Bilder & Videos Topic zum EU Facelift

[Yee-haw]

So viel zu China - China is the world’s biggest automotive market and a 74% improvement in Ford Mustang registrations during 2016 played the biggest role in the global title – after the American market, of course

[Yee-haw]

Nachtrag http://www.torquenews.com/106/ford-conf ... s-car-2016

[Ace]

6.200 Mustangs haben sich von der 6th Gen bislang in China verkauft. Sind also grob gleich viele wie in Deutschland. Wieso man das Modell nicht in Genf vorgestellt hat ist absolut unverständlich.

@GC-33: Mal abwarten wie es beim Facelift wird von der Ausstattungsauswahl. Wäre schon denkbar, dass sie für das Facelift beim PP dann den Spoiler vorschreiben, um eben auf High Performance getrimmt zu sein.

@Waldo Jeffers: Ich würde das Verhalten aber nicht am Heckspoiler bemessen, ich glaube nicht dass der viel ausmachen würde. Eher sehe ich da das Fahrwerk und den Bodyroll zu hoch beim Mustang, also rein fehlenden Anpressdruck hinten

[Yee-haw]

Ich denke, in China bzw. in Asien allgemein ist einfach mehr Potential beim Absatz in der Zukunft zu erwarten.

Warum nicht Deutschland? Ein Land das immer mehr vergreist. Und der Absatz trotz beachtlicher Zulassungen doch stark begrenzt ist. Ich würde auch Asien den Vorzug geben. Dort ist Zukunft.

[Yee-haw]

Nachtrag: Ob Deutschland oder Schweiz das ist unerheblich. Der Mustang ist Markenbotschafter und Sympathieträger da lohnt sich die Vorstellung in Asien vermutlich mehr

[Ace]

Jetzt noch mal in bewegten Bildern.

[Ace]

Zwei weitere Bilder vom EU Modell in China:

[Yee-haw]

Nochmal ein Nachtrag zum chinesischen Ponymarkt: "We're seeing the beginning of a muscle car culture here http://www.autonews.com/article/2017042 ... t-in-china

[Goedi]

Jetzt klaut sogar Mercedes bei der neuen S-Klasse die Tribars




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[laminator]

Wer sowas im Rückspiegel sieht, fährt freiwillig in den Graben. Wassen das für ne ätzende Front(schürze)

[Ace]

@Soleil
Hier, EU Silber mit schwarzen Elementen, nur der Heckspoiler war etwas schwierig (also da nicht so genau hinschauen )

Da soll wirklich noch mal jemand sagen das Facelift sieht scheiße aus, also mir gefällt die Optik so gemoddet total

[rubyfirst]

Jetzt klaut sogar Mercedes bei der neuen S-Klasse die Tribars




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Und hinten ist den Stuttgartern auch nix eigenes eingefallen, außer die Tribars liegend zu platzieren :

[Soleil]

@Soleil
Hier, EU Silber mit schwarzen Elementen, nur der Heckspoiler war etwas schwierig (also da nicht so genau hinschauen )

fl_silver.jpg

Da soll wirklich noch mal jemand sagen das Facelift sieht scheiße aus, also mir gefällt die Optik so gemoddet total

Jep, gekauft. So wird er aussehen.

[Rookie]

Das "ohne Probleme" setze ich mal in ganz dicke, fette Anführungszeichen....

...Bisher jeder von mir gefahrene, serienmäßige Mustang hat spätestens ab Tacho ca. 220 km/h erhebliche Schwächen in der Hochgeschwindigkeitsstabilität gezeigt, erst recht, wenn Kurven, Gefälle und/oder Bodenwellen dazu kamen. Das, was da an Stabilität ab Werk geboten wird, ist absolut nicht auf dem aktuellen Stand deutscher Autos gleicher Größe und gleichen Gewichts....

Bin absolut Deiner Meinung und froh, das die Haube beim FL deutlich abgesenkt wurde und die Frittentheke hintendrauf ist.
Die "Leichtigkeit" der Vorderachse ist bei 220+ km/h schon deutlich zu spüren, das geht im Serientrimm von 300/400PS+ Modellen deutlich besser.

[PonyWhisperer]

Die Frittentheke kommt bei meinem FL sofort runter. Mein Freund hat eine Autolackierei-Kette - ist für ihn eine Kleinigkeit.

Gruesse

[Ace]

Die Frittentheke kommt bei meinem FL sofort runter. Mein Freund hat eine Autolackierei-Kette - ist für ihn eine Kleinigkeit.

Ich kann mir gut vorstellen, dass der Spoiler in Europa Teil eines Pakets ist oder zumindest eine Spoiler-Delete Option auswählbar ist. Immerhin sind beim US jetzt viele Performance Package Teile Serienausstattung, entsprechend wäre denkbar dass das EU Serienmodell nicht mehr auf dem Performance Package, das jetzt ja den Spoiler beinhaltet, basiert.

Für mich ist der Spoiler aber schon ein Kaufargument, mir gefällt er am Heck total

Bin absolut Deiner Meinung und froh, das die Haube beim FL deutlich abgesenkt wurde und die Frittentheke hintendrauf ist.
Die "Leichtigkeit" der Vorderachse ist bei 220+ km/h schon deutlich zu spüren, das geht im Serientrimm von 300/400PS+ Modellen deutlich besser.

Schau mal in das Interview hier bei 11:10, der Heckspoiler ist aerodynamisch neutral.

[Cayuse]

Schau mal in das Interview hier bei 11:10, der Heckspoiler ist aerodynamisch neutral.

Also doch nur ein Poser-Teil, ohne jegliche Funktion. Aber wie heisst es so schön: "There's no business like show business!"

[Ace]

Ich muss mich korrigieren, danach kommt ja noch der entscheidende Teil:
"so it's not prividing downforce?
Aeroneutral to the setup. You don't want to create too much downforce"
Ich glaube er meint damit dass der aerodynamischen Schwerpunkt nicht verändert wird, aber trotzdem Anpressdruck erzeugt wird

[bigluke]

Die Frittentheke kommt bei meinem FL sofort runter. Mein Freund hat eine Autolackierei-Kette - ist für ihn eine Kleinigkeit.

Ich kann mir gut vorstellen, dass der Spoiler in Europa Teil eines Pakets ist oder zumindest eine Spoiler-Delete Option auswählbar ist. Immerhin sind beim US jetzt viele Performance Package Teile Serienausstattung, entsprechend wäre denkbar dass das EU Serienmodell nicht mehr auf dem Performance Package, das jetzt ja den Spoiler beinhaltet, basiert.

Für mich ist der Spoiler aber schon ein Kaufargument, mir gefällt er am Heck total

Für mich macht der Spoiler gleich vieles von der eleganten Form kaputt - sieht zwar nicht total blöd aus, aber ein wenig prolliger wird damit schon alles
Das mit der Paket-Option kann ich mir auch vorstellen - wahrscheinlich kann man eine Art Performance Paket wählen mit allerhand tollen Features und inkl. Theke. Wer den Spoiler nicht haben möchte, bekommt aber dann wahrsch. im Umkehrschluss nicht die restlichen Features des Pakets. Abwarten

An die Front kann ich mich trotzdem immer noch nicht gewöhnen, da hilft alles nix

[PonyWhisperer]

Ob man die Front mehr oder weiniger mag, sei's drum - ich finde das neue Design total "scharf"!

Heutzutage ist sowieso das Lichtdesign an Front und Heck das wesentlichere Unterscheidungsmerkmal. Und da bin ich heilfroh, dass Ford nun das funzellige Xenon durch ein LED-Licht ersetzt - oder bleibt Xenon und nur das Tagfahrlicht wird LED ???

Auf jeden Fall sind die Kiemen endlich beleuchtet - als unverwechselbares Element eines Mustangs - das ist wichtig. Und die angezackten Rückleuchten (LED?) empfinde ich als stillistische Verfeinerung ebenfalls als tollen Wurf.

Gruesse