Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ich dönke, das ist die US-Ausföhrung, öder?
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hi,
ja genau, der EU Bullitt hat die Anzeigen nicht, ist genau wie bei den normalen GTs.
Viele Grüsse
Markus
ja genau, der EU Bullitt hat die Anzeigen nicht, ist genau wie bei den normalen GTs.
Viele Grüsse
Markus
Order: 21.05.2018, Production: 28.08., Shipment with INTEGRITY 01.10.,
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- PoxiPower
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Und wer immer schon mal wissen wollte, wie sich ein Bullitt so in den verschiedenen Modi anhört, hat hier die beste Möglichkeit dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=__z-76bfoUQ
P.S.: Offensichtlich gibt es den "Schaltblitz" auch bei der normalen Anzeige und nicht nur bei Sport/Track. Habe ich so noch nicht gesehen.
https://www.youtube.com/watch?v=__z-76bfoUQ
P.S.: Offensichtlich gibt es den "Schaltblitz" auch bei der normalen Anzeige und nicht nur bei Sport/Track. Habe ich so noch nicht gesehen.
- Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Das ist aber ein US Modell.
Der EU Bullitt hat einen anderen Klang.
Gruß
Klaus-D.
Der EU Bullitt hat einen anderen Klang.
Gruß
Klaus-D.
bestellt: 02.05.18, in order processing complete: 27.06.18 production complete: 23.07.18 awaiting shipment complete: 01.08.18,Verschiffung TIRRANNA 07.09.18, Ankunft Bremerhaven 19.09.18, Anlieferung FFH 01.10.18 Abholung: 30.10.18
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Schon klar. Der EU-Bullitt hört sich selbstredend besser anKlaus Bochum hat geschrieben:Das ist aber ein US Modell.
Der EU Bullitt hat einen anderen Klang.
Gruß
Klaus-D.
- bullitt6
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo Klaus,
Hört sich Dein EU Bullitt besser an?
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ist leider durch die Standard GT AGA und PF beschnitten in EU..
Aber hört sich trotzdem Hammer an.. Ich finde die matten Blenden super..
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Gruss Lorenz
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Schade, dass ich hier seit einiger Zeit keine Antworten
mehr auf meine Fragen bekomme ....
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- PoxiPower
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Welche Frage(n) meinst Du? Die, ob sich der EU-Bullitt besser anhört als der US? Ich und vermutlich auch andere haben die Frage als Joke verstanden, da sich der EU-Bullitt wegen dem OPF nicht besser anhören kann.
Und falls es um eine andere Frage geht, die ich allerdings auf den letzten drei Seiten nicht gefunden habe, dann bitte neu stellen
Und falls es um eine andere Frage geht, die ich allerdings auf den letzten drei Seiten nicht gefunden habe, dann bitte neu stellen
- Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Besser kann ich nicht sagen, das ist subjektiv, aber sehr GUT.bullitt6 hat geschrieben:Hallo Klaus,
Hört sich Dein EU Bullitt besser an?
Genau kann ich das aber erst sagen, wenn ich ihn habe. Momentan befindet er sich noch in der Veredelung.
Gruß
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- bullitt6
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo PoxiPower
das war die letzte Frage, die ich gestellt hatte, weil mein Mustang nicht nach Völklingen sondern nach Österreich verladen wird...
"Kann mir eigentlich einer aus der Community weiterhelfen mit meinem Problem, welches Werk o. ä. in Zeebrugge für die Weiterverladung des Bullitt zuständig ist?"
Vielen Dank vorab an alle...
VG
Carsten
das war die letzte Frage, die ich gestellt hatte, weil mein Mustang nicht nach Völklingen sondern nach Österreich verladen wird...
"Kann mir eigentlich einer aus der Community weiterhelfen mit meinem Problem, welches Werk o. ä. in Zeebrugge für die Weiterverladung des Bullitt zuständig ist?"
Vielen Dank vorab an alle...
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- PoxiPower
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ach so, dass war aber der allgemeine Verfolgungsthread. Sorry Carsten, ich habe keine Ahnung und wenn es @hdgram auch nicht weiß, wird es vmtl. eng hier
- bullitt6
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
oje das ist schade, aber vielen lieben Dank für Deine Antwort
LG
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Kurzer Bericht zu meinem, den ich gestern abgeholt habe. Fotos in der richtigen Dateigröße ( mein Handy macht leider mehr als 1 MB Dateien ) werde ich nachreichen, sobald er vom Folierer zurück ist.
Der erste Eindruck -was Spaltmaße und Verarbeitung betrifft- war sehr gut. Ich hatte bis auf eine kleine Delle im hochglanz lackierten Kühlergrill nichts auszusetzen. Wie Gerald schon schrieb, hatte ich diesmal Glück. Mein 2015er war nicht ganz so gut verarbeitet. Bei der Übergabe nahm man sich sehr viel Zeit und beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Bei der Heimfahrt hab ich dann schon mal einen Unterschied zu meinem Vorgängerfahrwerk bemerkt. Mit dem Magneride liegt er schon deutlich straffer im Vergleich zu dem etwas weicher abgestimmten Vorgänger . Auch die Lenkung ( Fahrmodus auf Normal, Lenkung auf Komfort ) empfand ich zielgenauer als beim Vorgänger, vielleicht auch, weil er über die Längsachse ruhiger geworden ist.
Zuerst empfand ich die Sitze wieder als zu weich, nach 200 Km und mit dem Magneride an Bord kann ich damit leben. Bin mal gespannt auf die Zeit nach dem Einfahren, ob ich dann endlich langgezogene Autobahnfkurven ohne flaues Gefühl im Magen fahren kann. Beim Vorgänger hab ich mich ab 200 Km/h in langezogenen AB Kurven unwohl gefühlt, weil das ganze Fahrwerk sehr unruhig war. Dachte schon an KW3.
Der Sound ist gut, höre aber zwischen Normal, Sport und Race keine großen Unterschiede, daher in MyMode auf Race konfiguriert. Stellung leise ist wirklich leise, nicht so meins. Der Klang erinnert mich etwas an meine 4 Rohr Velocity Anlage des Vorgängers, diese war allerdings noch leicht aggressiver. Alles in allem kann ich mit dem Sound gut leben. Im Fahrzeug hört er sich nicht so rotzig an, wie auf den US Videos, müsste vielleicht mal hinter her laufen...Er ist innen natürlich deutlich leiser als mein "Convertible" war.
Die Zwischengasfunktion liebe ich. Im Display kann man die Drehzahlanzeige so konfigurieren, dass bei 4000 U/min ein Balken erscheint. Hilfreich zum Einfahren.
Leider mußte ich ihn heute schon wieder abgeben, da auf Motorhaube und Frontschürze eine XPEL Ultimade Steinschlagschutzfolie kommt. Der Vorgänger hatte in den drei Jahren trotz genügend Abstand ein paar kleine Steinschläge abbekommen. Das möchte ich meinem neuen Pony ersparen. Später dann noch EcoShild Beschichtung drauf, Unterbodenschutz u Hohlraumkonservierung. Dann werden das wunderbare Jahre.
Ach ja in MyMode kann man auch Launch Control mit der passenden Drehlzahl abspeichern. "Damit es an der Ampel etwas schneller geht, wenn ein Porsche neben einem steht". Aussage vom Übergabe Mitarbeiter, nicht meine.
Gruß Beat
Der erste Eindruck -was Spaltmaße und Verarbeitung betrifft- war sehr gut. Ich hatte bis auf eine kleine Delle im hochglanz lackierten Kühlergrill nichts auszusetzen. Wie Gerald schon schrieb, hatte ich diesmal Glück. Mein 2015er war nicht ganz so gut verarbeitet. Bei der Übergabe nahm man sich sehr viel Zeit und beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Bei der Heimfahrt hab ich dann schon mal einen Unterschied zu meinem Vorgängerfahrwerk bemerkt. Mit dem Magneride liegt er schon deutlich straffer im Vergleich zu dem etwas weicher abgestimmten Vorgänger . Auch die Lenkung ( Fahrmodus auf Normal, Lenkung auf Komfort ) empfand ich zielgenauer als beim Vorgänger, vielleicht auch, weil er über die Längsachse ruhiger geworden ist.
Zuerst empfand ich die Sitze wieder als zu weich, nach 200 Km und mit dem Magneride an Bord kann ich damit leben. Bin mal gespannt auf die Zeit nach dem Einfahren, ob ich dann endlich langgezogene Autobahnfkurven ohne flaues Gefühl im Magen fahren kann. Beim Vorgänger hab ich mich ab 200 Km/h in langezogenen AB Kurven unwohl gefühlt, weil das ganze Fahrwerk sehr unruhig war. Dachte schon an KW3.
Der Sound ist gut, höre aber zwischen Normal, Sport und Race keine großen Unterschiede, daher in MyMode auf Race konfiguriert. Stellung leise ist wirklich leise, nicht so meins. Der Klang erinnert mich etwas an meine 4 Rohr Velocity Anlage des Vorgängers, diese war allerdings noch leicht aggressiver. Alles in allem kann ich mit dem Sound gut leben. Im Fahrzeug hört er sich nicht so rotzig an, wie auf den US Videos, müsste vielleicht mal hinter her laufen...Er ist innen natürlich deutlich leiser als mein "Convertible" war.
Die Zwischengasfunktion liebe ich. Im Display kann man die Drehzahlanzeige so konfigurieren, dass bei 4000 U/min ein Balken erscheint. Hilfreich zum Einfahren.
Leider mußte ich ihn heute schon wieder abgeben, da auf Motorhaube und Frontschürze eine XPEL Ultimade Steinschlagschutzfolie kommt. Der Vorgänger hatte in den drei Jahren trotz genügend Abstand ein paar kleine Steinschläge abbekommen. Das möchte ich meinem neuen Pony ersparen. Später dann noch EcoShild Beschichtung drauf, Unterbodenschutz u Hohlraumkonservierung. Dann werden das wunderbare Jahre.
Ach ja in MyMode kann man auch Launch Control mit der passenden Drehlzahl abspeichern. "Damit es an der Ampel etwas schneller geht, wenn ein Porsche neben einem steht". Aussage vom Übergabe Mitarbeiter, nicht meine.
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- Julchen90
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo Gemeinde
Unser 2019er Bullitt ist seit Juni bestellt und soll im November gebaut werden
Hoffen wir mal, dass es bei seiner Ankunft nicht ganz so salzig ist
Zwei Ponys befinden sich bereits in unserer Sammlung:
Mein 2018er in Ruby Rot
https://youtu.be/R6_pLwUTT9o
und ein 1968er GT390
https://youtu.be/N80zh_oA7Do
Wer sich unserer Bullitt Facebook Gruppe anschließen möchte, gerne:
https://www.facebook.com/groups/1947720 ... ?ref=br_rs
Liebe Grüße
Julchen
Unser 2019er Bullitt ist seit Juni bestellt und soll im November gebaut werden
Hoffen wir mal, dass es bei seiner Ankunft nicht ganz so salzig ist
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Mein 2018er in Ruby Rot
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und ein 1968er GT390
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- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo Zusammen,
warum laßt ihr eure Mustangs alle noch zusätzlich Unterboden- u Hohlraumschutz konservieren? Mein Verkäufer sagte mir auf diese Frage hin er wäre ausreichend versiegelt und irgendwann würde es auch zuviel.
Gruß
Björn
warum laßt ihr eure Mustangs alle noch zusätzlich Unterboden- u Hohlraumschutz konservieren? Mein Verkäufer sagte mir auf diese Frage hin er wäre ausreichend versiegelt und irgendwann würde es auch zuviel.
Gruß
Björn
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Björn
Frontantrieb ist Teufelswerk und richtige Motoren gibt es nur in V-Form!
„Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!“ Walter Röhrl
Björn
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- Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Weil ich z.B. nicht darauf höre, was mit so ein Verkäufer erzählt.Björn hat geschrieben:Hallo Zusammen,
warum laßt ihr eure Mustangs alle noch zusätzlich Unterboden- u Hohlraumschutz konservieren? Mein Verkäufer sagte mir auf diese Frage hin er wäre ausreichend versiegelt und irgendwann würde es auch zuviel.
Gruß
Björn
Mein Verkäufer hat das auch so nicht geäußert und der Meister des FFH macht den genauso wie bei meinem 1. Pony.
War heute übrigens zum Check in der Werkstatt und siehe da, unter den Radkästenabdeckungen ist nix mit Unterbodenschutz, nada, ebenso unter dem Fahrzeug die Rahmenteile.
Da ist nix drunter, was da ausreichend sein soll, erschließt sich mir nicht.
Gruß
Klaus-D.
Zuletzt geändert von Klaus Bochum am 17. Okt 2018, 21:00, insgesamt 1-mal geändert.
bestellt: 02.05.18, in order processing complete: 27.06.18 production complete: 23.07.18 awaiting shipment complete: 01.08.18,Verschiffung TIRRANNA 07.09.18, Ankunft Bremerhaven 19.09.18, Anlieferung FFH 01.10.18 Abholung: 30.10.18
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
So kann man es beschreiben Ich mache es mir leichter und sage einfach nach der heutigen Abholung:Mustang550 hat geschrieben:Kurzer Bericht zu meinem, den ich gestern abgeholt habe. Fotos in der richtigen Dateigröße ( mein Handy macht leider mehr als 1 MB Dateien ) werde ich nachreichen, sobald er vom Folierer zurück ist.
Der erste Eindruck -was Spaltmaße und Verarbeitung betrifft- war sehr gut. Ich hatte bis auf eine kleine Delle im hochglanz lackierten Kühlergrill nichts auszusetzen. Wie Gerald schon schrieb, hatte ich diesmal Glück. Mein 2015er war nicht ganz so gut verarbeitet. Bei der Übergabe nahm man sich sehr viel Zeit und beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Bei der Heimfahrt hab ich dann schon mal einen Unterschied zu meinem Vorgängerfahrwerk bemerkt. Mit dem Magneride liegt er schon deutlich straffer im Vergleich zu dem etwas weicher abgestimmten Vorgänger . Auch die Lenkung ( Fahrmodus auf Normal, Lenkung auf Komfort ) empfand ich zielgenauer als beim Vorgänger, vielleicht auch, weil er über die Längsachse ruhiger geworden ist.
Zuerst empfand ich die Sitze wieder als zu weich, nach 200 Km und mit dem Magneride an Bord kann ich damit leben. Bin mal gespannt auf die Zeit nach dem Einfahren, ob ich dann endlich langgezogene Autobahnfkurven ohne flaues Gefühl im Magen fahren kann. Beim Vorgänger hab ich mich ab 200 Km/h in langezogenen AB Kurven unwohl gefühlt, weil das ganze Fahrwerk sehr unruhig war. Dachte schon an KW3.
Der Sound ist gut, höre aber zwischen Normal, Sport und Race keine großen Unterschiede, daher in MyMode auf Race konfiguriert. Stellung leise ist wirklich leise, nicht so meins. Der Klang erinnert mich etwas an meine 4 Rohr Velocity Anlage des Vorgängers, diese war allerdings noch leicht aggressiver. Alles in allem kann ich mit dem Sound gut leben. Im Fahrzeug hört er sich nicht so rotzig an, wie auf den US Videos, müsste vielleicht mal hinter her laufen...Er ist innen natürlich deutlich leiser als mein "Convertible" war.
Die Zwischengasfunktion liebe ich. Im Display kann man die Drehzahlanzeige so konfigurieren, dass bei 4000 U/min ein Balken erscheint. Hilfreich zum Einfahren.
Leider mußte ich ihn heute schon wieder abgeben, da auf Motorhaube und Frontschürze eine XPEL Ultimade Steinschlagschutzfolie kommt. Der Vorgänger hatte in den drei Jahren trotz genügend Abstand ein paar kleine Steinschläge abbekommen. Das möchte ich meinem neuen Pony ersparen. Später dann noch EcoShild Beschichtung drauf, Unterbodenschutz u Hohlraumkonservierung. Dann werden das wunderbare Jahre.
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Gruß Beat
WAS FÜR EINE GEILE KARRE
- Klaus Bochum
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
So, dann mal los:
1. UBS
Wie man sehen kann, sieht man nix ab Werk
1. UBS
Wie man sehen kann, sieht man nix ab Werk
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Sidemarker Rot beleuchtet: drin
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