Hinweis zum Motorölwechsel im Display

[Sammyds]

Ihr könnt das ja alle handhaben wie ihr wollt, aber solange es keinen Bericht darüber gibt das es im Nachhinein Probleme mit der Garantie gegeben hat, wäre ja weder das eine noch das andere falsch.

[Frank1968]

Existiert das Problem eigentlich beim 2020er Modell auch noch?

[Sammyds]

Existiert das Problem eigentlich beim 2020er Modell auch noch?

Gute Frage...

Habe jetzt ca. 4500km drauf und nur noch 38% Rest. Das heißt ich würde gerade 7250km weit kommen bis 0%

[Frank1968]

Krass, bekomme meinen 2020er nächste Woche, bei meinem 2017er hätte ich das Problem nicht.

[mondieaux]

Jetzt mal ganz platt: wenn der Kunde die Anzeige einfach auf Null stellen kann ist das nur ein Hinweis und kein Zwang zum Ölwechsel - solange er im vorgeschriebenen Intervall bleibt. Ich hab die Anzeige nach 3 monatiger Standzeit auch weggedrückt. Die Werkstatt interessiert das nicht. Und Ford darf das auch nicht interessieren, sonst wäre die Anzeige fix hinterlegt und das Wartungsintervall müsste ebenso verkürzt werden. Ist aber nicht so.
Viel wichtiger wäre eine Ölstandsanzeige oder -warner, der mich nach forscher Autobahnfahrt oder nach dem Track darauf hinweist, mal das Öl zu kontrollieren. Aber das gibt natürlich nicht.

[hdgram]

Es gab einen Mangel, da ein TSB und ein Software Update dazu rauskam!

Das ist nach meinen Informationen nicht richtig, Claus. Es gab kein Softwareupdate wegen der Ölstandsanzeige.

Die Aussage von der Technischen Hotline von Ford, dies ist übrigens die Händlerhotline, keine Kundenhotline, die ich oben zitierte kam zu einem Zeitpunkt, als ich das SW- Update des PCM bei mir schon über ein halbes Jahr drauf hatte.

Dieses Update hat mit der Ölstandsanzeige absolut nichts zu tun.

Und das ist für mich besonders kritisch, das nämlich der anfragende Servicemeister meines FFH von Ford eben die oben zitierte Aussage bekommen hat.

[Pouakai]

2020 Modell
EZ Ende April
9.754 Kilometer
38%

[Mine]

Ich hatte Anfang des Jahres das Ja auch, dass nach 3000 KM die Ölrestdauer auf 30% war.
Da wurde auch das PCM Update gemacht. Seit dem ist das wieder in Ordnung.
Laut Meister war das die Vorgabe. Der Ölwechsel wurde übrigens aus Kulanz gemacht.

[Ostrich]

Eventuell leicht OT, dann bitte ich schon mal um Entschuldigung. Aber das hier kann ich nicht unkommentiert lassen:.

"Die Fragen im Video werden von 2 hochrangigen Mitarbeitern der Geschäftsführung öffentlich beantwortet."

Unabhängig davon wie hoch- oder niederrangig die Beiden waren, wirken einige ihrer Antworten alles andere als kompetent.

• Keine Ahnung warum die Antenne als Haiflosse bezeichnet wird? Na wohl die aktuellen Modelle nicht angeschaut.

• Keine Möglichkeit die Scheibe per Fernbedienung hoch zu fahren wegen rahmenloser Tür und möglicher Äste im Türbereich? Dem Sensor beim Einklemmschutz anderer Türen mit Rahmen reicht schon der Widerstand eines Luftballon zum stoppen. Fensterposition und Endposition solle für entsprecende Sensoren feststellbar sein.

• Kein Front PDC wegen Design der Stoßstange? Die nachrüstbaren Systeme stören das Design weniger als eine Kaltverformung. Aber wer - so sinngemäß die Aussage des "hochrangigen Mitarbeiters - ein 450 PS Auto fährt, muss in der Lage sein die Größe einzuschätzen. Irgendwie komme ich mir da verarscht vor.Der Typ war wohl noch nie mit dem Mustang in einem typischen deutschen Innenstadt-Parkhaus

Um es ganz klar zu sagen: Das soll die Leistung der Organisatoren des Events nicht schmälern, aber etwas mehr kritische Bewertung der Gastbeiträge wäre angebracht,.

[Oberberger]

PDC vorne sieht ja wohl auch echt "Sch...e" aus (!) ...

Man kann sich auch einfach mal merken, wo das Auto vorne zu Ende ist.

Glückauf!

[Mine]

Kai,

hinten sind sie auch drin, stören die etwa, oder der das Gesamtbild.
Warum dann nicht auch vorne.
4 Stück kosten 120 Euro. Kein großer Unterschied.

[Oberberger]

Hinten sind sie auch überflüssig. Die Kamera und Rückspiegel reichen ja wohl. Wofür Sensoren, wenn man alles sehen kann ...

EDIT: WTF ... was ist geschehen (?) ... Offtopic (!) ...

[Cyber_Dude]

Es gab einen Mangel, da ein TSB und ein Software Update dazu rauskam!

Das ist nach meinen Informationen nicht richtig, Claus. Es gab kein Softwareupdate wegen der Ölstandsanzeige.

Die Aussage von der Technischen Hotline von Ford, dies ist übrigens die Händlerhotline, keine Kundenhotline, die ich oben zitierte kam zu einem Zeitpunkt, als ich das SW- Update des PCM bei mir schon über ein halbes Jahr drauf hatte.

Dieses Update hat mit der Ölstandsanzeige absolut nichts zu tun.

Und das ist für mich besonders kritisch, das nämlich der anfragende Servicemeister meines FFH von Ford eben die oben zitierte Aussage bekommen hat.

Dann gibt es wohl unterschiedliche Informationsquellen...

Ich hatte meine Versionen reingeschrieben - du nicht. Ich weiß nicht von welcher Version du sprichst.

Mein Werkstattmeister hatte dieses Softwareupdate speziell für das Thema Öllebensdauer bei meinem GT eingespielt und ich habe nach dem Update ein anderes Verhalten bei gleicher Fahrweise. Wenn das Update nichts damit zu tun hätte, würde ich keine anderen Werte bekommen...

Was soll ich denn nun daran bezweifeln?

Wenn es ein changelog für die verschiedenen Versionen gäbe, wüssten wir was darin behoben/verändert wurde. So kann ich nur meinem Werkstattmeister Glauben schenken - noch dazu, wenn sich das mit den neu-gewonnenen Erfahrungswerten deckt.

Und meine Erfahrungen mit der technischen Hotline von Ford sind eher enttäuschend...

[Oberberger]

Krass, bekomme meinen 2020er nächste Woche, bei meinem 2017er hätte ich das Problem nicht.

Frank, warum sollte dein 2017er anders gewesen sein, als alle anderen? Ich resete das meistens 1x zwischen den Ölwechseln. Komischerweise aber auch nicht immer. Kann aber sein, dass die Werkstatt das dann zwischendurch schon mal getan hat. Ich sage denen meistens, dass sie auch bei das Öl gucken sollen, wenn der Wagen grade dort ist ...

Gruß Kai

[Frank1968]

Ich hatte das beim 2017er immer im Blick und es hat immer genau gepasst, entweder 1 Jahr oder 15000 km von 100 auf 1 oder 2 %. Ich musste also nie resetten, sondern das hat erst die Werkstatt beim Ölwechsel gemacht.

[Lumitec]

So eine Ölzustandsanzeige ist schon eine super Sache, damit kann man einfach per Software zusätzlichen Umsatz generieren und mehr Garantieansprüche ablehnen. Egal wie sich der Kunde verhält, er ist immer der Dumme, so etwas empfinde ich als schäbige Abzocke! Dabei spielt es keine Rolle, welches Emblem auf der Motorhaube prangt, offensichtlich haben die Hersteller festgestellt, dass man mit solchen dubiosen Geschäftsgebaren mittlerweile mehr verdient als mit Kundenzufriedenheit.

[Mine]

Am einfachsten ist es, man codiert die Öl Restlebensdauer Anzeige raus. Habe ich nicht kenne nicht und gut ist

[Mr. Zero]

Wie ist dann der Servicezettel im Motorraum von meiner Werkstatt zu bewerten, auf dem steht:
"Nächster Ölwechsel bei +1J / +15.000 km"
Wenn die Digitalfraktion Recht hätte, müsste da ja wohl mindestens noch der Hinweis "oder bei Anzeige" drauf....

[Sammyds]

Wer von euch hat denn den Zähler innerhalb der Garantie resettet und im Anschluss ein Problem mit der Garantie gehabt?

Solange meine Frage keiner bestätigen bzw bejahen kann, ist Sachlage für mich glasklar

Dem User hier freie Hand (Resetten ermöglichen) zu lassen muss eindeutig genug sein.

[dark star]

Wer von euch hat denn den Zähler innerhalb der Garantie resettet und im Anschluss ein Problem mit der Garantie gehabt?

Solange meine Frage keiner bestätigen bzw bejahen kann, ist Sachlage für mich glasklar

Dem User hier freie Hand (Resetten ermöglichen) zu lassen muss eindeutig genug sein.

Nun ja, so einfach ist es wohl nicht.
Ford kann auch einfach sagen, wir ermöglichen das Resetten für jeden, damit man überall seinen Ölwechsel machen lassen kann.

Es geht ja auch nur auf der einen Seite um die Garantie.
Was ist, wenn der Algorithmus tatsächlich etwas über den Qualitätszustand des Öles aussagt.

Man hat die zwei Möglichkeiten, hoffen, dass es nicht so ist, und ohne Ölwechsel resetten oder sich doch lieber auf die sichere Seite legen und einen Ölwechsel machen.

Wenn man keinen Ölwechsel macht, bleibt immer das Restrisiko, dass erhöhter Verschleiß auftritt.
Wer den Ölwechsel macht, liegt auf der sicheren Seite.