GT: Super E10 tanken?

[drexxau]

Nur ein Scherz, keine Angst

Könnt euren Puls wieder auf Normallevel fahren.

Allzeit frohe Fahrt!

[Terence McQueen]

Ich habe meinen GT leider noch nicht, die Frage habe ich mir aber schon gestellt.
Wenn’s nicht schadet, warum nicht!

So, jetzt aber los

Grüße
Rainer

[Panomatic]

Nur ein Scherz, keine Angst

Könnt euren Puls wieder auf Normallevel fahren.

Allzeit frohe Fahrt!

Max!

Du bist wirklich eine @drexxau

[PonyWhisperer]

Geht ohne Probleme!

Gruesse

[MarioEnrico67]

Tanke ich ständig.... Ist halt am günstigsten

Ich nehme auch das Öl von Real

[MOTUS]

Tanke ich ständig.... Ist halt am günstigsten

Ich nehme auch das Öl von Real

Verschwender!

Frittenfett geht genau so gut...

[PonyWhisperer]

Tanke ich ständig.... Ist halt am günstigsten

Ich nehme auch das Öl von Real

Wie teuer bei Real? Liter sollte weniger als ca. 6 € kosten (Internet Preis)

Gruesse

[Panomatic]

Ich bin so "Geizig", ich fahre ohne Benzin und Öl...

[MarioEnrico67]

Tanke ich ständig.... Ist halt am günstigsten

Ich nehme auch das Öl von Real

Wie teuer bei Real? Liter sollte weniger als ca. 6 € kosten (Internet Preis)

Gruesse

Ich kauf immer 5W30 statt 5W20 ist ja nicht viel schlechter... Und was für nen Diesel gut ist, ist für den alten Zossen immer noch gut.... Nen Bisschen Zucker kriegt er aber auch schon mal.....

[Klammer]

In den USA sind es bis zu E15 ... da wird der Mustang bis zu E10 auch vertragen.

Ich bin jetzt mal rein aus Spass 1000 km mit V-Power gefahren ... weder merkt man im Alltagsbetrieb eine eklatante Leistungssteigerung, noch verbraucht man merklich weniger ...

Man läuft halt etwas erleichteter durch die Gegend, hat man ja weniger Geld im Portemonnaie ...

Ich werde wohl bei E10 bleiben ...

[Bl@ckSheep]

Also ich Füll auch (fast) immer E10 rein. Ist halt trotzdem ein Ami, der kann das locker ab. Hab ich bei den beiden Vorgängern auch schon so gemacht. Und nein, es geht jetzt nicht nur um den Preis. Aber bloß weil ich den V8 nehme und nicht den Diesel muss ich es ja nicht für nix ausgeben. Auf langen Autobahnetappen bekommt das Pony Super, aber auch nur fürs „Gute Gefühl“
mfg
Stefan

[Mave242]

Ich bon vor 3 tankfüllungen von normalem E5 95Oktan auf Super+ 98 Oktan geganen...den Unterschied konnte ich aber gut merken nach kurzer Zeit.

Von super+ auf V-Power wird sich das Nichts geben, aber von normal super auf super+. Verbrauch ist geringer Ansprechen vom Motor ist etwas besser.
Spürbar ja,...viel..nein.
Wobei der Verbrauchsunterschied schon nicht ganz ohne ist. rund nen halben Liter weniger, was die 8 bis 9cent mehr/Liter im Preis aber wieder auffressen.
E10...kommt mir nicht in den Tank.

[derblaue]

Leute, wir sind beim Facelift ... und der braucht NOS

[Cyber_Dude]

@Mave242

Riesenunterschied zwischen 95 und 98 Oktan kann ich nicht nachvollziehen . Hab sogar mal Ultimate getankt, damit ich von Nürnberg nach München ‚brennen‘ könnte, nur um fast ausschließlich im Stau zu stehen

Ich bleib bei Aral 95, wenn‘s geht... Passt bei meinem Durchschnittsverbrauch von 12.2l /100km auf nun fast 23000km Laufleistung.

E10 tanke ich auch nicht...

[Klammer]

Ich wüsste gar nicht, wie ich nen halben Liter Verbrauchsunterschied feststellen sollte.
Wären ja gerade mal 3% vom Durchschnitt ... Da verursacht ja das Zucken im Gasfuss mehr Änderung im Verbrauch ... oder die Windstärke ...

Gilt wahrscheinlich auch für die Mehrleistung ... da sind die Unterschiede der verschiedenen Aussentemperaturen und Windverhältnisse wahrscheinlich besser wahrnehmbar. Vielleicht versuche ich mal Näherungswerte bei der 100 - 200 Beschleunigung zu nehmen ... an windstillen Tagen mit ähnlicher Temperatur und Luftfeuchtigkeit.

[dtmdriver]

Genau
Das Steuergerät regelt den Zündzeitpunkt nämlich an die Klopfgrenze ran, je besser der Sprit desto später die Zündung umso mehr Leistung, bzw. weniger Verbrauch
Die Quelle dazu ist @auto-hentzschel
Seitdem ich V-Power tanke spricht das subjektiv auch etwas besser, gerade beim tieftourigen ans Gas gehen und ich habe vorher Super+ getankt

[Terence McQueen]

Ihr seid schon lustig

[B__C]

Also abkönnen wird der Motor das schon. Der Coyote wurde ja auch vom Stefan Wölflick über den Ring geprügelt und hat so einiges weggesteckt. Ob man das will ist was anderes.

Also ich tanke nur im Notfall 95er aber das kommt eigentlich nicht vor. 98 manchmal aber zu 90% 102 Ultimate von Aral.
Es kann ja jeder für sich entscheiden welcher Sprit für ihn reicht. Ich fahre das Auto aus, und es ist ein deutlicher Unterschied vom Ansprechverhalten. Wer es testen will: Fahrt 3 Tankfüllungen 95er und dann 3 Ultimate und dreht bei der jeweils 3. Füllung mal voll aus, am besten eine Kurvige Landstraße mit Zwischenspurts - da merkt ihr dann das bissigere / aggressivere beim Ultimate.

V Power ist hingegen nur teueres 98 mMn. Zu teuer wenn man es mit Ultimate vergleicht mMn.

Thema Verbrauch: Bei meinem Fahrprofil sag ich alles unter 16 Liter = Motorschaden

Wenn überhaupt die schlechte Bezeichnung gerechtfertigt ist, ist V-Power günstiges 98er
Einmalig 120€ mehr im Jahr, mit Promo Code sogar nur 70€ und man tankt V-Power zum Preis vom normalen.
102 werden denke ich ebenfalls "besser" sein, aber durch den Deal steht V-Power im weit aus besseren Preis/ Leistung Verhältniss

[derblaue]

Genau
Das Steuergerät regelt den Zündzeitpunkt nämlich an die Klopfgrenze ran, je besser der Sprit desto später die Zündung umso mehr Leistung, bzw. weniger Verbrauch
Die Quelle dazu ist @auto-hentzschel
Seitdem ich V-Power tanke spricht das subjektiv auch etwas besser, gerade beim tieftourigen ans Gas gehen und ich habe vorher Super+ getankt

Klugscheissmodus an:
Ne, der Zündzeitpunkt wird vorverlegt, noch weiter bevor der Kolben am Oberen Totpunkt ist.

... und aus

[derblaue]

Leute, wir sind beim Facelift ... und der braucht NOS

... wie schon geschrieben: Die ursprüngliche Frage bezog sich auf das Facelift mit dem anderen Motor.

Für den Vorfacelft gibt's doch schon hunderte Posts im anderen Thread