Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert

[AufWunschGelöscht60]

So hätte ich mir das in etwa gewünscht, soll doch an den Jet erinnern oder? Also Mach 1 müsste mehr als 2 zeigen. Erinnert mich zu sehr an die 4 glänzenden der Corvette

[phsc84]

Oh nein, das wäre überhaupt nicht mein Fall gewesen. Ich finde die 4 runden Endrohre klassisch schön.

[JN75]

Gelochte Bremsscheiben bieten hinsichtlich Selbstreinigung keine Verbesserung und damit auch kein besseres Ansprechverhalten bei Nässe.
Ganz im Gegenteil: Verstopfen die Löcher in der Bremsscheibe durch abgelagerten Bremsabrieb, ist unter Umständen mit einer geminderten Selbstreinigung zu rechnen.

LG Andreas

Für [mention]Falcon[/mention] Der Differentialkühler ist im Luftstrom über dem Heckdiffusor montiert.

Na und sieht aber besser und hochwertiger aus, als eine Scheibe wie im Fiesta.

Gesendet von meinem CMR-W09 mit Tapatalk

[Panomatic]

Hat ein Fiesta nicht Trommelbremsen?

[derblaue]

... schon im 21. Jahrhundert angekommen?

[Chris-5.0-GT]

Ich weiß noch damals, mittlerweile auch schon recht lange her, als der VWID3 rausgekommen ist. Der hatte auch Trommelbremsen. Das gute alte 20. Jahrhund… oh Moment……

[Mach 1]

Ich weiß noch damals, mittlerweile auch schon recht lange her, als der VWID3 rausgekommen ist. Der hatte auch Trommelbremsen. Das gute alte 20. Jahrhund… oh Moment……

Bei langsamen Autos wie dem reichen wahrscheinlich Trommelbremsen an der Hinterachse.
Haben sogar den Vorteil, dass sie in der Regel eine sehr einfache und kräftige Feststellbremse ergeben und nicht so schnell zum
Festfressen neigen wie die in dieser Fahrzeugklasse meist verbauten, billigen Schwimmsattelbremsen.

Was gelochte Scheiben betrifft: Ich halte das unter Strassenbedingungen für ziemlich sinnlos.
Die Putzerei ist mir seinerzeit schon bei meinem 911er Turbo schwer auf den Senkel gegangen.

[Android93]

Letzte Woche in HG bei einem allseits bekanntem Perdehändler......

[Kühlergrill habe ich vergessen]



















Schon klasse...

[aw812]

Letzte Woche in HG bei einem allseits bekanntem Perdehändler......

oh ja, schön.

Ich mag den neuen Mustang Country/Allroad ...

[Simply Red]

Ich habe bereits Anfang des Monats (leider nur durch die Scheiben des Showrooms) einen Liveeindruck des Mach 1 erhascht.
FJG ist zwar absolut nicht meine Farbe, die Heckansicht sorgte bei mir dennoch für erhöhten Speichelfluss
"In natura" wirkten die Endrohre (auf mich) noch mächtiger als auf Bildern. Ok, ihr habt jetzt wieder nur ein Bild ...

Ich bitte die bescheidene Fotoqualität und den Aufnahmewinkel zu entschuldigen, war leider nicht anders möglich.

Mach1_Heck.jpg (213.54 KiB) 3598 mal betrachtet

[DonWikki]

Hi meine Lieben,

am US Mustang mit Handling-Pack hat er ja an den Radhäusern eine Plastik Verbreiterung um die dicken Felgen unter zu kriegen...
Denkt Ihr man kann die a) in Deutschland beschaffen und b) einbauen?
Würde dass, das Bördeln am Radhaus ersparen wenn man Felgen nimmt die Bördeln im Gutachten vorsehen?

[derblaue]

Bördeln musst Du, weil Blech im Weg ist. Wo soll das nur durch die Plastikverbreiterungen hin?

[DonWikki]

Bördeln musst Du, weil Blech im Weg ist. Wo soll das nur durch die Plastikverbreiterungen hin?

Stimmt...dachte der ist eh so hoch wie ein Bus was soll da im Weg sein. Aber die Verschränken den ja aufs unrealistischste, da kann das natürlich sein.
Aber trotzdem würden die zusätzlichen Flaps ja ermöglichen vorne 10" und hinten 11" Breite Felgen zu fahren?

[derblaue]

Du meinst viellecht das "Ziehen"? Da wird die Karosserie leicht breiter gezogen, damit breitere Schlappen drunter passen. Oder eben dann ganz extrem ein Breitbau gemacht.

Beim Bördeln wird nur die innere Kante des Kotflügelblechs nach oben senkrecht angelegt. Da passiert Nichts, wenn man das vorsichtig und mit dem richtigen Werkzeug macht.

Die von Dir genannten Plastikverbreiterungen kenne ich vom Mustang nicht (Bilder bitte ?), dürften hier in D aber genauso illegal sein wie viele andere Anbauteile?

Abgesehen davon, wo ist das Problem? Hier fahren doch schon Einige diese Räder ohne irgendwelche Karosseriearbeiten.

[N/Angel]

Mach 1 Prüfstand.jpg (325.5 KiB) 3212 mal betrachtet

[DonWikki]

....

Hi Thomas,

so wie ich es gesagt bekommen habe, "zieht" man da, wo Bördeln ohne Lackschäden nicht möglich wäre - sprich ab >1-2cm. Sind natürlich auch unterschiedliche Techniken.

Hier die Flaps:



Ich weiß nur noch von meinem vorherigen Auto, dass man sowas nachrüsten muss weil laut EU Regularien das Rad nicht aus dem Radhaus stehen darf. Anscheinend ist es ja auch nun in Amerika so, sonst würden die das nicht an den Mach 1 mit Handling Package dran packen. Finde die Optik aber ziemlich geil muss ich sagen.

Für die JR38 Felgen steht im Gutachten folgendes, darum kam ich darauf:

[derblaue]

.... iiiiiiiiiiihhhhhhhhhh, wie sieht das denn aus

[DonWikki]

.... iiiiiiiiiiihhhhhhhhhh, wie sieht das denn aus

[derblaue]

... also wenn, dann müsste das so ähnlich wie beim Golf1 GTI aussehen oder wie aktuell beim z.B. Tiguan R oder BMW X irgendwas oder den div. AllRoad-Modellen. Und dann natürlich nicht in doof Plastik sondern schön glatt und in Wagenfarbe lackiert

[phsc84]

Mach 1 Prüfstand.jpg

Ist das euer eigener oder ein Kundenfahrzeug? Macht doch mal ein Youtube Video und geht auf die technischen Unterschiede zum GT ein. Damit meine ich die Unterschiede, die nicht sofort ins Auge fallen (Fahrwerkskomponenten, Motor, Getriebe / Kupplung, etc.). Das wäre unfassbar toll, weil ihr kennt die Mustangs in und auswendig und so bekäme man verlässliche, fundierte Infos!

Falls es ein Handschalter ist: Ist die Hydraulikleitung für die Kupplung aus Gummi oder Stahlflex?