Starten um Öldruck aufzubauen ohne das er Anspringt

[Bad Al]

Hallo,

natürlich trete ich nicht aufs Gas.
Der Motor wird komplett warm, wo soll da den Wasser sein, oder bleiben?

Ich denke, ihr überbewertet da viele Sachen, vor allem wenn es etwas mit Öl zu tun hat

Gruß

[Robert-Jasmin03]

Ich schrieb es bereits ,

Nur weil es bei manchen funktioniert bedeutet es nicht dass es gut oder gesund ist.

Ich kenne Raucher die jeden Tag 30 Geräte fressen und mit 70 top gesund sind.

Darf man bei solchen Leuten dann auch sagen " was soll denn passieren ist alles okay seit 50 Jahren "

So ein Denken ist halt etwas blauäugig.

Ein Auto im Leerlauf warm laufen zu lassen ist dass schlimmste was man machen kann!!!!

Einen Motor ständig im kalten zu starten ist anstrengender als 1000 km Vollgas.

Aber hier werden mit Argumenten rum geworfen dass ich mich fragen muss ob überhaupt so etwas wie ein geringfügiges technisches Verständnis vorhanden ist!!

Mit freundlichen Grüßen

[Siku]

Aber hier werden mit Argumenten rum geworfen dass ich mich fragen muss ob überhaupt so etwas wie ein geringfügiges technisches Verständnis vorhanden ist!!

Mit freundlichen Grüßen

Ehrlich? Nein!
Im Bezug auf im Winter laufen lassen.

[Bohne5]

Hallo,

natürlich trete ich nicht aufs Gas.
Der Motor wird komplett warm, wo soll da den Wasser sein, oder bleiben?

Ich denke, ihr überbewertet da viele Sachen, vor allem wenn es etwas mit Öl zu tun hat

Gruß

Mal was von Kondenswasser gehört
Wenn dein Auto nur warm läuft besteht dein Öl irgendwann nur aus Wasser Und das ist keine Überbewertung sondern Fakt

Erst wenn es normal gefahren wird entsteht der Verdunstungs Prozess

[Klammer]

Ich frage mal anders herum ... was soll gut sein, am warm laufen lassen?

[Bullfrog]

Ich frage mal anders herum ... was soll gut sein, am warm laufen lassen?

Saisonfahrer können auch im Winter den V8 mal hören.

[dark star]

Hallo,
Mal meine Vorgehensweise vom einwintern, bzw. Dem starten nach dem Winter.

Ich starte jede 3-4 Wochen den Motor und lasse ihn warm laufen.

Sicherlich nicht die umweltschonende Art, aber so einfach. Kein Stress mit der Batterie und kein Stress mit dem Öl

Gruß

Neben einen Motor kalt zu treten, ist das mit ziemlicher Sicherheit das schlimmst, was man einem Motor antun kann.
Schlimmer ist vermutlich nur das Öl abzulassen und ihn dann zu starten.

Der Motor wird im Leerlauf nur extrem langsam warm, bei den niedrigen Drehzahlen.
Dabei kann sich dann auch noch kein optimaler Schmierfilm aufbauen.

Kondenswasser entsteht und kondensierter Kraftstoff gelangt ins Öl.

Spricht sehr für die Motoren und das Öl, dass die das aushalten.

Wie lange lässt du den Motor den laufen, damit die Batterie von der Ladung überhaupt etwas merkt?

Wenn du wirklich meinst, dass das eine gute Idee ist, wo wird dieses Vorgehen empfohlen?

[Waldo Jeffers]

Hallo,

natürlich trete ich nicht aufs Gas.
Der Motor wird komplett warm, wo soll da den Wasser sein, oder bleiben?

Ich denke, ihr überbewertet da viele Sachen, vor allem wenn es etwas mit Öl zu tun hat

Gruß

Ich denke, Du kriegst hier den Beweis, dass Du bei dem Thema grausam schief gelegen bist.

[Birdmaster]

Man kann über den Thread insgesamt denken was man will, aber einen Motor warmlaufen lassen, absolutes NoGo...

Ansonsten sind hier viele Beiträge natürlich auch von verschiedenen Planeten, aber egal, jedem Tierchen sein Pläsierchen

Beste Grüße,
Birdmaster

[Triple-M]

Ansonsten sind hier viele Beiträge natürlich auch von verschiedenen Planeten, aber egal, jedem Tierchen sein Pläsierchen

Beste Grüße,
Birdmaster

Völlig richtig! Und darum hat der TO immer noch keine befriedigende Antwort erhalten.

Ein ganz wesentlicher Punkt kam hier:

Das Öl kann durch ein Rückschlagventil an der Ölpumpe auch gar nicht in die Ölwanne zurücklaufen was hier immer als Argument angeführt wird!!!

Doch dieser Punkt wurde in der ganzen Diskussion nicht aufgegriffen. Kaum einer der hier Diskutierenden scheint den Aufbau eines FL-500S zu kennen. Der Filter enthält ein einfaches, aus Silikon gefertigtes Rücklaufsperrventil. Schneidet man einen Filter auf und sieht sich das Ding an, dann kommt man recht schnell zu der Einschätzung, dass das Teil auch über Monate zuverlässig den Rücklauf verhindert.
Zu Beginn dieser Diskussion war meine Einschätzung, dass das Orgeln mit dem Starter nach langer Standzeit nicht nötig ist, weil kein Rücklauf gegeben ist.

Ein weiterer wichtiger Punkt wurde hier erwähnt:

200 1/min wäre ja schon schnell für den Starterbetrieb.

Ich bezweifel, dass damit der Öldruck und die Fördermenge ausreicht um einereseits in den Lagern einen wirklich tragfähigen Ölfilm aufzubauen ...

@Klammer gab hier einen wirklich wichtigen Denkanstoß zur Förderleistung der im Coyoten verbauten Innenzahnringpumpe, oder auch Gerotor-Pumpe. Nach diesem Hinweis habe ich mich eingehend mit deren Wirkungsgrad und Pulsationsverhalten beschäftigt.
Während man über die Umlaufdrehzahlen zum Aufbau eines tragfähigen, hydrodynamischen Schmierfilms hätte diskutieren können, kann ich im Hinblick auf die Pumpenleistung nur zu einem Schluss kommen:

Das Verfahren richtet nach langer Standzeit mehr Schaden als Nutzen an.

Nach einem Ölwechsel sieht meine Meinung anders aus, weil auch die Voraussetzungen anders sind. Darüber hinaus gibt es noch weitere Einschränkungen.

Mir persönlich hat dieser Thread aber vor allem gezeigt, wo sich die Spreu vom Weizen trennt und wer ein verlässlicher Diskussionspartner ist.

Viele Grüße
Martin

[Remix]

der Thread hat v.a. gezeigt, wie man aneinander vorbeireden kann....

[Triple-M]

der Thread hat v.a. gezeigt, wie man aneinander vorbeireden kann....

Von meiner Seite war das gewollt. Sollte ich etwa gleich die Lösung verraten? Ich ahnte ja schon was kommen wird...

Das Thema hat schon mal jemand aufgebracht. Ich weiß nicht mehr, ob das hier war oder woanders. Bis auf Spott über die übertriebene Sorge kam aber nichts Hilfreiches dabei herum.

Beim letzten Mal war ich leider nicht gut vorbereitet. Diesmal wollte ich mich amüsieren
Hier kamen gefühlte 100 Jahre an Motorenerfahrung zusammen. Nur mit einem 10 Euro-Bauteil, das jeder hat, kannte sich scheinbar niemand aus.

Viele Grüße
Martin

[Waldo Jeffers]

Ich habe nach über 30 Jahren Praxiserfahrungen, Darunter auch selbst gemachtes Tuning und etliche zerlegte und zusammen gebaute Motoren ehrlich gesagt so weit in die Tiefe gar nicht mit gedacht. Ich habe aber auch gar keinen FL500 , schon seit dem ersten Ölwechsel bei ca. 2000mls nicht mehr.

Trotzdem wertvoller Fred, weil man einiges dazu lernen konnte.

[Triple-M]

@Waldo Jeffers : Gut, dass du den Ford Racing Filter ins Spiel bringst. Das wird dann auch mein nächster. Natürlich ist auch der Ford Racing Filter mit einer Rücklaufsperre aus Silikon ausgestattet. Der Ford Racing Filter hat sooooo viele entscheidende Vorteile, dass sich beinahe ein eigener Thread dafür lohnen würde. Er hat lediglich zwei Nachteile: Der Preis und die zu erwartende Standzeit im Vergleich zum FL-500S.

Viele Grüße
Martin

[Waldo Jeffers]

Standzeit 1 Jahr und bis zu 10,000mls. Bei mir ist bisher noch keiner abgefallen und der Motor hat bisher auch immer noch Öl bekommen. 77000km schon, toi toi toi. Der Preis ist im Vergleich zu einem FL500 leider ambitioniert, aber angesichts der aktuellen Spritpreise dürfte das keinem mehr auffallen.

Was mir an diesem Fred übrigens am meisten gefallen hat: Ein Ölthema ist normaler Weise für Forums-Mord-und-Totschlag gut. Hier gab es teils sehr kontroverse Meinungen und doch haben, so weit ich das erinnere, sich alle bemüht, selbst bei voll gegensätzlichen Meinungen vorsichtig und respektvoll zu schreiben. Wir haben uns glaub ich alle ein paar verdient.

[Schwarzschild]

Was ich mich frage ist, warum kann man überhaupt den Motor mit durchgetretenen Gaspedal starten ohne zu zünden ? Was hat sich Ford dabei gedacht ?

[Triple-M]

Förderung der Mustang-Community. Die wollen nicht, dass uns der Diskussionsstoff ausgeht.

Viele Grüße
Martin

[Obi]

Hallo,

Was ich mich frage ist, warum kann man überhaupt den Motor mit durchgetretenen Gaspedal starten ohne zu zünden ? Was hat sich Ford dabei gedacht ?

sehr viel früher gab es halt 2 Schalter: Zündung an und Starten. Da wir aber heute nur Start haben (und da gibt es schon den Unterschied mit/ohne Bremse) mussten sich die Softwareentwickler was einfallen lassen. Es hätte auch Starten plus (such Dir einen beliebigen Schalter aus oder Tür muss z.B. beim Starten offen sein) sein. So gesehen ist es fast logisch...

Gruß
Obi

PS: Den Einfallsreichtum könnt Ihr Euch hier ansehen. Beim Yaris Hybrid kann der Tüv halt ansonsten keine Abgasmessung machen, da der Motor im Stehen nicht läuft...
... insofern

[warlock]

Es wurde hier u.a. darüber diskutiert ob der Anlasser in der Lage ist, genug Öldruck aufzubauen um einen tragfähigen Ölfilm zu erzeugen. Jetzt hat gibt es ein Video wo man ab 5:30 sieht das etwa 3 Bar aufgebaut werden. Wenn man bedenkt das mein Coyote im Leerlauf 2 Bar macht ist das gar nicht mal so wenig.
Leider gibt es noch den Haken, das es im Video nicht der Coyote ist, sondern ein Artverwandter...

[Tomeck]

@warlock

Wenn du in den Kommentaren nachschauen würdest, das steht dass es auch beim GT funktioniert und auch beim Automatik.
Beim Automatik muss die Bremse statt Kupplung getreten werden.

Grüße
Tomeck