Mustang Forum (1964-2025)

Ist schon klar, für meine Familie ist und bleibt die Kiste einfach nur der Stinker

Klar ist der nicht ohne, aber geht für mich gar nicht, dass der ne höhere Vmax hat als unsere Wildpferde

O729 hat geschrieben:@Skraehmer, der Vertreterkombi läuft nicht nur schneller als das ECO-Pony, ich finde auch die GT-Abregelung bei 250 blöd. Da läuft der koreanische Kia Stinker, den sich ein Bekannter holen will mit etwas über 300 PS schneller und der Stinker ist nicht der einzige Wagen der mit deutlich weniger Leistung schneller galoppiert als ein Pony .

Schade, einmal nicht der schnellste im Lande. Wenn du das sein möchtest dann ist ein Pony Car wohl nicht die beste Wahl. Cheers

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Also irgendwie finde ich das jetzt etwas albern. Nur weil ein YouTuber zu dumm zum Schaltwagen fahren ist, ist der Stinger GT noch lange nicht schneller als der GT. Jedenfalls liegt er auf dem Papier bei 4,9s auf 100, hat natürlich mit AT und AWD den Vorteil dass jeder Depp den schnell vom Fleck kriegt. Aber immerhin liegt der Stinger GT auch bei 55k€ und der GT bei 46k€ - Das sind fast 10k€ Preisunterschied und trotzdem ist der 18er Mustang in allen Bereichen das schnellere Fahrzeug. Und ein 3,3l V6 wird sicherlich nicht so gut klingen wie der 5,0l V8.

"Oh nein, ich kriege für deutlich mehr Geld ein Auto dass fast genauso schnell ist"

Ace hat geschrieben:Also irgendwie finde ich das jetzt etwas albern. Nur weil ein YouTuber zu dumm zum Schaltwagen fahren ist, ist der Stinger GT noch lange nicht schneller als der GT. Jedenfalls liegt er auf dem Papier bei 4,9s auf 100, hat natürlich mit AT und AWD den Vorteil dass jeder Depp den schnell vom Fleck kriegt. Aber immerhin liegt der Stinger GT auch bei 55k€ und der GT bei 46k€ - Das sind fast 10k€ Preisunterschied und trotzdem ist der 18er Mustang in allen Bereichen das schnellere Fahrzeug. Und ein 3,3l V6 wird sicherlich nicht so gut klingen wie der 5,0l V8.

"Oh nein, ich kriege für deutlich mehr Geld ein Auto dass fast genauso schnell ist"

Hallo Ace, bei meinem Vergleich von meinem GT zum Stinker ging es ja rein um die Vmax Drosselung des GT und damit die erzielbaren Höchstgeschwindigkeit. Darf hier wieder keinerlei Kritik an Ford geübt werden? Mich ärgert nun mal, dass ein Koreaner mit weniger Leistung am Ende schneller fährt als der Mustang, der durchaus auch das Potential hat schneller zu galoppieren, vom Hersteller aber eingebremst wird. Genau so hatte ich auch die Aussage des User @skraehmer verstanden, der hier aber den Vergleich Eco zum Vertreteraudi zog. Im übrigen dürfte auch der Vertreteraudi mehr kosten als ein Ecoboost.... "Oh nein, ich kriege für deutlich mehr Geld ein Auto dass fast genauso schnell ist..."

O729 hat geschrieben: Ist schon klar, für meine Familie ist und bleibt die Kiste einfach nur der Stinker

Klar ist der nicht ohne, aber geht für mich gar nicht, dass der ne höhere Vmax hat als unsere Wildpferde

Du hast aber Probleme. Vmax ist mir zumindest total egal.
Dann ist der Mustang halt abgeregelt, ob Eco oder GT.
Wenn dich die Abreglung stört, dann hast du wirklich die falsche Wahl getroffen.
Oder der Tuner deines Vertrauens freut sich.


Ich habe auch einen Freund der kann es nicht verkraften, wenn er von „schwächeren“ Autos überholt wird.
Der muss sich dann immer seinen Platz zurück erkämpfen. Mir nicht verständlich, sich selber so nen Stress zu machen.
Der würde sich aber auch NIE einen Mustang kaufen.
Bei ihm habe ich keine Lust mehr mit zu fahren.

O729 hat geschrieben:

Ace hat geschrieben:Also irgendwie finde ich das jetzt etwas albern. Nur weil ein YouTuber zu dumm zum Schaltwagen fahren ist, ist der Stinger GT noch lange nicht schneller als der GT. Jedenfalls liegt er auf dem Papier bei 4,9s auf 100, hat natürlich mit AT und AWD den Vorteil dass jeder Depp den schnell vom Fleck kriegt. Aber immerhin liegt der Stinger GT auch bei 55k€ und der GT bei 46k€ - Das sind fast 10k€ Preisunterschied und trotzdem ist der 18er Mustang in allen Bereichen das schnellere Fahrzeug. Und ein 3,3l V6 wird sicherlich nicht so gut klingen wie der 5,0l V8.

"Oh nein, ich kriege für deutlich mehr Geld ein Auto dass fast genauso schnell ist"

Hallo Ace, bei meinem Vergleich von meinem GT zum Stinker ging es ja rein um die Vmax Drosselung des GT und damit die erzielbaren Höchstgeschwindigkeit. Darf hier wieder keinerlei Kritik an Ford geübt werden? Mich ärgert nun mal, dass ein Koreaner mit weniger Leistung am Ende schneller fährt als der Mustang, der durchaus auch das Potential hat schneller zu galoppieren, vom Hersteller aber eingebremst wird. Genau so hatte ich auch die Aussage des User @skraehmer verstanden, der hier aber den Vergleich Eco zum Vertreteraudi zog. Im übrigen dürfte auch der Vertreteraudi mehr kosten als ein Ecoboost.... "Oh nein, ich kriege für deutlich mehr Geld ein Auto dass fast genauso schnell ist..."

Probleme gibt es auf dieser Welt

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Fährst du so oft Autobahn auf Höchstgeschwindigkeit, dass über 250 km/h eine Rolle spielt? Zur Not fährst du zum Tuner und lässt die Sperre rausnehmen, kostet ja nicht wirklich viel. Oder greif zum Camaro, der ist bis 290 offen.
Wenn ein Wagen in allen Disziplinen einem anderen davon fährt, wäre es mir ziemlich egal ob über 250 km/h möglich ist, das ist doch mehr was für das Autoquartett. Ehrlich gesagt würde ich auch mit dem Serienfahrwerk nicht unbedingt 280 fahren wollen.

Am Ende geht es doch um den Fahrspaß, und da liegt der GT in allen Belangen vorn. Zumal man halt eine amerkanische Ikone fährt und keinen großmotorisierten Süd-Koreaner

@Yee-haw: Das klingt ganz schön beleidigend mit den Komplexen, achte bitte auf deine Wortwahl.

Mit dem Serienfahrwerk hat man ab 230 ohnehin das Gefühl man schwebt über der Straße wie eine Magnetschwebebahn. Nicht so toll kann man sagen. Was die anderen Autos angeht: Stinger gegen Stang - echt jetzt da stellt sich die Frage wer hat die "bessere Karre" mal gleich gar nicht.

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Ich weiß gar nicht, was es über den Stinger zu mosern gibt.
Ich finde den gut und bin sicher, dass die Kiste ebenso wie das Pony viel Fahrspaß für vergleichsweise wenig Geld bietet. Auch wenn das hier ein Mustangforum ist, so sollte sich man anderen Marken nicht pauschal verschließen zumal, wenn man keine wirklichen Argumente hat.

Naja, Komplexe scheinen hier aber schon der ein oder andere zu haben. Der Kia Stinger ist ein tolles Auto geworden - es bedient aber auch ganz andere Ansprüche als ein Mustang.
Generell wundert mich das Verhalten vieler Leute, wenn es um den Stinger geht: "Ist ja kein Pony - ist kein Audi, Mercedes, was weiß ich - wer fährt schon nen Koreaner?"
Ärgert euch das nicht auch, wenn jemand kommt und sagt:"Ein Mustang? Ist das nicht nur ein Ford?" Verstehe einfach nicht, warum man dann den Stinger runtermacht, nur weil es ein Kia ist?

Günstig ist hier aber sehr relativ zu sehen. Für 55k€ kriegt man auch den Jaguar XE S mit 380PS V6 oder den BMW 340i mit 326PS V6. Auf dem Datenblatt nehmen die sich alle nicht viel. Mit ein wenig Auspreis für Ausstattung kann man auch einen RS3 Sportsback kaufen, der rennt dann in 4,1s auf 100.
Wieso man also den Stinger GT als Wahnsinns-Schnäppchen hyped, ist für mich unverständlich. Es ist ne aufgerüstete Limousine zum dementsprechend platzierten Preis. Und daher meinte ich das mit dem Süd-Koreaner Dasein, es ist in meinen Augen halt kein Schnäppchen. Ein spaßiges Auto ist es sicherlich, aber 55k€ ist eben auch nicht günstig. VW arbeitet ja gerade wohl an einem Arteon mit V6, ich vermute mal der wird auch nicht viel teurer als der Stinger GT und Co

[quote="Ace"]Fährst du so oft Autobahn auf Höchstgeschwindigkeit, dass über 250 km/h eine Rolle spielt? Zur Not fährst du zum Tuner und lässt die Sperre rausnehmen, kostet ja nicht wirklich viel. Oder greif zum Camaro, der ist bis 290 offen.
Wenn ein Wagen in allen Disziplinen einem anderen davon fährt

@Yee-haw: Das klingt ganz schön beleidigend mit den Komplexen, achte bitte auf deine Wortwahl.[/

Volle Zustimmung. Hab ich geändert. War nicht die richtige Wortwahl. Sorry. Dennoch halte ich auch eine Auto als Stinker zu betiteln nicht richtig. Warum tut man das ?
Sicherlich haben andere viel Spass mit ihrem Kia Stinger, wie ich Spass mit meinem Ecoboost habe. Trotz Abreglung bei ca. 230 Km. Wer schneller Unterwegs sein möchte bitte, kann er wenn die Straße frei ist gerne machen. Ich brauche das nicht.
Und wo ich 230 Km oder gar 250 Km ausfahren sollte, außer auf Rennstrecke wüsste ich auch nicht.

Ganz ehrlich: Bevor ich mir irgendwas davon vor die Tür stelle, egal ob Stinger, 340i, XE S oder sonstiges, würde ich jederzeit einen Dodge Charger Hemi mit 492PS 6,4l V8 kaufen. Die kriegt man auch komplett fertig von seriösen Händlern als Neuwagen-Import für 55k€. Das ist ein emotionales geiles Auto

Das scheint mir schon signifikant zu sein. Kaum wird der Name einer "Konkurrenz" in die Diskussion geworfen, schon kochen hier die Leidenschaften hoch. Trau, schau, wem.
(Ich finde den Stinger interessant, könnte fast ein Nachfolger werden, und das hat genau nichts mit irgendwelchen V-Max-Aspekten zu tun. Aber muss man natürlich erst mal probieren.)

Grüße
Martin

...ich weiß nicht was das hier schon wieder soll. Ich habe weder Probleme, noch Komplexe, ich habe lediglich geschrieben, dass ich es blöd finde, das der Mustang bei 250 abgeregelt ist, während andere Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge offen haben und damit laufen die am Ende schneller. Das das ganze in der Praxis so gut wie nie eine Rolle spielen dürfte ist für mich genauso klar, wie die Tatsache, dass der Mustang den Konkurrenten in vielen vielen anderen Belangen (Klang, Legende, Optik...) weit überlegen ist.
Wenn dem nicht so wäre hätte ich mir ja auch keinen Mustang gekauft.
Ich finde es hier im Forum immer wieder schade, dass sobald man auch nur den Hauch einer Kritik an irgendeiner Ford-Firmenstrategie übt, wird man für blöd oder Komplexbehaftet erklärt.

2018 Ecoboost Test

http://www.motortrend.com/cars/ford/mus ... -shoulder/

O729 hat geschrieben:...ich weiß nicht was das hier schon wieder soll. Ich habe weder Probleme, noch Komplexe, ich habe lediglich geschrieben, dass ich es blöd finde, das der Mustang bei 250 abgeregelt ist, während andere Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge offen haben und damit laufen die am Ende schneller. Das das ganze in der Praxis so gut wie nie eine Rolle spielen dürfte ist für mich genauso klar, wie die Tatsache, dass der Mustang den Konkurrenten in vielen vielen anderen Belangen (Klang, Legende, Optik...) weit überlegen ist.
Wenn dem nicht so wäre hätte ich mir ja auch keinen Mustang gekauft.
Ich finde es hier im Forum immer wieder schade, dass sobald man auch nur den Hauch einer Kritik an irgendeiner Ford-Firmenstrategie übt, wird man für blöd oder Komplexbehaftet erklärt.

Ich glaube nicht dass Ford nur so aus Spaß die Grenze bei 250 setzt. Wahrscheinlich haben die auch kein gutes Gewissen jeden Kunden ohne Begrenzer fahren zu lassen, da der Wagen einfach nicht für noch höhere Geschwindigkeiten abgestimmt ist - Da müsste man halt schon das Fahrwerk straffen um sicher auf der Straße zu liegen.

Komisch, vor ein paar Tagen hat sich jemand beschwert dass das Forum zu Ford kritisch ist

Yee-haw hat geschrieben:2018 Ecoboost Test

http://www.motortrend.com/cars/ford/mus ... -shoulder/

Guter Bericht. Endlich mal wer, der sein Popometer einsetzt, statt sich in Äußerlichkeiten zu verlieren.

Ace hat geschrieben:[...] Zumal man halt eine amerkanische Ikone fährt und keinen großmotorisierten Süd-Koreaner [...]

Liegt Rüsselsheim am Main nicht eher in Nordkorea? ...

https://de.wikipedia.org/wiki/Kia_Motors

Ace hat geschrieben:Günstig ist hier aber sehr relativ zu sehen. Für 55k€ kriegt man auch den Jaguar XE S mit 380PS V6 oder den BMW 340i mit 326PS V6. Auf dem Datenblatt nehmen die sich alle nicht viel. Mit ein wenig Auspreis für Ausstattung kann man auch einen RS3 Sportsback kaufen, der rennt dann in 4,1s auf 100.

Ohne dass ich es jetzt nachgesehen habe bin ich überzeugt, dass sich reell ausstattungsbereinigt ein signifikanter Unterschied zu den von Dir angeführten Beispielen ergeben wird, in dessen Höhe sich andere einen Kleinwagen kaufen.

Ace hat geschrieben:Ganz ehrlich: Bevor ich mir irgendwas davon vor die Tür stelle, egal ob Stinger, 340i, XE S oder sonstiges, würde ich jederzeit einen Dodge Charger Hemi mit 492PS 6,4l V8 kaufen. Die kriegt man auch komplett fertig von seriösen Händlern als Neuwagen-Import für 55k€. Das ist ein emotionales geiles Auto

Das ist Deine persönliche Meinung und die sei Dir unbenommen. Dennoch halte ich es für nicht korrekt, das als Maßstab für alle hier im Forum anlegen zu wollen und vieles andere schlecht zu reden. Ich bin der Meinung, dass jeder für sich entscheiden sollte, was er für gut bzw. weniger gut hält. Auch wenn ich mehrere Amis fahre und den Charger SRT auch geil finde, so bin ich dennoch in der Lage zu erkennen, dass andere Mütter auch schöne Töchter haben. Bei manchem Forenkollegen hier scheint mir diese Fähigkeit nicht wirklich gegeben zu sein.