Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

[Gnatsum]

17 Monate nach Bestellung wurde unser Bullitt geliefert .
Es handelte sich um eine Lagerwagenbestellung für unseren Ford Store .
Seit sechs Monaten haben wir auf das Fahrzeug einen Kaufvertrag .
Frohe Weihnacht dem glücklichen Besitzer !

... und allen anderen , die noch warten müssen , natürlich ebenso .
Verliert nicht den Mut

[Robert L. Pike]

Hmm ... hat irgendwer eine Idee, wie es 1968 zu dem Kennzeichen JJZ 109 kam? Zu JJZ habe ich keine Vermutung; vielleicht war es Zufall. Die 109 dürfte aber zu erklären sein: Denn 1963 ist der erste Porsche auf der IAA in Frankfurt vorgestellt worden mit der Bezeichnung 901. Da Porsche diese markenrechtlich (Peugeot hatte alle dreiziffrigen Typbezeichnungen mit einer Null in der Mitte unter Beschlag) die 901 ändern musste lautete diese schon ein Jahr später 911. Von dem Wagen kamen in den ersten Jahren vor allem Fahrzeuge für Sportserien auf den Markt, unter anderem auch in die USA. Steve McQueen war von dem Wagen fasziniert und kaufte sich selber alsbald einen 911. In der Überlegung eines Kennzeichens für einen dezenten aber rasanten Wagen des Polizisten Bullitt im gleichnamigen Film dürfte sich McQueen etwas dabei gedacht haben die Ziffernfolge 109 zu verwenden. Jedenfalls kam eine exakte 901 oder 911 an einem Ford nicht in Frage. Aber eine versteckte Reminiszenz an den Porsche 901 (letztlich 911) durch die rückwärts gelesene Nummer erscheint höchst plausibel. Das Motto könnte zu verstehen gewesen sein als ein "He, schaut her, so muss ein Wagen fahren. Dieser GT390 hier tut es! Aber da am Horizont ist aus Europa stammend ebenfalls was ganz Tolles: Es sind die 901 / 911 von Porsche ...". McQueen verstand sich als Werbe-Ikone für Barbour-Jacken, Persol-Brillen, Tag&Heuer-Uhren ... und für Porsche. Mit diesem erreichte er den 2. Platz im 12-Stunden Rennen 1970 in Sebring. Wer also ein Kennzeichen am Bullitt mit der 109 mag, sollte sich bewusst sein, dass er wohl mehr oder weniger zugleich die Porsche Serie 911 grüßt - was ja nichts schlechtes ist. Allerdings haben die heutigen Bullitts der Modelljahre 2018 / 2020 ihre ganz eigene souveräne Ausstrahlung - wenngleich wir alle wissen, dass der Nimbus allein durch "Mr. Cool" entstanden ist und weiter fortlebt in jedem ... Dark Highland Green ... GT Mustang ... Bullitt.

[SerialChilla]

Vielleicht bezieht sich JJZ ja auf den legendären 2JZ-GTE Motor der Toyota Supra, die viel später kam?

Oder... OODER... das war ein zufälliges Kennzeichen

[Gnatsum]

Vielleicht bezieht sich JJZ ja auf den legendären 2JZ-GTE Motor der Toyota Supra, die viel später kam?

Oder... OODER... das war ein zufälliges Kennzeichen

Letzteres glaub ich eher

[HaKa]

Ich auch

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=67& ... 80#p319582

[commander-joe]

Ein Freund hat letzte Woche bereits einen neuen Bullitt MY20 sehen und auch hören dürfen, und das im direkten Vergleich zu einem GT MY19. Die standen wohl nebeneinander und eigentlich wollte man nur mal den Unterschied Bullitt zu GT raushören und ob er ggfs. statt einem GT doch einen Bullitt nehmen soll. Ein paar sind ja noch nicht verkauft und bei Händlern verfügbar. Der Verkäufer war so nett und holte die Schlüssel. Ergebnis: er war etwas enttäuscht, da beim Kaltstart beider Autos seinem Empfinden nach der 19er GT sich hörbar lauter und aggressiver anhörte als der Bullitt. Der war im direkten Vergleich dagegen irgendwie eher gedämpft. Das hört sich für mich so an, als hätte es mit dem MY2020 doch vielleicht noch weitere Änderungen gegeben, die sich auf den Sound und die Laufstärke auswirken? Ich warte ja jetzt schon sehr lange auf das Auto (bestellt 2018) und das wäre für mich bitter, wenn man wegen der Schadstoffnormen da wieder den Klang kastriert hat. Dann würde ich fast noch überlegen, lieber einen verfügbaren 2019er GT zu nehmen.

Kann das vielleicht noch jemand bestätigen?

[mobiax]

Ein Freund hat letzte Woche bereits einen neuen Bullitt MY20 sehen und auch hören dürfen, und das im direkten Vergleich zu einem GT MY19. Die standen wohl nebeneinander und eigentlich wollte man nur mal den Unterschied Bullitt zu GT raushören und ob er ggfs. statt einem GT doch einen Bullitt nehmen soll. Ein paar sind ja noch nicht verkauft und bei Händlern verfügbar. Der Verkäufer war so nett und holte die Schlüssel. Ergebnis: er war etwas enttäuscht, da beim Kaltstart beider Autos seinem Empfinden nach der 19er GT sich hörbar lauter und aggressiver anhörte als der Bullitt. Der war im direkten Vergleich dagegen irgendwie eher gedämpft. Das hört sich für mich so an, als hätte es mit dem MY2020 doch vielleicht noch weitere Änderungen gegeben, die sich auf den Sound und die Laufstärke auswirken? Ich warte ja jetzt schon sehr lange auf das Auto (bestellt 2018) und das wäre für mich bitter, wenn man wegen der Schadstoffnormen da wieder den Klang kastriert hat. Dann würde ich fast noch überlegen, lieber einen verfügbaren 2019er GT zu nehmen.

Kann das vielleicht noch jemand bestätigen?

Mach dir selber ein Bild. Hier der Kaltstart meines GT MY20: https://www.youtube.com/watch?v=yslvcVbsicM
Ich finde das reicht immer noch aus und ist auch kein großer Unterschied zum MY19, auch während der Fahrt nicht.
Wenn das MY20 leiser ist, dann wirklich nur minimal.

[Gnatsum]

Ein Freund hat letzte Woche bereits einen neuen Bullitt MY20 sehen und auch hören dürfen, und das im direkten Vergleich zu einem GT MY19. Die standen wohl nebeneinander und eigentlich wollte man nur mal den Unterschied Bullitt zu GT raushören und ob er ggfs. statt einem GT doch einen Bullitt nehmen soll. Ein paar sind ja noch nicht verkauft und bei Händlern verfügbar. Der Verkäufer war so nett und holte die Schlüssel. Ergebnis: er war etwas enttäuscht, da beim Kaltstart beider Autos seinem Empfinden nach der 19er GT sich hörbar lauter und aggressiver anhörte als der Bullitt. Der war im direkten Vergleich dagegen irgendwie eher gedämpft. Das hört sich für mich so an, als hätte es mit dem MY2020 doch vielleicht noch weitere Änderungen gegeben, die sich auf den Sound und die Laufstärke auswirken? Ich warte ja jetzt schon sehr lange auf das Auto (bestellt 2018) und das wäre für mich bitter, wenn man wegen der Schadstoffnormen da wieder den Klang kastriert hat. Dann würde ich fast noch überlegen, lieber einen verfügbaren 2019er GT zu nehmen.

Kann das vielleicht noch jemand bestätigen?

Leider ja !
Ich habe den bei uns angelieferten Bullitt ( ein paar Beiträge zurück) aus eigenem Interesse
"beschnüffelt" und auch gestartet .
Im Vergleich zu meinem GT klingt der neue Bullitt deutlich "zahmer" , es fehlt das "Rotzige , Dreckige" ,
was aber auch daran liegen kann , dass der Bullitt neu ist und meiner 15.000 km weg hat .

[hifidepp]

Aber so wurde es doch hier immer beschrieben, dass der Sound erst nach ein paar Tausend Kilometer "richtig" kommt. Ich kann leider noch nicht mitreden da ich selber noch warte....
Hatte der 2019er GT schon Kilometer drauf, oder war der auch noch neu?

[commander-joe]

Ein Freund hat letzte Woche bereits einen neuen Bullitt MY20 sehen und auch hören dürfen, und das im direkten Vergleich zu einem GT MY19. Die standen wohl nebeneinander und eigentlich wollte man nur mal den Unterschied Bullitt zu GT raushören und ob er ggfs. statt einem GT doch einen Bullitt nehmen soll. Ein paar sind ja noch nicht verkauft und bei Händlern verfügbar. Der Verkäufer war so nett und holte die Schlüssel. Ergebnis: er war etwas enttäuscht, da beim Kaltstart beider Autos seinem Empfinden nach der 19er GT sich hörbar lauter und aggressiver anhörte als der Bullitt. Der war im direkten Vergleich dagegen irgendwie eher gedämpft. Das hört sich für mich so an, als hätte es mit dem MY2020 doch vielleicht noch weitere Änderungen gegeben, die sich auf den Sound und die Laufstärke auswirken? Ich warte ja jetzt schon sehr lange auf das Auto (bestellt 2018) und das wäre für mich bitter, wenn man wegen der Schadstoffnormen da wieder den Klang kastriert hat. Dann würde ich fast noch überlegen, lieber einen verfügbaren 2019er GT zu nehmen.

Kann das vielleicht noch jemand bestätigen?

Leider ja !
Ich habe den bei uns angelieferten Bullitt ( ein paar Beiträge zurück) aus eigenem Interesse
"beschnüffelt" und auch gestartet .
Im Vergleich zu meinem GT klingt der neue Bullitt deutlich "zahmer" , es fehlt das "Rotzige , Dreckige" ,
was aber auch daran liegen kann , dass der Bullitt neu ist und meiner 15.000 km weg hat .

Das ist genau das, was mein Freund auch so empfunden hat. Genau dieses Aggressive beim Kaltstart fehlte beim Bullitt. Würde man die Autos einzeln unabhängig voneinander anlassen, ohne dass sie zusammen stehen, kann man vermutlich den Unterschied gar nicht wahrnehmen. Hier war aber der Vergleich direkt nebeneinander und beides waren Neufahrzeuge. Von daher kann es auch nicht daran liegen, dass die mit der Zeit noch lauter werden. Ich glaube nicht, dass nur der Bullitt mit der Zeit lauter wird und der GT nicht. Das Verhältnis bleibt gleich. Offensichtlich hat man schon etwas im Abgasstrang geändert.

Das Video von @mobiax hab ich natürlich gesehen und es hört sich gut an. Nur fehlt hier natürlich der direkte Vergleich, wie sich ein gleichartiger GT mit Modelljahr 2019 mit gleicher Videokamera und Mikrofon angehört hätte. Von daher ist das Video als erster Anhaltspunkt natürlich toll, hilft aber nicht bei der Beantwortung der Frage, ob die neuen Modell nun tatsächlich weitere Änderungen abgasseitig bekommen haben, die das Ganze sanfter und nicht mehr rotzig erscheinen lassen, so wie damals beim VFl. Zwischen FL und VFl sind ja auch deutliche Unterschiede zu hören.

[warlock]

Also ich glaube man kann sich auch "verrückt" machen und nach Dingen suchen, die möglicherweise gar nicht da sind!
Möglicherweise klingen auch zwei GT MJ19 nebeneinander etwas anders im Detail. Da so viele Faktoren Einfluss...
Das der Bullitt anders klingt als der GT wundert mich nicht. Das wurde von Ford ja auch von Anfang an beworben und gab es auch schon in Vergleichsvideos von zwei MJ19. Ob es wirklich Unterschiede im Abgasstrang gibt kann ich nicht beantworten, im Ansaugtrakt definitiv.
Ich persönlich mag das "rotzige" eh nicht so.
Daher ist das so ein bisschen persönliche Vorliebe. Also einfach MJ2020 anhören und wenn's gefällt passt es doch!

[sigma]

Ich kann bestätigen das die Geräuschkulisse meines Bullitts im Vergleich zu einem gebrauchten GT zahmer wirkt! Klappen waren jeweils offen.
Jedoch für mein empfinden vollkommen ausreichend um auf dem Kurfürstendamm in Berlin oder der Kö in Düsseldorf von der Rennleitung der Strecke verwiesen zu werden, und dies aufgeladen auf einem Transporter!
Ich geh ferner davon aus das es sich beim Mustang um Absorbtionsschalldämpfer handelt die mehrheitlich die hohen Frequenzen filtern und für einen dumpfen Auspuffsound sorgen.
Auch mein Händler sagte: "So wie dieser GT wird sich Ihr Bullitt nie anhören." Er wird noch bedeutend lauter als der eingefahrene GT

PS: Wenn es gut läuft kann ich Ihn gleich abholen, ich warte gerade auf den Anruf. Weniger gut erst Morgen, ganz schlecht erst am 27.12. aber eigentlich ist nichts davon schlecht. Da 12 Monate Wartezeit mit Höhen und Tiefen nun endlich vorbei sind.

Ich wünsche alles Forumsmitgliedern und deren Familien ein besinnliches und schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

[hifidepp]

Ich kann bestätigen das die Geräuschkulisse meines Bullitts im Vergleich zu einem gebrauchten GT zahmer wirkt!

Auch mein Händler sagte: "So wie dieser GT wird sich Ihr Bullitt nie anhören." Er wird noch bedeutend lauter als der eingefahrene GT

Aber die zwei Aussagen passen jetzt aber nicht zusammen? Oder versteh ichs nicht?
Was meinst du mit: "Er wird noch bedeutend lauter als der eingefahrene GT"?

Ich wünsche Dir auch schöne Weihnachten und drück die Daumen das du dein Geschenk noch bekommst

[Gnatsum]

@sigma

Hallo Michael ,

ich drücke dir die Daumen .
Ich kenne das Gefühl , dass du jetzt noch schreiben kannst ???
Auch dir eine tolles Weihnachtsfest , ich denke , du wirst wenig zu Haus sein
All Zeit gute Fahrt und lass es langsam angehen .

Gruß ,
Jörn

[sigma]

@Gnatsum

Hallo Jörn ja die Aufregung ist da, das waren aber so viel Tiefen das ich einfach nicht das Gefühl los werde, da kommt noch was, aber nichts Gutes, naja ich hör besser mit dem unken auf!

@hifidepp

Hallo, bei Absorbtionsschalldämpfern wird der Abgasstrom durch ein gelochtes Rohr geführt, dies ist von Dämmwolle, Edelstahlwolle oder Mineralwolle umgeben und vom Schalldämpferkorpus wieder umhüllt, hier kann es auf od. besser gesagt wird es auf Grund Schwund dieses Materiales noch Veränderungen im Klang geben. Anders verhält es sich mit Reflexschalldämpfern, einfach mal ein wenig googeln, nichts ist so umfangreich wie Fahrzeugtechnik. Und mit Glauben und Aberglauben behaftet.

[hdgram]

Macht Euch mit dem Sound nicht verrückt. Das

Aber so wurde es doch hier immer beschrieben, dass der Sound erst nach ein paar Tausend Kilometer "richtig" kommt.

kann ich 100% bestätigen.

Nach 45.000 km klingt mein GT so, als wenn da gar nichts mehr drin wäre in dem Schalldämpfer. Und das habt Ihr bei Euren Bullitts auch. Ihr müßt den nur richtig blasen.

[MarcV8]

Ein Freund hat letzte Woche bereits einen neuen Bullitt MY20 sehen und auch hören dürfen, und das im direkten Vergleich zu einem GT MY19. Die standen wohl nebeneinander und ...

Der Verkäufer war so nett und holte die Schlüssel. Ergebnis: er war etwas enttäuscht, da beim Kaltstart beider Autos seinem Empfinden nach der 19er GT sich hörbar lauter und aggressiver anhörte als der Bullitt. Der war im direkten Vergleich dagegen irgendwie eher gedämpft. ...

Weisst Du, ob die beiden schon stundenlang nebeneinander standen? Ganz kalt oder lauwarm macht einen erheblichen Sound-Unterschied beim Starten aus. Wegen der Kat-Heiz-Phase mit extra späten Zündzeitpunkten, wodurch sich ein Teil des Gemischs erst im Krümmer entzündet.

Objektiv könnte ein Vergleich der Teilenummern des gesamten Abgasstrangs von MY 19 zu MY 20 Klarheit schaffen.
Doch selbst bei identischer Hardware würde eine veränderte Software (Zünd- und Einspritzzeitpunkte, Nockenwellenverstellung) insbesondere den Leerlaufsound deutlich beeinflussen.

[commander-joe]

Hi Marc,
beide Neufahrzeuge standen direkt nebeneinander und wurden vorher nicht bewegt, waren nicht warm, es war also ein Cold Start und der Unterschied muss wohl deutlich hörbar gewesen sein, so als wenn man beim Bullitt einen Lappen in den Auspuff gesteckt hätte. Der Ton war im direkten Vergleich "gedämpft".

[Björn]

Hallo Zusammen,

ich war heute mit meinem Vater meinen "grünen" beschnüffeln und wir haben natürlich auch einen Soundcheck gemacht.
Uns beiden wäre beinahe nach dem Start ein Ei aus der Hose gefallen, ein geiler Klang!

[commander-joe]

Hi Björn,
Du hast ja auch einen 2020er. Wenn Du gefühlt glücklich mit dem Sound bist, ist ja alles in bester Ordnung.
Dann hab ich Hoffnung, dass das bei mir auch so ist - unabhängig davon, ob die neuen 2020er ggfs. etwas leiser geworden sind. Er soll im Januar beim Händler ankommen.
Best wishes