Mustang Forum (1964-2025)

Stimmt dein Luftdruck? Ich bin zwar schon lange nicht mehr mit dem Bullitt über 230 gefahren, weil ich ihn ja nur für die Landstrasse gekauft habe, aber bei meiner Vmax- Fahrt lag er bei 274 Tacho sehr stabil auf der Straße, nicht viel schlechter als mein Porsche Boxster GTS und das soll ja eigentlich was heißen

SuperC hat geschrieben: ↑

18. Mai 2021, 20:33

Habs jetzt auch getestet. Kein Verkehr auf der A5, Versuchung war zu groß: easy 275 laut Tacho. Ging ein klein wenig bergab. Die Haube flattert nicht, aber das Auto bewegt sich in alle Richtungen.Der Motor ist schneller als das Auto....Das brauch ich kein 2. Mal.

Hast Du MR... und war das auf sport?

Ich hab mein Bullitt schon 7500km und noch kein einziges mal Vmax... maxi war mal 230.

Also meiner hat MR und es war damals auf Sport+. Nur so als Ergänzung.

Ja, hab MR und war auf Sport+. Luftdruck bei 2,3. Sollte ich vielleicht etwas erhöhen...
Vielleicht mal eine Domestrebe montieren. Oder besser doch nicht, wollte eigentlich nicht mehr in solche Geschwindigkeitsregionen vorstoßen

Die Domstrebe wird dir auch bei geringeren Geschwindigkeiten gute Dienste leisten. Eine Investition, die beim Mustang, in meinen Augen, auch notwendig ist.

SuperC hat geschrieben: ↑

18. Mai 2021, 22:11

Ja, hab MR und war auf Sport+. Luftdruck bei 2,3. Sollte ich vielleicht etwas erhöhen...
Vielleicht mal eine Domestrebe montieren. Oder besser doch nicht, wollte eigentlich nicht mehr in solche Geschwindigkeitsregionen vorstoßen

2,3 (kalt) ist eigentlich oki, ggf. etwas zu viel. Warm werden das bei den PS4S gut 0,3-0,4 mehr.

Ich glaube die stecken einfach kaum know how in diese Top Speed Entwicklung wie zum Beispiel BMW, Mercedes, Audio ....

Wer fährt schon Top Speed in den USA mit den Mustang... ich will gar nicht wissen wie sich ein Stock US ohne PP fährt.

Würde ein M4 bei Top Speed mucken machen wäre das der Marketingtod.

Der PS4S ist auch der Standard-PS4S, die Versionen für BMW, Daimler, Porsche etc sind andere Mischungen des PS4S.
Auch sind diese weicher, alleine schon wegen der Flankenhöhe. In den USA braucht man beim Mustang ausser bei der Race-Versionen auch nicht wirklich einen UHP. Da zählt der Komfort mehr als die Performance.

Nabend Zusammen,

also ich bin meinen schon mehrmals ausgefahren und da liegt er so schön und sicher auf der Bahn. Ich fahre rundum mit einem Luftdruck von 2,5 bar und die originale Domstrebe hat er auch von Anfang an drin, allerdings ist meiner 30mm tiefer und hat rundum 9mm Spurplatten verbaut.

Zur weiteren Ergänzung: Meiner fährt absolut stabil mit MR, Sport+, original Domstrebe, 9mm Spurplatten, keine Tieferlegung und 2,1 bar Kaltdruck rundum.

Moin Leute
Ich gebe jetzt auch hier mal meine Erfahrung weiter
Das Problem von 273 auf 260 habe ich auch
Nur liegt zwischen den zwei Abschnitten wo ich Vollgas fahre lediglich 5min


Ich verstehe nicht, dass es bei jedem so unterschiedlich ist und bei mir so schnell passiert
Zumal es heute nicht sehr warm war
Lediglich vor dem AB Stück auf dem Rückweg kommt ein steilerer Anstieg , den ich heute mit 250 hoch bin
Vllt wird er dann doch zu warm ?


Klar ist der Mustang kein Rennwagen aber sowas nervt.
Zumal ich gern mit dem Mustang so schnell fahre
und mMn der Bullitt bei den Geschwindigkeiten gut fährt ( im Gegensatz zu dem was ich hier teilweise so lese )