Meinungen zum Ecoboost

[JN75]

Es geht hier um den Turbo und nicht wieder um den GT!

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[webdesigne]

Es geht hier um den Turbo und nicht wieder um den GT!

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und zur Info. Der Mustang hat schon seit zig Jahren (quasi von Anfang an) einen 4-Zylinder im Angebot gehabt. Da gibts den V8 auch nicht länger .

[Mach 1]

und zur Info. Der Mustang hat schon seit zig Jahren (quasi von Anfang an) einen 4-Zylinder im Angebot gehabt. Da gibts den V8 auch nicht länger .

Tut mir leid, aber das stimmt einfach nicht.

Im legendenbildenden Gen 1 war beispielsweise überhaupt kein 4 Zylinder im Angebot.
Den V8 gab es im Mustang hingegen von Anfang an.
Ausser in den ersten beiden Baujahren des Gen 2 war immer mindestens ein V8 im Angebot.

[bastel]

Es geht hier um den Turbo und nicht wieder um den GT!

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und zur Info. Der Mustang hat schon seit zig Jahren (quasi von Anfang an) einen 4-Zylinder im Angebot gehabt. Da gibts den V8 auch nicht länger .

Wenn der Anfang bei dir das Modeljahr 1974 darstellt, dann hast du Recht.
So können auch Gerüchte entstehen

[webdesigne]

Ich hab ja auch nicht gesagt das es einen 4-Zylinder von Anfang an (und 10 Jahre später ist für mich QUASI von Anfang an ) gab sondern das den seit zig Jahren gibt und so ein 4-Zylinder EcoBoost nichts neues in der Mustanggeschichte ist. Soweit ich mich erinnern kann gibts den 4-Zylinder seit 1975 oder so +/-.

[martins42]

Der Vergleich mit diesem Ölkrisen-Kastrat-4-Zylinder grenzt nur wirklich an Ketzerei.
Der Motor war so ziemlich der traurigste Moment der ohnehin immer wieder kummervollen Mustang-Geschichte.

Grüße
Martin

[Remix]

volle Zustimmung

das tolle am Ecoboost von heute ist ja auch , dass der moderne Turbomotor den Mustang von heute besser motorisiert, als vor 55 Jahren ein 289 cui V8, der 200 PS für den (allerdings leichteren) Mustang geliefert hat;

dieser Trend zu modernen, kleineren, aufgeladenen Motoren ist überall schon lange auf dem Vormarsch und macht auch vor Autos wie dem Porsche Cayman/Boxter nicht halt;

Ecobosst mit Heckantrieb im Mustang ergibt ein tolles Auto und ist sicherlich der vernünftigere und zeitgemäße Mustang

[Mach 1]

das tolle am Ecoboost von heute ist ja auch , dass der moderne Turbomotor den Mustang von heute besser motorisiert, als vor 55 Jahren ein 289 cui V8, der 200 PS für den (allerdings leichteren) Mustang geliefert hat;

Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.
Wenn Dir zum Nachweis angeblicher Überlegenheit heutiger Downsize-Technik nur ein Vergleich mit dem Urmustang einfällt, ist das eigentlich ein Armutszeugnis und macht den Urmustang gleich nur noch sympathischer.

dieser Trend zu modernen, kleineren, aufgeladenen Motoren ist überall schon lange auf dem Vormarsch und macht auch vor Autos wie dem Porsche Cayman/Boxter nicht halt;

Klar.Wegen "dem überall auf dem Vormarsch" hat Porsche ja wieder Sechzylinder Saugmotoren in diesen Baureihen eingeführt.

Ecobosst mit Heckantrieb im Mustang ergibt ein tolles Auto und ist sicherlich der vernünftigere und zeitgemäße Mustang

Was ist vernünftig und was ist zeitgemäß? Wer bestimmt das?
Will ich überhaupt etwas vernünftiges, wenn ich Mustang fahre?
Für mich z.B. sind unverfälschter V8 Fahrspaß, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit durch relativ einfache Technik und großem Hubraum kaufentscheidende Kriterien.

[JN75]

Ich denke der Mod könnte sich hier mal einschalten. Es fängt immer wieder der selbe Mist mit dem Vergleich der beiden Motoren an.
Macht echt keinen Spaß mehr hier im Forum....
Wer bestimmt dass der Turbo nicht unverfälschte Spass bietet?
Warum soll der Turbo nicht robust und langlebig sein?
Hubraum sagt heute nix mehr über die Langlebigkeit. Wichtig ist der richtige Umgang, Material auswahl und Dimensionierung sowie Wartung.
Selbst der 1L 3 Zylinder von Ford hat sich als robust und langlebig in Dauertests bewiesen.

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[Byti]

Hier geht es um "Meinungen zum Ecoboost"

Das impliziert, dass es mehrere gibt, seid also tolerant und akzeptiert die jeweils persönliche Meinung des anderen.
Es wäre schade den Thread zu machen zu müssen nur weil sich einige die Köppe einhauen wegen einer Deutungshoheit die es nicht gibt und die auch noch keiner bisher für sich reklamiert hat.

[Yee-haw]

Der Vergleich mit diesem Ölkrisen-Kastrat-4-Zylinder grenzt nur wirklich an Ketzerei.
Der Motor war so ziemlich der traurigste Moment der ohnehin immer wieder kummervollen Mustang-Geschichte.

Grüße
Martin

Warum der traurigste Moment? Klär mich doch bitte mal auf.
Du fährst den V8, ich den 4 Zylinder- beide scheinen wir mit
dem Antrieb glücklich zu sein. Also warum traurig?

Übrigens Tesla heute über $ 1000.— in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.
Warum jetzt gegenseitig den anderen seinen Mustang schlecht machen?
Ich verstehe so etwas nicht.

Mir reicht der Ecoboost vollkommen

[derblaue]

Martin42 meinte doch nicht den EcoBoost?

[Remix]

...

Warum der traurigste Moment? Klär mich doch bitte mal auf.
Du fährst den V8, ich den 4 Zylinder- beide scheinen wir mit
dem Antrieb glücklich zu sein. Also warum traurig?

Ich glaube martins42 meinte den ersten 4Zylinder im Mustang aus den 70er Jahren, der damals unter dem Eindruck der Ölkrise im Mustang angeboten wurde; das war nicht so der Kracher; auch die späteren turboaufgeladenen Vierzylinder sind kein Vergleich zu dem modernen Ecoboost;

das Prinzip des Twinscroll-Turboladers ermöglicht ein grosses Drehmomentplateau, das früher für Motoren dieser Größe unvorstellbar war; der 2,3L Turbo ist also auch im Vergleich zu anderen aktuellen Motoren anderer Marken ein ziemlich gutes Stück moderner Technik - kein Vergleich mit den früheren Vierzylindern im Mustang....

[bastel]

Übrigens Tesla heute über $ 1000.— in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.
Warum jetzt gegenseitig den anderen seinen Mustang schlecht machen?
Ich verstehe so etwas nicht.

Mir reicht der Ecoboost vollkommen

Das kann sein, aber der Kurs der Tesla Aktie ist reine Zockerei. Die kann nächste Woche wieder bei 500 stehen...

[haky]

<t>Ich fahre seit zwei Jahren den Ecoboost (ca 29 000 km) und bin sehr glücklich und voll zufrieden damit. Jeder Mustang ist ein schönes und besonderes Auto. Jeder bitte so wie er möchte das ist eine unserer wichtigen Freiheiten.Persönlich schätze ich den leisen und leistungs starken Motor des Ecobost.<br/>
Da wir bei jeder Gelegenheit offen fahren und gern Musik hören währe uns der 8 zylinder auf Dauer zu laut.Aufmerksamkeit und Beachtung oder auch mal Neid bekommmt mann mit so einem schönen Auto genug.Die geringeren Unterhaltskosten sind erfreulich aber nicht entscheidend.</t>

[Yee-haw]

Vermutlich hat der heutige 4 Zylinder Ecoboost mit dem 4 Zylinder aus den 70 ern nichts mehr gemein. Aber der Ecoboost wird halt gerne in einenTopf mit dem 4 Zylinder aus den 70 ern geworfen. So nehme ich das auf. Egal. Zum Ecoboost- mir reichen die „317“ PS vollkommen aus. Und ja, auf den Sound des V8 kann ich gerne verzichten. Habe aber vollstes Verständnis wenn andere Mustang-Fahrer den Sound des V8 lieben. Man sollte beide Vorlieben akzeptieren. So einfach ist das.

[PonyWhisperer]

Übrigens Tesla heute über $ 1000.— in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.

Hoffentlich bist Du investiert ... !

Gruesse

[Mach 1]

in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.

Wir alle?
Ich ganz sicher nicht.

[Cayuse]

in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.

Wir alle?
Ich ganz sicher nicht.

Ich sicher auch nicht!

[GC-33]

in nicht all zu ferner Zukunft fahren wir alle E-Antrieb.

Wir alle?
Ich ganz sicher nicht.

...in diesem Leben bestimmt nicht mehr

Gruß Günter