Offiziell: Das ist der 2019 EU Bullitt (Inkl. Bilder)

[PoxiPower]

Keine Ahnung, ob er "bevorzugt" wird. Rein logistisch würde es aber wohl Sinn machen, wenn der Wagen tatsächlich "limitiert" jetzt ab Juni ausschließlich in grün (schwarz soll ja erst im 4.Q kommen) und mit mehr oder weniger Standardausstattung einfach mal komplett durchgefertigt wird, bevor wieder auf die bunten Mustangs gewechselt wird.

Nur meine persönlichen Gedanken; mir ist auch völlig egal, wann er kommt.

[Byti]

Da es in Flat Rock ja nicht nur eine Fertigungsstraße gibt, sondern mehrere wäre es immerhin denkbar dass man ein Band für den Bullit reservieren könnte. Das würde vielleicht aus ökonomischen Gründen Sinn machen.

[Bonc]

Wie heisst es so schön:

"Am Ende kackt die Ente"

Bald werden wir alle mehr und genaueres wissen.

[rubyfirst]

Mein Händler (kein Store) informierte mich heute darüber, dass lt. seinem Gebietsleiter der BULLITT 2019 weltweit auf 2.000 Stück limitiert sei. 500 davon seien den Stores in Deutschland zugeteilt und 300 (nur!!) für die USA. Er kann den BULLITT nicht verkaufen - es sei denn, ein befreundeter Store gibt ihm eins von den Exemplaren ab, die dieser zugeteilt bekommt. Das sei aber nahezu aussichtlos, da selbst die Stores nicht wirklich sicher wüssten, ob die von ihnen gewünschte Anzahl auch tatsächlich geliefert wird

[Bonc]

Das mit dem "exklusiven" Verkauf über die Stores war m. E. schon seit Genf bekannt. Ein Prestigefahrzeug soll halt nur in der modernen CI verkauft werden. Ob das den übrigen Händlern und dem Händlerverband gefällt oder nicht, geben nur die uns nicht bekannten Händlerverträge wieder.

Das aber nur 300 Stk für die USA, dem Hauptabsatzmarkt für den Mustang mit der größten Fangemeinde vorgesehen sind, bezweifel ich aus den genannten Gründen allerdings.

2.000 Einh. erscheinen mir auch etwas gering, würde mich aber überhaupt nicht stören: je geringer die Auflage umso wertstabiler bleibt der Bullitt

[Mustang550]

Hier wieder mal ein wenig Bullitt Sound...Ich finde, er hämmert richtig schön beim herfahren. Auf dem vorigen Video hat der Chefingenieur Carl Widmann ( "mit den weißen Socken") auf die Frage nach dem Sound ja bestätigt, daß er wegen des offenen Luftfilters einen zum normalen GT einzigartigen Sound hat, was man im Video leider nicht heraushört.
https://www.youtube.com/watch?v=INln-9pjDws
und ein paar Fotos zur Querstreifung der Sitze..



und schönes Chrom

[Konatic]

Klingt die deutsche Ausführung denn auch anders als der GT?

[Feibi]

Bin gestern mit einem FL convertible gefahren. Die Seiten der Motorhaube sehen von dem Fahrerpespektiv schon schlecht aus. Hoffe nur, dass es bei dem Bullitt besser ist.

[Wondrazil]

Bin gestern mit einem FL convertible gefahren. Die Seiten der Motorhaube sehen von dem Fahrerpespektiv schon schlecht aus. Hoffe nur, dass es bei dem Bullitt besser ist.

Hä??

[Mustang550]

Klingt die deutsche Ausführung denn auch anders als der GT?

Es wird immer wieder behauptet, daß ein offener Luftfilter schwer eintragbar ist, weil dadurch die Auspufflautstärke steigt und daß es den Klang im Motorraum verändert. Beim EU Bullitt weiß man darüber aber noch gar nichts. Beim Bullitt wurde die Leistung des Trios Ansaugspinne, Drosselklappe und offener Luftfilter dermaßen runtergeregelt, daß von einer möglichen Mehrleistung von gut 30 PS nur noch 10 Mehr-PS übrigblieben. Ich kann mir vorstellen, daß das wegen der Lautstärke zusammen mit der Klappenanlage nötig war, um eine EU Zulassung zu bekommen. Dadurch sollte sich - wenn auch nur minimal und vielleicht kaum unterscheidbar- der KLang in bestimmten Drehzahlbereichen auch verändern. Meine Hoffnung ist , daß durch die Leistunsreduzierung auf 460 PS das gleichgebliebene Drehmoment von 529 Nm vielleicht etwas früher anliegt bei größerem Bereich, und dadurch der Durchzug steigt. Alles nur Theorie. Vielleicht können die Motorexperten etwas dazu schreiben? Sicher können Schropp und Henschel auf den Prüfstand mit Abstimmung auf Superplus nicht nur die verlorengegangenen PS zurückholen, sondern auch noch ein paar zusätzliche PS rauskitzeln. Dann aber wie oben beschrieben nicht mehr EU konform.

PS: interessant ist auch, mein 2015er ( MT ) hat ein eingetragenes Standgeräusch von 85 dB. In den Scheinen von zwei Clubmitgliedern stehen aber 87 dB ( bei einem 2017 preFL ) und 93 dB ( FL 2018 mit 10 Gang AT ). Vielleicht stehen beim Bullitt dann wieder andere Werte im Schein.

[SwissGTO]

Bin gestern mit einem FL convertible gefahren. Die Seiten der Motorhaube sehen von dem Fahrerpespektiv schon schlecht aus. Hoffe nur, dass es bei dem Bullitt besser ist.

Ich gehe davon aus, dass ich nicht der Einzige bin der dieses Statement nicht versteht.

Was soll da anders sein? Sind doch dieselben Hauben.

[Saarländer]

Bin gestern mit einem FL convertible gefahren. Die Seiten der Motorhaube sehen von dem Fahrerpespektiv schon schlecht aus. Hoffe nur, dass es bei dem Bullitt besser ist.

Ich gehe davon aus, dass ich nicht der Einzige bin der dieses Statement nicht versteht.

Was soll da anders sein? Sind doch dieselben Hauben.

Nein, du bist nicht alleine... Bin ich alleine mit den Gedanken, ob sich die Strafzölle zwischen EU und USA auf den Kaufpreis unseres Bullitt auswirken werden?

Grüße Tom

[Old Dog]

Du hast doch den Vertrag mit einem deutschen Vertragshändler geschlossen nach offizieller Preisliste für ein "europäisches" Fahrzeug. Es findet kein Facelift statt, o.ä. Es ist kein Importwagen, mit einem Haufen Klauseln im Vertrag. Ich denke die werden dann neue Listen rausbringen. Falls doch eine einseitige Erhöhung stattfindet, nehme ich mein Sonderkündigungsrecht in Anspruch. Bei meinem Nachbarn sind in seiner Dodge Hellcat Bestellung schon ein paar Sternchen. Er musste auch eine Anzahlung vorab leisten.

[Bonc]

Nach meiner Meinung besteht hierfür kein Grund zur Beunruhigung. Bei dem Handelsstreit ist nicht das Thema Fahrzeugimporte von den USA in die EU das Thema, sondern die mögliche höhere Zölle des Vollidioten Trump, die die PKW Importe aus der EU in die USA betreffen. Die EU verzollt PKW Importe aus den USA mit 10%, die USA den Import mit 2,5%.

Btw:der Händler wäre imho berechtigt, den Preisaufschlag aufgrund einer Zollerhöhung an den Kunden weiterzugeben, da diese Erhöhung nicht im Verantwortungsbereich des Händlers gelegen hat. Entsprechende Regelungen sind meines Erachtens in den AGB hinterlegt.

[Wayne]

Und was ist bei einer Senkung von 10% auf 2,5%? Bekomme ich dann Geld zurück?

Gruß Wayne

[Bonc]

Das wird wohl leider nicht zur Debatte stehen

[Byti]

Die EU verzollt PKW Importe aus den USA mit 10%, die USA den Import mit 2,5%.

Stimmt leider so auch nicht ganz. Die in den USA so beliebten SUV`s werden von den USA mit 25% besteuert, alle anderen PKW`s mit 2,5%

[Bonc]

Bringt uns aber im "Fall Mustang" nicht weiter. Auf dies Feinheiten wollte ich nicht eingehen. Deswegen werden BMW, MB, Toyota, Infinitis etc SUVs auch in den USA gebaut. Bei LKW und Bussen gibt es auch andere Zölle.

[Skull-Chris]

Laut meiner Ergebnissuche verkauft Ford Kögler 10 Stück vom Bullitt.

Nur mal so interessehalber: Es hat doch bestimmt schon jemand dort angerufen und nach dem Bullitt gefragt.
Ich gehe mal ganz stark davon aus, dass die alle schon reserviert bzw so gut wie verkauft sind oder`?

[Klaus Bochum]

Bin gestern mit einem FL convertible gefahren. Die Seiten der Motorhaube sehen von dem Fahrerpespektiv schon schlecht aus. Hoffe nur, dass es bei dem Bullitt besser ist.

Hä??

verstehe ich auch nicht