Bilder & Videos Topic zum EU Facelift

[Paraffinium]

So ein M4 muss ja mit knapp 7,5 Litern Verbrauch ein echtes Sparwunder sein. Schafft ja kaum ein normaler 200PS-Diesel...

Ein Sparwunder würde ich es nicht nennen: Der M4 liegt bei knapp über 13 Litern, der GT bei gut 19 Litern. Gefahren vorwiegend auf kurzen Stadtstrecken und Landstraße. Du rechnest von deinem Durchschnittsverbrauch wahrscheinlich 6 Liter herunter. Das passt natürlich so nicht...

[bastel]

So ein M4 muss ja mit knapp 7,5 Litern Verbrauch ein echtes Sparwunder sein. Schafft ja kaum ein normaler 200PS-Diesel.

Viele Grüße

Durch eine 8 oder 10 Gang Automatik ist das möglich. Ich bin beruflich ab und an mit einer E Klasse (Diesel, 2 Liter, ca. 180 PS) unterwegs und bekomme den bei ca. 170 selten über 6,5 Liter.

Ich kann mir vorstellen dass die neue Automatik einen geringeren Verbrauch als die manuelle Schaltung aufweist.

[Yee-haw]

@BullitBen... Im Familien-Van, oder als Pendler ok; aber nicht im Spass Auto.

Nicht jeder Mustang-Fahrer nutz das Pony als reines Spaßauto.
Auch ich bzw. meine Frau nicht.
Daher ist technischer Schnickschnak schon sehr hilfreich und von Nutzen
Da wir das Pony zu 80% in der Stadt bewegen, stellt es ein Alltagsauto mit großem Spaßfaktor da.
Deshalb haben wir uns für einen EcoB und gegen einen V8 entschieden.
Auch reichen für uns die Leistungsdaten völlig aus. Es muss nicht immer das Meiste, das Beste an Leistungsdaten sein.

Wäre das Pony für uns ein reines Spaßauto, dann hätten wir uns wie die meisten Mustang-Fahrer auch für einen V8 im Mustang entschieden.

Nun zum FL.
Es gefällt mir immer besser. Speziell von vorne.
Es hebt sich von Merceds mit seinen wie gewollt aber nicht gekonnt nachgemachten Powerdoms ab.
Wobei dem Pony die Powerdoms um längen besser als dem Mercedes stehen.

Was mir beim FL gar nicht gefällt, ist die Frittentheke. das schreit für mich nach Proll.
Auch im Innenraum die digitalen Instrumente sagen mir gar nicht zu. Das wirkt auf mich billg und nach PS4 Generation.
Ich prognostiziere mal, analoge Instrumente werden dennoch nicht aus der Mode kommen, auch wenn Digital aktuell angesagt ist.

[Mustang 666]

Mir gefällt das neue Heck. Den quasi GT350R Spoiler find ich klasse und der neue Rear Diffusor mit 4 Endrohren macht ordentlich was her. Die Front schwankt von Bild zu Bild zwischen ziemlich aggresiv und weichgeluschter Wels - Muss man wohl wirklich erst live sehen.

Interessant auch die Aussage im Video: In China startet das Facelift nächstes Jahr. Also könnte es vielleicht sein, dass Ford erstmal eine Zeit lang exklusiv den US Markt beliefert bevor das Exportmodelle gebaut wird

Wie schon in einem anderen Thread geschrieben, nach dem "Summer shutdown" startet die MCA Produktion für den USA Markt, drei Monate später für den Rest der Welt.
Ich hoffe, das ich meinen Neuen noch vor dem Jahreswechsel bekomme.

Jo.

[Waldo Jeffers]

Ich bin nach wie vor sehr sehr glücklich damit, NICHT auf das Facelift gewartet zu haben.

Einmal abgesehen von dem einen zusätzlichen Jahr Mustang-Verzicht sind die beiden einzigen technischen Features, auf die ich wirklich mit einer gewissen Portion Neid schaue, die neue 10-Gang-Automatik und der neue Diffusor (soll in Kombination mit dem neuen Heckflügel angeblich mehr Abtrieb hinten bringen).


Nun ja, für den Einbau dieser neuen 10-Gang auch in unsere Pre-facelift Mustangs wird es über kurz oder lang "swap kits" in den USA geben (da bin ich mir sicher) und ebenso wird man diese neue Automatik ähnlich wie die "crate engines" zu korrekten Preisen komplett in der Holzkiste ordern können. Da wird dann eben nur der Versand und der Zoll etwas teurer werden und es wird länger dauern, da sowas dann wohl im Container per Seefracht und nicht per Luftfracht kommt.

P.S.: Die Bedenkenträger heben sicher an dieser Stelle erschrocken ihre Hände und informieren uns darüber, dass so ein Umbau wegen der Auswirkungen auf Höchstgeschwindigkeit und Abgasverhalten eine neue Betriebserlaubnis erfordert und die Erteilung einer selbigen für den einzelnen, umrüstwilligen Privatmann viel zu teuer werden würde. Das stimmt.

Allerdings wird der umbauwillige Freak darauf wohl herzhaft pfeifen, weil er die Übersetzung ausrechnen und ggf. anpassen kann (soweit sie überhaupt nennenswert abweicht) und er auch davon ausgehen wird, dass die hochmoderne 10-Gang statt der alten 6-Gang Automatik auch beim Verbrauch und den Abgasen allenfalls eine Verbesserung bewirken wird.

[tld70]

Also wenn der neue sparsamer wird, dann werde ich vermutlich auch wechseln..
Aber der aktuelle ist nicht so gefräßig wie oft behauptet wird.
Den aktuellen fahre ich jetzt 1 Jahr mit 65000 Km ( ja ich fahre so viel )
Vorher hatte ich einen 335i mit Schalter danach einen 335i mit Automatik.
Also der Automatik hatte 1 liter mehr verbraucht als der Schalter.
Der Mustang jetzt braucht ca auch 1 Liter mehr als der 335i 7Gang Automatik mehr.
Also ich bin mit diesem Auto immer noch zufrieden ( außer dem SYNC das ist wirklich mist. )

[TL_Alex]

Das ist dann in Zahlen?

Die 10Gang Automatik ist doch nur auf dem Papier und in der Stadt sparsamer
Wenn ich mit 2000U/min über die Bahn rolle ist es furz egal ob da noch 9 oder 5 weitere Gänge warten.
Wenn der alte GT in der Stadt auf 19 kommt dann bleiben beim neuen sicher 18 stehen. Ich nenn das Augenwischerei, so wie die Verbrauchswerte schick aussehen, tun es halt auch die technischen Daten.

[Diego]

Nennt mich Proll, aber ich finde die Frittentheke echt geil

[PonyWhisperer]

Also wenn der neue sparsamer wird, dann werde ich vermutlich auch wechseln..
Aber der aktuelle ist nicht so gefräßig wie oft behauptet wird.
Den aktuellen fahre ich jetzt 1 Jahr mit 65000 Km ( ja ich fahre so viel )
Vorher hatte ich einen 335i mit Schalter danach einen 335i mit Automatik.
Also der Automatik hatte 1 liter mehr verbraucht als der Schalter.
Der Mustang jetzt braucht ca auch 1 Liter mehr als der 335i 7Gang Automatik mehr.
Also ich bin mit diesem Auto immer noch zufrieden ( außer dem SYNC das ist wirklich mist. )

Davon ist in jedem Fall auszugehen - 2 Liter sind da immer drin. Bei meinem Fahrtsil gehe ich nach 1 Jahr zügig auf die 14 Liter zu (im Mix !). Angefangen habe ich mal mit 11,5 - als mein Mustang noch neu war und ich ihn behutsam eingefahren habe.

Da sind 11 - 12 Liter bei 10 Gängen beim FL mit Sicherheit bei gleicher Fahrweise möglich.

Aus technischer Sicht ergeben sich alle gravierenden Spriteinsparungen bei den Deutschen Herstellern in erster Linie durch Turbo (Erhöhung des Mitteldrucks bei verminderter Reibung durch weniger Zylinder) und eine Erhöhung der Getriebeabstufungen - typisch um 33 % wenn man von 6 auf 8 Gänge geht, um 66%, wenn man von 6 auf 10 Gänge erhöht).

Danach kommt Ampelabschaltung, schmalere Reifen und was einem da sonst noch einfällt.

Gruesse

[Seb 392 Hemi]

Finde das Facelift sehr gelungen.
Den Heckspoiler finde ich passend ist aber wie alles andere auch Geschmackssache.
Bin auf die ersten Tests ende des Jahres aus den USA gespannt.
Der digitale Tacho ist auch sehr gelungen.
Die 10 Gang Automatik finde ich mit am interessantesten und bin gespannt was wir an Optionen in Deutschland bekommen
und vor allem wo der Mustang letztendlich landen wird.

LG der Seb

[drudge]

Hallo,

also ich bin auch sehr angetan von dem Facelift. Bei diesen ganzen Neuerungen könnte mans chon fast von einem neuen Modell sprechen.

Also grade auf technischer Seite scheint sich ja einiges zu tun, dazu die ganzen zusätzlichen Bestelloptionen.
Bin da wirklich mal au die Serienausstattung gespannt. Vielleicht gibt es ja auch bessere Sitzbezüge. Da hat man ja doch einige Horrorgeschichten hier gelesen.

Bezgl Optik finde ich das Facelift auch sehr gelungen. Ja, es sieht mit der flacheren Haube und den neuen Scheinwerfern etwas zu sehr nach BMW aus aber trotzdem bleibt die Eigenständigkeit noch ausreichend bestehen.
Persönlich finde ich zwar auch das aktuelle Modell von vorne etwas markanter und bulliger, aber das ist vielleicht auch Gewohnheitssache.

Es ist ja bei jedem Modellwechsel das Gleiche Spiel. Alle sind erstmal am meckern wie doof es aussieht.
Fahre selber den TTRS, wo grade das neue Modell demnächst eingeführt wird und in unserem Forum ist diesbezüglich auch die Hölle los

Ich werde meine Pläne, dieses Jahr ein Pony in die Koppel zu stellen, auch vertagen. Das Facelift hat einfach zu viele Optimierungen, da muss ich jetzt einfach abwarten, wie das Angebot nachher ausfällt.
Außerdem darf man davon ausgehen, dass es nächstes Jahr um diese Zeit einen ordentlichen Preissturz für die aktuellen Modelle geben wird. Da werden wohl doch einige umsteigen wollen - was bei einem reinen Optik-Lifting wohl SO nicht zu erwarten gewesen wäre - und entsprechend hoch wird das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt ausfallen. Aber nun genug in die Glaskugel geschaut...

Wünsche allen noch einen schönen Sonntag!

PS: In diesem Video ist das Cabrio zu sehen:

https://www.youtube.com/watch?v=RKVSx_m_umU
Das hat weder eine 4-Rohr-AGA noch Heckspoiler. Könnte also sein, dass nur die optionale Klappenanlage 4 Rohre hat und der Heckspoiler ebenfalls optional.

[alexander331]

Der Mustang ist ein Mustang geblieben, das ist die Hauptsache beim Design. Klar gibt es Aspekte, wo mir der 2015 besser gefällt. Aber das entscheidende ist für mich ist, ob die Schaltung und Kardanwellen jetzt endlich brauchbar sind , und sind die anderen nervigen Macken behoben sind. Flatternde Haube z.B.

[JN75]

Hallo,

also ich bin auch sehr angetan von dem Facelift. Bei diesen ganzen Neuerungen könnte mans chon fast von einem neuen Modell sprechen.

Also grade auf technischer Seite scheint sich ja einiges zu tun, dazu die ganzen zusätzlichen Bestelloptionen.
Bin da wirklich mal au die Serienausstattung gespannt. Vielleicht gibt es ja auch bessere Sitzbezüge. Da hat man ja doch einige Horrorgeschichten hier gelesen.

Bezgl Optik finde ich das Facelift auch sehr gelungen. Ja, es sieht mit der flacheren Haube und den neuen Scheinwerfern etwas zu sehr nach BMW aus aber trotzdem bleibt die Eigenständigkeit noch ausreichend bestehen.
Persönlich finde ich zwar auch das aktuelle Modell von vorne etwas markanter und bulliger, aber das ist vielleicht auch Gewohnheitssache.

Es ist ja bei jedem Modellwechsel das Gleiche Spiel. Alle sind erstmal am meckern wie doof es aussieht.
Fahre selber den TTRS, wo grade das neue Modell demnächst eingeführt wird und in unserem Forum ist diesbezüglich auch die Hölle los

Ich werde meine Pläne, dieses Jahr ein Pony in die Koppel zu stellen, auch vertagen. Das Facelift hat einfach zu viele Optimierungen, da muss ich jetzt einfach abwarten, wie das Angebot nachher ausfällt.
Außerdem darf man davon ausgehen, dass es nächstes Jahr um diese Zeit einen ordentlichen Preissturz für die aktuellen Modelle geben wird. Da werden wohl doch einige umsteigen wollen - was bei einem reinen Optik-Lifting wohl SO nicht zu erwarten gewesen wäre - und entsprechend hoch wird das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt ausfallen. Aber nun genug in die Glaskugel geschaut...

Wünsche allen noch einen schönen Sonntag!

PS: In diesem Video ist das Cabrio zu sehen:

https://www.youtube.com/watch?v=RKVSx_m_umU
Das hat weder eine 4-Rohr-AGA noch Heckspoiler. Könnte also sein, dass nur die optionale Klappenanlage 4 Rohre hat und der Heckspoiler ebenfalls optional.

Das in dem Link ist aber der Mustang Turbo und nicht der GT.
Vom aktuellen RS TTRS auf einen Mustang wechseln?
Außer von der Optik ist das fahrdynamisch ein deutlicher Rückschritt.
Aber beim Mustang kommt es nicht so darauf an wer schneller ist.

[drudge]

Das in dem Link ist aber der Mustang Turbo und nicht der GT.

Achso, das habe ich gar nicht gesehen. Danke für den Hinweis.

Vom aktuellen RS TTRS auf einen Mustang wechseln?
Außer von der Optik ist das fahrdynamisch ein deutlicher Rückschritt.
Aber beim Mustang kommt es nicht so darauf an wer schneller ist.

Umsteigen ist noch nicht sicher.
Evtl. behalte ich den RS auch. Wobei es dann mit meinem SLC drei Sommerautos wären.
Das könnte etwas viel sein.

Fahrdynamisch sind die beiden natürlich überhaupt nicht zu vergleichen. Bin den aktuellen Mustang ja auch schon zur Probe gefahren.
Aber wie du schon selber sagst, dafür ist der Mustang auch nicht genaut. Er soll ein Cruiser werden mit Automatik.

Mein RS ist ne reine Fahrmaschine, Handschaltung und 430 PS mit Allrad. Das macht schon spaß
Fahre ihn allerdings jetzt auch schon 5 Jahre...

[Ace]

Neue Bilder vom EU Facelift, diesmal die bereits erwähnten weißen Rückleuchten

[Maja]

Sorry, aber von der Seite sieht die Front aus, als ob das Pony einen Kußmund macht.... sieht komisch aus.

Gruß
Markus

[rubyfirst]

Die Splitterspitze vorne sieht fast aus wie ein Bajonett. Arme Fußgänger; der Kopf fällt auf der explodierenden Motorhaube schön weich, aber die Füße sind sauber abgetrennt. Ein wenig brutal: face lift - feet lost

[jw61]

Dazu 4 Rohr AGA und Michelin Bereifung, schön das sich immer mehr Details bestätigen.

[bastel]

Schaut gut aus. Irgendwie gefallen mir auch generell die weißen Rückleuchten besser als die Roten...

Ich finde der Heckspoiler gibt dem Auto einen MACH 1 Look.

[gringo]

Mir gefällt er sehr gut. In der passenden Farbe und schönen 20 Zöllern.