Hinweis zum Motorölwechsel im Display

[Mach 1]

Allein in der Winterpause vom 1.11.2020 bis zum 1.4.2021 (Saisonkennzeichen) ist die Ölzustandsanzeige von 95% auf 12% gefallen,
ohne das der Wagen auch nur einen Meter bewegt wurde, auch der Motor wurde in dieser Zeit nicht gestartet.

Habe Ähnliches beobachtet. Konnte es zuerst gar nicht glauben.

[Mine]

Rein rechnerisch wären das dann vom 1.11 bis 1.4 gleich 41, 5% im Normalzustand gewesen.
Demnach hätten also noch gut 43,5 % Restwert im Display gestanden.

Hast Du einen Automatik? Wenn ja, dann hilft das Getriebeupdate schon.
Bei mir war das ja auch zweimal Grenzwertig.
Das Öl wurde dann auf Kulanz gewechselt.

[dark star]

Das ist eben der Nachteil, wenn Ford ein 5W20 Öl für den Mustang vorschreibt.
Das spart zwar 1-2% Sprit, hat aber weniger Reserven als z.B. ein gutes 5W30 oder 5W40.
Wenn da z.B. durch Kurzstreckenbetrieb Sprit ins Öl kommt oder es bei Vollgas auf der Autobahn termisch etwas belastet wird.

Hier gibt es viele die Stecken eine Menge Geld in den Mustang für Modifikationen, Lackversiegelung und lautere Auspuffanlage.
Die Mustangs werden dann nur bei schönem Wetter gefahren und im Winter gar nicht genutzt, damit kein Salz an die wertvolle Karre kommt.
Sprich, der Mustang wird in Watte gepackt.

Wenn es aber möglicherweise um die Lebensdauer des Motors geht.
Resetet man die Ölwechselaufforderung lieber selber, anstelle bei der Ford-Werkstatt auch nur mal nachzufragen.
Da kommt dann der Sparfuchs im Mustangfahrer durch.
Das soll mal ein vernünftiger Mensch verstehen.

Warum muss ich an Ignoranz denken, wenn ich solche Beiträge lese?

Jetzt kommt wieder das Märchen mit dem "schlechten" 5W20

Oder Sprit im Benzin ... beim GT ... der Motor, der schon beim Cruisen so warm wird, dass die Cola im Getränkehalter verdampft ...

Warum glaubt ihr eigentlich nicht die Aussage, dass die Anzeige grob fehlerhaft ist?

Ölwechselfetischisten?

Erklär mir doch bitte mal, was das mit Ignoranz zu tun hat.

Ich habe nicht geschrieben, dass das 5W20 schlecht ist, sondern nur, dass es wenig Reserven hat.
Es gibt kaum Motoröle die dünner sind.
Wenn alles richtig läuft, schadet es dem Motor bestimmt nicht, ansonsten hätte Ford ein anderes Öl vorgeschrieben.

Es besteht aber zumindest die wage Möglichkeit, dass sich die Entwickler von Ford etwas dabei gedacht haben, wenn sie einen Algorithmus einbauen, welcher ermittelt, ob das Motoröl übermäßigen Belastungen unterzogen wurde.
Auf der anderen Seite, was man so mit der Zeit an "interessanten" Dingen über den Ford Mustang so hört, was da nicht den Eindruck macht, als wenn jemand sich etwas dabei gedacht hat ...

Meine Ölwechselmeldung kommt bei den bisherigen 3 Ölwechseln ganz genau nach einem Jahr.
Ich will aber auch nicht ausschließen, dass bei anderen Mustangs die Anzeige totalen Quatsch anzeigt.

Daher mein Rat, sich an die Ford-Werkstatt wenden und die fragen ob man resetten darf und gut ist.
Vielleicht können hier ja mal einige berichten, falls sie mal bei einer Ford-Werkstatt deswegen angefragt haben.
Wenn sich keine bei Ford dazu meldet, wie sollen die merken, das es da ein Problem gibt?

Ich persönlich würde hier halt keinem den Rat geben einfach zu resetten, dass muss jeder schon selber verantworten,

Es steht jedem frei, was er macht ich schreibe ja niemanden etwas vor.
Ich erkläre nur was ich in einem solchen Falle machen würde und warum.

Zudem weise ich daraufhin was im Serviceheft steht, was dann jeder mit der Information macht ist seine Sache.

[aw812]

mir geht es nicht ums geizig sein.
das Geld für 10Ltr. hätte ich schon noch übrig.

würde wohl auch keine 15.000km warten, aber 10.000 vermutlich schon.

[dark star]

Wer von den Betroffenen hat sich denn über den Fehler mal bei Ford, am besten vermutlich über die Werkstatt, beschwert und was war die Rückmeldung?

So eine Anzeige, die Blödsinn anzeigt, ist doch ein Mangel der behoben werden muss.

Wenn aber keiner reklamiert sondern lieber still und leise resettet, wieso sollte Ford dann davon erfahren und etwas unternehmen.
Wenn aber diese Mangel bei jedem zweiten Mustang reklamiert werden würde, könnte ich mir schon vorstellen, dass dann etwas bei Ford unternommen wird.

Hier sich aufregen dürfte kaum zu einer Überarbeitung der Anzeige von Seiten Ford führen.
Denkt mal darüber nach.

Wer nett, wenn die, welche das bei Ford reklamiert haben hier mal von ihren Erfahrungen berichten.

[Tueffel]

Hast Du einen Automatik? Wenn ja, dann hilft das Getriebeupdate schon.

Hallo Jörg, danke für den Hinweis!
Ja, ich habe einen Automatik und das Update würde sicherlich helfen.
Ich habe allerdings sonst keinen Grund für ein Update, bin mit dem Schaltverhalten meines Getriebes sehr zufrieden.
Und so kann ich jedes Frühjahr mit dieser Story hier für Erheiterung sorgen, Running Gag sozusagen...
Nein, im Ernst, mein Pony ist ein reines Hobby-, Freizeit-, Schönwetterfahrzeug mit einer Jahresfahrleistung von etwa 4000km.
Ich fahre keine Kurzstrecken und kaum Autobahn und gönne meinem Pony jedes Jahr vor der Winterpause eine Inspektion mit Ölwechsel, also Ölwechsel alle 4000km.
Kann mir keiner erzählen das das nicht ok ist, technisch gesehen wäre das Öl bestimmt auch für 2 oder 3 Jahre (also 8000 oder 12000km) gut.
Da ich sowieso aus der Garantie raus bin mache ich mir über einen Reset im BC auch weiter keine Gedanken.

Gruß
Jürgen

[Cyber_Dude]

Also wenn es nach dem Bordcomputer ginge, hätte ich das Öl in meinem 2017er GT nach 478km
(in Worten: vierhundertachtundsiebzig) schon wieder wechseln müssen!!!
Allein in der Winterpause vom 1.11.2020 bis zum 1.4.2021 (Saisonkennzeichen) ist die Ölzustandsanzeige von 95% auf 12% gefallen,
ohne das der Wagen auch nur einen Meter bewegt wurde, auch der Motor wurde in dieser Zeit nicht gestartet.

Details (alle mit Fotos dokumentiert):

Datum Tachostand Ölzustand
----- ---------- ---------
22.10.2020 15730 km 100,0%
31.10.2020 15960 km 95,0%
05.12.2020 15960 km 76,0%
02.01.2021 15960 km 60,0%
01.02.2021 15960 km 44,0%
01.03.2021 15960 km 29,0%
01.04.2021 15960 km 12,0%
10.04.2021 16068 km 7,0%
24.04.2021 16208 km 0,0%

Für mich grenzt die Ölzustandsanzeige in meinem GT an eine arglistige Täuschung und Nötigung zum unnötigen Ölwechsel seitens Ford!
Ist aber auch egal, die Anzeige wird jedes Frühjahr resettet und gut iss...

Gruß
Jürgen

@Tueffel Welche Version des PCMs hast du drauf?

[dark star]

Also wenn es nach dem Bordcomputer ginge, hätte ich das Öl in meinem 2017er GT nach 478km
(in Worten: vierhundertachtundsiebzig) schon wieder wechseln müssen!!!
Allein in der Winterpause vom 1.11.2020 bis zum 1.4.2021 (Saisonkennzeichen) ist die Ölzustandsanzeige von 95% auf 12% gefallen,
ohne das der Wagen auch nur einen Meter bewegt wurde, auch der Motor wurde in dieser Zeit nicht gestartet.

Details (alle mit Fotos dokumentiert):

Datum Tachostand Ölzustand
----- ---------- ---------
22.10.2020 15730 km 100,0%
31.10.2020 15960 km 95,0%
05.12.2020 15960 km 76,0%
02.01.2021 15960 km 60,0%
01.02.2021 15960 km 44,0%
01.03.2021 15960 km 29,0%
01.04.2021 15960 km 12,0%
10.04.2021 16068 km 7,0%
24.04.2021 16208 km 0,0%

Für mich grenzt die Ölzustandsanzeige in meinem GT an eine arglistige Täuschung und Nötigung zum unnötigen Ölwechsel seitens Ford!
Ist aber auch egal, die Anzeige wird jedes Frühjahr resettet und gut iss...

Gruß
Jürgen

Was sagt denn Ford dazu?
Die behaupten doch nicht allen Ernstes, dass das normal ist.

[Tueffel]

@Tueffel Welche Version des PCMs hast du drauf?

Das weiß ich nicht, kann ich das irgendwo nachschauen?

Was sagt denn Ford dazu?
Die behaupten doch nicht allen Ernstes, dass das normal ist.

Garnichts, habe darüber noch nicht mit Ford gesprochen.

Gruß
Jürgen

[Mine]

@dark star

Hatte ich ja geschrieben, dass das bei mir gemacht wurde und auch von Ford übernommen wurde.
Das war bei mir nach knapp 3000 Kilometern so und ich hatte noch knapp 29 %.

Damit bin ich zu denen und habe das reklamiert. Der Ölwechsel war gerade 3 Monate zuvor gewesen.

[Mine]

@Tueffel

schick mir mal deine VIN per PN, dann schaue ich nach.
Auch wenn du zufrieden damit bist, falls noch die alte Version drauf ist, zu der neuen sind das Welten.

[Tueffel]

schick mir mal deine VIN per PN, dann schaue ich nach.

Danke Jörg!
PN ist raus.

[hdgram]

Warum glaubt ihr eigentlich nicht die Aussage, dass die Anzeige grob fehlerhaft ist?

Alleine in dieser Frage führst Du Deine gesamten Aussagen hier in diesem Threat ad absurdum.

Weil glauben nicht wissen ist. Deshalb. Ford zu Dir: " Wir leisten keine Garantie" Du zu Ford: "Aber ich habe geglaubt, dass ..."

Merkst Du was?

glau·ben
/glaúben/
Aussprache lernen
schwaches Verb
1a.
für möglich und wahrscheinlich halten, annehmen; meinen
"glaubst du, dass er kommt?"
1b.
fälschlich glauben, für jemanden oder etwas halten; wähnen
"sich allein, unbeobachtet glauben"
2a.
für wahr, richtig, glaubwürdig halten; gefühlsmäßig von der Richtigkeit einer Sache oder einer Aussage überzeugt sein
"das glaubst du doch selbst nicht!"
2b.
jemandem, einer Sache vertrauen, sich auf jemanden, etwas verlassen
"ich glaube an ihn, an seine Ehrlichkeit"
3a.
vom Glauben (2a) erfüllt sein, gläubig sein
"fest, unbeirrbar glauben"

Da steht nicht ein einziges Mal "etwas, was bewiesen und rechtssicher ist"

[Klammer]

Ich weiss aber, dass sie mangelhaft ist, da seit der Beanstandung beim FFH diese Anzeige nie mehr zu früh kam. Trotz Hochgeschwindigkeitsorgien auf der Bahn, Trackdays, etc.
Gut, ich fahre einen VFL, aber bei dem ist das gleiche Öl eingefüllt, welches mitnichten so wenig Reserven hat, wie hier gedacht wird. (Wurde hier auch schon durch Ölanalysen eines Members bewiesen)

[dark star]

Ich habe mir mal die USA-Anleitung für den 2018 FL Mustang angesehen.
Da gibt es eine Tabelle aus der man ableiten kann, wann die Aufforderung zum Ölwechsel im Rahmen der von Ford für den Mustang vorgesehenen Vorgaben liegt und wann eindeutig ein Fehler vorliegt.
Danach ist eine Meldung vor 4.800 km (wenn noch kein Jahr rum ist) eindeutig ein Fehler, alles darüber ist je nach Fahrweise und Belastung des Motoröls innerhalb dessen, was von Ford so vorgesehen ist.
Schnelles Autobahnfahren kann da schon einen Einfluss haben, könnte ich mir vorstellen.
Damit hat man etwas an der Hand, wenn man die Anzeige bei Ford reklamieren will.




Vielleicht gibt es so etwas ja auch in den Unterlagen des Mustangs für Deutschland (in der HTML-Version habe ich nicht gefunden).

[Cyber_Dude]

@Tueffel Ich bin auf die HR3A-14C204-PF und danach waren die falschen Kalkulationen weg; Ich hab auch einer 17er und das Update wurde speziell von meinem FFH / Werkstattmeister wegen der falschen Anzeige empfohlen. Beim VL scheint das Update das Problem nicht unbedingt zu lösen, aber das ist nur basierend auf das durchwachsene Feedback im Forum.

Vielleicht kannst du ja die Version, die du von Dieter bekommen hast, posten?

[Mine]

@Tueffel

Du hast Post...

[Tueffel]

Vielen Dank an @Mine (Jörg) und @hdgram (Dieter) für das Nachschauen meiner Softwareversion!
@Cyber_Dude: Demnach hat mein PCM den Softwarestand HR3A-14C204-PE.
Ich werde mit meiner Werkstatt sprechen und das Update machen lassen.
Gruß
Jürgen

[Cyber_Dude]

Vielen Dank an @Mine (Jörg) und @hdgram (Dieter) für das Nachschauen meiner Softwareversion!
@Cyber_Dude: Demnach hat mein PCM den Softwarestand HR3A-14C204-PE.
Ich werde mit meiner Werkstatt sprechen und das Update machen lassen.
Gruß
Jürgen

Dann hoffen wir mal, dass das bei dir auch eine Besserung bringt… Ich bin bei 52% und hab noch bis Dez… Mit der PE vorher hab ich 2-3mal im Jahr resetten müssen.

[hdgram]

Gerade erst gesehen und ich dachte, ich solle es auch posten.
Aus meiner FordPass-App:

Screenshot_20210614-064924_FordPass.jpg (149.05 KiB) 6468 mal betrachtet

und

Screenshot_20210614-064934_FordPass.jpg (137.99 KiB) 6468 mal betrachtet

Und ja, ich weiß, keiner ist verpflichtet, die App zu haben. Wieder nur ein weiterer Stein des Puzzles.