Hat 2018er Mustang GT thermisches Problem bei Höchstgeschwindigkeit?

[martins42]

Was für interessante Theorien ..

[Mine]

Die hatten eigentlich immer die gleichen Kühler und Klimaanlagen. Kann im System nachgeschaut werden.
Nur fahren die damit nicht auf Dauer so schnell wie wir..... und wenn, gibt es für längere Zeit gesiebte Luft.

[dark star]

@Mine
Im Ford ETIS steht zu meinem V8:
"With Standard Engine Cooling System"

Da deutet für mich nichts auf einen vergrößerten Kühler hin.

Das hatte mich neugierig darauf gemacht, was den in den US Mustang GT Performance Package und US Mustang Performance Package Level 2 für Kühler verbaut sind.

[GC-33]

@GC-33
Wegen dark star guckst du hier:
https://www.youtube.com/watch?v=gSccwmmrS5A
https://www.imdb.com/title/tt0069945/me ... 1545605376

...danke für deinen Hinweis - aber das wollte ich nicht in Erfahrung bringen
...wollte eigentlich nur wissen, wie dein Name ist, da du hier anonym unterwegs bist
...ein Name ist doch der Anomymität immer vorzuziehen bei diesem sehr interessanten Thema - ist nur meine Meinung

Schönes WE und Grüße aus dem Altmühltal
Günter

[B__C]

Ich werfe einfach meine frage erstmal hier mit rein bevor ich was neues aufmache, da es sich indirekt vll auf das thermische Problem bezieht.

Ich bin mir sehr sicher das der Mustang GT FL (vll auch schon immer, weiß ich nicht) die Klima rausnimmt wenn ich ihn auf der Autobahn trete, definitiv nach ein paar 100m bereits... lasst es vll 1km sein. Kam mir am anfang komisch vor deswegen habe ich extra drauf geachtet.

Kann das sein oder stimmt bei meinem etwas nicht? Kann mir aber durchaus vorstellen das er die rausnimmt und zur Kühlung des Motors/ Öl nimmt

PS: Wenn man dann wieder normal fährt, springt diese auch sofort wieder an bzw. es wird wieder im Innenraum gekühlt.

[Waldo Jeffers]

Immer dieses kollektive Rätselraten, wo doch jeder hier nachlesen kann, wie er der Sache selber auf den Grund gehen kann.

Bei http://www.merx-Tuning.de mit Forumsrabatt die Anzeigeinstrumente für die Lüftungsöffnungen in der Mittelkonsole kaufen (siehe entsprechenden Fred im Forum mit allen benötigten Hinweisen). Also Anzeigeinstrumente für Wasser- und Öltemperatur. Als drittes Instrument kann man zB. Öldruck nehmen. Oder man montiert in die dritte Öffnung ein n-Gauge. Die Instrumente von Merx haben qualitativ gute Geber dabei.
Dann die entsprechenden Adapter kaufen um die Geber zu montieren. Die guten Adapter für Öltemperatur haben 4 Anschlüsse, einen für den Öltemperatur Geber, einen für einen Öldruck Geber und zwei Anschlüsse, an denen man bei später festgestelltem Bedarf die Leitungen für einen zusätzlichen Ölkühler anschließen könnte.


Das Gleiche kann man auch beim Differential machen. Dort muss man nur ein Kernloch in den Deckel bohren und dann ein NPT Gewinde schneiden. Ich habe dazu sogar hier schon Links eingestellt, wo man welche Bohrer bzw. Gewindebohrer dafür kaufen kann und welche Dichtpaste man dann für die Montage des Deckels nimmt. Kann man wunderbar mit einem Differentialöl Wechsel verbinden, und dabei zB. Auf das Fuchs Titan Sintopoid 75w85FE wechseln.

[Piet]

... Kann mir aber durchaus vorstellen das er die rausnimmt und zur Kühlung des Motors/ Öl nimmt..

Hallo

Definitv nicht.

Gruß
Piet

[B__C]

@Piet
Okay. Dann werde ich das wohl doch mal bei Ford anstoßen damit die mir etwas dazu sagen.
Ggf. mal ein neues Thema auf machen.

[optifoen]

Hallo.

Unser kleines "Einkaufswägelchen" ein Suzuki Alto (3 Zyl. 68PS) schaltet bei Volllast die Lichtmaschine und die Klima aus. Dort aber eher aus Performancegründen und nicht wegen der Thermik.
Gut möglich, dass dies auch im Mustang so gemacht wird.
Aber wie Waldo schon geschrieben hat, bringt das Rätselraten uns nicht weiter. Wenn die Klima sich abschaltet, dann müssten innerhalb kürzester Zeit die Austrittstemperaturen ansteigen, was an den Düsen sofort messbar sein müsste.

Gruß Bernd

[Piet]

Hallo
Es gibt Fahrzeuge, bei denen die Klima kurzzeitig abgeschaltet wird, zB. bei Vollgas beim Überholen, aber nicht zum Motor kühlen,
das wäre ja auch kontraproduktiv, weil die Antriebsleistung, die der Klimakompressor benötigt ja auch nicht wenig ist.

Gruß
Piet

[martins42]

... Kann mir aber durchaus vorstellen das er die rausnimmt und zur Kühlung des Motors/ Öl nimmt..

Hallo

Definitv nicht.

Gruß
Piet

Richtig. Den Motor mit der Klimaanlage kühlen würde gegen die Thermodynamik verstoßen, wäre faktisch eine Art Perpetum Mobile.

Grüße
Martin

[Konatic]

Stimmt es denn, dass die Klimaanlage bei Autobahngeschwindigkeiten regelmäßig abgeschaltet wird (wenn auch natürlich nicht zur Motorkühlung)?

[B__C]

Wie von den anderen schon durch andere Modelle/ Hersteller vermutet.

Der Mustang schaltet diese ebenfalls ab damit die volle Leistung da ist. Somit alles i.o. bei mir

[Konatic]

Und WANN schaltet er sie ab? Vermutlich doch nur, wenn viel Leistung gefordert wird, also bspw. >200 km/h oder bei Vollgas... aber nicht bei Geschwindigkeiten um 120 oder 150... oder?

[B__C]

@Konatic
da hatte ich nicht weiter gefragt das ich seitens Ford eine aussage habe. Aus meiner Erfahrung die ich gemacht habe bei Vollgas, kmh egal.

Werde ich bei der Heimfahrt noch einmal testen und wenn sich etwas anderes ergibt noch einmal melden

[martins42]

Und WANN schaltet er sie ab? Vermutlich doch nur, wenn viel Leistung gefordert wird, also bspw. >200 km/h oder bei Vollgas... aber nicht bei Geschwindigkeiten um 120 oder 150... oder?

Falls (!) - konnte das beim Stang bisher nicht wahrnehmen - so ein Abschaltung stattfindet, dann bei Volllast, weitgehend unabhängig von der Geschwindigkeit.

Grüße
Martin

[PonyWhisperer]

... Kann mir aber durchaus vorstellen das er die rausnimmt und zur Kühlung des Motors/ Öl nimmt..

Hallo

Definitv nicht.

Gruß
Piet

Richtig. Den Motor mit der Klimaanlage kühlen würde gegen die Thermodynamik verstoßen, wäre faktisch eine Art Perpetum Mobile.

Grüße
Martin

Nee - das muss bei thermodynamsichen Kreisprozessen nicht zwangsläufig so sein!

Ausgehend vom Beispiel Wärmepumpe - da wird mit einem Teil Strom 5 Teile Wärme erzeugt ....

hin zum Beispiel Kältemaschine (Wärmepumpe ist lediglich ein "auf Links umgestülpter Kühlschrank" (also Innenseite wird zur Aussenseite et vice versa)) würde immer noch einen Effekt > 1, x erzeugt werden - bei einem angenommenen Wirkungsgrad Ottomotor von ca. 35%.

Definitiv wird noch (mehr) Energie reingesteckt - aber der Motor kann etwas kühler werden, solange die Kühlleistung die erhöhte Wärmeleistung mehr als kompensiert.

Kompressor abschalten macht dennoch Sinn, solange die Kälte dem Fahrer zugeführt wird (anstelle dem Motor).


Gruesse

[Amani-HT]

über 20km Vmax und keine thermischen Probleme
am Wochenende 30 Minuten im DragStrip rumgespielt und schwarze Striche produziert und auch keine Probleme
er wird schon warm, aber unproblematisch

[H-Style]

OK um hier mal einen groben Überblick darüber zu bekommen, ob vielleicht noch mehrere dieses Symptom haben ist der Thread vielleicht nicht schlecht.

Vielleicht eine Umfrage dazu erstellen?

Aber ganz ehrlich!
Ihr habt für diejenigen die Ihren Facelift bereits haben und ebenfalls die Symptome für Überhitzung/verminderte Leistung GARANTIE

Ich würde damit mal zum Händler.
Und fragen wie sowas bei einem Performance Car sein kann!?

Vielleicht gibt es bereits eine neue Software für das (PCM) Motorsteuergerät?

Habe soeben mal von einen Neuwagen welcher heute ( 19.06.2018) angeliefert wurde die VIN gescheckt und siehe da.
Bautag ist der 04.04.2018

ES GIBT BEREITS EIN UPDATE FÜR DAS (PCM) MOTORSTEUERGERÄT

Es handelt sich um ein Convertible GT V8 mit 10 Gang AT

Ich denke das geht in Richtung Partikelfilter/Reinigung....

Mein Pre-FL GT AT macht jedenfalls keine Mucken.
Zusätzlich habe ich ein Schropp Tune installiert Leistung optimiert/Abstimmung AT/Einschallttemperatur Kühlerlüfter/V-max draussen.etc.
Mein Kühlerlüfter geht bei genau 93 Grad Kühlwasser Temperatur an.

Dies ist mit Sicherheit äußerst nützlich vielleicht lässt ja bald jemand seinen Facelift abstimmen.

[Bouncer_71]

Also meiner wurde etwa eine Woche später gebaut, habe die VIN heute checken lassen, da war nichts von einem Update hinterlegt (GT Fastback AT)