Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Die Plakettennummer hat mit der VIN überhaupt gar nie nix zu tun. Die ist völlig willkürlich.
Viele Grüße
Dieter
Dieter
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Die Diskussion hatten wir kürzlich schon mal, lieber Dieter, guckst Du hier:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... er#p304648
Ein irgendwie gearteter Zusammenhang mit der VIN besteht schon, allein durch die Verbindung mit dem vorangestellten Buchstaben.
Und auch bei der Nummernvergabe, wenngleich diese nicht mit der VIN übereinstimmt. Die letzten 2019er Modelle hatten Unterschiede zwischen VIN- und Plakettennummer von ca. 500. Das hat sich jetzt beim 2020er Modell offensichtlich nach dem gleichen Schema fortgesetzt, denn auch bei dem 2020er ist eine Differenz zwischen VIN und Nummer von ca. 500-600.
Also ganz willkürlich oder zufällig wird das nicht sein. Zumindest sieht es schon nach einem bestimmten System aus, nur dass wir den Zusammenhang mangels weiterer Informationen nicht erkennen.
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... er#p304648
Ein irgendwie gearteter Zusammenhang mit der VIN besteht schon, allein durch die Verbindung mit dem vorangestellten Buchstaben.
Und auch bei der Nummernvergabe, wenngleich diese nicht mit der VIN übereinstimmt. Die letzten 2019er Modelle hatten Unterschiede zwischen VIN- und Plakettennummer von ca. 500. Das hat sich jetzt beim 2020er Modell offensichtlich nach dem gleichen Schema fortgesetzt, denn auch bei dem 2020er ist eine Differenz zwischen VIN und Nummer von ca. 500-600.
Also ganz willkürlich oder zufällig wird das nicht sein. Zumindest sieht es schon nach einem bestimmten System aus, nur dass wir den Zusammenhang mangels weiterer Informationen nicht erkennen.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Zwischen VIN und K???? bzw L???? auf dem Dashboard gibt es schon einen Zusammenhang.
Während die VIN für jedes Jahr eine fortlaufende Nummer ist, die bei der Produktionsplanung
vergeben wird, und nichts mit dem tatsächlichen Produktionsablauf zu tun hat, wird die Nummer
am Handschufach auf der Produktionsstraße am Ende der Produktion fortlaufend angebracht.
Dadurch laufen diese Nummern mit der Zeit immer weiter auseinander. Manchmal werden höhere VINs
vor niedrigen VINs produziert und erhalten dadurch auch eine niedrigere Dashnumber.
zB
1FA6P8K01K5500004 K0013
1FA6P8K00K5500012 K0095
1FA6P8K02K5500027 K0093
1FA6P8K03K5500070 K0067
1FA6P8K05K5500121 K0037
1FA6P8K01K5500147 K0079
1FA6P8K01K5500150 K0096
1FA6P8K06K5500161 K0117
1FA6P8K01K5500391 K0364
1FA6P8K01K5500472 K0339
1FA6P8K00K5500477 K0635
1FA6P8K00K5500513 K0477
1FA6P8K06K5500516 K0566
1FA6P8K07K5500718 K0746
1FA6P8K06K5500726 K1254
siehe auch hier https://www.imboc.com/forums/132-user-r ... umber.html
Gruß Beat
Während die VIN für jedes Jahr eine fortlaufende Nummer ist, die bei der Produktionsplanung
vergeben wird, und nichts mit dem tatsächlichen Produktionsablauf zu tun hat, wird die Nummer
am Handschufach auf der Produktionsstraße am Ende der Produktion fortlaufend angebracht.
Dadurch laufen diese Nummern mit der Zeit immer weiter auseinander. Manchmal werden höhere VINs
vor niedrigen VINs produziert und erhalten dadurch auch eine niedrigere Dashnumber.
zB
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1FA6P8K01K5500391 K0364
1FA6P8K01K5500472 K0339
1FA6P8K00K5500477 K0635
1FA6P8K00K5500513 K0477
1FA6P8K06K5500516 K0566
1FA6P8K07K5500718 K0746
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Gruß Beat
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Moin!
Für Suchenende/Kaufinteressierte:
Der steht in den Niederlanden...
https://youtu.be/v0VH1Zg9NWA
2019er Bullitt mit Recaros!
Grüsse
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- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Nun ja, die längste Zeit hat es ja gedauert, meiner ist ja nun unterwegs.
Hat von euch evtl. schon jemand mit den Gedanke gespielt das Heck auf rote Leuchte umzubauen bzw. umzurüsten?
Hat von euch evtl. schon jemand mit den Gedanke gespielt das Heck auf rote Leuchte umzubauen bzw. umzurüsten?
Gruß
Björn
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„Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!“ Walter Röhrl
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ich hatte mit dem Gedanken anfänglich auch gespielt. Quasi näher am Original Bullitt.
Aber dann habe ich ihn in Echt gesehen und fand recht schnell die weißen Lampen schöner als rote.
Also vielleicht solltest du erstmal ihn dir so anschauen , möglicherweise gefallen dir die weißen Lampen auch besser.
Aber dann habe ich ihn in Echt gesehen und fand recht schnell die weißen Lampen schöner als rote.
Also vielleicht solltest du erstmal ihn dir so anschauen , möglicherweise gefallen dir die weißen Lampen auch besser.
- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hi Toni
Wenn ich das ganze TüV konform umbauen kann, hätte ich da schon Bock drauf.
Das habe ich schon zu genüge getan und mir gefallen die weißen Leuchten nicht wirklich, genau so wenig wie die orangen Seitenleuchten.
Wenn ich das ganze TüV konform umbauen kann, hätte ich da schon Bock drauf.
Gruß
Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Gibts aber nicht... StVZO-konform.
- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Aus welchem Grund?
Gruß
Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Vermutlich bekommt man irgendeine Rücklicht/Blinker wasweisich Kombination nicht anständig zusammen. Das weiß sieht eh besser als das Rot aus.
Grüße
Sebastian
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- Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Hallo Sebastian
Nun ja, das ist Ansichtssache! Für mich müssen Rückleuchten Rot sein. Die Weißen sehen mir etwas zu "billig" aus, sieht mehr so nach billigen Japan-Tuning aus. Ich mag´ s lieber so wie beim Original, sieht harmonischer aus.
Gruß
Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Nur auf den europäischen, also weißen Rückleuchten ist ein E-Prüfzeichen eingegossen. Die US-Teile haben nur eine SAE-Nummer drauf, sind also hier nicht zulässig. Eine Eintragung ist bei einem EU-Modell nicht ohne Weiteres möglich.
Die einzige legale Möglichkeit ist aktuell ein importiertes US-Modell mit Ausnahmegenehmigung. Oder die Hoffnung, dass es irgendwann Aftermarket-Teile für den deutschen Markt gibt.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Moin SerialChilla,
ja dann schaun mer mal! Vielen Dank für die Info.
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Gruß
Björn
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
So! Mein Bullitt hat nun auch jetzt die Winterschuhe an. Ich find sie chic und sehr passend zum Grün.
Bei Reifen mach ich keine Kompromisse. Das sind Continental.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Na, wenn das mal kein Kompromiss ist.
Sorry, musste sein. Die Steilvorlage war zu gut.
Viele Grüße
Dieter
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Grüsse vom "Vintage Mustang Club Treffen" in Luxemburg!!!
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Nachdem der Konfigurator mit "neuen" Informationen nun online ist, ist mir aufgefallen das der '20er Bullitt nun mit 287 g/km CO2 angegeben ist. In der Broschüre (die ist natürlich noch nicht aktualisiert) ist er weiterhin mit 277 g/km CO2 aufgelistet.
Da bin ich ja mal gespannt welcher Wert denn hier wieder stimmt.....
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Irgendwie sehen im Konfigirator die Polster und auch die Bullitt Felgen anders aus !
Die Polster mit viel breiteren Bahnen und die Felgen ohne den polierten Rand !
Mal schauen wie meiner aussieht wenn er Ende November beim Händler steht .
Gruß aus Köln
Die Polster mit viel breiteren Bahnen und die Felgen ohne den polierten Rand !
Mal schauen wie meiner aussieht wenn er Ende November beim Händler steht .
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
@Supersonic66
Deiner wird genauso aussehen wie alle bislang ausgelieferten Bullitt.
Die Polster waren im Konfigurator schon immer falsch, gezeigt werden die GT-Sitze, der Bullitt hat schmale Polsterbahnen die mehr nach Retro aussehen. Auch die Felgen bleiben wie sie sind, der Konfigurator von Ford ist einfach Mist.
Du wirst begeistert sein, der Bullitt ist ein tolles Fahrzeug.
Gruß Michael
P.S.
Herzlichen Glückwunsch zum Granada 2.6 Ghia
Das erste Auto was ich 1981 fahren durfte war der Granada 2.0 GL meines Vaters (Baujahr 1977, der Runde)
Deiner wird genauso aussehen wie alle bislang ausgelieferten Bullitt.
Die Polster waren im Konfigurator schon immer falsch, gezeigt werden die GT-Sitze, der Bullitt hat schmale Polsterbahnen die mehr nach Retro aussehen. Auch die Felgen bleiben wie sie sind, der Konfigurator von Ford ist einfach Mist.
Du wirst begeistert sein, der Bullitt ist ein tolles Fahrzeug.
Gruß Michael
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