Re: Ford Mustang in den Digitalen Medien - Interessante Links
Verfasst: 14. Mai 2020, 12:40
Umbau Mustang FL zum "Tracktool" bei JP-Performance
https://www.youtube.com/watch?v=VXgQSv1y7YU
https://www.youtube.com/watch?v=VXgQSv1y7YU
Hier auch noch mal meine Eindrücke, da das Video in zwei Threads diskutiert wird:MarcelG hat geschrieben: ↑14. Mai 2020, 12:40Umbau Mustang FL zum "Tracktool" bei JP-Performance
https://www.youtube.com/watch?v=VXgQSv1y7YU
Geile Sache. Hab mich sehr gefreut dass der Mustang auf die Lasise kommt.
Man kann über ihn sagen was man will, aber die Videos auf der Lasise sind echt eine einzigartige Sache mit Mehrwert. Zeitmessungen auf einer Rennstrecke mit vorher/nachher Vergleichen von Umbauten gibt es in keinem anderen Format zu sehen. Und auch dass moderne und alte Fahrzeuge unter gleichen Bedingungen verglichen werden. Einfach nur eine coole und mega interessante Sache.
Meine Gedanken zum Video:
0 - 100 Zeit:
Schön zu sehen wie die Launch Control als untauglich enttarnt wird. Das Problem ist, dass die Launch Control nur mit aktivierter Traktionskontrolle arbeitet. Und dann würgt die Traktionskontrolle die Drehzahl in den Keller, selbst bei höchstmöglicher Startdrehzahl. Einzige Möglichkeit das zu umgehen: Rennstrecke Modus. Dann lässt die Taktionskontrolle mehr Schlupf zu. Das haben sie beim Vfl gemacht und da kamen wesentlich bessere Zeiten raus (9:04 min):
Die FL Übersetzung zerstört auch die 0 - 100 Zeit. Mein Bestwert waren auch nur 5,5 Sekunden, über Track Apps gemessen. Die Werksangabe ist wirklich nur Schall und Rauch. Im FL MT noch mehr als im VFL MT.
Lasise Zeit:
Da war ich sehr gespannt, ich hatte auf 59,8 s getippt. Hab mich da an den Camaro orientiert, der Serie 59,12 s gebraucht hat und von mir als schneller eingeschätzt wurde. Dass es dann eine 58,8 wurde hat mich positiv überrascht, vor allem weil schneller als der Camaro.
Bei der zweiten Runde kam ich mir schon verarscht vor, dass JP in der Kurve vor dem Sprunghügel wiederholt den 2. Gang benutzt hat und nicht den ersten Gang. Die Kurve schreit ja förmlich nach dem ersten Gang. In der dritten Runde hats dann gepasst.
Auch schön zu sehen, dass es nicht nur mir so vorkommt dass der Mustang generell untersteuert und die Lenkung kein Feedback gibt.
Und schön zu sehen dass ich nicht der einzige bin der Probleme mit nicht einrastenden Gänge hat.
Ich bin immer wieder überrascht wie geil mein Auto von außen klingt.
Bin sehr gespannt auf Teil 2.
... nee, so einfach ist das nicht, denn bei diesem Modell wurden eindeutig das Dach und ich glaube sogar die Motorhaube vom Mustang "abgekupfert". Klar, BMW würde das niemals zugeben, aber wer verlässt sich schon auf suspekte Aussagen deutscher Automobilhersteller?
... Glückauf!
... OKAY, warum sollte es die mächtige, nordamerikanische (Sonoma-) V8-Eiche überhaupt interessieren, dass sich irgendwelche daher- oder ausgelaufenen (und dabei leider nicht übergefahrenen) pädagogisch-korrekten sowie doppelnamig-degenerierten und CO
... Glückauf!
Aber auch diese Zeiten werden wir überstehen. 
