Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von AufWunschGelöscht14 » 11. Jan 2019, 19:32

hdgram hat geschrieben: Wenn solche Negativmeldungen verbreitet werden, erwarte ich ganz einfach aus Gründen der Transparenz und Klarheit und aus Gründen der Fairness gegenüber allen deren, die warten, dass die Quelle der Nachricht genannt wird.
...genau, es ist DEINE Erwartungshaltung aber diese hat nicht jeder ;-)

Hättest ja einfach mal höflich nachfragen können dann hätte er es bestimmt auch im 2. Step kommuniziert, so wie er es ja jetzt auch gemacht hat :clap:
Damit ist das Thema für mich durch und war ja auch nicht so heiß wie es gekocht wurde :supergrins:

BTW, muss ich hier auch mal loswerden: Machst hier in dem Fred einen klasse Job und bist auch immer behilflich :bussi:
Danke dafür :clap:

Und jetzt können alle anfangen zu beten das Euer Pony nicht davon betroffen ist. Ich drücke Euch auf jeden Fall die Daumen das Ihr Euer :pony: ganz schnell bekommt.

Allen ein schönes & friedliches Wochenende :headbang:
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von Magoo89 » 11. Jan 2019, 19:46

Ich bin natürlich auch dankbar darüber. An Streit habe ich jetz nicht gedacht. Ich gehe davon aus das wir hier einfach Diskutieren. :)


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von XGuardianX » 11. Jan 2019, 23:43

Ist doch alles gut. :)

Also ich bin auch dankbar für solche Informationen. Finde ich super, dass du sie mit uns teilst Marco. Ich konnte mich beim Lesen an deinen Fall erinnern und so war es aus dem Kontext für mich auch klar, dass es sich um die Zentrale handelt. Das war nämlich genau die Geschichte, wo dein Fahrzeug mit einem Schiff am 05.01. (oder so dieser Zeitraum) eintreffen sollte und wir aber nicht wussten, welches Schiff dies sein sollte. Dieter hatte dann nochmal nachgeschaut und auch eines gefunden, auf dem es hätte sein können.

Mein Schwerpunkt hier im Forum ist allerdings auch der Verfolgungs-Thread. Für jemand Neues oder jemand der nicht so aktiv ist, lässt sich das aus dem Kontext dann vielleicht nicht so schnell erkennen. Daran hat Marco beim Schreiben natürlich überhaupt nicht gedacht, da für ihn der Fall klar war, dass er es bereits geschrieben hatte. Das Gleiche ist mir auch schon einmal bei dem Thema Produktionsplanung passiert. Nicht jeder wird aber so wie ich jeden Beitrag im Thread lesen. Von daher hat Dieter schon recht wenn er sagt, dass es besser ist, wenn so viele Informationen wie möglich in den Beiträgen stehen. Aber davon lebt ein Forum ja auch, dass wir uns gegenseitig untersützen und Hinweise geben.

Jetzt aber zum eigentlichen Thema. 43 Fahrzeuge klingt natürlich erstmal enorm. Da denkt man sofort "Oh Backe. Wenn ich da aber mal etwas drüber nachdenke, finde ich das eigentlich gar nicht so viel. Wenn wir davon ausgehen, dass teilweise sogar 250 Mustangs auf einem Schiff sind, dann entsprechen 43 Fahrzeuge gerade einmal knapp 17%. Jetzt handelt es sich aber auch gar nicht alles um komplett kaputte Fahrzeuge, sondern auch um jene, wo lediglich eine Kleinigkeit gemeldet wurde. Dies könnte auch nur ein kleiner Kratzer in der Felge sein, weil eine Schnalle vom Verzurrband oder was auch immer an diese gekommen ist (keine Ahnung ob sowas passieren kann). Es ist aus der Aussage aber auch für mich nicht unbedingt ganz klar, dass es sich bei den 43 Fahrzeugen ausschließlich um Mustangs handeln muss. Sollten 43 Fahrzeuge vom ganzen Schiff gemeint sein, auf dem sich 7000 Fahrzeuge befinden, oder um 43 von insgesamt vielleicht 1000-2000 Ford Modellen, so sprechen wir hier von einem Bereich unter 5% beschädigter Fahrzeuge.
Jetzt müssen wir uns zusätzlich noch vor Augen führen, dass es sich um einen wirklich dollen Sturm handelte. über 200 Container fliegen nicht einfach mal so von einem Schiff. Da haben schon enorme Kräfte gewaltet. Wenn dann wirklich "nur" 43 beschädigungen vorliegen, kann uns das im Großen und Ganzen recht positiv für die Qualität der Verschiffung stimmen.
Natürlich würde ich mir auch Gedanken machen, wenn mein Fahrzeug auf diesem Schiff gewesen wäre. Aber unter den gegebenen Bedingungen sind es doch eigentlich Zahlen, die uns recht positiv stimmen sollten. Ich hätte da deutlich mehr erwartet.
Gruß
Marco

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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von AufWunschGelöscht14 » 12. Jan 2019, 04:46

XGuardianX hat geschrieben: Sollten 43 Fahrzeuge vom ganzen Schiff gemeint sein, auf dem sich 7000 Fahrzeuge befinden, oder um 43 von insgesamt vielleicht 1000-2000 Ford Modellen, so sprechen wir hier von einem Bereich unter 5% beschädigter Fahrzeuge.
Ich habe zwar keine 100%igen Einblick in die Materie, gehe aber davon aus das Ford nicht über beschädigte Fahrzeuge anderer Marken informiert wird. Die Ladeliste in der mein Mustang auftaucht umfasst 102 Fahrzeuge, sollten davon 43 beschädigt sein dann sind das immerhin 42%.

Meine 2016er Bestellung mit Lieferung Anfang 2017 hatte auch einen Transportschaden. Ist aber jetzt egal, wir können leider nur abwarten und hoffen.
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Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von Magoo89 » 12. Jan 2019, 06:28

Guten Morgen

Bei mir ging es um die Fidelio vom ich glaube 2. Januar. Hatte die Fidelio nicht ca 380 Ponys ?


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hdgram
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von hdgram » 12. Jan 2019, 08:29

Die FIDELIO hatte 102 + 101 + 6 = 209 Ponies für Bremerhaven geladen, der Rest war Zeebrugge.
6
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... IO#p253647
+101 + 102
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... IO#p251093

Gesamtkapazität 7.500 Fahrzeuge

Bremerhaven entladen, soweit ich das finden konnte, wobei nicht alles Fahrzeuge sind:

Diverses
USWDK1724629 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 48
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:51:32
FORD Edge
USWDK1749412 FIDELIO UF837-FDE NEW YORK, NY 22-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 88
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:20:00

Diverses ?????
USWDK1740770 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 11
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:17:00
Ford Mustang
USWDK1747091 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 101
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:16:00

Ford Mustang
USBAL1747672 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 102
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:16:00

BLADExxxxx ?????
USSAV1743341 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 5
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 08-01-2019 00:57:00
Nissan, Chevrolet und andere
USSAV1745742 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 10
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:18:00
Jeep Wrangler + 6 Mustangs
USSAV1743862 FIDELIO UF837-FDE BALTIMORE, MD 19-12-2018 BREMERHAVEN 02-01-2019 36
DELIVERED FROM BREMERHAVEN 04-01-2019 01:18:00

plus einige Einzelbuchungen

Insgesamt also 296 Ford Mustang und Ford Edge
Zuletzt geändert von hdgram am 12. Jan 2019, 10:23, insgesamt 3-mal geändert.
Viele Grüße
Dieter
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von DerJanusch » 12. Jan 2019, 09:42

Servus!

Ich habe den Thread seit August 2018 täglich verfolgt und möchte mich bei allen Beteiligten für die Infos und Antworten bedanken!
Ich habe gestern mein Pony in Cham abgeholt und klinke mich aus dem Thread aus. (Ich beantworte gerne PN, falls jemand Fragen zur Abholung in Cham hat.)

An alle, die noch warten müssen: Seid geduldig, es lohnt sich!!!
2019-01-11 10.00.12a.jpg

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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von AufWunschGelöscht14 » 12. Jan 2019, 11:14

hdgram hat geschrieben:Die FIDELIO hatte 102 + 101 + 6 = 209 Ponies für Bremerhaven geladen, der Rest war Zeebrugge.
Super Info, DANKE :clap:

Dadurch verdoppelt sich ungefähr die Anzahl der Ponies und somit auch die Chance ein nicht betroffenes bzw. beschädigtes Pony zu bekommen.
Schön das dadurch mehr Enthusiasten bedient werden können. :grins:
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von hdgram » 12. Jan 2019, 12:01

Nimm noch die 88 Edge dazu. Es war von "dieser Lieferung" und "Fahrzeugen" die Rede.
Bisher hat niemand von 43 Ponies geredet.

43 von 297 ist also auch im Bereich des denkbaren.
Viele Grüße
Dieter
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von Magoo89 » 12. Jan 2019, 14:07

hdgram hat geschrieben:Nimm noch die 88 Edge dazu. Es war von "dieser Lieferung" und "Fahrzeugen" die Rede.
Bisher hat niemand von 43 Ponies geredet.

43 von 297 ist also auch im Bereich des denkbaren.
Ja das stimmt ! Mir wurde nicht gesagt ob es sich ausschließlich um Mustangs handelt.

Ich werde am Montag oder Dienstag da noch einmal genauer nachhaken denn da will mich die Zentrale zurückrufen.

Mit freundlichen Grüßen


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von WildTomcat » 12. Jan 2019, 14:49

Hallo an alle, insbesondere die Verfolgungsprofis...

ich bekam eben von meinem Händler in HH einen Anruf, mein Wagen würde geplant am 02.02. bei denen eintreffen.

Eckdaten laut Vista? sind:

Baudatum: 19.11.18. stimmt mit Windowsticker überein

Werk verlassen: 29.11.18

Eintreffen beim FHH: 02.02.19

Und ich machte hmmmmmmmm

Ich habe nun die ganze Zeit das Tracking verfolgt, mit dem kleinen Tool die VIN abgefragt, über WWL selbst immer geschaut, nur... Danach ist der Wagen nicht einmal in Baltimore angekommen, nicht gebucht, nicht verladen, gar nichts.

Was habe ich nur übersehen???


Thomas
Zuletzt geändert von WildTomcat am 13. Jan 2019, 09:08, insgesamt 1-mal geändert.
LG Thomas


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von hdgram » 12. Jan 2019, 15:44

WildTomcat hat geschrieben:Und ich machte hmmmmmmmm

1FATP8FF7K5137211
Da, Thomas, mach ich zunächst auch erst einmal hmmmmmmmm!

Nach allem was wir wissen, ist Dein Pony tatsächlich noch nicht verschifft worden.

Baudatum stimmt soweit, es ist aber nicht das einzige, das mit Baudatum Mitte 11/18 noch nicht in Baltimore registriert wurde.

Wir sollten die nächsten Ladelisten abwarten.

Ich glaube nicht, dass auf der INTEGRITY 18.01. ---> 04.02. welche drauf sein werden, die Überfahrt mit 17 Tagen ist eigentlich zu lang und sie fährt über Antwerpen, aber die TUGELA 20.01. --> 02.02. sollte uns wieder beglücken.

Eine erste BookingNumber für beide sind bereits aufgetaucht, "USWDK1757027" und "USSAV1754203", die haben aber mit Ford und Mustangs nichts zu tun.

Weitere Ladelisten für beide ab Montag, denke ich.
Zuletzt geändert von hdgram am 12. Jan 2019, 15:51, insgesamt 1-mal geändert.
Viele Grüße
Dieter
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von WildTomcat » 12. Jan 2019, 15:49

Danke!!!
Ich vermute das auch. Schon merkwürdig, aber was soll man machen
LG Thomas


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von Bonc » 12. Jan 2019, 16:06

Auf der letzten Überfährt der Integrity, die auch 17 Tage dauerte und auch über Antwerpen geführt hat, waren neben 200 Mustangs u.a. mein Bullitt geladen. Daher ist diese Vermutung nicht zwangsläufig korrekt.

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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von WildTomcat » 12. Jan 2019, 16:13

Ich lass mich einfach überraschen
LG Thomas


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von hdgram » 12. Jan 2019, 16:46

Bonc hat geschrieben:Auf der letzten Überfährt der Integrity, die auch 17 Tage dauerte und auch über Antwerpen geführt hat, waren neben 200 Mustangs u.a. mein Bullitt geladen. Daher ist diese Vermutung nicht zwangsläufig korrekt.
Stimmt. Hatte ich vergessen. War aber die einzige. Ich hab ja schon Mal gesagt, WWL macht mich verrückt. Die buchen ja mittlerweile unsere Ponies auch in Savannah.
Viele Grüße
Dieter
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von WildTomcat » 12. Jan 2019, 16:59

Ich kenne das schon. Warum soll auch mal etwas glatt laufen :langweilig:
LG Thomas


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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von XGuardianX » 12. Jan 2019, 18:40

Road66 hat geschrieben:
XGuardianX hat geschrieben: Sollten 43 Fahrzeuge vom ganzen Schiff gemeint sein, auf dem sich 7000 Fahrzeuge befinden, oder um 43 von insgesamt vielleicht 1000-2000 Ford Modellen, so sprechen wir hier von einem Bereich unter 5% beschädigter Fahrzeuge.
Ich habe zwar keine 100%igen Einblick in die Materie, gehe aber davon aus das Ford nicht über beschädigte Fahrzeuge anderer Marken informiert wird.
Da hast du natürlich vollkommen recht. Sowas wird in der Regel nicht passieren. Man weiß aber eben auch nicht, wer da mit wem gesprochen hat, wie gut die miteinander können und so weiter und sofort. Ford muss ja nicht unbedingt bei der BLG gefragt haben, sondern könnte diese Info auch von der Räderei haben. Zum Beispiel gab es dann die Aussage, beim ganzen Transport wurden nur 43 Fahrzeuge beschädigt. Dies wäre inhaltlich ein komplett anderer Sachverhalt. Dies ist nur eine völlig wilde Theorie und ich glaube auch nicht, dass es so war. Jedoch ist eben vieles möglich. Wir wissen es nicht.

Natürlich habe ich keine Quellen dazu, und ich bin in der Sache auch ganz bei euch, dass es sich vermutlich um Mustangs oder Ford Fahrzeuge handeln wird.
Dennoch möchte ich aber gerne mal ein Praxisbeispiel nennen, wie schnell Informationen fließen können, welche eigentlich nicht fließen sollen/dürften. Wenn man regelmäßig Kontakt zu einer Person hat, so baut sich natürlich auch eine Beziehung zu dieser auf. Diese kann sowohl positiv als auch negativ sein. Das kennen wir ja alle aus unserem Alltag.
Ich handhabe es bei meinen Lieferanten so, dass ich nicht nur stumpf die Informationen einhole welche ich benötige, sondern eben auch etwas mit ihnen schnacke. Ich frage zum Beispiel im Vorfeld immer wie es ihnen geht, ob sie einen guten Tag haben, ob das Wochenende toll war und so weiter. Wenn man seinem Gegenüber nicht nur als Lieferanten, sondern als eigenständige Persönlichkeit behandelt und ihr eine gewisse Wertschätzung entgegen bringt, dann bekommt man als Gegenleistung nicht nur ein erhöhtes Engagement (bessere Arbeit) zurück, sondern oft auch Informationen, welche man im Regelfall vielleicht nicht unbedingt erhalten würde.
Mit meinen Problemlieferanten telefoniere ich regelmäßig, wenn nicht sogar täglich auch mehrmals. Den einen Tag rief ich also wie immer einen der besagten Problemlieferanten an, um zu hören, wie die Lage ist und ob heute genug Teile versendet werden, damit unsere Produktion abgesichert ist. Nur kurz als Ergänzung, häufig ist die Situation so eng, dass wenn einen Tag keine Lieferung erfolgt, die Produktion direkt bedroht ist. Ich rief also den Lieferanten an und fragte wie es bei ihm aussieht. Ich wollte eigentlich sein persönliches Befinden wissen, so wie ich es immer mache. Da wir sehr gut miteinander konnten, entgegnete er sofort: "Ach Herr Guardian, heute ist das eine absolute Katastrophe hier. Wir reißen gleich ab!" Ich war natürlich völlig überrascht, da die Situation die vorherigen Tage trotz des Engpasses relativ stabil war und ich nicht mit einer solchen Antwort gerechnet hatte. Mir ist bei einer solchen Aussage natürlich sofort das Herz in die Hose gerutscht und ich wurde etwas nervös. Ich fragte sofort: "Wie ihr reißt gleich ab? Was ist los?". Mein Entsetzen muss sich scheinbar direkt auf meine Stimmlage ausgewirkt haben, denn er entgegnete sofort: "Machen Sie sich keine Sorgen, Ihre Teile habe ich. Die stehen bereits im Versand. Aber bei BMW... Für BMW sieht das echt schlecht aus!" Mir fiel natürlich sofort ein großer Stein vom Herzen. Ich rief mit richtig guter Laune bei ihm an, war durch die Aussage völlig schockiert und dann schlich sich so langsam wieder die Beruhigung ein. Heute muss ich über diese Situation immer noch schmunzeln, aber da ist mir scheinbar alles aus dem Gesicht gefallen. Wir unterhielten uns dann noch ein wenig über die Situation, weil er durch dieses Problem selbstverständlich ordentlich am Rotieren war. Und da ich weiß, was so ein Vorfall im eigenen Hause bedeutet, war mir den Moment auch klar, was gerade bei BMW abgehen musste und welchen Druck er in diesem Moment von BMW bekommt.
Solchen Druck bauten wir natürlich auch bei Lieferanten auf, wenn etwas nicht so funktionierte, wie es eigentlich sollte. Da ich aber von ihm immer sehr gut mit Teilen und Informationen versorgt wurde, konnte er sich auch meiner Rückendeckung sicher sein. Wenn also jemand aus unserem Hause meinte den großen Hammer kreisen zu lassen und ihm den schwarzen Peter zuzuschieben, dann habe ich da das eine oder andere Mal einen zwischen gehauen und gesagt, dass wir dies so nicht handhaben werden, da er einen guten Job macht. Wie ich zu ihm stehe wusste auch sein Logistikleiter. Und wenn dieser bei den Lieferantebesuchen keine Argumente mehr hatte, kam manchmal dann nur hilfesuchend in meine Richtung: "Aber der Herr XY macht wirklich einen guten Job, nicht wahr Herr Guardian?" Da er wusste, dass ich dies immer bestätigen werde und da auch nichts anderes zulasse, versuchte er so etwas Druck aus den für ihn unangenehmen Runden zu nehmen.
Manchmal pendelt sich das Geben und Nehmen mit der Zeit etwas ein und damit verschwimmen dann vielleicht auch die Grenzen zwischen sollen, dürfen, können und machen.

Dies ist nur die Art und Weise, wie ich mit den Menschen umgehe, bei denen ich eine gute Arbeitsleistung erkennen kann. Dies soll absolut nicht bedeuten, dass dies immer so gehandhabt wird oder hier der Fall gewesen wäre. Wir vermuten hier natürlich weiterhin Mustangs oder Ford Fahrzeuge.

Tut mir leid, wenn ich jetzt zu sehr vom Thema abgewichen bin, da dies nichts mit dem Vorfall/Transport, sondern lediglich mit dem Informationsfluss zu tun hat. Jedoch zeigt dieses Beispiel auch, dass manchmal Dinge kommuniziert werden, welche so eigentlich nicht stattfinden sollten. Man gibt einem Mitbewerber im Normalfall keine Informationen über andere Mitbewerber. Trotzdem passiert sowas ganz leicht. Ich denke sowas kennt ihr selbst ja auch. :)

Für alle die das überhaupt nicht interessiert, nochmal sorry.

hdgram hat geschrieben:Die FIDELIO hatte 102 + 101 + 6 = 209 Ponies für Bremerhaven geladen, der Rest war Zeebrugge.

Insgesamt also 296 Ford Mustang und Ford Edge
Gute Arbeit. Danke für die Mühe.


Macht euch da nicht so viele Gedanken. Insgesamt wird dies schon nicht so schlimm sein. Trotzdem würde ich mich freuen, wenn du @Magoo89 weiterhin deine Infos mit uns teilst. :)
Gruß
Marco

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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von atx » 14. Jan 2019, 10:05

Sooo, mein FFH hat gerade angerufen - das Auto ist da! :-) (War auf der FEDORA, Ende Dez in Bremerhaven).
Ich muss morgen um 9 hin, bringe die Zulassungsunterlagen hin, gebe meinen Wagen ab und kriege dann einen Ecosport (na da bin ich auch mal gespannt ... :-D). Hoffentlich kann ich dann auch schonmal einen Blick auf mein Pony werfen, aber mal schauen...
Abholung ist dann für nächsten Montag geplant. Eine Woche also noch warten :-)

Perry56
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Re: Facelift Verfolgung - Diskussions-Topic (Bitte vorher den Guide lesen!)

Beitrag von Perry56 » 14. Jan 2019, 12:04

Hallo liebe Ponygemeinde.

Baudatum laut FFH war der 07.01.2019.

Ankommen soll er beim Händler am 23.03.2019.

Kann mir einer kurz unf knackig erklären wie ihr teilweise an die VINs kommt und eure autos auf den Frachtern verfolgen konntet? Mein freundlicher meinte, das sei gar nicht möglich...

Vielen dank und Grüße von einem baldigen Besitzer....der schon jetzt nicht mehr ruhig sitzen kann :o

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