 09.08.19. Ich werde nochmal erinnern.

Gruß Michael

[Methusalem]

Hallo zusammen,
Ich bin gestern Abend nach dem Stammtisch meinen Bullitt auf der A555 laut Tacho bei 260 mit Luft nach oben gefahren.
Grüße Methusalem

Update vom 07.09.2019 Rückfahrt 1001 Mustangs.
Bei 260 Tacho ist Schluss. Egal welcher Gang da kommt nicht mehr 1km/h mehr. :
Mal sehen welche Resonanz vom FFH kommt.

Bis dahin
Methusalem

[T0ni]

Gestern hatte ich wieder mal über 272 km/h auf dem Tacho .
Aber ich probiere das nicht immer wenn ich auf der Bahn bin.

[Klaus Bochum]

dto, gestern konnte ich auch mal laufen lassen.
Tachoanzeige ebenfalls 272 km/h

[commander-joe]

Könnte es vielleicht mit einer anderen Außentemperatur zusammenhängen, dass jetzt der ein oder andere doch über 260 km/h hinauskommt? Könnte ja durchaus sein, dass eine Steuerung das Limit von bestimmten Faktoren wie Außentemperatur etc. abhängig macht.

[Bonc]

Ich bin geneigt, diese These zu unterstützen. Gerade im Sommer war es doch für mich sehr auffällig, dass die Temperatur im Motorraum sehr hoch war, so dass man die Motorhaubenstange (oder wie das Teil heisst) kaum anfassen konnte ohne sich die Finger zu verbrennen. Das lässt für mich den Verdacht zu, dass der Motor temperaturbedingt nicht Hochgeschwindigkeitsfest über eine längere Distanz und die Bullitt spezifische Vmax Erhöhung nur für einen gewissen Zeitraum unter bestimmten Situationen möglich zu sein scheint. Interessant wird es, wenn die Temperaturen im Herbst kühler werden. Dann werde ich es, sofern die Möglichkeit besteht, die Vmax austesten. Leider reicht die Nordschleife im Rahmen der Touristenfahrten auf der Döttiinger Höhe hierfür nicht aus.

[hdgram]

Jetzt Mal allen Ernstes: Ich habe nie etwas bei den offiziellen Angaben von Ford gelesen wie : " vMax 262 km/h solange die Aussentemperatur unter 5° Celsius ist"

Also, was sollen solche Spekulationen?

Entweder ich habe vMax 262 km/h oder ich hab sie nicht.

Und wenn ich sie habe, dann immer und unter allen Umständen.

Macht Euch doch nicht selber bekloppt.

Es wird eigentlich langsam Zeit, dass einer von Euch eine Stellungnahme seines FFH postet.

Zeit genug zu fragen war doch nun, oder?

Wenn ich einen Bullitt hätte und der würde nicht immer dann, wenn ich Vollgas gebe, mir die 262 GPS zeigen, hätte Ford eine schriftliche Mängelrüge!

[dark star]

Wenn es durch die Temperatur eine Begrenzung geben sollte, dann durch die Zylinderkopftemperatur.
Es ist wohl so, dass wenn als Zylinderkopftemperatur 120°C erreicht werden, die Leistung reduziert wird.
https://mustang6.de/viewtopic.php?p=291572#p291572
Achtet doch daher auf die Zylinderkopftemperatur, wenn ihr die Höchstgeschwindigkeit testet, natürlich nur, wenn gefahrlos möglich.

[hdgram]

Guido, das ist klar.

Aber der Bullitt darf unter normalen Umständen diese Temperatur nicht erreichen.

Und wenn er sie erreicht, bringt er auch die 250 km/h nicht mehr.

[dark star]

Hier berichtet einer mit einem GT, dass er auch schon bei 250 km/h eine Leistungsreduzierung wegen zu hoher Zylinderkopftemperatur hatte:

@Joppie
Hat deiner bei 250 km/h auf der Autobahn Leistung zurück genommen oder auf der Nordschleife?
GT mit AT oder MT?

@RS2000
Was für einen Mustang hattest du auf der Nordschleife gefahren? Ich vermute PreFL?
GT mit AT oder MT?

Autobahn GT/AT.

Zu einer Rückmeldung von Ford hat er leider nichts mehr berichtet.

https://mustang6.de/viewtopic.php?p=208346#p208346
https://mustang6.de/viewtopic.php?p=208578#p208578

[hdgram]

Aber doch nicht bei allen und immer, Guido. Einzelne Ausreisser unter besonderen Belastungen ja. Aber hier scheint es doch die Regel zu sein.

[dark star]

Nein, Guido. Da wurde die Geschwindigkeit nicht auf 250 zurück genommen (geht auch nicht, weil die vMax beim GT 250 km/h ist), sondern bei 250 wurde der GT von 250 gedrosselt auf niedrigere Geschwindigkeit.

Das "auf 250 zurück genommen" habe ich ja auch nirgends geschrieben, lieber Dieter.
Es ging um deine Aussage:

Guido, das ist klar.

Aber der Bullitt darf unter normalen Umständen diese Temperatur nicht erreichen.

Und wenn er sie erreicht, bringt er auch die 250 km/h nicht mehr.

Also habe ich den Hinweis gegeben, dass es durchaus Fälle geben kann, wo auch schon bei 250 km/h Temperaturprobleme auftreten können.
Ich hoffe jetzt wird klar, was ich gemeint habe.

[dark star]

Aber doch nicht bei allen und immer, Guido. Einzelne Ausreisser unter besonderen Belastungen ja. Aber hier scheint es doch die Regel zu sein.

Was ist denn nun los?
Der Post den ich oben zitiert hatte ist verschwunden und nun steht was anderes drin.
An dem neuen Text steht auch kein Hinweis, dass editiert wurde.
Komisch irgendwie.
Wird der Hinweis auf ein editieren erst aktiviert, wenn der Beitrag eine bestimmt Zeit alt ist?

[hdgram]

Was ist denn nun los?
Der Post den ich oben zitiert hatte ist verschwunden und nun steht was anderes drin.
An dem neuen Text steht auch kein Hinweis, dass editiert wurde.
Komisch irgendwie.
Wird der Hinweis auf ein editieren erst aktiviert, wenn der Beitrag eine bestimmt Zeit alt ist?

Sorry, Guido, dann haben wir genau gleichzeitig getippt. Ich meine Änderung, weil ich genau das feststellte, was Du berechtigt anmarkerst und Du Deine Antort mit meinem Zitat.
Und ich postete meine Änderung eine Sekunde, bevor Du auf Absenden klicktest. Das kann passieren.

[Saarländer]

Also mein Händler in Hof bekam die Antwort von Ford Technik, dass es nie von Ford vorgesehen war, dass der Bullitt mehr als 250 fahren kann. Jetzt können wir alle mal unsere Prospekte rauskramen und schauen, was da dein steht. Ich bin leider zur Zeit nicht zu Hause, aber ich schaue heute abend mal nach.

Und auf meine Frage, warum in den Papieren 262 steht, sagt Ford angeblich, dass sie mit den Werten in der Zulassung nichts zu tun haben und es nicht relevant wäre, was da steht.

Jetzt bin ich mal gespannt, was die Juristen unter euch sagen?

Grüße Tom

[mondieaux]

Und warum fahren dann welche 272, bzw echte 262?