Mustang Forum (1964-2025)

Hier ein Bullitt mit Standardsitzen, gut zu sehen bei 2:22
Mittelbereiche schauen nicht wie Leder aus, teils glänzend mit vielen Lüftungsöffnungen für Sitzklima.
Grüne Nähte kann ich auch keine erkennen. Wieder ein Vorserienmodell?
Die Sitze schauen allerdings gleich aus wie in einem anderen Video und haben die gleiche Querstreifung.
Vielleicht werden diese sogar generell die neuen Standardsitze für die 2019er Modelle? Was meint ihr?


https://www.google.de/url?sa=t&source=w ... cXFOIilcSr

US Bullitt mit offenem Luftfilter und Bullitt Domstrebe

Der Bullit ist ja wirklich schick - aber K.o. Kirteium bie mir sind die Kombi V8 + Convertible + AT.

Und da fällt derBullit zweimal durch - Schade! Ein webig Trost - die jüngere Generation kann mit dem Begriff Bullit ehe nix anfangen ... mein Sohn meinte nur, die Frabe gefällt ihm nicht (zwischen 1968 und 1996 liegen halt fast 30 Jahre ).

Die PS-Zahl ist ja auch nicht das Problem, ist ja die gleiche "Hardware" , also die lässt sich auch über Software herausholen.

Gruesse

Da gehe ich in vielem mit dir. Bin auch ein leidenschaftlicher Cabriofahrer, mit MT kann ich allerdings gut leben, obwohl die 10 Gang AT ja deutlich besser geworden sein soll. Aber die roten Brembos plus Felgen und die Details unter der Motorhaube hätte ich schon gern mitgenommen. Bin fürs neue Modell noch etwas hin und her gerissen. Von den Bullitts aus der Vergangenheit wurden ja auch immer viele Dinge übernommen. Daher bin ich mir sicher, daß vor dem Modellwechsel auch die 350 er Teile in den Standard GT fließen und wir nächstes Jahr die 464 PS bekommen, obwohl wir es beim Fahren nicht merken werden. Macht sich aber auf dem Papier gut.

Gruß Beat

Mittlerweile sagt mir mein Bauch , dass der "Kampf" um einen Bullitt nicht soo aussichtslos und schicksalsergeben (bzgl. HausPreis) werden wird , wie zunächst von mir befürchtet.

Zu sehr nagen mE all die EcoBooster, Automaten und Cabrios am Markt des klassischen FB GT MT.

Und dann noch als Sondermodell, zu dessen Geschichte nur noch Wenige eine Beziehung haben dürften.

Der Name "McQueen" ist für Unbedarfte vermutlich nur noch der vermeintliche Name eines neuen SaisonProdukts beim BurgerBrater um die Ecke....

Ich glaube auch, daß derjenige, der bereit ist die ausstattungsbereinigten 2 bis 3 Tsd mehr zu bezahlen, auch einen bekommt. Wer allerdings auf die teilweise zweistelligen Rabatte (%) -die derzeit bei einen GT FB möglich sind- hofft, wird enttäuscht. Damit wird dann die Differenz einen fünfstelligen Betrag annehmen, was für kühle Rechner einfach zu viel ist, um nur einen "coolen" grünen FB zu bekommen. Beim letzten Bullitt Modell hat Ford auch auf mehr Verkäufe gehofft, als schließlich erfolgten. Deswegen glaube ich auch nicht an irgendwelche Interessenslisten -wie beim Ford GT-. So wie ich von von einem Händler gehört habe, wird ab Juni erst mal eine Produktion von 400 Stück (ob nur für Europa konnte ich nicht erfahren) mit Normalsitzen eingeplant, der dann nochmals eine Produktion von weiteren zum Jahresende mit Recaros folgen soll. Dazwischen schiebt man 2019 er Modelle, was bei diesen voraussichtlich zu einer Lieferverzögerung führen wird. Ich glaube, daß die bei Ford selbst noch nicht genau wissen, wieviel sie produzieren werden, nur daß der Bullitt limitiert sein wird. Die Stückzahl werden die wohl von der Nachfrage abhängig machen.
Allerdings bitte ich auch bei meine Aussagen um Nachsicht, weil ich nicht weiß, aus welchen Quellen mein Händler die Werte hat, und ich bei meiner Preiskalkulation die veröffentlichten US Preise und die Schweizer Preisliste heranzog. Alles bis Mai also erst mal nur Vermutung.

So, ich hab mir mal die 2019 US-Order guide genau angesehen.
Der Bullitt hat da eigentlich schon alles für mich Wichtige serienmäßg drin: ist ein Fastback mit Handschaltung, keine Automatic, klimatisierte Sitze, Sync 3 NAVI, Bullitt Felgen, alle Sicherheits-Systeme, Memory driver Seat, beheizbares Lenkrad, komplettes Bullitt outfit.
Extra kostet wahrscheinlich nur Dark highland green und Magne ride, nix Elektronics Package oder Recaro.
PASST
Dürfte sich also preislich absolut in Grenzen halten.
Und an dem Auto muß, nein, darf man nichts, aber au´ch gar nichts verändern, der ist meiner Meinung nach optisch und technisch perfekt so wie er kommt.
Wenn ich das mit der Ausstattung und den Modifzierungen an meinem Eco vergleiche, müßte der mindesten 65.000 kosten um einen 5-stelligen Differenzbetrag auszumachen.
Das halte ich, mit Verlaub, für ein Gerücht, zumal, wenn ich mir die US- Preise anschaue, sofern sie denn korrekt sind.
Na ja und 2-stellige Prozente ist bei einem Firmenwagen auch kein Problem, Standardmäßig gibt es schon mal 19%
Ich bin gespannt, wie die Preisliste im Mai tatsächlich aussehen wird.

Vor allem ist das ja auch in der EU nicht ganz billig denke ich "neue" Sondermodelle auf den Markt zu bringen.
Auch wenn der Presse Mensch in Köln bei der Werksführung was anderes sagte.
Letztendlich will Ford Geld verdienen. Wie jedes andere Unternehmen auch.
Da müssen sich die Zulassungskosten oder wie man das nennt in der EU
für die Abnahme mir fällt das andere Wort nicht ein ^^ ja auch lohnen!

Kann mir nicht vorstellen das die dann nur 400 Stück für ganz Europa anbieten wollen.
Möglich ist es natürlich.

Auf der anderen Seite ist sowas seltenes natürlich dann auch sehr begehrt um mal schnell in der Nacht den Besitzer zu wechseln.

LG der Seb

Seb, du hast völlig recht. Es werden mit Sicherheit mehr als 400 gebaut. Oben meinte ich nicht das letzte Bullittmodell sondern das 2001 er Modell, von dem 6500 geplant,aber schließlich deutlich weniger gebaut wurden. Die Bullitt Produktion geht bei entsprechender Nachfrage sicher weit ins Jahr 2019.

Verstehe. Lassen wir uns mal überaschen was da noch für Informationen kommen.
Wie viele es denn letztendlich sein dürfen für Europa!
Bin auf jedenfall gespannt!

LG der Seb

Klaus Bochum hat geschrieben:So, ich hab mir mal die 2019 US-Order guide genau angesehen.
Der Bullitt hat da eigentlich schon alles für mich Wichtige serienmäßg drin: Klimatisierte Sitze, Sync 3 NAVI, Bullitt Felgen, alle Sicherheits-Systeme, Memory driver Seat, beheizbares Lenkrad, komplettes Bullitt outfit.
Extra kostet wahrscheinlich nur Dark highland green und Magne ride, nix Elektronics Package oder Recaro.
Dürfte sich also preislich absolut in Grenzen halten.
Und an dem Auto muß, nein, darf man nichts, aber au´ch gar nichts verändern, der ist meiner Meinung nach optisch und technisch perfekt so wie er kommt.
Wenn ich das mit der Ausstattung und den Modifzierungen an meinem Eco vergleiche, müßte der mindesten 65.000 kosten um einen 5-stelligen Differenzbetrag auszumachen.
Das halte ich, mit Verlaub, für ein Gerücht, zumal, wenn ich mir die US- Preise anschaue, sofern sie denn korrekt sind.
Na ja und 2-stellige Prozente ist bei einem Firmenwagen auch kein Problem, Standardmäßig gibt es schon mal 19%
Ich bin gespannt, wie die Preisliste im Mai tatsächlich aussehen wird.

Klaus, du hast mich mißverstanden. Ich meinte, wenn man bei einem GT Premium mit allen Extras 16% (als gut 9000€ weniger) bezahlt, und bei einem Bullitt der sagen wir mal 52000 bis 54000 kostet vorerst keinen Rabatt bekommt, ist man bei einer Differenz in fünfstelligen Bereich (also mehr als 10000€), die man mehr bezahlt.
Man muß lediglich den Aufpreis für Magne ride oder Recaro einplanen.

Also wenn der Ami nen offenen Lufti hat und da Ford drauf steht.... Nachrüstalarm. Bis da einer drauf kommt das der da garnich rein gehört.

Die meisten denken glaube bei Mcqueen eher an Lightning Mcqueen. Mama, das Lightning is ja gar nich Grün.....

Mustang550 hat geschrieben:

Klaus Bochum hat geschrieben: Klaus, du hast mich mißverstanden. Ich meinte, wenn man bei einem GT Premium mit allen Extras 16% (als gut 9000€ weniger) bezahlt, und bei einem Bullitt der sagen wir mal 52000 bis 54000 kostet vorerst keinen Rabatt bekommt, ist man bei einer Differenz in fünfstelligen Bereich (also mehr als 10000€), die man mehr bezahlt.
Man muß lediglich den Aufpreis für Magne ride oder Recaro einplanen.

Einen GT FL Premium mit allen Extras bekommst Du heute für rd. 43.000 - 45.000 €, Beat?
Da kenn ich von meinen Kollegen aber andere Preise.
Aber gut, wenn das so ist, stimmt es natürlich.
Aber ist auch egal, weil ich glaube, daß es jemandem, der sich wirklich konkret für den Bullitt interessiert, relativ egal ist, ob er einen GT billiger bekommen kann. Und wenn der Bullitt sich am Ende auf einem Preisniveau von rd. 55.000,-€ bewegen sollte, halte ich den in der Ausstattung und mit der Technik immer noch für ein Schnäppchen, könnte sogar mit Blick auf die Limitierung zu einer Geldanlage werden.

Gruß
Klaus-D.

Heute morgen in Spiegel online, das Original ist wieder da...

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/f ... 88189.html

@Klaus Bochum, aus dem von Marc zitierten Artikel hier ein Auszug, der vlt. deine Reisepläne für dieses Jahr beeinflussen könnte - weil du bis zum 12.07.2018 deinen Bullitt evtl. schon in der Garage stehen hast :

"Genau so möchte er den Wagen jetzt möglichst vielen Menschen zeigen und tourt mit ihm durch die USA. Und im Sommer hofft er, sich mit ihm einen Traum erfüllen zu können: Einen Besuch des Goodwood Festival of Speed in England - natürlich mit dem Mustang, um auch die Fans in Europa am Mythos teilhaben zu lassen."

Lach, mal sehen und abwarten,was so kommt, Reiner .....
Aber GB mit einem neuen Pony? Ich glaube nicht wirklich.

ich schätzte, Ford wird erstmal abwarten, was so an Bestellungen über die Händler reinkommt.
Schließlich wollen die Autos verkaufen und nicht den Verkauf verhindern. Und wenn die sehen, daß 1.000 bestellt werden, könnte ich mir denken, daß sie auch gern 1.500 nach Europa verkaufen wollen. Danach wird sich m.E. die Limitierung richten.
Wenn die Bestellungen, sagen wir mal bis Ende Mai noch weit unter 1.000 liegen, dann können sie entsprechend limitieren. Damit kann man gut spielen, das werden die Werbe Fuzzies (Marketing Manager) schon machen.
Im Moment wird erstmal der Bedarf geweckt, das " Will haben", dazu ein paar Gerüchte hinsichtlich der Stückzahlen gestreut und es läuft, ratz fatz ist die Produktion Juni voll und ausgelastet.
Und dann können Sie später nochmal nachlegen, sieht ja alles danach aus.
Ist ja auch ok so.

Gruß
Klaus-D.

USA Bullitt

https://www.topgear.com/car-news/movies ... cost-46595

Klaus Bochum hat geschrieben:

Mustang550 hat geschrieben:

Klaus Bochum hat geschrieben: Klaus, du hast mich mißverstanden. Ich meinte, wenn man bei einem GT Premium mit allen Extras 16% (als gut 9000€ weniger) bezahlt, und bei einem Bullitt der sagen wir mal 52000 bis 54000 kostet vorerst keinen Rabatt bekommt, ist man bei einer Differenz in fünfstelligen Bereich (also mehr als 10000€), die man mehr bezahlt.
Man muß lediglich den Aufpreis für Magne ride oder Recaro einplanen.

Einen GT FL Premium mit allen Extras bekommst Du heute für rd. 43.000 - 45.000 €, Beat?


Gruß
Klaus-D.

42980,- gezahlt. 18er GT, AT, PP2, Metallic.

Gruß, K.

Guter Preis