Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
So soll es sein!
Viel Spass und allzeit gute Fahrt!!!
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- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo Zusammen,
meiner macht mir z.Zt. überhaupt keine Freude, hat jetzt zum beseitigen einiger Verarbeitungsmängel eine Woche in der Werkstatt gestanden und es ist immer noch nicht alles behoben. Aktuell läuft ein "Lackantrag" und ein Antrag zum ersetzen den des Fahrersitzbezugs meiner Recaros, der geht schon nach einen viertel Jahr kaputt.
Das Auto ist definitiv im Werk schon mal nachlackiert worden. Einstiegsbereich Fahrerseite durchpoliert u. Beifahrertür Läufer im Klarlack an der Türunterkante.
So läuft er gut und macht beim fahren auch Spaß und die Reaktionen der Leute machen auch Freude, aber leider die Verarbeitung nicht.
Morgen bekomm ich ihn erstmal wieder, bin mal gespannt wie´ s soweit aussieht.
meiner macht mir z.Zt. überhaupt keine Freude, hat jetzt zum beseitigen einiger Verarbeitungsmängel eine Woche in der Werkstatt gestanden und es ist immer noch nicht alles behoben. Aktuell läuft ein "Lackantrag" und ein Antrag zum ersetzen den des Fahrersitzbezugs meiner Recaros, der geht schon nach einen viertel Jahr kaputt.
Das Auto ist definitiv im Werk schon mal nachlackiert worden. Einstiegsbereich Fahrerseite durchpoliert u. Beifahrertür Läufer im Klarlack an der Türunterkante.
So läuft er gut und macht beim fahren auch Spaß und die Reaktionen der Leute machen auch Freude, aber leider die Verarbeitung nicht.
Morgen bekomm ich ihn erstmal wieder, bin mal gespannt wie´ s soweit aussieht.
Gruß
Björn
Frontantrieb ist Teufelswerk und richtige Motoren gibt es nur in V-Form!
„Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!“ Walter Röhrl
Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Das ist natürlich unerfreulich, Björn.
Drücke die Daumen, dass sich alles bald zum Guten wendet....
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Habe bei meinem heute die roten Rückleuchten verbaut, die roten Seitenstrahler gestern schon.
Ist ja sicher alles Geschmacksache, ich persönlich finde, dass es supergut aussieht.
Zumal der 68er Mustang von S. McQueen ja auch rote Rückleuchten und Seitenstrahler hatte.
Ist ja sicher alles Geschmacksache, ich persönlich finde, dass es supergut aussieht.
Zumal der 68er Mustang von S. McQueen ja auch rote Rückleuchten und Seitenstrahler hatte.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo ihr Bullitt Liebhaber. Hab jetzt seit 1,5 Wochen auch einen 2020 Bullitt. Hab erst 245km drauf, und heute in der Garage, hab ich den Rückwärtsgang eingelegt und gleich am Sync 3 Display ein Flackern bemerkt!!! Auch mit dem Vorführwagen ist mir das paar mal aufgefallen. Glaube das alle ein Problem mit der Rückfahrkamera haben. Viele schreiben Kabel Problem, aber hab die Klappe erst 5 mal auf und zu gemacht !!! Werde es auf jeden Fall morgen weitergeben.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hab ich auch.... manchmal.CK11 hat geschrieben: ↑8. Jul 2020, 01:06Hallo ihr Bullitt Liebhaber. Hab jetzt seit 1,5 Wochen auch einen 2020 Bullitt. Hab erst 245km drauf, und heute in der Garage, hab ich den Rückwärtsgang eingelegt und gleich am Sync 3 Display ein Flackern bemerkt!!! Auch mit dem Vorführwagen ist mir das paar mal aufgefallen. Glaube das alle ein Problem mit der Rückfahrkamera haben. Viele schreiben Kabel Problem, aber hab die Klappe erst 5 mal auf und zu gemacht !!! Werde es auf jeden Fall morgen weitergeben.
Hab es direkt an den Händler weitergeleitet... und wollte es... wenn die Kamera hebt es erst bei der Inspektion machen lassen.
Jetzt gehts aber doch unplanmäßig zur Werkstatt und da werde ich es mitmachen lassen.
Hab das ominöse Knarzen an der Hinterachse. Erst nur beim Rückwärtsfahren über Bordsteinkanten... jetzt aber in Kurvenfahrten etc.
Wenn die Musik läuft und der Auspuff auf Race kaum hörbar... aber wenn man es weiß dann hörbar und nervig.
Der Meister hat es gehört und hab am 29.7 Termin.
Außerdem hab ich 2 Lackprobleme .... da mach ich aber ein separaten Fred auf.
Die Spaltmaße sprech ich gar nicht mehr an.... da hat schon der Verkäufer bemüht... und ich habe keine Lust mich da zu ärgern...
Beste Grüße
Mykael
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Irgendwie scheinen die Bullittpreise wieder leicht zu steigen.... selbst beim Stauner sind wir schon bei 47k.
Bin mal gespannt wo die Reise hingeht...wenn im Dezember noch ein paar auf Lager sind....
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Beste Grüße
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Da jetzt feststeht das der Bullitt in Kürze ausläuft, ist klar das die Händler nochmal versuchen da etwas rauszukitzeln
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Also bei mir hat noch nie was geflackert im Display. Hab ein Modell 2020 und jetzt ca. 2000 km gefahren.CK11 hat geschrieben: ↑8. Jul 2020, 01:06Hallo ihr Bullitt Liebhaber. Hab jetzt seit 1,5 Wochen auch einen 2020 Bullitt. Hab erst 245km drauf, und heute in der Garage, hab ich den Rückwärtsgang eingelegt und gleich am Sync 3 Display ein Flackern bemerkt!!! Auch mit dem Vorführwagen ist mir das paar mal aufgefallen. Glaube das alle ein Problem mit der Rückfahrkamera haben. Viele schreiben Kabel Problem, aber hab die Klappe erst 5 mal auf und zu gemacht !!! Werde es auf jeden Fall morgen weitergeben.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
commander-joe hat geschrieben: ↑13. Jul 2020, 16:25Also bei mir hat noch nie was geflackert im Display. Hab ein Modell 2020 und jetzt ca. 2000 km gefahren.CK11 hat geschrieben: ↑8. Jul 2020, 01:06Hallo ihr Bullitt Liebhaber. Hab jetzt seit 1,5 Wochen auch einen 2020 Bullitt. Hab erst 245km drauf, und heute in der Garage, hab ich den Rückwärtsgang eingelegt und gleich am Sync 3 Display ein Flackern bemerkt!!! Auch mit dem Vorführwagen ist mir das paar mal aufgefallen. Glaube das alle ein Problem mit der Rückfahrkamera haben. Viele schreiben Kabel Problem, aber hab die Klappe erst 5 mal auf und zu gemacht !!! Werde es auf jeden Fall morgen weitergeben.
Ich habe jetzt 2600 km auf dem Tacho und hatte bisher auch noch kein Flackern in der Rückfahrkamera...
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Kann mir jemand sagen, wieso der Stauner beim gleichen Fahrzeug (Bullitt mit MR) verschiedene Preise aufruft ?
47.000,- bis 51.000,- ?
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Genau kann das wohl nur Stauner beantworten.
Übliche Verdächtige sind z.B.:
Recaro
Autarke Alarmanlage
Anschlußgarantie
Tageszulassung
Übliche Verdächtige sind z.B.:
Recaro
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Wer bekommt denn seinen grünen Bullitt am Freitag vom Eder RO?
Der steht (natürlich verschlossen) im Showroom
Schick! So nah hab ich noch keinen sehen dürfen.
Viel Spaß damit!
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Versteh das auch nicht zu 100% ... da kostet sogar ein Vorführer mehr als ein Neuer .... Ausstattung sieht gleich aus.
Vermutung:
Manchmal macht der einfach ein Nackigpreis rein.... also ohne Überführung ohne Extras... jedoch schon mit seinem Rabatt... vermutlich das die Anzeige ziemlich weit oben erscheint....
Beste Grüße
Mykael
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Habt Ihr schon das neue McLaren Video von JP gesehen .... da Fragt JP (im McLaren Store) ob das mit den Lackpickel passieren kann (normal ist) .... oder ob das nachlackiert ist.... Antwort: ja, ja kann passieren..... LOL 300000 Euro
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hier das Must have für alle Bullitt Fahrer:
Leider die falsche Marke
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Guten Abend, bin neu hier und hoffentlich in 6 Wochen Besitzer eines neuen Bullitt. Habe hier schon einiges gelesen und finde die Community richtig cool.
Bis denne,
Christian
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Haudi... ja hier bekommt man schon viele Infos etc.ChrisBullitt1968 hat geschrieben: ↑14. Jul 2020, 23:11Guten Abend, bin neu hier und hoffentlich in 6 Wochen Besitzer eines neuen Bullitt. Habe hier schon einiges gelesen und finde die Community richtig cool.
Bis denne,
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Macht Spaß:)
Was hat Dich dazu bewogen Dir einen Bullitt zu kaufen?
Beste Grüße
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hi,
ich will auf keinen Fall, dass das wie Angeberei klingt, aber um Deine Frage zu beantworten muss ich erwähnen, dass in meiner Garage derzeit noch ein 991 GTS steht. Der geht aber in 6 Wochen zurück zum Händler.
Das Auto ist technisch in jeder Hinsicht die perfekte Racing-Machine und über jeden Zweifel erhaben. Und genau das langweilt mich auch massiv daran. Das gibt mir nichts mehr, keine Seele. Ich habe keine Lust mehr auf Turbolader und 0-100 in 3,4sec und Spitze 315 km/h. Ich brauche das alles nicht und es ist in unserer Welt auch nicht mehr nutzbar (abgesehen von Rennstrecken vielleicht). Für dieses persönliche Urteil nach 3 Jahren ist der Bock viel zu teuer. Also weg damit.
Davor hatte ich 3 J. lang einen 997 4S, Handschalter, Sauger. Der lebte, da musste ich arbeiten, den habe ich geliebt. Den hätte ich niemals in Zahlung geben dürfen. Großer Fehler. Dahin gehe ich aber auch nicht zurück, denn die jüngsten dieser Serie sind 8 J. alt.
V8 fand ich schon immer fett, hatte vor gut 10 Jahren mal einen Audi S4 V8. War auch eine geile Karre. Tja, was gibt es zu kaufen (grob gesagt): AMG, M5, RS6 - das sind so die mir bekannten, deutschen V8er, mag aber noch ein paar andere geben. Die gibt es alle nicht unter 100k, teilweise deutlich drüber. Ein Bekannter hat so einen E63S AMG Bock für 185k - sehr krankes Auto. Die Preise sind aber ebenso krank.
Außerdem gibt es die drei Amis: Camaro, Challenger und Mustang.Der Camaro gefällt mir optisch nicht, der Challenger ist für mich der fetteste aller Böcke oder das Badass-car schlechthin, aber ich habe sicher keinen Dodge-Dealer um die Ecke, und den Mustang bekommt man nahezu "überall", deutsche Auslieferung, deutsche Garantie.
Ich habe mir viel zum Thema Mustang und Bullitt im Speziellen angelesen und jedes Video auf Youtube geschaut, manche mehrfach. Habe ihn auch schon mal probegefahren. Mein Eindruck: Ein alles andere als perfektes Auto, amerikanisch halt, Verarbeitung, Spaltmaße, natürlich fegt man damit niemals so durch die Kurven wie mit einem 11er und für Highspeed Duelle auf der Autobahn mit den vorgenannten, üblichen Verdächtigen ist er auch nicht gemacht. Und das finde ich alles gerade geil! Meine Frau war auch begeistert und meinte nur, der würde sich richtig gut anhören und würde auch als Beifahrer sehr viel Spaß machen. Sie wollte sogar, dass ich einen GT in Orange mit gelben Streifen nehme und dann noch Fahrernummern auf die Türen, denn "wenn schon prollig, dann richtig", war ihre Begründung.
Ich bin 51, ich springe auch schon nicht mehr so durch die Gegend wie mit 20 und zu mir passt so ein Auto mit Seele, leichten Mängeln und lässigem Auftritt besser als irgendeine perfekte Rennmaschine. Der Preis ist unschlagbar gut, mein 991 hat das Dreifache gekostet. Na klar, ich habe schon eine lange Liste an Mods and Optimierungen auf dem Zettel, vielleicht stecke ich dann eben nochmal ein paar tausend hinein, aber dafür bekomme ich ihn ja jetzt auch unter Listenpreis. Und wenn ich ganz verrückt werden sollte, kommt ein Kompressor-KIT oben drauf...
VG
Christian
ich will auf keinen Fall, dass das wie Angeberei klingt, aber um Deine Frage zu beantworten muss ich erwähnen, dass in meiner Garage derzeit noch ein 991 GTS steht. Der geht aber in 6 Wochen zurück zum Händler.
Das Auto ist technisch in jeder Hinsicht die perfekte Racing-Machine und über jeden Zweifel erhaben. Und genau das langweilt mich auch massiv daran. Das gibt mir nichts mehr, keine Seele. Ich habe keine Lust mehr auf Turbolader und 0-100 in 3,4sec und Spitze 315 km/h. Ich brauche das alles nicht und es ist in unserer Welt auch nicht mehr nutzbar (abgesehen von Rennstrecken vielleicht). Für dieses persönliche Urteil nach 3 Jahren ist der Bock viel zu teuer. Also weg damit.
Davor hatte ich 3 J. lang einen 997 4S, Handschalter, Sauger. Der lebte, da musste ich arbeiten, den habe ich geliebt. Den hätte ich niemals in Zahlung geben dürfen. Großer Fehler. Dahin gehe ich aber auch nicht zurück, denn die jüngsten dieser Serie sind 8 J. alt.
V8 fand ich schon immer fett, hatte vor gut 10 Jahren mal einen Audi S4 V8. War auch eine geile Karre. Tja, was gibt es zu kaufen (grob gesagt): AMG, M5, RS6 - das sind so die mir bekannten, deutschen V8er, mag aber noch ein paar andere geben. Die gibt es alle nicht unter 100k, teilweise deutlich drüber. Ein Bekannter hat so einen E63S AMG Bock für 185k - sehr krankes Auto. Die Preise sind aber ebenso krank.
Außerdem gibt es die drei Amis: Camaro, Challenger und Mustang.Der Camaro gefällt mir optisch nicht, der Challenger ist für mich der fetteste aller Böcke oder das Badass-car schlechthin, aber ich habe sicher keinen Dodge-Dealer um die Ecke, und den Mustang bekommt man nahezu "überall", deutsche Auslieferung, deutsche Garantie.
Ich habe mir viel zum Thema Mustang und Bullitt im Speziellen angelesen und jedes Video auf Youtube geschaut, manche mehrfach. Habe ihn auch schon mal probegefahren. Mein Eindruck: Ein alles andere als perfektes Auto, amerikanisch halt, Verarbeitung, Spaltmaße, natürlich fegt man damit niemals so durch die Kurven wie mit einem 11er und für Highspeed Duelle auf der Autobahn mit den vorgenannten, üblichen Verdächtigen ist er auch nicht gemacht. Und das finde ich alles gerade geil! Meine Frau war auch begeistert und meinte nur, der würde sich richtig gut anhören und würde auch als Beifahrer sehr viel Spaß machen. Sie wollte sogar, dass ich einen GT in Orange mit gelben Streifen nehme und dann noch Fahrernummern auf die Türen, denn "wenn schon prollig, dann richtig", war ihre Begründung.
Ich bin 51, ich springe auch schon nicht mehr so durch die Gegend wie mit 20 und zu mir passt so ein Auto mit Seele, leichten Mängeln und lässigem Auftritt besser als irgendeine perfekte Rennmaschine. Der Preis ist unschlagbar gut, mein 991 hat das Dreifache gekostet. Na klar, ich habe schon eine lange Liste an Mods and Optimierungen auf dem Zettel, vielleicht stecke ich dann eben nochmal ein paar tausend hinein, aber dafür bekomme ich ihn ja jetzt auch unter Listenpreis. Und wenn ich ganz verrückt werden sollte, kommt ein Kompressor-KIT oben drauf...
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Cool...danke Christian für Deine ausführliche Schilderung.
Vieles Deiner Argumentation trifft zu 100% auch auf meine Kaufentscheidungen zu.
Nur das ich nicht die Option hatte über eine 150k Euro Alternative nachzudenken ....hahhaha
50k sind schon viel... und klar könnte ich mehr ausgeben.... aber ich wollte mich nicht in anderen Bereichen einschränken.
Meine Alternativen waren Jahres/2 Jahreswägen ala
TT RS, M2 oder C63.
Aber keiner gibt dir dieses spezielle Gefühl wie bei nem Mustang, speziell Bullitt.
Letzten 3 mal an einem Tag angesprochen...
1x Waschbox.... "geil, ist das der original Auspuff"
1x Parkplatz...."wow, der klingt super..."
1x am Blumenladen von einem Gärtner " cooles Auto, was kostet so einer"
Ich glaube das passiert einem nicht mal mit nem 911er .... vielleicht mit nem GT2.... bei Leuten die sich auskennen....
Aber ein 911er ist auch mal ein Traum von mir ... wenn das Häuschen abbezahlt ist.
Stand jetzt wäre ein 911 Carrara T MT (991.2) ... ne geile puristische und bezahlbare Kiste.
Noch geiler.... in 10J gibt es ein voll Elektro 911 .... der würde sich als Schwesterchen für den Bullitt anbieten....
Zum Thema Tuning.... schwierig.... glaub man kann da viel machen, würde ich auch bei einem normalen GT....aber der Bulli muss um den Bullitt gerecht zu werden original bleiben.
Bei mir ist das einzige Tuningteil die Steeda Kupplungsfeder.... da mir das originale Kupplungsgefühl gar nicht zusagte.
Ziehe auch immer den Vergleich.... überlegmal Du hättest heute die Wahl zwischen einem Golf 1 GTI oder Golf 4 R32 ... oder 997... oder, oder
Lieber einen getunten oder originalen...
Also nochmal Danke für Deinen Bericht... als Angeberei sehe ich das gar nicht... bissel neidich auf den 911 bin ich schon...hihiiihihi
Grüße:)
Vieles Deiner Argumentation trifft zu 100% auch auf meine Kaufentscheidungen zu.
Nur das ich nicht die Option hatte über eine 150k Euro Alternative nachzudenken ....hahhaha
50k sind schon viel... und klar könnte ich mehr ausgeben.... aber ich wollte mich nicht in anderen Bereichen einschränken.
Meine Alternativen waren Jahres/2 Jahreswägen ala
TT RS, M2 oder C63.
Aber keiner gibt dir dieses spezielle Gefühl wie bei nem Mustang, speziell Bullitt.
Letzten 3 mal an einem Tag angesprochen...
1x Waschbox.... "geil, ist das der original Auspuff"
1x Parkplatz...."wow, der klingt super..."
1x am Blumenladen von einem Gärtner " cooles Auto, was kostet so einer"
Ich glaube das passiert einem nicht mal mit nem 911er .... vielleicht mit nem GT2.... bei Leuten die sich auskennen....
Aber ein 911er ist auch mal ein Traum von mir ... wenn das Häuschen abbezahlt ist.
Stand jetzt wäre ein 911 Carrara T MT (991.2) ... ne geile puristische und bezahlbare Kiste.
Noch geiler.... in 10J gibt es ein voll Elektro 911 .... der würde sich als Schwesterchen für den Bullitt anbieten....
Zum Thema Tuning.... schwierig.... glaub man kann da viel machen, würde ich auch bei einem normalen GT....aber der Bulli muss um den Bullitt gerecht zu werden original bleiben.
Bei mir ist das einzige Tuningteil die Steeda Kupplungsfeder.... da mir das originale Kupplungsgefühl gar nicht zusagte.
Ziehe auch immer den Vergleich.... überlegmal Du hättest heute die Wahl zwischen einem Golf 1 GTI oder Golf 4 R32 ... oder 997... oder, oder
Lieber einen getunten oder originalen...
Also nochmal Danke für Deinen Bericht... als Angeberei sehe ich das gar nicht... bissel neidich auf den 911 bin ich schon...hihiiihihi
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