Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert

[Björn]

Danke Euch!

Ich hab meine Felgen damals kurz nach der Auslieferung erstmal ordentlich gereinigt und versiegelt. An meine Felgen, egal welches Auto, kommt grundsätzlich nur Wasser, Shampoo und Politur/Wax (2x jährlich) dran und nichts anderes.




Mal schauen was aus dem Rest so wird.

[Mykael]

Die letzte Autowäsche, mit Flüssigwax zum Abschluss, liegt jetzt etwas zurück....10-14 Tage... etwas um den Dreh.

Das Auto hat zwar kein Regen gesehen, aber doch bissel gefahren und waren auch paar mal Wandern, somit auf Sand und Schotterpatkplätzen.

Somit ist es ziemkich staubig. Wenn man aus dem Auto, über die Motorhaube, schaut... sieht man schon eun ziemlichen Staubteppich.

Was aber verwundert, dass aus mittlerer Distanz das Auto immer noch glänzt und sauber erscheint. Ist wahrscheinlich der Metalliclackierung geschuldet
Finde ich sehr cool.

Dafür sieht er aber sehr dreckig schon nach einer Regenfahrt aus....

[Mykael]

So heute mal 8h am Bulli verbracht .... und davon sehr wenig gefahren

Gewaschen, Eibach 9mm eingebaut, Sommerräder draufgemacht.

Das Positive zuerst:
- letztendlich alles fertig
- die RDKS wurden sofort erkannt, null Probleme
- das lackieren der Felgengewichte hat auch gut funktioniert, hab es mit Pinsel gemacht, hatte keine Lust alles abzukleben.
Das Bild ist nach der 2. Schicht, hab 3 draufgemacht.

20210308_122845.jpg (817.15 KiB) 3394 mal betrachtet

Was weniger cool war:
- bei der Montage der Räder ist mir aufgefallen, dass die Eibach Schaftmuttern nicht so breit sind wie die von Ford, und dann decken die nicht das silberne in der Felge ab... warum hat Ford da nicht lackiert?...wahrscheinlich aus dem selben Grund wieso denen von innen die Farbe ausgegangen ist

20210308_133841.jpg (995.23 KiB) 3394 mal betrachtet

Also Rad ab und alle Räder "geschwärzt"...
- beim Rädertausch habe ich die Radhäuser und Brems sättel schön sauber gemacht ... warum ist vorne Kunststoff und hinten son "Perser" an dem alles hängenbleibt und der sich sehr schlecht reinigen lässt .... außerdem sehen die Teil echt nach Antiqualität aus .... mein lieber man ....

Im Endeffekt sieht es jetzt gut aus und die 9mm stehen dem Bulli super:

20210308_172135.jpg (994.19 KiB) 3394 mal betrachtet

[Bullitt68]

Die Felgengewichte sehen gut aus, muss ich bei meinem auch noch machen. Welchen Lack hast du genommen, vorher grundiert?

Die Teppiche im hinteren Radkasten hat Ford wohl wegen der Geräuschdämmung eingebaut, vermute ich.

[Bullitt68]

Mit welchem Drehmoment hast du die Muttern angezogen?
200 Nm werden wohl zu viel sein, denke ich, da die Auflagefläche kleiner ist

[Mykael]

Klaro, wegen den Geräuschen, aber vorne kein Teppich und hinten doch???
Ich verstehs nicht....

Lack ist einfach so ne Dose Autolack aus dem Bauhaus, schwarz glänzend.
Grundiert habe ich nicht....nur mit Aceton entfettet und dann den Lack.
Mal sehen wie es hällt, man kommt aber auch im montiertem Zustand mit nem kleinen Pinsel gut dran.
Irgendwann werde ich die wahrscheinlich mal wuchten lassen, dann kommen direkt schwarze dran.

Drehmoment sind die originalen 200 Nm... hab ich auch mal irgendwo gelesen....ging auch super ohne was abzubrechen

Achso änderungen am Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen.

[Bullitt68]

Klaro, wegen den Geräuschen, aber vorne kein Teppich und hinten doch???
Ich verstehs nicht....

Lack ist einfach so ne Dose Autolack aus dem Bauhaus, schwarz glänzend.
Grundiert habe ich nicht....nur mit Aceton entfettet und dann den Lack.
Mal sehen wie es hällt, man kommt aber auch im montiertem Zustand mit nem kleinen Pinsel gut dran.
Irgendwann werde ich die wahrscheinlich mal wuchten lassen, dann kommen direkt schwarze dran.

Drehmoment sind die originalen 200 Nm... hab ich auch mal irgendwo gelesen....ging auch super ohne was abzubrechen

Achso änderungen am Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen.

Mit dem Drehmoment würde ich mich an deiner Stelle nochmal genau erkundigen bzw. prüfen, ob du die passenden Radmuttern verwendet hast bzw. ob es welche gibt, welche die identischen Auflageflächen haben wie die Originalen.

Bei der reduzierten Fläche erscheinen mir 200 Nm recht viel! Bei einem normalen PKW gilt 120 Nm, bei einem Leicht-LKW wie z. B. Fiat Ducato 180 Nm. Nach meinem Wissen kann das Drehmoment beim Mustang so hoch sein, weil sich aufgrund der großzügigen Auflagefläche der Druck entsprechend verteilt. Hier im Forum gab es mal einen interessanten Thread darüber.

[AufWunschGelöscht48]

Nach meinen Informationen ist 200 Nm korrekt. Der Konus an der Felge, auf den die Mutter festgeschraubt wird, bleibt gleich.
Auch die anderen Muttern haben den gleichen Konus.

[warlock]

- bei der Montage der Räder ist mir aufgefallen, dass die Eibach Schaftmuttern nicht so breit sind wie die von Ford, und dann decken die nicht das silberne in der Felge ab... warum hat Ford da nicht lackiert?...wahrscheinlich aus dem selben Grund wieso denen von innen die Farbe ausgegangen ist

Innen würde ich als schlechte Qualität einstufen. In den Schraubenlöchern hingegen kann ich noch einen Grund erkennen. Wenn da Lack unter den Muttern wäre, würde der beim festschrauben mehr oder weniger Unkontrolliert abplatzen...

- beim Rädertausch habe ich die Radhäuser und Brems sättel schön sauber gemacht ... warum ist vorne Kunststoff und hinten son "Perser" an dem alles hängenbleibt und der sich sehr schlecht reinigen lässt ....

Teppich im Radhaus ist nichts neues. Das machen mehrere Hersteller. Was der Vorteil ist und warum man es vorne nicht macht würde mich auch mal interessieren. Ford macht das jedoch schon lange so, ist bei meinem FoFo auch so...

Lack ist einfach so ne Dose Autolack aus dem Bauhaus, schwarz glänzend.

Das war aber Lack zum Pinseln, oder doch eine Sprühdose?

[Mykael]

Klaro, wegen den Geräuschen, aber vorne kein Teppich und hinten doch???
Ich verstehs nicht....

Lack ist einfach so ne Dose Autolack aus dem Bauhaus, schwarz glänzend.
Grundiert habe ich nicht....nur mit Aceton entfettet und dann den Lack.
Mal sehen wie es hällt, man kommt aber auch im montiertem Zustand mit nem kleinen Pinsel gut dran.
Irgendwann werde ich die wahrscheinlich mal wuchten lassen, dann kommen direkt schwarze dran.

Drehmoment sind die originalen 200 Nm... hab ich auch mal irgendwo gelesen....ging auch super ohne was abzubrechen

Achso änderungen am Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen.

Mit dem Drehmoment würde ich mich an deiner Stelle nochmal genau erkundigen bzw. prüfen, ob du die passenden Radmuttern verwendet hast bzw. ob es welche gibt, welche die identischen Auflageflächen haben wie die Originalen.

Bei der reduzierten Fläche erscheinen mir 200 Nm recht viel! Bei einem normalen PKW gilt 120 Nm, bei einem Leicht-LKW wie z. B. Fiat Ducato 180 Nm. Nach meinem Wissen kann das Drehmoment beim Mustang so hoch sein, weil sich aufgrund der großzügigen Auflagefläche der Druck entsprechend verteilt. Hier im Forum gab es mal einen interessanten Thread darüber.

Laut Teilegutachten und dem Montagevideo nach Herstellervorschriften:

Screenshot_20210309-115716_Adobe Acrobat.jpg (300.79 KiB) 3322 mal betrachtet

Und da bei dem Set die Schrauben dabei sind sehe ich da keine Probleme.

[Mykael]

Das war aber Lack zum Pinseln, oder doch eine Sprühdose?

Ne war ne Sprühdose.
Hab geschüttelt in ein Einwegbecher reingesprüht.... mam braucht ja nicht viel.... und gepinselt.

Wollte da auch keine Raketenwissenschaft daraus machen ...

[V8.5.0+Boxer.1250]

Das mit dem Teppich (oder ähnliches) im hinteren Radkasten ist anscheinend normal
war bei meinem früheren Audi A6 auch drin
Jochen

[Mykael]

Das mit dem Teppich (oder ähnliches) im hinteren Radkasten ist anscheinend normal
war bei meinem früheren Audi A6 auch drin
Jochen

Ist vielleicht falsch rübergekommen, mich wundert der Teppich nicht.
Hatte mein 5er und Volvo auch und zwar an allen 4 Rädern.
Soll ja das Geräuschniveau senken.
Aber an keinem Auto ist so der Dreck, hängengeblieben.
Und wie gesagt.... warum nicht auch vorne....hmmm

[Björn]

Hallo Zusammen,

das mit dem Teppich in den Radhäusern dient nicht nur der Geräuschdämmung, sondern soll auch bei Nässe die Gischtbildung reduzieren. Wird seit einigen Jahren auch ua. bei LKWs angewendet, die waren sogar die Vorreiter.
Hatte selbst der letzte Fiesta (Bj. 2015) meiner Frau schon.

Räderanzugsdrehmoment kuckscht Du hier!
Selbst beim Focus sollen die Räder schon mit 135 Nm angezogen werden.

[Björn]

Hey Mykael,

und jetzt noch 30mm tiefer, dann passts. Ich hab beides von Anfang an drin, beides von ST.

Bei mir sieht das mit den Felgen so aus:

[Mykael]

das mit dem Teppich in den Radhäusern dient nicht nur der Geräuschdämmung, sondern soll auch bei Nässe die Gischtbildung reduzieren. Wird seit einigen Jahren auch ua. bei LKWs angewendet, die waren sogar die Vorreiter.

Aha...coole Info, das macht dann (zumindest unter dem Hintergrund) Sinn den nur hinten zu haben.

Hey Mykael,
und jetzt noch 30mm tiefer, dann passts. Ich hab beides von Anfang an drin, beides von ST.

Haha... bin da wirklich nicht sicher ... eigentlich fnde ich persönlich die Optik jetzt passende, speziell bei den 19zoll original Rädern.
Bei den 20ern muss definitiv der Bock tiefer!

Hier mal ein Vergleich:

Nur Distanzscheiben Eibach 9mm

ohne.jpg (1.75 MiB) 3197 mal betrachtet

Distanzscheiben Eibach 9mm + 30mm ST Federn

uOc2R8m.jpg (135.02 KiB) 3197 mal betrachtet

[Björn]

Hi

Haha... bin da wirklich nicht sicher ... eigentlich fnde ich persönlich die Optik jetzt passende, speziell bei den 19zoll original Rädern.
Bei den 20ern muss definitiv der Bock tiefer!

Alles auch eine Frage des persönlichen Geschmacks. Bei den 20"ern müssen die Spurverbreiterungen zu 100% allerdings wieder raus.
Hättest mein Kennzeichen aber ruhig so lassen können.

Übrigens, Software haut jetzt hin. Ist heute ohne Probleme aufgespielt worden.

[Mykael]

Übrigens, Software haut jetzt hin. Ist heute ohne Probleme aufgespielt worden.

Hej...super.... freut mich echt für Dich ... nach dem Leidensweg ein positives Feedback

[APWatusi]

das mit dem Teppich in den Radhäusern dient nicht nur der Geräuschdämmung, sondern soll auch bei Nässe die Gischtbildung reduzieren. Wird seit einigen Jahren auch ua. bei LKWs angewendet, die waren sogar die Vorreiter.

Aha...coole Info, das macht dann (zumindest unter dem Hintergrund) Sinn den nur hinten zu haben.

Hey Mykael,
und jetzt noch 30mm tiefer, dann passts. Ich hab beides von Anfang an drin, beides von ST.

Haha... bin da wirklich nicht sicher ... eigentlich fnde ich persönlich die Optik jetzt passende, speziell bei den 19zoll original Rädern.
Bei den 20ern muss definitiv der Bock tiefer!

Hier mal ein Vergleich:

Nur Distanzscheiben Eibach 9mm
ohne.jpg

Distanzscheiben Eibach 9mm + 30mm ST Federn
uOc2R8m.jpg

mit den Spurplatten wirkt der hinten im vergl. zu vorne viel fetter
entweder täuscht das nur aber es sieht so irgendwie zu ungleichmäßig aus

[Mykael]

mit den Spurplatten wirkt der hinten im vergl. zu vorne viel fetter
entweder täuscht das nur aber es sieht so irgendwie zu ungleichmäßig aus

Naja ... das stimmt schon, die vordere Achse ist nun mal schmaler (mit Felgen/Reifen).
Das Verhältnis bei 9mm rundum ist somit gleich.

Ob man vorne breiter fahren darf... keine Ahnung... und wie sich dann das fährt?
Ich muss auch sagen ich wollte nix an den Bolzen machen ... und da sind die 9mm der beste Kompromis.

Hat schon so ein mini Dragstar look

NOX_2018-08-17_Fr_TKa_02697.jpg (65.15 KiB) 3113 mal betrachtet