jup, sogar der gleiche Knopf wie bei meinem Fokus . Ich hab's die ganze Zeit im Menü des BC gesucht, danke!Saarländer hat geschrieben: ↑23. Aug 2020, 13:02Den Spurhalteassistenten kann man rechts oder links an einem der Hebel ausschalten...
Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ja, ja ... die Verarbeitung.
Schon arg an der Schmerzgrenze.
Zuerst habe ich alle Fehler wie Lack, Spaltmaße etc. dem Händler gemeldet .... und wollte da in der 1. Inspektion für Abhilfe schaffen. Aber da hab ich mich jetzt damit abgefunden... sonst ärgert mich das Tag für Tag.
Außerdem bin ich mir fast sicher, dass diese Fehler eher verschlimmbessert werden....
Aktuell hab ich nur 1 Problem, das ist ein mechanisches Knarzgeräusch von der Hinterachse bei Unebenheiten... speziell beim Rückwärtsfahren.
Die Werkstatt hat es bestätigt und es soll ein neuer Stoßdämpfer und Domlager verbaut werden.
Sind leider nicht lieferbar und wenn es da ist soll es erledigt werden.
Laut Werkstatt kann ich aber so weiterfahren, wenn die Teile da sind geht halt 1 Tag drauf zum wechseln.
Ansonsten hoffe ich das nichts mehr dazukommt.
Aktuell hab ich mein Bullitt 0,1sek schneller auf 100 gemacht, auf 200 geht der jetzt locker 0,5sek schneller
Schon arg an der Schmerzgrenze.
Zuerst habe ich alle Fehler wie Lack, Spaltmaße etc. dem Händler gemeldet .... und wollte da in der 1. Inspektion für Abhilfe schaffen. Aber da hab ich mich jetzt damit abgefunden... sonst ärgert mich das Tag für Tag.
Außerdem bin ich mir fast sicher, dass diese Fehler eher verschlimmbessert werden....
Aktuell hab ich nur 1 Problem, das ist ein mechanisches Knarzgeräusch von der Hinterachse bei Unebenheiten... speziell beim Rückwärtsfahren.
Die Werkstatt hat es bestätigt und es soll ein neuer Stoßdämpfer und Domlager verbaut werden.
Sind leider nicht lieferbar und wenn es da ist soll es erledigt werden.
Laut Werkstatt kann ich aber so weiterfahren, wenn die Teile da sind geht halt 1 Tag drauf zum wechseln.
Ansonsten hoffe ich das nichts mehr dazukommt.
Aktuell hab ich mein Bullitt 0,1sek schneller auf 100 gemacht, auf 200 geht der jetzt locker 0,5sek schneller
Beste Grüße
Mykael
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Dann schlag ich jetzt mal völlig aus der Reihe.
Bin absolut zufrieden mit meinem Bullitt, Nr: K0459, EZ : 25.10.2018 , aktueller Tachostand 29.000 KM.
Ich hatte bis heute NIX.
Alles im grünen Bereich im wahrsten Sinne das Wortes.
Bin absolut zufrieden mit meinem Bullitt, Nr: K0459, EZ : 25.10.2018 , aktueller Tachostand 29.000 KM.
Ich hatte bis heute NIX.
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Zuletzt geändert von Klaus Bochum am 2. Sep 2020, 17:50, insgesamt 1-mal geändert.
bestellt: 02.05.18, in order processing complete: 27.06.18 production complete: 23.07.18 awaiting shipment complete: 01.08.18,Verschiffung TIRRANNA 07.09.18, Ankunft Bremerhaven 19.09.18, Anlieferung FFH 01.10.18 Abholung: 30.10.18
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Letztendlich alles ( naja so 90%) eine Frage der Akzeptanz. Es sei denn es ist wirklich ein Defekt vorhanden.
Bin mir sicher viele würden auch bei Deinem Bulli qualitative Unzulänglichkeiten finden.
Wo man sagt das ist für einen 50k Euro Auto nicht okay.
Aber wenn Du zufrieden bist dann alles supi
Ich akzeptier meinen jetzt auch immer mehr ... und wenn der Stoßdämpfer getauscht wurde sind wir wieder best Friends
Bin mir sicher viele würden auch bei Deinem Bulli qualitative Unzulänglichkeiten finden.
Wo man sagt das ist für einen 50k Euro Auto nicht okay.
Aber wenn Du zufrieden bist dann alles supi
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ja Klaus, unsere Serie war vielleicht einfach besser. Bin sehr penibel, und hab trotzdem wie Du nichts an meinem BullittKlaus Bochum hat geschrieben: ↑25. Aug 2020, 09:35Dann schlag ich jetzt mal völlig aus der Reihe.
Bin absolut zufrieden mit meinem Bullit, Nr: K0459, EZ : 25.10.2018 , aktueller Tachostand 29.000 KM.
Ich hatte bis heute NIX.
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auszusetzen. Allerdings habe ich erst 17.000 KM auf dem Tacho, weil ich ihn vielleicht mehr in der Garage streichle als
zu fahren.
LG Beat
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Schön Beat, lange nichts gelesen von Dir.Mustang550 hat geschrieben: ↑28. Aug 2020, 18:21
Ja Klaus, unsere Serie war vielleicht einfach besser. Bin sehr penibel, und hab trotzdem wie Du nichts an meinem Bullitt
auszusetzen. Allerdings habe ich erst 17.000 KM auf dem Tacho, weil ich ihn vielleicht mehr in der Garage streichle als
zu fahren.
LG Beat
Ich hab ihn noch ein wenig veredelt. Alle matten Kunstoffteile in Hochglanz-Schwarz lackiert und dann eine Keramikversiegelung drüber.
Guckst Du.............
L.g.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Moin,
auch ich gehör zu ersten Generation und habe nichts auszusetzen.... und habe wie Beat 17.000km runter
@Klaus Bochum Die schwarz lackierten Teile sehen schick aus bring mich aber nicht in Versuchung.... ich will doch nichts am Auto machen
Gruss
Ingo
auch ich gehör zu ersten Generation und habe nichts auszusetzen.... und habe wie Beat 17.000km runter
@Klaus Bochum Die schwarz lackierten Teile sehen schick aus bring mich aber nicht in Versuchung.... ich will doch nichts am Auto machen
Gruss
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Also 17tkm für 2019 Bj. find ich schon nicht zu wenig
Ich will meinen auch original lassen... die lackierten Teile sehen aber sehr gut aus
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Beste Grüße
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Mit bisher nur rund 7000 km keine Probleme, außer Kleinigkeiten, die unter mäßigem Protest des FFH auf Gewährleistung gerichtet wurden: Spaltmaße Kotflügel vorne links und Heckblende sowie Einstellung Beifahrerfenster.
Optisch soll der Bullitt-Charakter selbstverständlich bleiben, dem stehen aber schwarz lackierte Plastikteile nicht entgegen. Ist einfach stimmig zu den Kühlergrills und den Felgen
Optisch soll der Bullitt-Charakter selbstverständlich bleiben, dem stehen aber schwarz lackierte Plastikteile nicht entgegen. Ist einfach stimmig zu den Kühlergrills und den Felgen
Fahrerische Grüße
HaKa
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Das stimmt!
Sieht auf jedenfalls gut aus (auch wenn man es mal in natura sehen müsste ), kommt für mich jedoch aus praktikablen Gründen nicht in Frage.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Danke Ingo
Mensch Jungens, das ist ein FAHRZEUG, kein STEHZEUG.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Ich habe meinem letzte Woche auch eine Keramikversiegelung gegönnt
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Der Thread hier schläft ja langsam ein. Daher mal was Aufregendes zum Wochenende . Hier kann man sehen, wie versucht wird, möglichst effizient einen Bullitt-Motor zu schrotten. Man beachte die Kühlmittelanzeige = Motor kalt.
https://www.youtube.com/watch?v=6wSHHitUjbY
Wenn ich so was sehe, entwickle ich durchaus Verständnis dafür, dass Ford mehr und mehr versucht, z.B. durch die Modem-Überwachung in den neuen Modellen zusätzliche Infos über Fahrverhalten und Fahrzustände des Motors übermittelt zu bekommen. Wünsche allen ein schönes Wochenende.
https://www.youtube.com/watch?v=6wSHHitUjbY
Wenn ich so was sehe, entwickle ich durchaus Verständnis dafür, dass Ford mehr und mehr versucht, z.B. durch die Modem-Überwachung in den neuen Modellen zusätzliche Infos über Fahrverhalten und Fahrzustände des Motors übermittelt zu bekommen. Wünsche allen ein schönes Wochenende.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
ESP aus, nicht angeschnallt, Motor kalt und quasi beim abbiegen "Pedal to the Metal" und dann wundern das die Traktion verloren geht...
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Und warum hat er den Schaltblitz bei 4000U/min?
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Moin und Hallo,
ich bin kurz davor mir einen Bullit zu kaufen.
Mir liegt ein Angebot für ein Lagerfahrzeug ohne Zulassung vor. Magna und Recaros sind an Bord, nur die Alarmanlage fehlt. Was wäre eurer Meinung nach ein fairer Kaufpreis?
Vielen Dank und viele Grüße
ich bin kurz davor mir einen Bullit zu kaufen.
Mir liegt ein Angebot für ein Lagerfahrzeug ohne Zulassung vor. Magna und Recaros sind an Bord, nur die Alarmanlage fehlt. Was wäre eurer Meinung nach ein fairer Kaufpreis?
Vielen Dank und viele Grüße
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Und es gibt sie tatsächlich im Bullitt - elektrische Recaro-Sitze.
Vor einiger Zeit hatte ich schon mal ein Video vom einem Rechtslenker Bullitt gesehen, der elektrische Recaros hatte.
Hier im Video ganz klar zu erkennen, dass es die Recaros im Bullitt sind. Es gibt sie also tatsächlich, nur offensichtlich nicht in D.
https://www.youtube.com/watch?v=Zl-AIfKmkp0
Siehe ab 04.50 min....
Allerdings im Grunde ziemlich schwachsinnig, weil nur die Verstellung vor und zurück elektrifiziert ist und nicht auch die Rückenlehne. Das bringt nur zusätzliches Gewicht und macht ohne die Rückenlehnenverstellung dann überhaupt keinen Sinn für mich.
Vor einiger Zeit hatte ich schon mal ein Video vom einem Rechtslenker Bullitt gesehen, der elektrische Recaros hatte.
Hier im Video ganz klar zu erkennen, dass es die Recaros im Bullitt sind. Es gibt sie also tatsächlich, nur offensichtlich nicht in D.
https://www.youtube.com/watch?v=Zl-AIfKmkp0
Siehe ab 04.50 min....
Allerdings im Grunde ziemlich schwachsinnig, weil nur die Verstellung vor und zurück elektrifiziert ist und nicht auch die Rückenlehne. Das bringt nur zusätzliches Gewicht und macht ohne die Rückenlehnenverstellung dann überhaupt keinen Sinn für mich.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Was habt ihr denn für Spurplatten auf euren Bullitts ohne Tieferlegung drauf?
Zuletzt geändert von TylerDurden2k am 18. Okt 2020, 17:08, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Wenn Überführung und Zulassung enthalten ist jedoch keine weiteren Leistungen (z.b. erweiterte Garantie), sehe ich einen fairen Preis für ein MY2020 bei knapp unter 50k, wenn das sonstige Umfeld passt (Freundlichkeit, Kompetenz, Bemühtheit, etc. der Mitarbeiter).TylerDurden2k hat geschrieben: ↑17. Okt 2020, 17:55Moin und Hallo,
ich bin kurz davor mir einen Bullit zu kaufen.
Mir liegt ein Angebot für ein Lagerfahrzeug ohne Zulassung vor. Magna und Recaros sind an Bord, nur die Alarmanlage fehlt. Was wäre eurer Meinung nach ein fairer Kaufpreis?
Vielen Dank und viele Grüße
Irgendwo geht günstiger jedoch bestimmt auch...
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Re: Der offene BULLITT-Thread - alles was das BULLITT-Herz interessiert
Knapp unter 50K passt vom Gefühl her. Ich hätte gerne noch die Garantieerweiterung auf 7 Jahre und 100TKM für den Wiederverkauf, mal sehen ob mir der Händler hier noch ein Stück entgegenkommen kann und möchte.