Meinungen zum Ecoboost

[Neuling]

Hilfe
habe heute vom Händler bei mir um die Ecke ein Angebot bekommen,
Mustang Ecoboost Schalter mit Performance Paket in Idic-Blau einschließlich Winterräder und
3000 km gelaufen EZ 09.2015 und Schutzbrief für das dritte Jahr (60.000km)
für komplett 36.600 Euronen

Boah was meint ihr denn dazu
oder nen V8 gleiches EZ in Rot, Automatik, Performance Paket,
für komplett 44.600

Help

[Neuling]

ach so der V8 hat 1500km auf der Uhr

[Calle]

Ich finde ja blau schöner als rot und den Automatik besser als den Schalter und wenn ich einen Eco gewollt hätte hätte ich nicht den GT bestellt......Ich würde sagen nimm beide.

[Neuling]

Super Calle tolle Idee

[Neuling]

Ja ihr habt ja recht, wer sollte mir die Endscheidung auch abnehmen außer ich

[thermoroy]

Ja ihr habt ja recht, wer sollte mir die Endscheidung auch abnehmen außer ich

Ich würde zuschlagen. Ich bezahle für mein Ecobeast mit Automatik, Sitzklima und Fracht (ohne PP) exakt 40.800 EUR.
Und dafür muss ich auch noch gefühlte 10 Jahre darauf warten.

[MaxMaus]

Hallo liebe Mustang Gemeinde,
mein Name ist Ralf und ich bin 56 Jahre alt zur Zeit fahre ich einen Astra J OPC.
Letzte Woche bin ich einen Mustang 2,3l Ecoboost gefahren und muss sagen dass mir das Auto super gefällt obwohl er irgendwie nicht ganz so griffig ist wie mein jetziger "meine persönliche Meinung"
Ich wüsste gern mal von Ecu die dieses Auto fahren wie Ihr mit dem Motor zufrieden seid und bitte nicht von allen diesen Sprüche "in einen Mustang gehört ein V8 und sonst nix"

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen
Ralf

Hallo Ralf,

ich habe meinen Eco Ende August erhalten und seither 6000 km gefahren. Zusammenfassend bin ich fast völlig zufrieden. Zunächst einmal das, was mich etwas stört. Vorne fehlen leider die Parksensoren. Die wären bei diesem Fahrzeug wichtig. Mein vorheriges Fahrzeug hatte welche. Ich fand das sehr angenehm, besonders wenn dieses "Minifindlinge" auf Parkplätzen verlegt wurden. Die sieht das Auge nicht, wohl aber die Stoßstange. Schlimm finde ich eigentlich nur die flatternde Motorhaube bei höherem Tempo. Zudem fühlte ich mich in meinem Mondeo bei Geschwindigkeiten von 200 und mehr deutlich sicherer unterwegs. Schade auch, dass die vorderen Kiemen in den Lampen deaktiviert sind. Aber das war dann auch schon alles Negative.

Positives ist deutlich in der Überzahl. Es macht Spaß mit diesem Auto zu fahren. Die Beschleunigung ist sehr gut. Mehr PS braucht keiner. Zudem kann man mit diesem Motor das Auto auch ganzjährig als Alltagsauto nutzen. Mein Verbrauch liegt bei 9.3 Liter. Also deutlich weniger als der V8. Zudem finde ich, ein Auto muss nicht laut sein. Unnötige Lärmquellen sollte man vermeiden. Damit stehe ich natürlich im krassen Gegensatz zur Fan-Gemeinde. Aber unser Nachbar hat einen amerikanischen V8; wenn der morgens das Haus verlässt, werden alle wach.

Mir gefällt das Auto und ich würde ich wieder kaufen. Meine Empfehlung geht zum Eco mit Premium Paket und ohne Automatik.

Vielleicht hilft Dir dieser Beitrag ja. Gerne beantworte ich Dir auch spezielle Fragen. Dann solltest Du mir eine pN schicken.

LG
MaxMaus

[GT81]

Hallo.Die meisten hier sagen immer die V8 fahrer würden immer negativ über den ecoboost reden! Lest euch mal eure Kommentare durch, da wird überwiegend gegen V8 geredet, Lautstärke usw.obwohl dieser thread doch "Meinungen zum Ecoboost" heisst! Habe nichts gegen den Ecoboost, warum auch? Es ist ein Mustang!!!! Gruß

[DT-Fr3aK]

Eine Familie Hengst und Pony

[Tomhart]

Max Maus ,ein schönes Auto wie der Mustang sollte und muß einen gewissen Klang haben ,und PS sind nie genug wenn man sich ein sportliches Auto kauft da kann man sich sehr, sehr schnell dran gewöhnen und es schweben einem schon in der nächsten Saison Tuning umbauten vor.
Aber was ich eigentlich sagen will Original Soundmäßig muß an beiden was passieren ,das werden die Mustang treffen in der nächsten zeit regeln werdet sehen.
Leistungstechnisch ist der unterschied der beiden Schönen eigentlich fast zu vernachlässigen.
Ich konnte die Trägheit des V8 bei den vielen Probefahrten kaum fassen,über den Verbrauch was man so mit bekommt noch viel weniger.
Da wurde es meiner Frau zuliebe das Vernunft Auto ,ich fahrs ja nur übern Winter ein bisschen...deshalb.
Für mich geht in der Liga der Amis nur V8 Emotionsmäßig ,es ist vielleicht das letzte Jahrzehnt bis die E Autos /Hybriden usw kommen ,und man es dann nicht mehr macht vernunfts halber,auch die besteuerung wird sich noch mehr einfallen lassen,die große Zeit der Ecos kommt so oder so.
In diesem Sinne heißt es ab April. Tief Breit Fett Corvette ,und Vetten müssen Brühlen das sieht selbst die Rennleitung und der Tüv so.
Gruß Thomas

[mamba 2.3]

[wdakar]

Max Maus ,ein schönes Auto wie der Mustang sollte und muß einen gewissen Klang haben ,und PS sind nie genug wenn man sich ein sportliches Auto kauft da kann man sich sehr, sehr schnell dran gewöhnen und es schweben einem schon in der nächsten Saison Tuning umbauten vor.
Aber was ich eigentlich sagen will Original Soundmäßig muß an beiden was passieren ,das werden die Mustang treffen in der nächsten zeit regeln werdet sehen.
Leistungstechnisch ist der unterschied der beiden Schönen eigentlich fast zu vernachlässigen.
Ich konnte die Trägheit des V8 bei den vielen Probefahrten kaum fassen,über den Verbrauch was man so mit bekommt noch viel weniger.
Da wurde es meiner Frau zuliebe das Vernunft Auto ,ich fahrs ja nur übern Winter ein bisschen...deshalb.
Für mich geht in der Liga der Amis nur V8 Emotionsmäßig ,es ist vielleicht das letzte Jahrzehnt bis die E Autos /Hybriden usw kommen ,und man es dann nicht mehr macht vernunfts halber,auch die besteuerung wird sich noch mehr einfallen lassen,die große Zeit der Ecos kommt so oder so.
In diesem Sinne heißt es ab April. Tief Breit Fett Corvette ,und Vetten müssen Brühlen das sieht selbst die Rennleitung und der Tüv so.
Gruß Thomas

Nicht nur Vetten müssen Brüllen, auch Mustangs, Camaros, Vipers und sonstiges Amizeug... Der Klang eines V8 ist einfach zu schön, um ihn zu verstecken!!!

Und um unsere Mitmenschen zu schonen haben wir ja unseren Gasfuß, der im Wohngebiet auch schon mal den Sound dosieren kann...

Und für die Eco-Freunde... Da gibt es bestimmt schon oder auch bald sehr gute Lösungen, die den Sound dann deutlich fetter machen...

[Calle]

Wie würde wohl die Verkaufsstatistik ausfallen wenn der Ecoboost und der GT exakt das gleiche kosten und verbrauchen würde und auch bei der Steuer kein Unterschied sein würde.

[Mustang6]

Das würde bestimmt keine Rolle spielen. Es ist wohl eher einen Glaubensfrage.

Ich habe mich für die neue Technologie entschieden, weil die Motorcharakteristik vom EcoBoost einfach meinen Fahrstil bedient. Das alte Wandlergetriebe mit dem hochzudrehenden V8 finde ich schon fast grauenvoll. Dass der EcoBoost 5.000,- Euro weniger kostet, weniger verbraucht und weniger Steuern kostet, ist dann Nebensache.
Der geile Klang des V8 konnte das aber nicht alles wett machen.
Auch sieht der V8-Motor affengeil aus - nur wann fahre ich mal mit offener Motorhaube durch die Stadt

[Hecarim]

Das würde bestimmt keine Rolle spielen. Es ist wohl eher einen Glaubensfrage.

Das halte ich für ne gewagte Aussage, zumal der V8 in Europa relativ ja sogar besser geht als in den USA.
Glaube kaum, dass sich das Verhältnis V8 zu Ecoboost nicht noch weiter zugunsten des V8 verbessern würde.

Aber so ist es nun mal eh nicht, der Ecoboost ist 5k günstiger, sowie wesentlich günstiger im Unterhalt, und das ist schon ein Wort.
Auch Mustang-Käufer haben ein Budget.

[Ace]

Und jetzt bitte zurück zum Thema, bevor wieder der Eco vs V8 Krieg losbricht durch einige wenige. Ist am Ende eh eine Frage des Glaubens, Budgets und Vernunft

[Solid]

Mustang Ecoboost Schalter mit Performance Paket in Idic-Blau einschließlich Winterräder und
3000 km gelaufen EZ 09.2015 und Schutzbrief für das dritte Jahr (60.000km)
für komplett 36.600 Euronen

Der 1. Listenpreis für den Serien- Eco waren 35.000 Euro, ok dazu noch die Winterräder, Schutzbrief und Metallic.....dann verkauft der Händler also den Gebrauchten für den alten Neupreis, außerdem haben viele Leute damit eine Probefahrt gemacht und haben ihn wahrscheinlich mal ordentlich getreten, evtl. kannst Du noch den Preis ein wenig drücken. Großer Vorteil ist natürlich, dass Du keine Wartezeiten hast.

[Mustang6]

Und jetzt bitte zurück zum Thema, bevor wieder der Eco vs V8 Krieg losbricht durch einige wenige. Ist am Ende eh eine Frage des Glaubens, Budgets und Vernunft

Um die Vorzüge und Nachteile des EcoBoost zu kennen, müssen wir doch den V8 ins Spiel bringen.

@Hecarim
Der Anteil der EcoBoost wird steigen - das steht fest! Jetzt kommen nämlich die Kunden aus den Startlöchern die den Mustang einfach nur schön finden. Die würden, wenn er günstiger ist, auch mit den trägeren V6 vorlieb nehmen.
Nicht zuletzt haben die Erstbesteller vor der Einführung fast ausschließlich V8 bestellt ohne damit gefahren zu sein ... eben alles eine Glaubensfrage.

[Ace]

35.000 Grundpreis
700€ Indic Blau
2.500€ Premium Paket
Etwa 1.600€ Winterräder
Etwa 500€ Schutzbrief
Neupreis damals: 40.300€, inzwischen 43.300€

Da kann man gegen 36.600€ nicht viel sagen. Aber gerade beim Turbo ist es wichtig, dass dieser erst warm- und bei längeren Vollgasfahrten auch kaltgefahren wird. Ich denke Verhandlungsbasis ist ja eh eingerechnet. Wenn er die 7 Jahre Garantie draufpackt (gerade bei nem Vorführer praktisch) kann man vlt auf die 36k€ glatt drücken und hat nen fairen Preis.
Schau nur im Detail dass unvorsichtige Probefahrer nicht mit den Schuhen oder Taschen die ganzen Einstiege schon komplett zerkratzt haben

@Mustang6: Es läuft imme darauf hinaus ob einem der Leistungsschub und der Klang die höheren Intial- und Laufenden Kosten Wert ist (+ vlt noch die kleine optischen Unterschiede). Wer wirklich zwischen beiden schwankt kommt um eine Probefaht von beiden Fahrzeugen nicht drumherum.

[Mustang6]

Aber gerade beim Turbo ist es wichtig, dass dieser erst warm- und bei längeren Vollgasfahrten auch kaltgefahren wird.

Grundsätzlich ist warmfahren immer wichtig!

Ich habe aber gehört: Dass dieses Turbo-Problem (auch Turbo-Diesel) mittlerweile durch einem zusätzlichen Ölkühler beseitigt wurde.