Mustang Forum (1964-2025)

Naja, die Kupplung ist ja nun eine komplett andere. Vom 15er auf den 18er schließen ist daher schwierig. Aber mal abwarten, scheint ja bislang ein Einzelfall zu sein.

Da würde ich mir eher Sorgen um die Meldungen vom Motorrasseln machen

Vielleicht sollte der Kerl lieber nen Panzer fahren. Ist ja grausam wie der mit dem Auto umgeht. Mal ehrlich, erwartet wirklich jemand das ein Auto so eine Behandlung unbeschadet überstehen muss ?

Whych hat geschrieben:Vielleicht sollte der Kerl lieber nen Panzer fahren. Ist ja grausam wie der mit dem Auto umgeht. Mal ehrlich, erwartet wirklich jemand das ein Auto so eine Behandlung unbeschadet überstehen muss ?

Nicht dass ich auch so grob fahren würde/werde, aber ich finde ein Sportwagen sollte das prinzipiell schon aushalten.

Whych hat geschrieben:Vielleicht sollte der Kerl lieber nen Panzer fahren. Ist ja grausam wie der mit dem Auto umgeht. Mal ehrlich, erwartet wirklich jemand das ein Auto so eine Behandlung unbeschadet überstehen muss ?

Also ich erwarte schon, dass man ein Auto auch mal 0-100 ausreizen darf. Immerhin wirbt hier Ford ja mit der erträumten 0-60mph in unter 4s.

Chevy gibt in den USA zB komplette Garantie auf Camaros und Corvettes für Rennstreckengetrieb. Die Autos dürfen nicht kaputt gehen vom Ausreizen der Power. Wozu hat man denn sonst über 400PS?

Ace hat geschrieben:

Whych hat geschrieben:Vielleicht sollte der Kerl lieber nen Panzer fahren. Ist ja grausam wie der mit dem Auto umgeht. Mal ehrlich, erwartet wirklich jemand das ein Auto so eine Behandlung unbeschadet überstehen muss ?

Also ich erwarte schon, dass man ein Auto auch mal 0-100 ausreizen darf. Immerhin wirbt hier Ford ja mit der erträumten 0-60mph in unter 4s.

Chevy gibt in den USA zB komplette Garantie auf Camaros und Corvettes für Rennstreckengetrieb. Die Autos dürfen nicht kaputt gehen vom Ausreizen der Power. Wozu hat man denn sonst über 400PS?

Aber auch da muss man doch den Gang nicht so reinhauen wie er beim losfahren. Der macht Drehzahl und lässt einfach die Kupplung "fatzen". Aber wenn das so gedacht ist dann ok. Alleine den Schlag wenn er losfährt. Wäre ja nicht so das vor ihm noch keiner diese Beschleunigung getestet hat und, scheinbar, keine Probleme hatte.
Ganz davon abgesehen macht der Kerl für mich eher den Eindruck einer Attention-Whore. Schau mal ich hab den Mustang geschrottet. Hat vor mir noch keiner geschafft.

Naja was weiss ich. Finds auf alle Fälle mehr als komisch.

Wirklich sauber fährt er wirklich nicht, gerade mit der Kupplung scheint er sich nicht so auszukennen, wie man die bedient zum Losfahren. Aber trotzdem sollte der Wagen das aushalten

Vielleicht erzählt er auch nicht die ganze Wahrheit. Wer weiss was der noch so angestellt hat.
Sollte es ein allgemeines Problem sein wird Ford hoffentlich reagieren.

Manuelles Getriebe beim 18er ist neu designed bzw. überarbeitet. Die genaue Diagnose kennen wir auch nicht, den genauen Grund auch nicht.

Fakt ist, das 15-17er Getriebe mag zwar grobschlächtig sein und auch nicht geräuschlos, aber es gibt genug Kompressorumbauten, wo das Teil mehr als 700 PS und 800 NM aushält....

Also erst mal Schadensbild begutachten und dann den Auslöser sauber suchen....

Hallo,

gerade gefunden:
https://www.youtube.com/watch?v=WBuwY001Qv4

Bitte um Nachsicht, wenn es an anderer Stelle schon gepostet wurde.

Gruß Michael

Die Tribars werden schlechter bis gar nicht angeleuchtet vom Abblendlicht als beim pFL? Sieht man fast nicht in der Nacht. Dafür leuchten sie zumindest hell am Tag . LED-Licht sieht super aus, deutlich besser als das Licht des pFL.

Danke für den Link.

Mankind hat geschrieben: Dafür leuchten sie zumindest hell am TDie Tribars werden schlechter bis gar nicht angeleuchtet vom Abblendlicht als beim pFL? Sieht man fast nicht in der Nacht. :doh:ag . LED-Licht sieht super aus, deutlich besser als das Licht des pFL.

Danke für den Link.

Das werde ich bei mir TÜV reversibel ändern

Gruesse

Also das TFL vom Facelift ist schon eklig hell. Wenn du das nachts anklemmst, werden sich deine Entgegenkommenden tierisch freuen. Also nur zur Optik nachts dafür seine BE wegwerfen... Ist doch gut dass sie überhaupt die Dinger am EU dran haben

Schönes Video zum PP2 Mustang

Zum PP2 kann man nicht die 10 Gang Automatik bekommen.
Hat jemand eine Ahnung, warum Ford dies ausschließt?

US PP2 ist nicht EU PP2.

In Amerika steht das für Performance Paket, welches bei uns in Version 1 Serie ist, während PP bei uns Premium Paket bedeutet.

Bei uns gibt es also PP2 mit Automatik.

@Salem
In Deutschland gibt es kein Performance Paket 2 sondern nur ein Premium Paket 2.
Meine Frage bezog sich auf das Performance Paket 2 (PP2) welches es nur in den USA gibt und nur ohne Automatik.
Das habe ich so wohl nicht eindeutig formuliert.

Ah, also ging die Frage tatsächlich um den US-Mustang.

Da kann ich dann nur raten. Ford ist bekannt dafür in der Regel ihre Sportvarianten (ST, RS und GT350) exklusiv mit Handschaltung anzubieten. Auch den Bullitt gibt es ja nur in Handschaltung (auch wenn der nicht wirklich ne extra Sportvariante darstellt, aber letztendlich eine leistungsstärkere Variante).
Im PP2 stehen ja einige Punkte mit "Track inspired", so dass man wohl der eigenen Ford-Logik folgt und nur Handschaltung anbietet. Ob sinnvoll oder nicht ist ne Glaubensfrage, passt aber wie gesagt zum bisherigen Verhalten seitens Ford (der Ford GT fällt hier natürlich was raus).
Einen technischen Grund sehe ich, genau wie beim Bullitt, nicht.

Jetzt bleib abzuwarten, wie sich der US Mustang mit Performance Pack 2 gegen den Camaro SS LE1 schlägt.
Ist zwar für Europa nicht relevant, weil beide dort nicht direkt verfügbar, aber trotzdem interessant.

Beide gibt es nur als Schalter, da haben Ford und Chevi wohl die gleich Philosophie, die mal einer verstehen soll.

The fast Lane Car hat den
2018er Mustang GT AT gegen einen 2018er Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody antreten/vergleichen lassen.
Interessantes Video denke ich.



LG der Seb

Danke Seb.. schicke ich gleich meinem Nachbarn, der seit Wochen eine HC Widebody ordern will. Ein Trauerspiel mit den Händlern. Apotheke Ge...r hat einen in weiss, aber er will schwarz oder grau und die drucksen alle nur rum wegen Preis und Ausstattung und Lieferzeit. Deswegen wurde ich ja auch zu Ford getrieben . Bei Ge...r trotz Aufpreis 0 entgegenkommen und keine Rücknahme nach 4 Jahren wie bei Ford zb. Mein Nachbar bleibt aber dran und will unbedingt die Hellcat..
Und ich darf dann mal damit fahren.. Hauptsache den roten Schlüssel.. Der Klang der Hellcat zum Niederknien.. mehr geht nicht.. feuchte Hose hätte ich den ganzen Tag.

PS. Die Frage war ja am Ende welchen Wagen man nehmen würde? Unfair in DE, 50k incl 7 Jahre Garantie mit Rabatt für den Mustang voll, gegenüber über 100k mit Rabatt plus nur 4 Jahre Garantieversicherung ab dem 1 Jahr für die Hellcat WB. Es gibt keine Herstellergarantie für den Dodge in DE, weil Import laut Aussage der Importeure. In den USA würde ich nicht lange überlegen. Der Vergleich würde in DE zum Shelby 350 passen. Beides Importe zu gleichen Voraussetzungen dann und ähnlichem Preis in Deutschland. Aber dann ganz klar der Dodge im Gesamtpaket für 100k.