Mustang Forum (1964-2025)

Die offizielle Liste wird demnächst unter folgenden Link erscheinen:
Zur Preisliste
Alternativ ist die Preisliste auch im Anhang dieses Posts lesbar

Zur Erinnerung:

• Serienmäßig für alle Modelle: Digitales Tacho, Adaptiver Tempomat mit Abstandshalter (ACC), Spurhalteassistent, Parkpilot-System hinten
• Serienmäßig für alle GTs: Klappen-Auspuffanlage
• Hinweis: Serienmäßig ist der Performance Heckspoiler nicht verbaut. Er ist erst ab Anfang 2018 zusätzlich bestellbar

Hinten den Preisen ist angegeben, um wie viel der Preis gegenüber dem Pre-Facelift angehoben wurde.

Die Preise:
Coupe:

• Ecoboost Coupe 6MT: 39.000€ | +1.000€
• Ecoboost Coupe 10AT: 41.500€ | +1.000€
• GT Coupe 6MT: 46.000€ | +2.000€
• GT Coupe 10AT: 48.500€ | +2.000€

Convertible:

• Ecoboost Convertible 6MT: 43.500€ | +1.000€
• Ecoboost Convertible 10AT: 46.000€ | +1.000€
• GT Convertible 6MT: 50.500€ | +2.000€
• GT Convertible 10AT: 53.000€ | +2.000€

Ausstattungsoptionen:

Technik:

• Magnetisches Fahrwerk: 2000€
• Recaro Sportsitze: 1.800€
• Zusätzliche Autarke Alarmanlage: 400€
  
• Sitzklimatisierung: 600€ (Bestandteil der Premium Pakete)
• Navigationssystem: 1.200€ (Bestandteil der Premium Pakete)

Optik:

• Lackierung Metallic: 700€
• Lackierung California Gelb oder Tropical Orange (=Orange Fury): 1.300€
• (Ab Anfang 2018 bestellbar) Performance Heckspoiler: Ca. 500€
• Schwarzes Dach: 500€
• Design Streifen in Schwarz (nur Fastback) 400€

Ausstattungs-Pakete:

Carbon Styling Paket : 1.600€ (nicht kombinierbar mit Premium Paketen!)

• Alcantara Sitzbezüge
• Alcantara Türverkleidungen
• Carbon Fiber Armaturenbrett
• Carbon Fiber Schaltknauf

Premium Paket II: 2.000€ | -250€

• Navigationssystem
• Premium Sound System mit 12 Lautsprechern und Subwoofer
• Premium Polsterung
• Sitzklimatisierung
• Exklusive Türverkleidung
• Soft-Touch Armaturenbrett

Premium Paket I: 2.400€ - Zusätzlich zu PP II Inhalten: | -100€

• Chrom-Dekor-Umrandung der Seitenfenster
• Silberne 10Y Felgen in 19 Zoll

Premium Paket III: 3.300€ - Zusätzlich zu PP II Inhalten: (momentan fehlt PP3 in den deutschen Preislisten, wahrscheinlich ist es erst später verfügbar)

• Chrom-Dekor-Umrandung der Seitenfenster
• Silberne 5x2 Speichen Schmiede Felgen in 19 Zoll

Premium Paket IV: 2.900€ - Zusätzlich zu PP II Inhalten:

• Silberne 5x2 Speichen Schmiede Felgen in 19 Zoll

Sensationell, alles was den Mustang in den USA ausmacht, ist jetzt mit dabei, für so geringen Aufpreis ggü 2016

bis auf die hässlichen Albino Rücklichter, aber die Tuner sollen auch leben

Gerade beim Eco ist der Aufpreis Pille Palle. In Verbindung mit dem PP2 hat sich am Listenpreis so gut wie nichts getan.

Bin mal gespannt wie es mit Rabatten ausschaut.

Ich bin auch sehr positiv überrascht vom Preis. 2.000€ für LED Licht, Klappen AGA, ACC, Digitales Tacho, usw - Also wer da vor kurzem noch zum hohen Preis einen 17er gekauft hat könnte sich vlt ärgern.

Preislich ist er jetzt identisch zum EU Camaro, nur dass halt Ford mehr Rabatte gewährt. Wer ein wenig rumfragt dürfte eigentlich keine Probleme haben beim Mustang 10% Rabatt für das Facelift rauszuschlagen.

Ich bin schon sehr gespannt wann die ersten FL Projektautos im Forum landen und die ersten Kundenautos auch in Pullman City zu sehen

Ein eigentlich moderater Aufpreis für die Mehrwerte des FL. Selbst bei (jetzt möglicher) Vollausstattung ist das im Vergleich zu möglichen Alternativen immer noch ein Hammerpreis und dafür nehme ich auch das eine oder andere abweichende Spaltmaß in Kauf. (Den Vergleich zum Camaro habe ich jetzt nicht, kenne aber auch keinen Händler in der Nähe.)

Also ich finde die neuen Preise sehr gelungen!
Da ich sowieso keine verchromten Fensterrahmen möchte und unbedingt schwarze Felgen, spare ich sogar noch weil nur das Performance Paket II für mich in Frage kommt.

Das mit dem Spoiler finde ich ärgerlich, jetzt muss ich abwägen ob ich darauf warten möchte. Kann mir jemand sagen ob sowas theoretisch auch vom Freundlichen nachgerüstet werden kann? (Mir ist klar dass es dann teurer wird)

Auch schade, dass Ford nicht das BLIS aus dem USA mit rüber gebracht hat.

Ich würde lieber darauf warten. Beim Händler hätte ich ja schon irgendwie die Angst, dass der den schief draufsetzt. Zumal ich wetten könnte dass man dann bei Fords Preisgestaltung bei Nachrüstung mit Einbau dann über 2.000€ lassen muss.

Die Preisliste lässt sich gerade nicht laden das Prospekt ja

Nich das die hier mitlesen und schnell noch ändern

Leider für mich genau anders rum, PP3 wäre meine Wahl gewesen was auch immer da macht..
Überlege, ob ich PP1 nehme und dann die Felgen nach kaufe.

Wegen den Felgen PP3/4 und dem 500€ Aufpreis: Hier habe ich gelesen, dass es Schmiedefelgen sind und keine normalen Alu Guss Felgen, auch wenn es marketingtechnisch nicht in der Broschüre oder Preisliste explizit steht.
Schmiedefelgen sind in der Produktion teurer und zumindest in der Theorie von Fahreigenschaften besser.

Und die,die die HP betreuen, schlafen noch.

Habe ich es übersehen oder haben es BLIS und Memorysitze wieder nicht über den Teich geschafft?

Hallo zusammen,

leider ist die Liste direkt über die Homepage derzeit nicht abrufbar.

Um die Preise richtig zu vergleichen, sollte man die Preisliste vom April 17 nehmen nicht die vom August 17. Da konnte man den PreFL sowieso nicht mehr bestellen. Und dann sieht das schon nicht mehr so toll aus. Ich denke diese Täuschung war gerade der Sinn der August-Liste...

Egal, ich werde mir trotzdem einen bestellen.

Gruß,
Santander

PP II oder doch lieber IV ? Schwer schwer.

Der Preis beruhigt mich nun wirklich. Da schaff ich es doch hoffentlich die magischen 50k nicht zu knacken.

Kryschaan hat geschrieben:Habe ich es übersehen oder haben es BLIS und Memorysitze wieder nicht über den Teich geschafft?

Richtig, beides gibt es weiterhin nicht im EU Modell

Santander hat geschrieben:leider ist die Liste direkt über die Homepage derzeit nicht abrufbar.

Deswegen habe ich oben auch geschrieben, dass die Liste dort demnächst erscheint. Sollte im Verlauf des Tages online gehen

windytom hat geschrieben:Wegen den Felgen PP3/4 und dem 500€ Aufpreis: Hier habe ich gelesen, dass es Schmiedefelgen sind und keine normalen Alu Guss Felgen, auch wenn es marketingtechnisch nicht in der Broschüre oder Preisliste explizit steht.
Schmiedefelgen sind in der Produktion teurer und zumindest in der Theorie von Fahreigenschaften besser.

Richtig, die 5x2 Felgen vom PP3+4 sind Schmiedefelgen

Insgesamt fair denke ich, meine 2016er Konfiguration wäre jetzt 3500€ teurer, hätte dafür aber Klappen-AGA und die Assists.
Wenn man die 10AT und Magnetic Ride wirds natürlich etwas teurer.

Bin mal gespannt auf die Verkaufszahlen, ich glaub trotz objektiver Verbesserungen wird es schwer werden das VFL zu toppen.

Ist doch ok.

Minimalst günstiger, als ich es erwartet hätte. "Mein" 2018er GT Convertible automatic in rubyred mit Magne Ride und PP 2 würde also 57.700€ Liste kosten. Mit 58-60k hatte ich gerechnet. Das entsprechend konfigurierte US-Modell mit dual mode Auspuff, Magne-Ride Fahrwerk, Digitalcockpit, 10-Gang AT und GT-Performance Package hatte einen $-Listenpreis von rund 58.800.

Gegenüber meinem 2017er GT convertible Automatik bedeutet der neue deutsche Listenpreis von 57.700€ also rund 5.500 € Mehrpreis. Dafür aber das Magne Ride Fahrwerk und die glaublich wesentlich modernere Automatik an sehr sinnvollen Dingen sowie einiges an Elektronikspielerei mehr, u.a. im Cockpit, was ja ganz schön aussieht, aber eigentlich nicht nötig ist. Dazu noch die in meinem Augen völlig überflüssigen Schnickschnack-Fahrhilfen, die in meinen Augen erst dann wirklich nötig werden, wenn man sich eigentlich sowieso nicht mehr hinters Steuer setzen sollte. Der einzige Mehrwert der Elektronik-Gimmicks sind m.M.n. die angeblich besser programmierten Fahrprogramme und der Dragrace-Fahrmodus. Dazu kommen angeblich bessere Reifen ab Werk.

Ist die Qualität ebenfalls besser, ist der Aufpreis wohl noch angemessen. Kaufen würde ich trotzdem lieber den 2017er, an der Einstellung von mir hat nicht nichts geändert. Allen Interessenten am 2018er wünsche ich viel Kaufspaß in den nächsten Monaten und eine schöne Wartezeit. .

Was ich schade finde: Das die Sitze nach wie vor keine "richtige" easy-entry Funktion haben (nach wie vor nur auf die Rückenlehnen beschränkt, um die Sitze ganz nach vorne zu fahren, muss man sich nach wie vor umständlich bücken und die Sitze quälend langsam elektrisch nach vorne fahren) und das es die Memory-Tasten für die Sitzeinstellung wieder nicht ins deutsche Modell geschafft haben.

Anscheinend wieder mal ein Fall von typischer Ford-Ignoranz. Solche Ausstattungsdetails gibt es bei anderen Marken schon in besseren Ausstattungslinien in der günstigen Kompaktklasse. Sie hätten auch nur wenig Geld verschlungen und das Fehlen dieser Details wird schon seit 2015 kritisiert.

Oje .....
also meine Zusammenstellung wäre nicht Günstig ^^

Automatik GT
Dann Gelb oder Orange
Magna Ride
Carbon Package
PP3
Spiler

Wären wenn ich mich nicht verrechnet habe 57.200

Das wird dann echt interessant ^^
Ob ich mir dann nicht für das Geld lieber einen Dodge Challenger SC Shaker kaufen würde oder einen SRT 392.

Sry für Off Topic

LG der Seb

Automatik GT
Dann Gelb oder Orange
Magna Ride
Carbon Package
PP3
Spiler

Wären wenn ich mich nicht verrechnet habe 57.200

Also in den USA sind die PP und das Carbon Package nur unabhängig voneinander konfigurierbar. Ich schätze das wird hier genauso sein, da z.B. zwei unterschiedliche Sitzbezüge in den Paketen enthalten sind.