Mustang Forum (1964-2025)

Eine Eleanor versteigert:

https://www.auto-motor-und-sport.de/old ... anor-film/

Die Wiederauferstehung von Little Red:

https://www.auto-motor-und-sport.de/old ... -fast-tot/

Die Behauptung, dass Little Red und Green Hornet die einzigen Stufenheck-Shelbys sind, stimmt IMHO nicht.
Als dritter Stufenheck EXP500 existiert ja noch The Black Hornet.
Dennoch eine recht nette Geschichte...

Wenig überraschendes Umfragezwischenergebnis auf Autobild Klassik:

https://www.autobild.de/klassik/artikel ... 72641.html

Hallo,

egal ob Mustang oder Camaro, so etwas fällt auf alle US Car Fahrer zurück...

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/4970/4496966

Kopfschütelnder Gruß
Obi

Obi hat geschrieben: ↑

22. Jan 2020, 17:13

Hallo,

egal ob Mustang oder Camaro, so etwas fällt auf alle US Car Fahrer zurück...

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/4970/4496966

Kopfschütelnder Gruß
Obi

Aber nur die, mit „südländischer“ Besatzung

Hier im Unterforum f. Geriebe usw. ein aktueller Vergleich zwischen dem Schaltgetriebe des PreFL und dem des FL (auch mit AT)

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=51&p=329164#p329164

Mustang GT500 vs Camaro vs Hellcat

https://youtu.be/1zx8-CBtXIs

Happiness is not a destination -
It's a way oft life!

Pouakai hat geschrieben: ↑

30. Jan 2020, 19:50

Mustang GT500 vs Camaro vs Hellcat

https://youtu.be/1zx8-CBtXIs

Happiness is not a destination -
It's a way oft life!

Da hat das Pony sich ja hervorragend geschlagen,und faszinierend zu sehen der erste Vergleichstest^^,die 1/4Meile...Aufm Papier das stärkste Auto ist da natürlich die Hellcat Redeye,mit knapp über 800PS.Aber das hab ich schon immer vermutet.Die Hellcat hat ihre Stärken im Geschwindigkeitsrausch.Aber im 1/4Meile Rennen war sie das langsamste Auto;-).Denke,die Dodge wiegt A:Über 2Tonnen,und hat wohl einen mieserablen CW-Wert,denn sie war deutlich letzter..Aber tolles Video.Sind alle 3 Tolle Autos,jedes auf seine art und Weise..

Irgendwie aber auch wieder bezeichnend, dass der Mustang selbst mit über 100 PS Mehrleistung immer noch 1 Sekunde langsamer ist als der Camaro auf der Rundstrecke.


https://youtu.be/WTOdwepbsRk

Passend dazu: kein Video über den Mustang, aber zum Teil die Gegenüberstellung vom Camaro zum Mustang, und die Bescheinigung der schwereren Kontrolle vom Grenzbereich im Mustang (12:15 min)

audioslave hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 10:35

Irgendwie aber auch wieder bezeichnend, dass der Mustang selbst mit über 100 PS Mehrleistung immer noch 1 Sekunde langsamer ist als der Camaro auf der Rundstrecke.

PS sind nicht alles, wie ich gestern dank dieses Videos von Engineering Explained gelernt habe.

audioslave hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 10:35

Irgendwie aber auch wieder bezeichnend, dass der Mustang selbst mit über 100 PS Mehrleistung immer noch 1 Sekunde langsamer ist als der Camaro auf der Rundstrecke.


https://youtu.be/WTOdwepbsRk

Passend dazu: kein Video über den Mustang, aber zum Teil die Gegenüberstellung vom Camaro zum Mustang, und die Bescheinigung der schwereren Kontrolle vom Grenzbereich im Mustang (12:15 min)

Du hast dem Video nicht zugehört, oder?
Der GT hatte die schlechtere Zeit, weil die Reifen ziemlich am Ende waren im Gegensatz zum Camaro, den sonst wäre der GT wahrscheinlich vor dem Camaro gelandet.

Hinzu kommt, das der Camaro über mehr Drehmoment verfügt und etwa 350 Pfund leichter ist.

Und als dritter Faktor kommt hinzu, das der 1LE noch viel stärker für die Rennstecke aufgebaut wurde als der GT500. Der Grund warum man für das DragRace einen normalen ZL1 genommen hat, weil der 1LE soviel Anpressdruck entwickelt das er wahrscheinlich sogar noch hinter dem Challenger gelandet wäre .

Insofern war der Test etwas unfair...hätte man nur den 1LE benutzt und der GT hätte neue Reifen gehabt wäre der LE beim Drag wahrscheinlich letzter geworden und auch auf dem Track wäre der GT500 mit neuen Reifen wahrscheinlich mindestens genauso schnell gewesen.
Mit dem normalen ZL1 hat der Camaro zwar den Drag gewonnen, wäre aber auf dem Track wahrscheinlich nur knapp vor der Hellcat und deutlich hinter dem GT500 gelandet.

audioslave hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 10:35

Irgendwie aber auch wieder bezeichnend, dass der Mustang selbst mit über 100 PS Mehrleistung immer noch 1 Sekunde langsamer ist als der Camaro auf der Rundstrecke.


https://youtu.be/WTOdwepbsRk

Passend dazu: kein Video über den Mustang, aber zum Teil die Gegenüberstellung vom Camaro zum Mustang, und die Bescheinigung der schwereren Kontrolle vom Grenzbereich im Mustang (12:15 min)

Bei ca. 5:40 Min driftet der Typ im öffentlichen Straßenverkehr absichtlich durch eine Kurve und das bei Gegenverkehr, den er voll getroffen hätte.
Dann hält er das auch noch in einem Video fest, welches er veröffentlicht.
Ohne Worte ...

eisbaer1109 hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 13:10

audioslave hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 10:35

Irgendwie aber auch wieder bezeichnend, dass der Mustang selbst mit über 100 PS Mehrleistung immer noch 1 Sekunde langsamer ist als der Camaro auf der Rundstrecke.


https://youtu.be/WTOdwepbsRk

Passend dazu: kein Video über den Mustang, aber zum Teil die Gegenüberstellung vom Camaro zum Mustang, und die Bescheinigung der schwereren Kontrolle vom Grenzbereich im Mustang (12:15 min)

Du hast dem Video nicht zugehört, oder?
Der GT hatte die schlechtere Zeit, weil die Reifen ziemlich am Ende waren im Gegensatz zum Camaro, den sonst wäre der GT wahrscheinlich vor dem Camaro gelandet.

Hinzu kommt, das der Camaro über mehr Drehmoment verfügt und etwa 350 Pfund leichter ist.

Tatsächlich nur kurz überflogen. Nachdem ich zur der Stelle mit der Rundenzeit geskipt habe war ich zu enttäuscht um mir die Niederlage in voller Länge anzuschauen.
Wobei der Abstand auch sicher nicht allzu groß geworden wäre. Und gerade beim Gewicht finde ich schade, dass es Ford nicht geschafft hat den Mustang ähnlich leicht wie den Camaro zu bauen. Das ist ja schon bei den Sauger V8 so, dass der Mustang mehr Pfunde hat.
Aber schön zu hören dass die Lenkung nun endlich auf Augenhöhe ist, das war ja auch immer ein großes Manko. Weiß jemand ob der GT500 eine neue Lenkung bekommen hat, oder das einfach nur dem Fahrwerk zu verdanken ist?

dark star hat geschrieben: ↑

1. Feb 2020, 14:16

Bei ca. 5:40 Min driftet der Typ im öffentlichen Straßenverkehr absichtlich durch eine Kurve und das bei Gegenverkehr, den er voll getroffen hätte.
Dann hält er das auch noch in einem Video fest, welches er veröffentlicht.
Ohne Worte ...

Ich glaub der weiß schon was er macht. Je nach Tempo und Abstand zum Gegenverkehr ist das wahrscheinlich halb so wild gewesen, sah ja nicht unkontrolliert aus.
An die Folge Männerwochenende von der er erzählt kann ich mich noch erinnern, war sehr interessant. Smudo hat es trotz seiner Rundstreckenqualitäten ums verrecken nicht hinbekommen, nen sauberen Drift zu ziehen. Hab mich in Smudo da ein bisschen wiedererkannt.

Der 2021er Mach 1 wird schätzungsweise das finale Modell der 6. Generation (S550) werden, denn ab 2022 gibt es wohl schon die 7. Generation (S650):

>> Ford verrät ausversehen: Mustang Generation 7 startet 2022 als MJ 2023 (von Steve) <<

Glückauf!

https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... -jagd/amp/

Mustang auf Platz zwei der Neuzulassungen im Bereich Sportwagen...

Kein Wunder, die 2020er Modelle haben doch vorher 3 Monate auf die Papiere gewartet....

Ganz frisch aus der Video-Presse: Bloch erklärt den V8 - anhand des Bullits: Blubbern und Co. - Die 8 größten Irrtümer zu V8-Motoren - Bloch erklärt #85 | auto motor und sport

Und gleich noch ein Video, diesmal gehts um Ford Mustang, warum der Mach-E auch Mustang heißt und warum das nicht ganz so abwegig ist, wie viele meinen:
Why Ford Is Risking Mustang To Take On Tesla