Batterie abklemmen, was passiert?

[Five-O]

Hey, ich möchte meinen Mustang GT my2021 AT Übern Winter in die Garage stellen und ein ctek Ladegerät anschließen. Ich habe gelesen wenn man die Batterie vom Wagen trennt das sich das Steuergerät resetet.
Was passiert genau beim reseten und wie lerne ich das SG nach der Winterpause neu an?
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Wäre es auch möglich ein Ladegerät anzuschließen ohne die Batterie auszubauen, also die Pole am Auto angeschlossen lassen?

[Birdmaster]

Interessant hierfür

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=37& ... hilit=ctek

Grüße,
Birdmaster

[66to16]

Weshalb die Batterie vom Wagen trennen. Ist doch nicht notwendig.

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[Mach 1]

Wäre es auch möglich ein Ladegerät anzuschließen ohne die Batterie auszubauen, also die Pole am Auto angeschlossen lassen?

Klar. Das ist mit dem CTEK überhaupt kein Problem. Am bequemsten ist das mit dem beim CTEK mitgelieferten Stecker.

[Schwarzschild]

Grundsätzlich lohnt es sich ein elektronisches Ladegerät für den Winterschlaf zu kaufen.
Mehrere Hersteller bieten Geräte mit Adapterkabel an, welche sich dann direkt an der Batterie anschließen lassen und über eine meist Spritzwasser geschützte Buchse außerhalb des Batterie Kastens anschließen lassen. Super einfach, das kann jeder selber anschließen. Bei manchen Herstellern kann man diese Kabel auch einzeln nachordern und so alle seine Autos oder Motorrad zum schnellen anschließen des auserwählten Ladegerätes vorzubereiten.
Aber das war ja nicht die Frage.
Die Batterie kannst getrost auch ausbauen, da passiert nichts.
Da muss auch nix neu angelernt werden.
Ich hatte die schonmal draußen um sie mir mal von unten anzukucken. Ich glaube die eine oder andere Einstellung wie Datum/Uhrzeit musste ich neu machen und das wars auch schon.

[Five-O]

Vielen Dank für die Antworten

Also Batterie angeschlossen lassen und Ctek mit dran. Muss ich mir also keine Sorgen machen wegen Überspannung?
Und wie oft und lange würdet ihr Laden, wenn das 6 Monate Winterschlaf macht?

[Schwarzschild]

Ich hab zwar ein anderes Ladegerät, aber das gleiche dürfte auch fürs Ctek gelten. Einfach dauerhaft dran lassen.
Moderne elektronische Ladegeräte schalten sich je nach Bedarf selber ab und auch wieder an.
Falls vorhanden einen kleineren Ampere-Wert anwählen. Bei vielen Geräten wird das durch kurzes halten des Menüknopfes umgeschaltet.
Falls du nicht dauerhaft laden kannst, der Wagen aber temperiert in der Garage steht reicht einmal pro Monat locker. In dieser Zeit verliert die Batterie wenn alles in Ordnung ist etwa 1,0-1,5 V.
Steht er im Winter auch in der Kälte dann musst du natürlich öfter danach schauen.

[Piet]

Hallo

Ich klemm das ca. alle drei Wochen mal für zwei Tage an, mann kann das sicherlich auch ständig angeschlossen lassen.
Überspannung gibt es hier nicht, das war bei den alten Transformator Ladegeräten noch anders.
CTec Adapterkabel über Sicherung angeschlossen, zum laden muss man nicht mal die Haube öffen, das Kabel kann immer dort liegen bleiben.

Cimg2618k.jpg (104.17 KiB) 4219 mal betrachtet

Gruß
Piet

[Wdff]

DORT liegen bleiben? da wär mir ein bisschen mulmig bei. kannst du versichern dass da nix passiert? nicht mal rost oder so? wenns mal nass ist, läuft da doch wirklich alles rein?

[66to16]

DORT liegen bleiben? da wär mir ein bisschen mulmig bei. kannst du versichern dass da nix passiert? nicht mal rost oder so? wenns mal nass ist, läuft da doch wirklich alles rein?

Ok, du fährst den Wagen nur bei Schönwetter, oder. Was passiert bei Regen., Feuchtigkeit im Motorraum und bei all den anderen Steckern.


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[Siku]

Screenshot_20210707-185324_Battery Sense.jpg

Du kannst auch das Ctek-Sense mit anschliessen. Da kannst du immer den aktuellen Zustand deiner Batterie am Handy abrufen.
Dann siehst du wann du nachladen musst.
So mache ich das im Winter.
Ca. alle 3 Wochen bin ich bei 12.50 Volt.
Und dann sollte man wieder mal laden.
Lg.
Siku

[Wdff]

DORT liegen bleiben? da wär mir ein bisschen mulmig bei. kannst du versichern dass da nix passiert? nicht mal rost oder so? wenns mal nass ist, läuft da doch wirklich alles rein?

Ok, du fährst den Wagen nur bei Schönwetter, oder. Was passiert bei Regen., Feuchtigkeit im Motorraum und bei all den anderen Steckern.


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bei regen läuft normalerweise kein wasser in offene stecker, würde ich behaupten

[Piet]

Hallo

Der Stecker vom Batteriekabel von Ctec hat eine Wasserdichte Kappe, da läuft nichts rein und ist natürlich auch nur so lang,
das man den Stecker vom Ladegerät noch bequem anstecken kann.
Leider habe ich gerade im dunkeln nur noch ein scharfes Foto hinbekommen.
Bild 1 und 2 , da ist das Kabel aufs maximale herausgezogen, Bild 3 ist die normale Position, bin sicher,
das wird während der fahrt im Regen nicht einmal Nass.

Ctec1.jpg (47.33 KiB) 4140 mal betrachtet

Ctec2.jpg (42.12 KiB) 4140 mal betrachtet

Ctec3.jpg (89.68 KiB) 4140 mal betrachtet

Gruß
Piet

[Five-O]

Screenshot_20210707-185324_Battery Sense.jpgDu kannst auch das Ctek-Sense mit anschliessen. Da kannst du immer den aktuellen Zustand deiner Batterie am Handy abrufen.
Dann siehst du wann du nachladen musst.
So mache ich das im Winter.
Ca. alle 3 Wochen bin ich bei 12.50 Volt.
Und dann sollte man wieder mal laden.
Lg.
Siku

Das hole ich mir definitiv! Danke für den Tipp

[Birdmaster]

Bei mir liegt der Stecker auch mit Schutzkappe im Batterie"fach".

Im Winter führe ich die Leitung zur Front durch den rechten Scheinwerfer (kleiner Spalt) nach vorne raus, hab eine CTEK Verlängerung dran.

Grüße,
Birdmaster

[Schwarzschild]

Das Anschlusskabel kannst auch einfach Richtung Font aus dem Batteriekasten raus führen, dann liegt die Anschlussdose geschützter unter der Motorhaube. Das Stromkabel selbst dann einfach über den Scheinwerfer Beifahrer-Seite hinaus führen. Ford hat Dank seiner großzügigen "Spaltmaßbauweise" zwischen Motorhaube und Scheinwerfer genug Platz hinterlassen, so das die Haube trotz Kabel gefahrlos geschlossen werden kann.

[Wdff]

ahhh mit der kappe machts dann sinn

[Bullfrog]

Offen gestanden finde ich den Thread, bzw. dessen Überschrift inzwischen nicht mehr sehr zielführend für Suchende.
WAS nämlich tatsächlich passiert, wenn die Starterbatterie abgeklemmt wird, da steht im gesamten Thread kein Wort von.
Und zum CTEK, dessen Funktion und selbst der Installation des Ladesteckers gibt es schon (mindestens) einen Thread.

[Wdff]

Die Batterie kannst getrost auch ausbauen, da passiert nichts.
Da muss auch nix neu angelernt werden.
Ich hatte die schonmal draußen um sie mir mal von unten anzukucken. Ich glaube die eine oder andere Einstellung wie Datum/Uhrzeit musste ich neu machen und das wars auch schon.

hier steht ziemlich exakt WAS dann passiert

[Bullfrog]

Du hast Recht.
Das habe ich in dem ganzen Geschreibsel über das CTEK-Zeugs tatsächlich übersehen.