Shelby CS14 Felgen - ab jetzt mit Teilegutachten!

[Velocity]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

nun ist es endlich soweit, wir haben die Gutachten für die Shelby CS14 Felgen erhalten, somit werden wir nun allen Kunden, die schon gekauft haben, die Gutachten zuschicken. Die neue Lieferung ist schon auf dem Weg zu uns, dass auch wieder genügend lagernd ist!

Die Felgen sind für die Modelle von 2005 - 2018 zugelassen und in folgenden Größen erhältlich:
2005 - 2014
Vorderachse: 9,5x20 Zoll
Hinterache: 9,5x20 Zoll

2015 - 2018
Vorderachse: 9,5x20 Zoll
Hinterachse: 11x20 Zoll

Die Felgen sind in den drei Farben Chrome Powder, Gunmetal und Schwarz erhältlich!
Wir bieten diese einzeln, aber auch als kompletten Satz an, weitere Infos und Bilder der montierten Felgen findet ihr unter: https://www.velocity-group.de/blog/velo ... -mit-tuev/

Liebe Grüße, Tobi

[SteffenMustang]

Wieviel wiegen die Felgen?

[derblaue]

... steht doch drin: 16,8/17,2 kg

... übrigens wäre die empfohlene Reifengröße genau mein Ding gewesen

[cynic]

Da habt ihr aber was angerichtet. Ich find die Felgen sehr ansprechend und bin jetzt am überlegen, obwohl das eigentlich nicht geplant war.

Das Dilemma ist jetzt eine Farbe auszuwählen, die gut zum weißen Pony passt, wobei schwarz eher nicht mein Favorit wäre.

Habe zu der Felge leider auch nicht viele Bilder online finden können...

Gruß,
Lukas


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[kanie78]

Hab mich grade verliebt. Soll es die in Zukunft ggf. auch als 19 Zoll Felge geben?

Gruß, K.

[Mick@GT]

Die Frage ist für mich immernoch passen die ohne nacharbeiten mit den angegebenen Größen auf das Fahrzeug?

275 35 ZR 20 Vorne sowei 305 30 ZR20 Hinten

305er Hinten wäre ja schon eine Hausnummer, eventuell hat die ja bereits jemand verbaut und hat nen Bild vom Radkasten parat.

[derblaue]

Für die 305er (mit anderen Felgen) gibt's im 20"-Thread doch schon Erfahrungen und Bilder.

Ich hätte eher Bedenken bei den 275er vorn. Die sind schon breiter und im Durchmesser größer als Serie. Da kenne ich bisher nur den Vorführer von Schropp.

Für meine Dotz Revvo 19" gab's aber auch ein Gutachten für 275/35x19 (26 mm geringerer Durchmesser)

[SteffenMustang]

... steht doch drin: 16,8/17,2 kg

... übrigens wäre die empfohlene Reifengröße genau mein Ding gewesen

Die sind ja dann noch schwerer als die Serienfelgen...

OEM GT PP Front 9" Wheel: 14.74 kg
OEM GT PP Rear 9.5" Wheel: 14.70 kg



Schade

[derblaue]

... steht doch drin: 16,8/17,2 kg

... übrigens wäre die empfohlene Reifengröße genau mein Ding gewesen

Die sind ja dann noch schwerer als die Serienfelgen...

OEM GT PP Front 9" Wheel: 14.74 kg
OEM GT PP Rear 9.5" Wheel: 14.70 kg



Schade

Schau Dir doch die Amis an. Die sind doch alle etwas schwerer ...

[SteffenMustang]

Ich finde die Felgen schön. Allerdings wollte ich auch die gefederten Massen reduzieren (wurde ja schon x-mal diskutiert).

Das wird mit den Felgen leider nichts werden...

[listener]

Du meinst jetzt aber schon die ungefederten Massen.

[SteffenMustang]

Klar - ungefederte Masse.

Danke

[Mick@GT]

klar, sind das keine Leichtgewichte. Weiß man ja schmussendlich vorher, zumal 19" mit 20" vergleichen ist auch nicht soooo ganz optimal.

Hab sie eben bestellt, jetzt kommen vorne Dunlop Sport Maxx GT und Hinten die Dunlop Sport Maxx Race drauf.
Grip Probleme sind damit definitiv vom Tisch

[cynic]

Hey Mick,

Glückwunsch zum Kauf.

Falls du nach Montage ein paar Fotos mit uns teilen könntest, würde ich mich freuen.

Gruß,
Lukas


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[Mick@GT]

So, leider den ganzen Tag nicht dazu gekommen Fotos zu machen.
Felgen sind nun drauf, wenn auch mit leichten Schwierigkeiten.

Fahre jetzt vorne die 275/35ZR20 Sport Maxx Gt von Dunlop und hinten die 305/30ZR20 Sport Maxx Race auch von Dunlop

Muss sagen, das sich die Kombi meines erachtens besser fährt als die originalen 19" mit den Michelin drauf.

Zu den Schwierigkeiten der CS 14, es sollten unbedingt Zentrierringe dazu angeboten werden. Denn die Nabe hat ca. 5mm Spiel, was jetzt nicht soooo Optimal ist. Sollte echt nachgebessert werden, so musst echt aufpassen das man keine Verspannungen rein bekommt. Mühseelig und wirklich unnötig das Ganze.

Hatte während das Auto auf der Bühne stand direkt bei Velocity angefragt, wo mir natürlich niemand eine konkrete Antwort geben konnte.... soviel dazu. Irgendwann 5 Stunden später wurde ich in meiner Abwesenheit angerufen, auch das geht besser.

Aber unterm Strich, super Optik. klar, nicht die leichtesten Felgen aber keineswegs schlechter als die Originalen vom Fahrgefühl her.

Fotos folgen morgen, spätestens übermorgen.

[derblaue]

@Mick@GT
Wie jetzt? Hast Du die Felgen OHNE DIE ZENTRIERRINGE montiert?

Ich kenne mich in der Metallmontage nicht aus, denke aber, dass das auf Dauer die Stehbolzen abschert? Oder täusche ich mich?

[Mick@GT]

Nene, die dienen nur zur Zentrierung bei der Montage und halten nichts.
Sind ja teils auch nur aus Kunststoff.

Ist laut Gutachten auch garnicht vorgesehen, würde aber tatsächlich Sinn machen.
Wenn du die tatsächlich verspannt montierst, wird es lustig.

Die Mechaniker waren zu zweit dabei, halt ganz vorsichtig die Nuss auf die Bolzen und dann sehr gleichmäßig druck ausgeübt der der Konus sich jeweils nicht verkantet.

Richtig ist es so nicht, wenn von Velocity da nichts nachgereicht wird, werde ich mir da zur nächsten Saison passend welche drehen lassen.

[Mick@GT]

[pnolte87]

Hallihallo,

ich habe das gleiche Problem gehabt wie Mike.
Habe die neuen Felgen für meinen Mustang 2015er bekommen und wollte sie montieren lassen. Die Werkstattmeister haben sich dann geweigert die ohne Zentrierringe drauf zu schrauben.
Welche Größe brauche ich denn an Zentrierringen, weiss das jmd? Die Felgen haben wohl einen Center Bore (Zentral Bohrung?!) von 70,7mm.

Wäre mir eine Große Hilfe!

Danke!

[Mick@GT]

Bin immernoch stark dafür das Velocity hier schnellstens nachbessert.

Denn diejenigen die jetzt Zentrierringe nutzen handeln gegen das Gutachten. Merkt wohl niemand aber streng genommen nicht richtig.

Bei mir haben die die Felgen ohne verspannen montieren können.
Laufen absolut top.


Allerdings alles nur eine Frage der Zeit bis bei irgendjemandem mal sowas fliegen geht weil es verspannt montiert wurde.


Also rate ich jedem nicht direkt zuhohe Geschwindigkeit anfangs zu fahren um unrunden Lauf rechtzeitig zu erkennen und nicht erst wenn es zuspät ist.


Just my 2 cents