Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert

[DerCis]

Naja, sei´ s drum, ich habe jedenfalls vergangenen Montag vom FFH erfahren, das mein Mach1, in JFG gehalten, anstatt wie geplant Mitte Juli, wegen der elenden "Halbleitermisere" erst Mitte bis Ende September geliefert werden wird. Ich habe ja noch meinen ruby-roten GT-Convertible, MY17, in der Garage stehen, also ist von meiner Seite aus alles im grünen Bereich

LG aus OÖ

Das Thema Verfügbarkeit auf Grund der Chipkrise wird noch "sehr lustig" beim Mach 1 werden. Ford USA wird zunächst erst einmal den Heimatmarkt mit den besseren Margen versorgen wollen und den Export vermutlich nach hinten schieben. Ford EU wird nicht so ganz unglücklich mit der Entscheidung sein, da hierdurch weniger CO2-Bomber in den Flottenverbrauch eingerechnet werden müssen und die CO2 Ziele für EU optimiert werden können.

Win-Win für Ford (jedenfalls würde somit die Situation optimiert werden), schlecht für den Mustang Kunden.

Vorteil: die GW-Preise bleiben stabil - Nachteil: Rabatte im NW-Bereich werden weniger.

Meine persönliche Einschätzung.

[Snake1970]

Sehr geil, vielen Dank - vielleicht hilft mir das für meinen Bullitt auch weiter endlich die "Hydraulikplörre" zu wechseln.

Und alle ganz viel Spaß mit diesem geilen KFZ, ich bin ein bisschen neidisch.


Beste Grüße und bleibt gesund


Jörg

[Snake1970]

Kann mir bitte bei Auslieferung mal jemand ein Foto aus der Anleitung was die Ölfreigabe betrifft machen ?
Ein Foto vom Öldeckel wäre auch prima, gerne auch als PN. Da der Motor ja 1:1 dem Bullitt entspricht könnte
sich so ein "Türchen" für uns öffnen DANKE

LG & bleibt gesund

[alter Germane]

........., aber ich habe noch nie einen Mustang, auch wenn er in Iconic-Silber lackiert war, als abgrundtief-häßlich empfunden

Nun, mein Guter. So habe ich es nicht gemeint. Deswegen wird natürlich der Mustang als Auto nicht abgrundtief häßlich. Das stimmt. Ich meinte damit NUR die Farbe!!! Die würde ICH mir nicht antun wollen. Deswegen ist aber das Auto trotzdem super.
Gut?

[warlock]

Kann mir bitte bei Auslieferung mal jemand ein Foto aus der Anleitung was die Ölfreigabe betrifft machen ?
Ein Foto vom Öldeckel wäre auch prima, gerne auch als PN. Da der Motor ja 1:1 dem Bullitt entspricht könnte
sich so ein "Türchen" für uns öffnen DANKE

LG & bleibt gesund

Die Anleitung ist Online bei Ford zum Download verfügbar. Einen Thread dazu gab es auch schon.
Das entscheidende (für den Garantieerhalt) ist letztendlich was dein FFH im Computer als Vorgabe stehen hat, also ob Ford das 5W30 nach den "neuen" Ford Spezifikation als "abwärtskompatibel" einstuft/eingestuft hat.
Möglicherweise ist das auch Teil der Typzulassung, dann wird es nicht Garantiekonform...

[Snake1970]

Vielen Dank für die Information.

Beste Grüße

Jörg

[commander-joe]

Genau so ist es. Wollte auch beim Ölwechsel in meinen Bullitt das 5W-30 haben. Der FFH hat nach Rücksprache mit Ford leider keine Freigabe erhalten. Es sieht zwar nach außen hin so aus, als wäre der Motor mit dem des Bullitt identisch. Die Kühlung auch des Öls ist aber scheinbar eine andere (zusätzlicher oder größerer Ölkühler) und vereinzelt hört man auch davon, dass der Mach 1 eine anders angetriebene Ölpumpe hätte. Ich würde mich auch freuen, wenn ich das 30er Öl fahren dürfte, aber so lange Garantie ist, werde ich hier den Rat meines FFH befolgen.

Um hier vielleicht Licht reinzubringen, wäre aus meiner Sicht zunächst wichtig zu klären, ob der Motor des Mach1 tatsächlich auch "innen" ein paar Änderungen (Ölpumpe/ Ölkreislauf) erfahren hat, die die Nutzung des 30er Öls erlauben, bei den anderen GTs und Bullitts jedoch zu Problemen führen könnte.

Nur wie kann man an eine solche Information kommen? Ford selbst scheint hier nicht wirklich interessiert zu sein.

[warlock]

Wenn man kein Zugriff auf das Ford System hat wo man Artikelnummern vergleichen kann wird es wohl eher schwierig an die Informationen zu kommen...

Grundsätzlich sehe ich technisch (auch wenn am Mach1 evtl, was geändert wurde) keine Probleme bei einem 30er Öl im GT/Bullitt. Wird von einigen ja auch verwendet. Es gibt möglicherweise nur das Garantieproblem...

Ich hatte mein FFH auch schon darauf angesprochen. Der hatte auch noch keine neuen Informationen. Ich denke das dauert noch ein wenig, bis wir da Klarheit bekommen, da die Mühlen bei Ford seeehr langsam mahlen....

[commander-joe]

Habe in einem Video zum neuen MACH1 gesehen, dass der eine Anzeige für die Hinterachsöltemperatur hat (auch als Schalter). Das würde ich mir für meinen auch wünschen, wird aber nicht angeboten, bei meinem Bullitt als Schalter auch nicht als Getriebeöltemperatur. Sehr schade, aber vielleicht ergibt sich ja eine Möglichkeit, das für Modelle außerhalb des Mach1 noch einspielen zu lassen? Aber dazu müssten ja auch an den entsprechenden Punkten Sensoren sein und ich glaube momentan nicht, dass das der Fall ist. Sonst hätten die anderen FL Modelle das ja wohl schon mit im Menü drin.

[warlock]

Meines Wissens kann man das per Forscan codieren.
Schau mal im entsprechenden Bereich hier im Forum nach.

[Basco]

Hmm auf dem Bild da oben ist der Tank noch mehr als die Hälfte voll und Restreichweite 95 km.

[Panomatic]

Der Mach 1 braucht halt 26 L/100km...

[derblaue]

... Durscht

[DerCis]

4 ter Gang, knappe 6.000 rpm bei 97 km/h ... iss klar

[Panomatic]

Automatik

[DerCis]

Ok

[MarcV8]

Automatik

Ohne Programm-Anzeige (PRNDS) im KI?
Und eine Schaltempfehlung (Pfeil im Bild) kommt auch nur beim Schalten per Paddle, dann allerdings werden auch Paddle-Symbole neben der Ganganzeige im Drehzahlmesser angezeigt.

Hab grad mal in einem Tachovideo von mir nachgesehen: Der normale GT 10AT dreht bei 97 im vierten Gang genau 4.500 Umdrehungen.

Für einen Schalter passen Drehzahl, Geschwindigkeit und Gang nicht zusammen, trotz Tremec. Ich tippe auf ein „Laborfoto“ bzw. KI- Test außerhalb einer realen Fahrszene.

[Petsch]

Ich hab meinen eben abgehot
Wenn es Fragen gibt kann ich diese gerne beantworten.
Ja, Tacho ist auch beim Mach 1 schief ^^`

[DerCis]

Ich hab meinen eben abgehot
Wenn es Fragen gibt kann ich diese gerne beantworten.
Ja, Tacho ist auch beim Mach 1 schief ^^`

Herzlichen Glückwunsch und immer ne gute Fahrt. Wir wollen Fodos

[phsc84]

Dann bist du meines Wissens nach der erste im Forum, der einen Mach 1 sein eigen nennt! Herzlichen Glückwunsch schon mal!

Habe natürlich gleich eine Frage: Im Motorraum geht auf der Fahrerseite oberhalb vom Krümmer die Hydraulikleitung von der Kupplung durch. Hat der Mach 1 die Gummileitung vom GT oder die Stahlflex-Leitung vom GT350?