Mustang Forum (1964-2025)

So, dann mach ich mal den Anfang.
Das hat auch den Vorteil, daß wahrscheinlich (hoffentlich) nur Leute hier unterwegs sind, die tatsächlich einen Bullitt im Zulauf haben und die die Details interessieren.

Ich hab bestellt beim Händler am 02.05. ( Auto war im Vorlauf )
ordered on: 26.03.2018
in order processing: 19.06.2018
in order processing complete: 27.06.2018
production complete: 23.07.2018
awaiting shipment complete: 01.08.2018
Verschiffung TIRRANNA: 07.09.2018
AnkunftBremerhaven: 19.09.2018
Ankunft beim FFH: 01.10.2018
Ausliefung: 30.10.2018
bestellt mit Magne Ride
VIN mit der End Nr: ....381
VIN in Cotus aufgeführt, Status: in order processing, in production
Produktionsdatum lt. Händler: 16.07.



L.G.
Klaus-D.

Und meiner

bestellt mit MagneRide
VIN mit der End Nr: ....904
Kaufvertrag: 09.05.2018
Cotus ordered on: 26.03.2018
Cotus Status: in order processing
Produktionsdatum lt. Händler: 27.08.2018 (vormals 22.07.18)
Lieferung lt. Händler: Ende Oktober (vormals 15.09.18)

Ist schon extrem.
Am gleichen Tag durch den Händler geordert und es liegen 523 Autos dazwischen.
Übrigens hat mir der Ford Manager in Hasselfelde gesagt, daß Ford bemüht sein wird die Bullitts nach Produktionsfertigstellung schnellstmöglich in den Markt zu bringen.
Es könnte also durchaus sein, daß die Bullitts eine kürzere Transportdauer haben als die normalen GT's.

Da bin ich mal gespannt, ob das wirklich so kommt und ob das übhaupt möglich ist. Sinn würde es machen, im Jahr des Bullitts anno 2018.

Aber Klaus, das ist eine Info, die im Bullitt Thread viel besser aufgehoben wäre.

Nicht dass der selbsternannte Bullitt Sheriff das hier auch noch moniert.

Dann mal meiner:

Farbe: Montana-Grün
Magne Ride: ja
Recaro: nein
Autarke Alarmanlage: ja
Bestelldatum: 09.05.2018
VIN: noch nicht vorhanden
Produktionsdatum lt. Händler: 31.07.18
Voraussichtliche Auslieferung: angeblich September 2018

Bestellt am: 03.05.2018
COTUS ordered on: 26.03.2018 (offenbar bei allen gleich)
bestellt ohne Magne Ride
VIN mit der End Nr: ....916
VIN in Cotus aufgeführt, Status: in order processing
Produktionsdatum lt. Händler: 06.08.2018
Lieferdatum lt. Händler: Sept./Okt. 2018*)


*) würde ja auf eine rechtzeitige Lieferung für Zulassung zum 17.10.2018 hoffen - auf den Tag genau 50 Jahre nach dem Kinostart in D

Update COTUS heute:
estimated delivery: 08.08.2018
42 days to deliver

Ich wollte Euch noch ein paar Dinge schreiben:

Ich habe den Ford Manager gefragt, ob der EU Bullitt separat gebaut wird oder ob alle Bullitts nacheinander an der gleichen Produktionsstraße laufen. Er hat mir erklärt, daß keine separate Fertigung der Bullitts erfolgt sondern alle am gleichen Band gefertigt werden, egal für welches Land die sind.

Ich habe in Hasselfelde den Bullitt direkt neben 2 Standard GT's stehen sehen.
Mein subjektiver Eindruck war, daß die Unterschiede doch stärker wahrnehmbar sind, als ich erwartet hatte.
Der Bullitt wirkt auf mich optisch tiefer und breiter, was evtl. der Grill mit der Chromumrandung und der nicht durch Querstreben unterbrochenenen Linie, sowie dem schwarz lackierten unteren Teil zu verdanken ist.
Der Bullitt hatte Magne Ride, ob die Standard GT's das auch hatten, kann ich nicht sagen.
Ich stell Euch am WE mal ein paar Fotos dazu hier ein.

Gruß
Klaus-D.

Nur zur Sicherheit, beachtet die Hinweise aus dem Verfolgungsguide.

z.B. ist das EDD im COTUS ist ungefähr wann ein Auto im Hafen Baltimore ist, nicht die Auslieferung in Deutschland.

Auch sollte man bei der Lieferzeit vom Händler, die hier genannt wird, sehr skeptisch sein. Momentan warten Kunden hier noch auf ihre Fahrzeuge, die vor über 6 Wochen schon in Bremerhaven eingetroffen sind.

Ich würde als absolutes Minimum 10 Wochen zwischen Bau und Übergabe an Kunden rechnen. (4 Wochen bis Beladung aufs Schiff in Baltimore, 2 Wochen Überfahrt, 2 Wochen bis Händler und noch mal 2 Wochen bis Fahrzeugpapiere da sind und Aufbereitung vom Händler erfolgt ist).
Realistisch ist wohl eher bei der momentanen Lage in Bremerhaven mit 12-14 Wochen ab Baudatum zu rechnen (das heißt Baudatum Ende Juli -> Kundenübergabe Ende Oktober). Will euch den Spaß nicht rauben, aber lieben jetzt realistische Erwartungen haben als in ein paar Wochen mega sauer und enttäuscht zu sein wegen der Händleraussagen.

Danke Ace, ist bekannt. Aber die Hoffnung stirbt halt nie.

Schau mal unten, bei meinem jetzigen hat das exakt 4 Monate ab Bestellung gedauert, bis ich ihn abholen konnte.
Von daher könnte das evtl. Ende August - Anfang September was werden bei meinem, wenn alles gut klappt.
Sieht ja im Moment ganz gut aus.

L.G.
Klaus-D.

Da hat Ace schon recht, wobei der letzte Schritt (Aufbereitung Hdl) schneller gehen müsste, da viele Versionen anderer Modelle noch nicht nach WLTP homoligiert sind ind daher ab September nicht zulassungsfähig sind. Kapazitäten sollten also vorhanden sein

Naja, schaun wir mal. Ich rechne schon nicht mehr bis Oktober. Dann wird er auch dieses Jahr nicht mehr zugelassen und erst mit Saison in 2019 gestempelt.

Bonc hat geschrieben: Dann wird er auch dieses Jahr nicht mehr zugelassen und erst mit Saison in 2019 gestempelt.

Hat hier nicht noch jemand beim Stauner bestellt? Die wollen das Auto nur herausgeben, wenn es auch zugelassen ist. Wäre ja normal kein Problem, aber wenn er erst im November kommt, will ich ihn eigentlich nicht mehr zulassen...

Klaus Bochum hat geschrieben:Ich wollte Euch noch ein paar Dinge schreiben:

Ich habe in Hasselfelde den Bullitt direkt neben 2 Standard GT's stehen sehen.
Der Bullitt hatte Magne Ride, ob die Standard GT's das auch hatten, kann ich nicht sagen.
Ich stell Euch am WE mal ein paar Fotos dazu hier ein.

Gruß
Klaus-D.

Moin, schreibe mal hier, obwohl kein Besteller;)
Die beiden GT´s hatten laut Aussage der Dame am Stand kein MR und auch auf der Auslage in den Fahrzeugen war kein MR in der Ausstattungsliste vermerkt. Hatte extra gefragt, weil ich ja die Pedders MR Tieferlegungsfedern scouten wollte und am Pedders Stand fündig wurde, zwecks Anfertigung von Vergleichsbildern.
Auf die Idee den Radabstand des Bullitts zu nehmen bin ich leider vor lauter Entzückung nicht gekommen.

PoxiPower hat geschrieben:

Bonc hat geschrieben: Dann wird er auch dieses Jahr nicht mehr zugelassen und erst mit Saison in 2019 gestempelt.

Hat hier nicht noch jemand beim Stauner bestellt? Die wollen das Auto nur herausgeben, wenn es auch zugelassen ist. Wäre ja normal kein Problem, aber wenn er erst im November kommt, will ich ihn eigentlich nicht mehr zulassen...

Also ich hab nicht bei Stauner bestellt - aber ob das Auto zugelassen wird oder nicht, wenn es knapp vor dem Winter kommt - das entscheide immer noch ich, zumal ich keine Vollmacht zur Zulassung abgegeben habe und auch nicht werde. Die Zulassung mache ich.

Aber mir ist klar, dass der Hdl. alles daran setzen wird, die Zulassung zu bekommen. Sein Zulassungsbonus hängt von jeder einzelnen Zulassung ab.

Pünktliche Lieferung - Zulassung
Winterlieferung - keine Zulassung.

Was will den der Händler machen, wenn du mir roter Nummer oder Kurzzeitkennzeichen da auftauchst?

Die Geschichte ist halt, dass er die Nachlässe nur geben kann, wenn er weiss, da kommt nachträglich hintenrum wieder was rein. Somit rechnet er diese teilweise in den Preis ein. Kommen die Bonis nicht, hat er ein Problem und der Ertrag pro Fzg. stimmt nicht.

Nach meiner Meinung hat er rechtlich gesehen, keinen Anspruch darauf, dass der Kunde das Auto auch unverzüglich zulässt, sofern nichts anderes in den AGB geregelt wurde. Andererseits beginnt die gesetzliche Gewährleistung im Regelfall mit der Zulassung des Autos und nicht mit der Auslieferung - der Hersteller geht immer von der EZ aus. Schwieriges Thema.

Diese Problematik ist aber auch nicht der Regelfall - aber das kann natürlich zu Diskussionen führen.

Bonc hat geschrieben:Da hat Ace schon recht, wobei der letzte Schritt (Aufbereitung Hdl) schneller gehen müsste, da viele Versionen anderer Modelle noch nicht nach WLTP homoligiert sind ind daher ab September nicht zulassungsfähig sind. Kapazitäten sollten also vorhanden sein

Naja, schaun wir mal. Ich rechne schon nicht mehr bis Oktober. Dann wird er auch dieses Jahr nicht mehr zugelassen und erst mit Saison in 2019 gestempelt.

Ich habe zwar keinen Bullitt bestellt, würde mich aber tierisch freuen, wann im welchen Monat auch immer er beim Händler zugelassen und abzuholen ist. Reinsetzen, starten und mit einem breiten Grinsen, so wie ich mir das bei Klaus-Dieter vorstelle, losfahren.

PoxiPower hat geschrieben:

Bonc hat geschrieben: Dann wird er auch dieses Jahr nicht mehr zugelassen und erst mit Saison in 2019 gestempelt.

Hat hier nicht noch jemand beim Stauner bestellt? Die wollen das Auto nur herausgeben, wenn es auch zugelassen ist. Wäre ja normal kein Problem, aber wenn er erst im November kommt, will ich ihn eigentlich nicht mehr zulassen...

Wenn die das verlangen, anmelden, für 1, 2, oder 3 Tage und dann vorübergehend wieder stillegen.
Im Frühjahr eine Wiederzulassung , da gibts keinen neuen Briefeintrag.

Nein, ich hab nicht beim Stauner bestellt.
Ich rechne auch, daß ich den bis Mitte spätestens September habe.
Möchte schließlich noch ein paar Spaß KM fahren dieses Jahr.
Das wird eh ein daily driver.

MX501 hat geschrieben:Wenn die das verlangen, anmelden, für 1, 2, oder 3 Tage und dann vorübergehend wieder stillegen.
Im Frühjahr eine Wiederzulassung , da gibts keinen neuen Briefeintrag.

Der Briefeintrag wäre mir egal. Ich finde es halt unsinnig, den Wagen mit Saison 04 / 10 im November zuzulassen und keinen Meter damit fahren zu können. Dass bei einem etwaigen Wiederverkauf - der bei mir hoffentlich nicht mehr eintritt - eine EZ 2019 vielleicht 23,50 € mehr Erlös bringt als ein EZ 2018, käme noch dazu.

Werde allerdings in den sauren Apfel beißen müssen, falls der Wagen tatsächlich erst nach Oktober anreisen sollte - in der Bestellung ist der Punkt eindeutig als Bedingung eingetragen. Vermutlich - wie schon gesagt - muss das der Händler haben, um seinen Absatz für 2018 zu generieren. Dafür war der Nachlass ordentlich

P.S.: Es gab noch eine zweite Bedingung, die ich so noch nie gesehen habe. Der Wagen wird ausschließlich an mich übergeben, meine Frau braucht nicht antanzen. Steckt allerdings eine nette Geschichte mit einem Focus RS500 und zwei sich nicht mehr ganz grünen Ehepartnern dahinter, da kann ich den Händler sogar verstehen.