Ist korrigiert.Shelby hat geschrieben:Entweder steht da eine Null zuviel, oder eine zu wenig. Wahrscheinlich meinst Du eher Letzteres, hieß es nicht schon immer „Adam und Eva trieben es in einem Ford“. Oder so ähnlich.martins42 hat geschrieben:... seit mindestens 20 Jahrzehnten ...
0,473ltr./1609km um genau zu sein. Das sind 0,294 ltr./1000km, also rund die 0,3ltr/1000km , die hier diskutiert werden.SwissGTO hat geschrieben:Hab mich mal etwas im US Forum eingelesen. Da wird oft von einem halben quarter pro 1000Meilen als normal bezeichnet. Das wären dann 500ml auf 1600km. Finde ich schon etwas viel. Bin mir das nicht gewohnt zwischen Serviceinterval Öl nachzukippen. Fahre nun ja auch schon über 25 Jahre diverse Autos.
Du sorgst grade ein wenig für Erleichterung. Wie weiter vorne geschrieben habe ich ~3600km und auch nicht wirklich viel VeränderungScorpion217 hat geschrieben:Ich habe grad mal bei mir nachgemessen und stehe nach 3400km genau am Maximum vom Stab.
Habe nach 1300 KM jetzt von ursprünglich Strich Max. nun irgendwo zwischen Halb und Strich Min. (wenn man bei diesem Stab doch mal so 100% genau sagen könntemebertprivat hat geschrieben:Moin,
ich bin nun 2.500 km mit meinem neuen GT FL unterwegs und er ist jetzt schön eingefahren. Läuft super und völlig problemlos.
Den Ölpeilstab habe ich immer schön im Blick.
Der Ölstand ist von etwa 3/4 voll (zwischen Min und Max) nach Auslieferung auf nun Minimum abgesunken, immer gleich gemessen in der ebenen Garage bei warmen Motor nach etwa 10 Minuten Stillstand. D.h. Ölverbrauch auf 2.500 km etwa 0,75 Liter. Soll ja nach 5.000 km deutlich weniger werden laut Bedienungsanleitung.
Keine Warnleuchte oder Meldung trotz Minimum.
Eben 0,5 Liter Originalöl nachgeschüttet und nun ist der Ölstand etwas unter 1/2, d.h. das neue Öl läuft sofort durch bis in die Wanne nach dem Einfüllen.
Ich behalte das im Auge und poste hier die Entwicklung.
Wie ist denn bei Euch der Ölverbrauch beim neuen FL?
Bitte immer schön kontrollieren und nicht auf Fehlermeldung verlassen (wenn es bei dem Motor überhaupt eine elektronische Ölstandkontrolle gibt).
Kommt erst die Motoröldruck-Kontrollleuchte ist das zu spät.
Schöne Grüße
Martin
)
Nennt sich auch "Ölverdünnung", denn einen zumindest im Serviceintervall (15-20 TKM) messbaren Ölverbrauch haben unter normalen Umständen auch moderne Motoren und auch Vierzylinder mit wenig Hubraum. Fällt da der Ölstand nicht zumindest etwas ab oder steigt gar, ist das eher ein Zeichen von Kraftstoff im Öl und tritt oft bei sehr hohem Kurzstreckenanteil auf.martins42 hat geschrieben:Teilweise so niedrig, dass man es nicht messen konte.
Habe damals aus akademischen Interesse eben auch wegen dem Verdacht der Ölverdünnung einiges an Geld für Ölprüfungen bei Wearcheck gelassen. Zumal die Wagen zwar auch viel Kurzstrecke hatten, aber eben auch immer wieder mal auf Langstrecke freigeblasen wurden. Selbst den kleinen Anteil an Treibstoff im Öl laut Analyse mitgerechnet, war der Öl-Verbrauch teilweise extrem niedrig.embe71 hat geschrieben:Nennt sich auch "Ölverdünnung", denn einen zumindest im Serviceintervall (15-20 TKM) messbaren Ölverbrauch haben unter normalen Umständen auch moderne Motoren und auch Vierzylinder mit wenig Hubraum. Fällt da der Ölstand nicht zumindest etwas ab oder steigt gar, ist das eher ein Zeichen von Kraftstoff im Öl und tritt oft bei sehr hohem Kurzstreckenanteil auf.martins42 hat geschrieben:Teilweise so niedrig, dass man es nicht messen konte.
[...]
Danke für die ausführliche Erläuterung.martins42 hat geschrieben:Habe damals aus akademischen Interesse eben auch wegen dem Verdacht der Ölverdünnung einiges an Geld für Ölprüfungen bei Wearcheck gelassen. Zumal die Wagen zwar auch viel Kurzstrecke hatten, aber eben auch immer wieder mal auf Langstrecke freigeblasen wurden. Selbst den kleinen Anteil an Treibstoff im Öl laut Analyse mitgerechnet, war der Öl-Verbrauch teilweise extrem niedrig.
Ja, "gefühlt" am Ende des Serviceintervalls etwas weniger am Peilstab, als am Anfang, aber da machte es schon mehr aus, wie der Wagen gerade stand, ob er kalt oder warm war.
Grüße
Martin
Moin Joppie,Joppie hat geschrieben:Moin, Moin, nachdem ich hier im Forum etwas gelesen habe, habe ich gestern meinen Ölstand nach 3.500 km geprüft.
Unterer Eichstrich. Ein Liter ging rein.
Jawoll, vielen Dank dafür. Ich hoffe aber doch, dass sich der Ölverbrauch schon noch verringert.mebertprivat hat geschrieben:Moin Joppie,Joppie hat geschrieben:Moin, Moin, nachdem ich hier im Forum etwas gelesen habe, habe ich gestern meinen Ölstand nach 3.500 km geprüft.
Unterer Eichstrich. Ein Liter ging rein.
ja, dann hat mein Hinweis ja zumindest schonmal einen Motor gerettet.
Ich hätte auch nicht gedacht, dass bei modernen Motoren solche kurzen Strecken einen schon ans untere Limit des Ölstands bringen.
Gestern habe ich erstmal 5 Liter nachbestellt, denn der 5W20-Castrol-Schnapps ist ja auch nicht an jeder Tanke zu bekommen.
Damit sollte ich wohl übers Jahr hinkommen.
Schöne Grüße
Martin
Joppie hat geschrieben:Jawoll, vielen Dank dafür. Ich hoffe aber doch, dass sich der Ölverbrauch schon noch verringert.
Und das es keine Kontrollleuchte dafür gibt? Schon seltsam.
Aber dafür hat er doch so viel Charakter, der Mustang.Klammer hat geschrieben:Der Mustang meldet noch nicht mal Wischwassermangel ...
Ist halt noch einiges analog an diesem Auto
