2018 Mustang Review Topic

[PonyWhisperer]

Handgeschaltet! Automatic ist immer in den Ergebnissen besser! Erst recht bei 10 Gängen!

Gruesse

[SwissGTO]

Handgeschaltet! Automatic ist immer in den Ergebnissen besser! Erst recht bei 10 Gängen!

Gruesse

Die 4s schafft er auch nur im Dragmode mit PP und MagRide. Dann werden die hinteren Dämpfer weicher gestellt für mehr Grip beim beschleunigen.

[Seb 392 Hemi]

Würde auch schätzen das auch nur mit verminderten Reifen Druck. Um mehr Traktion zu haben! Bin gespannt was die ersten EU Mustang so schaffen.

LG der Seb

[Rushstang]

Handgeschaltet! Automatic ist immer in den Ergebnissen besser! Erst recht bei 10 Gängen!

Gruesse

Die 4s schafft er auch nur im Dragmode mit PP und MagRide. Dann werden die hinteren Dämpfer weicher gestellt für mehr Grip beim beschleunigen.

Wohl eher die vorderen oder?
Zumindest stell ich mir das so vor.
Vorne wird es weicher, dadurch sackt die Karosserie mehr nach hinten und erzeugt etwas mehr Druck an der hinterachse..
Wenn die Hinterachse weicher könnte uch mir vorstellen, dass da Leistung verpufft.
Oder täusche ich mich?

[Saithron]

Handgeschaltet! Automatic ist immer in den Ergebnissen besser! Erst recht bei 10 Gängen!

Gruesse

Die 4s schafft er auch nur im Dragmode mit PP und MagRide. Dann werden die hinteren Dämpfer weicher gestellt für mehr Grip beim beschleunigen.

Wohl eher die vorderen oder?
Zumindest stell ich mir das so vor.
Vorne wird es weicher, dadurch sackt die Karosserie mehr nach hinten und erzeugt etwas mehr Druck an der hinterachse..
Wenn die Hinterachse weicher könnte uch mir vorstellen, dass da Leistung verpufft.
Oder täusche ich mich?

Ja da täuschst du dich!
Je weicher desto mehr grip! Dämpfer funktionieren grob genauso wie der Reifen in dem Fall. Weicher reifen mehr grip wegen mehr auflagefläche. Weicher Dämpfer mehr Gewicht auf die Hinterachse und damit mehr druck auf die Reifen und mehr grip. Zudem wird bei weicher Federung der Untergrund besser ausgeglichen im Gegensatz zum harten Dämpfer. Darum ist auf der Nordschleife für gewöhnlich auch ein etwas weicheres Setup schnell. Die Strecke ist sehr uneben.

[Ace]

Klar holt eine Automatik noch mal ein klein wenig was raus. Aber keinesfalls eine halbe Sekunde, eher 0,2s (immerhin bringt die Automatik im GT fast 100kg zusätzliches Gewicht). Motor Trends Wagen hatte ja Magnetic Ride und laut MTs Aussagen wie getestet wird, nutzen sie für solche Beschleunigungstest auch immer vorhandene Drag Modes und Launch Controls.

[Parappo]

Hier gibt's nen Review zum EU Mustang mit schönen Bildern:

http://www.autoexpress.co.uk/ford/musta ... 018-review

Viel Spaß beim Lesen!

[easydirk]

https://www.youtube.com/watch?v=uDdE4cuj1q8

EU GT.

Vom schlimmen englisch nicht abschrecken lassen

[easydirk]

https://www.youtube.com/watch?v=liP3c38atyc&t=82s

EU GT Italienisch 10Gang!

"un filtro antiparticulato per motria benzino"

alter... italienisch kann schon auch was

[AFasterHorse]

Auto Motor Sport hat ihn auch schon in die Finger bekommen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/new ... icht-2018/

[Ace]

Auto Motor Sport hat ihn auch schon in die Finger bekommen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/new ... icht-2018/

Boah wofür kriegen diese "Journalisten" eigentlich ihr Geld? Hier mal ein paar kommentierte Auszüge:

"Vor allem der Chevrolet Camaro macht dem Ford Mustang auf dem US-Markt zunehmend zu schaffen."
Falsch! Der Camaro ist in den Verkaufszahlen seit dem 6th Gen sehr schwach auf dem US Markt, der Challenger hingegen trumpt seit Monaten richtig stark auf - Trotzdem führt der Mustang mühelos die US Verkaufszahlen der Modern Muscle Cars an.

"auch die vorderen Blinker und die Nebelleuchten sind optional mit LED-Technik zu haben"
Falsch! Die LED Lichter sind alle serienmäßig

"Das aktuelle Sync-3-Infotainment mit Acht-Zoll-Touchscreen und AppLink stellt einen deutlichen Fortschritt zum Vorgänger dar"
Auf der Vorgänger kam schon lange mit SYNC3, in den USA sogar schon ab MY2016

"So sieht das Carbon am Armaturenbrett zwar nett aus, entpuppt sich aber als foliertes Plastik"
Falsch! Die Blende ist aus Metall

"der V8 erhielt eine neue Einspritzung (übernommen aus dem GT350), eine erhöhte Verdichtung und damit ebenfalls mehr Drehmoment sowie mehr Leistung"
Falsch! Der EU GT hat weniger Drehmoment als das Pre-Facelift

"sowie insgesamt 12 Felgendesigns von 18 bis 20 Zoll zu haben"
Jetzt redet man auf einmal über das US Modell?

"Aber wie so oft in der Liebe gibt es Dinge, über die man hinwegsehen muss. Das betrifft vor allem die Materialanmutung im Innenraum und die nur durchschnittliche Rennstreckenperformance"
Ähm ja, ich möchte gerne das 45k€ Auto mit einer besseren Rennstreckenperformance sehen! Die Materialien sind auch nicht schlechter als in einem VW, Premium-Auto-Materialien darf man natürlich nicht erwarten.

Ford sollte lieber uns hier einen Testwagen zur Verfügung stellen, dann könnten wir wirklich mal berichten was alles neu ist und wie es sich anfühlt im Vergleich zum Vorgänger. Diese wirklich schlecht recherchierten und schnell hingeklatschten Berichte kann man sich doch wirklich sparen

[Saithron]

Dachte ich mir auch beim lesen.
Es wirkt auch nicht so wirklich danach als ob sie den Wagen wirklich in den Händen hatten oder alles einfach zusammengesucht ist...

[66to16]

Auto Motor Sport hat ihn auch schon in die Finger bekommen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/new ... icht-2018/

Boah wofür kriegen diese "Journalisten" eigentlich ihr Geld? Hier mal ein paar kommentierte Auszüge:

"Vor allem der Chevrolet Camaro macht dem Ford Mustang auf dem US-Markt zunehmend zu schaffen."
Falsch! Der Camaro ist in den Verkaufszahlen seit dem 6th Gen sehr schwach auf dem US Markt, der Challenger hingegen trumpt seit Monaten richtig stark auf - Trotzdem führt der Mustang mühelos die US Verkaufszahlen der Modern Muscle Cars an.

"auch die vorderen Blinker und die Nebelleuchten sind optional mit LED-Technik zu haben"
Falsch! Die LED Lichter sind alle serienmäßig

"Das aktuelle Sync-3-Infotainment mit Acht-Zoll-Touchscreen und AppLink stellt einen deutlichen Fortschritt zum Vorgänger dar"
Auf der Vorgänger kam schon lange mit SYNC3, in den USA sogar schon ab MY2016

"So sieht das Carbon am Armaturenbrett zwar nett aus, entpuppt sich aber als foliertes Plastik"
Falsch! Die Blende ist aus Metall

"der V8 erhielt eine neue Einspritzung (übernommen aus dem GT350), eine erhöhte Verdichtung und damit ebenfalls mehr Drehmoment sowie mehr Leistung"
Falsch! Der EU GT hat weniger Drehmoment als das Pre-Facelift

"sowie insgesamt 12 Felgendesigns von 18 bis 20 Zoll zu haben"
Jetzt redet man auf einmal über das US Modell?

"Aber wie so oft in der Liebe gibt es Dinge, über die man hinwegsehen muss. Das betrifft vor allem die Materialanmutung im Innenraum und die nur durchschnittliche Rennstreckenperformance"
Ähm ja, ich möchte gerne das 45k€ Auto mit einer besseren Rennstreckenperformance sehen! Die Materialien sind auch nicht schlechter als in einem VW, Premium-Auto-Materialien darf man natürlich nicht erwarten.

Ford sollte lieber uns hier einen Testwagen zur Verfügung stellen, dann könnten wir wirklich mal berichten was alles neu ist und wie es sich anfühlt im Vergleich zum Vorgänger. Diese wirklich schlecht recherchierten und schnell hingeklatschten Berichte kann man sich doch wirklich sparen

Vielleicht weiss Ford schon was sie machen.

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[humankapital]

Tja, Autos ausländischer Hersteller hatten es in der deutschen Presse noch nie leicht. Insofern bin ich eigentlich überrascht wie wohlwollend der Test der AMS ausfiel.

[wrangler57]

"So sieht das Carbon am Armaturenbrett zwar nett aus, entpuppt sich aber als foliertes Plastik"
Falsch! Die Blende ist aus Metall

Also die Carbon (Folierung) sieht schon gut aus. Das wäre was für mich. Entweder machen lassen oder demnächst mal bei Ford nachfragen, was die Teile von denen kosten.

[SwissGTO]

Sehr ausführliches engl. Review. Einige schöne Einblicke zum Digi Cluster

https://youtu.be/RCfwBcLNoJI

[mack]

Video von Italien
https://www.youtube.com/watch?v=Ks8871LDEFE

extrem, wie viel die Italiener ohne Luft holen quatschen können. Der labert 16 min. ohne
Unterbrechung !! Wie Radio hören in Italien, 3 Lieder pro Stunde und der
Rest wir gequaselt

[Birdmaster]

Als ich heute meine AMS aus dem Briefkasten geholt habe und den Test als erstes gelesen habe, hatte ich gute Lust das Abo zu kündigen. Wenn man seinen Job so ernst nimmt und dermassen viel ... schreibt, der sollte sich wirklich einen anderen Job suchen...



Grüße,
Birdmaster

[drudge]

Sinnfrei, aber sehr unterhaltsam: der automatisierte Burn-out-Start
Anders als bisher kann der Mustang jetzt auch voll loshämmern – zumindest in der Theorie. In der Praxis schaltete unser Exemplar jedoch die Gänge hoch und tuckerte dann ohne Wheelspin los. Bedienfehler? Egal, bis zum Marktstart funktioniere das, versichert man uns bei Ford.

Das lässt zumindest darauf schließen, dass sie ein Exemplar da hatten.
Die Sportauto zB hatte den GT350 einmal da, aber hat insgesamt 5 Berichte darüber gebracht und nur wild rumkopiert und so getan, als hätte man tatsächlich einen neuen Vergleich gemacht.

[Saithron]

Was mir jetzt vermehrt bei den Reviews aufgefallen ist. Die haben so einen Fetten Balken vorn dran, wo das Nummernschild dran ist. Ist das Serie da dran? Kann das weg bleiben?