Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

[sickness]

Bedeutet das dann das er aktuell aufm dem Zug zum Hafen ist oder dass das auf demsticker nur ne generelle info, dass der Transport per Zug stattfindet?

[XaMen]

@Pony2018

Hi Pony2018,
bei mir hat sich das Datum immer nur geändert, wenn der Wagen die nächste Bestell/Prod/Anlieferungs-Stufe erreicht hat.
Mein aktuelles Datum ist der 20.08.2018, da passierte folgendes:
READY TO SCAN AT TERMINAL BALTIMORE, MD 20-08-2018 11:54:54 1
BOOKED WOODCLIFF LAKE, NJ 20-08-2018 11:54:25 1
Seit dem keine Datumsänderung.

RECEIVED AT TERMINAL BALTIMORE, MD 24-08-2018 09:20:00 1
Und immer noch 20.08.2018 im Sticker
Ich denke erst beim Verladen ändert es sich wieder - wäre bei mir 03.09.2018.
Leider weis ich nicht die Protokolierungs-Stufen im Stickerdatum. Bei mir ist es jedenfalls nicht das Tagesdatum dort in der untersten Zeile!
Bei dir, wenn Entladen vom Schiff erfolgt ist, wäre Transport oder auch Ankunft zum Händler möglich.

Ich drück dir dir Daumen, dass da der Händler den Wagen geliefert bekommt.

[XaMen]

@sickness
Hallo sickness,
meines Erachtens ist es nur eine generelle Info, da Rail auch schon im Status Bestellung und Produktion da steht - also bevor das fertiggestellt ist.Das ist, glaube ich, der übliche Weg vom Herstellungsort zum Hafen (es gibt auf Utube Videos dazu ).

[Schmalhansl]

Ich hab den 23.08. aktuell auf dem Sticker und an dem Tag kam mein Pony auch beim Händler an. Ob das nun was zu bedeuten hat

Hm, wenn die Theorie stimmt, müsste meiner auch am 23.08. beim Händler angekommen sein... War ja auch auf der Tiger...

[hdgram]

@sickness
Hallo sickness,
meines Erachtens ist es nur eine generelle Info, da Rail auch schon im Status Bestellung und Produktion da steht - also bevor das fertiggestellt ist.Das ist, glaube ich, der übliche Weg vom Herstellungsort zum Hafen (es gibt auf Utube Videos dazu ).

So ist es.

[SaVe]

Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage... und zwar:

Ich habe am letzten Freitag die Mitteilung vom Händler bekommen, dass das Pony am Vorabend bei ihm angeliefert worden sei. Das war die gute Nachricht.
Als schlechte Nachricht sagte er mir, dass er keinen Abholtermin mit mir vereinbaren könne, da er nicht weiß, wann der Brief "im System abrufbar" sei. <-- Diesen Satz verstehe ich nicht. Ich dachte, der Brief wird von Ford Köln automatisch an den Händler versendet und dieser schickt ihn dann zwecks Zulassung zu mir...

Kann mir das jemand (vielleicht auch ein "Insider") erklären?

VG
Sascha

[hdgram]

Das ist ein bekanntes Problem, das nicht nur Dich betrifft.
Wenn Du hier in diesem Thread zurückscrollst, wirdt Du Dutzende Postings finden, wo auf den Brief gewartet wird und keiner weiß, warum das im Einzelfall so ist und wann der kommt.
Ist extrem ärgerlich, aber nicht zu ändern.
Nutze die Zeit, geh zu Deinem FFH (wenn er nah genug bei Dir ist) und nimm das Pony schon einmal auf Produktions- und Transportmängel/- schäden ab. Dann sparst Du Dir evtl. nach hinten raus einige Tage.

[Pony2018]

[quote="SaVe"]Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage... und zwar:

Ich habe am letzten Freitag die Mitteilung vom Händler bekommen, dass das Pony am Vorabend bei ihm angeliefert worden sei. Das war die gute Nachricht.
Als schlechte Nachricht sagte er mir, dass er keinen Abholtermin mit mir vereinbaren könne, da er nicht weiß, wann der Brief "im System abrufbar" sei. <-- Diesen Satz verstehe ich nicht. Ich dachte, der Brief wird von Ford Köln automatisch an den Händler versendet und dieser schickt ihn dann zwecks Zulassung zu mir...

Kann mir das jemand (vielleicht auch ein "Insider")

erklären?

VG
Sascha[/

Hallo Sascha
Bin bei einer anderen Marke aber das ist überall gleich
Der Hersteller schickt den Brief an die Bank des Herstellers und dort muss der Händler ihn abrufen. Das dauert einen Tag. Aber er muss erst bei der Bank sein und das kann schonmal etwas dauern. Das ist bei importierten Fahrzeugen meist ein oder zwei Tage nach Neuwagen Anlieferung. Uns so lang er nicht bei der Bank ist kann er ihn nicht abrufen

Kopf Hoch wird sicher schnell gehen.

LG Peter

[hdgram]

Der Hersteller schickt den Brief an die Bank des Herstellers und dort muss der Händler ihn abrufen. Das dauert einen Tag. Aber er muss erst bei der Bank sein und das kann schonmal etwas dauern. Das ist bei importierten Fahrzeugen meist ein oder zwei Tage nach Neuwagen Anlieferung. Uns so lang er nicht bei der Bank ist kann er ihn nicht abrufen

Nicht übel nehmen, aber das sind alles Spekulationen, die für mein Dafürhalten von Händlern oder wem auch immer erfunden werden, um dem Kunden zumindst irgend etwas sagen zu können und nicht eingestehen zu müssen, dass eigentlich keiner weiss, was tatsächlich alles auf dem Lieferweg passieren kann und wo bestimmte Dinge im Argen liegen.

Ja, ich weiß, Du hast "kann" und "meist" geschrieben und das heißt nicht "ist" und "immer". Das mit der Bank habe ich nun auch schon mehrfach hier in diesem Thread gelesen. Es gibt dafür nicht einen einzigen Beweis. Der Brief für mein Pony war 10 Tage vor dem Wagen beim Händler.

Ich spekuliere den Bank- Gedanken einfach einmal weiter: Die Bank finanziert für den FFH den Wagen bei Ford Amerika vor und erhält deshalb den Brief, wer bezahlt, hat das Auto. Die Bank gibt diesen Brief an das Autohaus weiter, wenn das Autohaus bei ihr das Auto bezahlt hat, also das Geld von Deinem FFH bei der Bank eingegangen ist. Das eine Autohaus ist solvent und hat Kredit, das andere nicht. Wer kriegt den Brief zuerst? Ist genau so eine Spekulation und auf nichts gestützt. Würde Dein FFH Dir als Kunden gegenüber das einräumen? Sicher nicht.

[Bassman78]

Es ist doch wohl eher so, dass sobald der Käufer als Barzahler aufschlägt der Kunde keinen Kredit bei einer Bank braucht.
Bei Importfahrzeugen werden Fahrzeug und Brief auch Sicherheitsgründen getrennt geschickt. Dies wird über Banken erfolgen und entweder hat der FFH selber eine Kreditlinie bei der amerik. Herstellerbank oder das wird über die dt. Zwischenbank abgehandelt. Ich glaube eher weniger, dass dt. Händler den Abruf des Briefes hinauszögern weil Ihnen Bonität fehlt, d.h. viel öfter mit einer zentralen Briefverwaltung und den getrennten Versandwegen zu tun.

[Bonc]

Moin,

Ich hatte das Procedere an dieser oder andere Stelle schon erklärt. Glaubt es, oder lasst es, es ist aber in der Regel so, wie ich es erläutert habe.

Der Händler ruft den Brief bei der EK-Bank ab, zeitgleich wird die Lastschrift ausgelöst, d.h. Liquiditätsabfluss bis der Kunde bezahlt. Nun ist es auch nicht unüblich, dass so ein Händler mehrer Autos gleichzeitig abrufen muss, auch ohne gleichzeitige Rückvergütung von Gutschriften von Sonderkundengeschäften und/oder Inzahlungnahmen von Gebrauchtwagen, oder Ablöung von Leasingrückläufern wegen Rücknahmeverpflichtungen etc etc.

Somit entsteht ein nicht unbeachtlicher kurzfristiger Liquiditätsbedarf, der je nach Geschäftsaufkommen mehrere Hunderttausend Euronen betragen kann. Wenn dieses Vorfinanzierungsvolumen nicht vorhanden ist, muss ein entsprechender Liquiditätsmanagementprozess abgearbeitet werden, bis Teile des Vorfinanzierungsvolumen wieder aufgelöst wurden damit neue Briefe angefordert werden können.

PS: Der Zulassungsrun zum Ende dieses Monats wegen Auslaufen Euro 6b tut sicherlich sein Übriges.

PSS: die amerikanische Fordwerk wird von Ford Europa /Deutschland bezahlt. Die Fakturierung des Musrangs an den Händern erfolgt über Köln.

[Medic93]

Mein 2019er Mustang war auf dem Schiff welches am 13.08. in Bremerhaven ankam und ich kann ihn am nächsten Mittwoch den 05.09. abholen.

Das werden jetzt sehr lange Tage. X)

[hdgram]

Moin,

Ich hatte das Procedere an dieser oder andere Stelle schon erklärt. Glaubt es, oder lasst es, es ist aber in der Regel so, wie ich es erläutert habe.

Der Händler ruft den Brief bei der EK-Bank ab, zeitgleich wird die Lastschrift ausgelöst, d.h. Liquiditätsabfluss bis der Kunde bezahlt. Nun ist es auch nicht unüblich, dass so ein Händler mehrer Autos gleichzeitig abrufen muss, auch ohne gleichzeitige Rückvergütung von Gutschriften von Sonderkundengeschäften und/oder Inzahlungnahmen von Gebrauchtwagen, oder Ablöung von Leasingrückläufern wegen Rücknahmeverpflichtungen etc etc.

Somit entsteht ein nicht unbeachtlicher kurzfristiger Liquiditätsbedarf, der je nach Geschäftsaufkommen mehrere Hunderttausend Euronen betragen kann. Wenn dieses Vorfinanzierungsvolumen nicht vorhanden ist, muss ein entsprechender Liquiditätsmanagementprozess abgearbeitet werden, bis Teile des Vorfinanzierungsvolumen wieder aufgelöst wurden damit neue Briefe angefordert werden können.

PS: Der Zulassungsrun zum Ende dieses Monats wegen Auslaufen Euro 6b tut sicherlich sein Übriges.

PSS: die amerikanische Fordwerk wird von Ford Europa /Deutschland bezahlt. Die Fakturierung des Musrangs an den Händern erfolgt über Köln.

Sag ich doch. Kein Händler wird seinem Kunden gegenüber eingestehen, dass seine Solvenz ein Problem sein könnte.

[PeterKino]

war gerade bei meinem Autohändler die hatten schon zu aber ich konnte mein Mustang hinter dem Zaun sehen der ist bestimmt heute angekommen der war auf der Titus die am 13.08.2018 in Bremen ankam .Ich muss dann gleich morgen früh zum Händler gehen und fragen wann ich in mitnehmen kann.Aber ich bin schon mal froh das er da ist .Habe in am 5.03.2018 bestell und es ist bis jetzt alles nach plan gelaufen .Die wo mit der Titus gekommen sind geht mal zu euerm Händler vieleicht ist er auch schon da wie meiner.

[thomas2510]

Heute ist die Info vom Händler gekommen, mein Titus Mustang kann ab 10.9. abgeholt werden, dauert so lang wegen Papiere...

[SwissGTO]

.Habe in am 5.03.2018 bestell und es ist bis jetzt alles nach plan gelaufen .Die wo mit der Titus gekommen sind geht mal zu euerm Händler vieleicht ist er auch schon da wie meiner.

2 Monate vor dir bestellt und meiner ist weit und breit nicht in Sicht. Bei meinem Glück wirds noch ein MY18 das irgendwo vergessen wurde...

[Bonc]

Sag ich doch. Kein Händler wird seinem Kunden gegenüber eingestehen, dass seine Solvenz ein Problem sein könnte.

Solvent ist in diesem Zusammenhang jedoch das falsche Wort und und impliziert Zahlungsschwierigkeiten. Das hat jedoch nichts damit zu tun.

[hdgram]

Solvent ist in diesem Zusammenhang jedoch das falsche Wort und und impliziert Zahlungsschwierigkeiten. Das hat jedoch nichts damit zu tun.

Glaube mir, Bruder, ich weiß ganz genau, was das Wort "Solvenz" bedeutet und ich benutze solche Worte mit Bedacht.
Und nichts anderes hast auch Du geschrieben, nur mit anderen Worten.

Somit entsteht ein nicht unbeachtlicher kurzfristiger Liquiditätsbedarf, der je nach Geschäftsaufkommen mehrere Hunderttausend Euronen betragen kann. Wenn dieses Vorfinanzierungsvolumen nicht vorhanden ist, muss ein entsprechender Liquiditätsmanagementprozess abgearbeitet werden, bis Teile des Vorfinanzierungsvolumen wieder aufgelöst wurden damit neue Briefe angefordert werden können.

Du sprichst hier von einem Liquiditätsbedarf, den der Händler nicht abdecken kann. Was ist das anderes, als ein Problem der Solvenz?
Und jeder, der ein klein wenig in der Szene unterwegs ist, weiß, dass den meisten Autohäusern das Wasser Unterkante Oberlippe steht.
Schuld letztendlich auch der Hersteller, der seine Verkäufer verpflichtet, Unsummen in Corporate Identity zu stecken, die häufig sechsstellige Aufwendungen erzeugen, die nicht mehr rein zu holen sind.

[hdgram]

Bevor wir uns jetzt in irgendeinen Sch... verlieren, TAMERLANE für Bremerhaven von 239 auf 255 erhöht.

USWDK1705646 TAMERLANE UF822-TLE BALTIMORE, MD 03-09-2018 BREMERHAVEN 13-09-2018 255

Zeebrugge von 90 auf 94

USWDK1705645 TAMERLANE UF822-TLE BALTIMORE, MD 03-09-2018 ZEEBRUGGE 12-09-2018 94

Ursprungspost geändert, also alle, die noch nicht dabei waren, noch einmal auf die eigene VIN suchen.
Chance + 20, also los!

[Peet_1961]

Es ist und bleibt Unverständlich, Ponys die eine Woche nach meinem gebaut woden sind stehen auf der Liste........

meiner nicht