Mustang Forum (1964-2025)

Hi,

ich möchte hier eine kleine Sammlung zusammenstellen was man bei der Übergabe, wenn das Pony da ist kontrollieren sollte, also ein Art Checkliste:

Werde das Ganze evtl. mal noch mit Photos unterlegen und diesen Post hier aktuell halten. Also wer was weiss bitte schreiben (auch per PN wer anonym bleiben möchte), ich editiere es dann hier rein.

Fahrzeugtypische Mängel:

- Heckscheibe: Kann schief sein, sieht man am besten beim 3. Bremslicht (Ist bei den meisten heute ausgelieferten Mustangs aber gerade)

- Auspuffendrohre: können unterschiedlich hoch sein, meist hängt das rechte tiefer (und/oder auch weiter aussen, scheint öfters vorzukommen)

- Felgen und Stossstangen: auf Unterbodenrostschutzflecken (schwarze kleine bis grössere Pünktchen) prüfen, diese gehen nur sehr schwer raus und man braucht dazu Spezialreiniger (Anmerkung: Diese wäre eigentlich Sache von BLG, da müsst ihr also auf Kulanz vom Händler hoffen weil der nichts dafür kann, meiner hats gemacht und hier nochmal ein Dankeschön dafür) Passiert anscheinend auch öfters.

- Leistungsloch im 3. Gang bei 2000-3000 U/Min mit Schaltgetriebe beim beschleunigen (haben fast alle und sind gemeldet)

- Chromrahmen von Tür geht an Karosserie beim Schliessen an (bei neueren ausgelieferten nicht mehr aufgetreten)

- Becherhalter von Mittelkonsole durch einsetzbaren Aschenbecher zerkratzt (selten)

- Motorhaube Spalt zu Stossfänger variiert stark (meist ist Motorhaube tiefer als Stossfänger, bei fast allen Fahrzeugen)

- Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. Die Neuen sollen wieder ohne ausgeliefert werden/worden sein.

Allgemeine Mängel (die auch bei anderen Fahrzeugen auftreten können)(bis jetzt zumeist nur vereinzelte Fälle)

- Felgen und Lack (auch an Türkanten, etc.) auf Transportschäden untersuchen, bei beschädigten Felgen Reifen kontrollieren ob Mantel beschädigt ist (tritt desöfteren auf, manche werden aber schon vor Kundenauslieferung ausgebessert)

- Lacknasen an Heckscheibeneinfassung, Kofferraumdeckel,

- Chromrahmen verkratzt

- Kratzer (bis zum Blech) an den Kanten der Motorhaube und des Kofferraums

- Kratzer in Scheiben und Scheinwerferglas (bei eingeschaltetem Licht kontrollieren)

- Fahrertür schliesst nicht richtig

.... to be continued

Monkalamar hat geschrieben:Hi,

ich möchte hier eine kleine Sammlung zusammenstellen was man bei der Übergabe, wenn das Pony da ist kontrollieren sollte, also ein Art Checkliste:

Werde das Ganze evtl. mal noch mit Photos unterlegen und diesen Post hier aktuell halten. Also wer was weiss bitte schreiben (auch per PN wer anonym bleiben möchte), ich editiere es dann hier rein.


- Heckscheibe: Kann schief sein, sieht man am besten beim 3. Bremslicht (Ist bei den meisten heute ausgelieferten Mustangs bereits gerade)

- Auspuffendrohre: können unterschiedlich hoch sein, meist hängt das rechte tiefer

- Felgen und Stossstangen: auf Unterbodenrostschutzflecken (schwarze kleine bis grössere Pünktchen) prüfen, diese gehen nur sehr schwer raus und man braucht dazu Spezialreiniger (Anmerkung: Diese wäre eigentlich Sache von BLG, da müsst ihr also auf Kulanz vom Händler hoffen weil der nichts dafür kann, meiner hats gemacht und hier nochmal ein Dankeschön dafür)

- Leistungsloch im 3. Gang bei 2000-3000 U/Min mit Schaltgetriebe (haben fast alle und sind gemeldet)

- Felgen und Lack (auch an Türkanten, etc.) auf Transportschäden untersuchen, bei beschädigten Felgen Reifen kontrollieren ob Mantel beschädigt ist

.... to be continued

Hi, finde ich top. Macht es vielleicht Sinn das gleich nach Fastback und Convertibel zu differenzieren? Es gibt zwar viele gleiche Merkmale bei den
aber individuelle Themen tauchen mit Sicherheit auf.
Gruß

Ma sehen was kommt. Die Heckscheibe betrifft ja auch nur die Coupes.

Dieser Thread sollte als Sticky in "Allgemeines zum Mustang 6" aufgenommen werden. Sehr hilfreich.

Hallo

Ihr sollte auf die Kanten links und rechts bei der Motorhaube und beim Kofferraumdeckel achten dort sind bei einigen kratz spuren bis aufs
Metal.

Gruß Ron

Unbedingt die Scheiben auf Kratzer (innen und aussen) genau untersuchen!

Ich habe einen ca. 4 cm langen, dünnen Kratzer quer auf der Beifahrer-Innenseite und hatte es
bei Abholung nicht bemerkt bzw. nicht drauf geachtet. Sieht aus wie beim Sauberwischen mit nem Ring drüber geritzt.

Da kann man im Nachhinein auch nicht mehr monieren.

Moni

Lisbeth hat geschrieben:Unbedingt die Scheiben auf Kratzer (innen und aussen) genau untersuchen!

Ich habe einen ca. 4 cm langen, dünnen Kratzer quer auf der Beifahrer-Innenseite und hatte es
bei Abholung nicht bemerkt bzw. nicht drauf geachtet. Sieht aus wie beim Sauberwischen mit nem Ring drüber geritzt.

Da kann man im Nachhinein auch nicht mehr monieren.

Moni

Hallo Moni, das sollte sich aber mit einer Schleifpolitur und einem Excenterschleifer und anschließender Wachskur problemlos entfernen lassen. Die Kratzer sind ja nach Deiner Aussage nicht tief.

Ron hat geschrieben:Hallo

Ihr sollte auf die Kanten links und rechts bei der Motorhaube und beim Kofferraumdeckel achten dort sind bei einigen kratz spuren bis aufs
Metal.

Gruß Ron

Bei einigen?
Ursache Transport oder wie?

Aus eigener Erfahrung:

bei eingeschalteten (!) Scheinwerfern das Glas kontrollieren, Kratzer sind sonst kaum zu erkennen

und Lackabplatzer-/Kratzer an den Türfalzen (wg. Ringen) checken

Monkalamar hat geschrieben:

Ron hat geschrieben:Hallo

Ihr sollte auf die Kanten links und rechts bei der Motorhaube und beim Kofferraumdeckel achten dort sind bei einigen kratz spuren bis aufs
Metal.

Gruß Ron

Bei einigen?
Ursache Transport oder wie?

Bei mir war es die rechte Kante der Motorhaube und laut Ford Store Werkstatt auch bei anderen .
Das muss schon vor oder beim Einbau passiert sein weil die Spaltmaße OK sind und dort nicht mit dem Kotflügel in Berührung gekommen sind sonst
wäre da auch was zu sehen.

Gruß Ron

updated

wdakar hat geschrieben:

Lisbeth hat geschrieben:Unbedingt die Scheiben auf Kratzer (innen und aussen) genau untersuchen!

Ich habe einen ca. 4 cm langen, dünnen Kratzer quer auf der Beifahrer-Innenseite und hatte es
bei Abholung nicht bemerkt bzw. nicht drauf geachtet. Sieht aus wie beim Sauberwischen mit nem Ring drüber geritzt.

Da kann man im Nachhinein auch nicht mehr monieren.

Moni

Hallo Moni, das sollte sich aber mit einer Schleifpolitur und einem Excenterschleifer und anschließender Wachskur problemlos entfernen lassen. Die Kratzer sind ja nach Deiner Aussage nicht tief.

Excenterschleifer :huck:

Danke für den Tip Wilfried

Grade Auto angeschaut...

Mich sprach sogar der Händler auf die relativ großen Spaltmaße an der Heckscheibe an! Was ist da im Rahmen und was zu viel? Hat jemand Bilder, was er reklamiert hat?

Danke

Wenn dich selbst der Händler schon darauf hinweist, sollte das zu reklamieren und auf Garantie auszubessern sein.
Zu den schief eingesetzten Heckscheiben ab Werk gab´s hier aber schon reichlich Bilder im entsprechenden Thread.
Wenn du mittig hinter dem Auto stehst und sofort siehst, dass die 3. Bremsleuchte nach rechts immer schmaler wird, ist das ein Mangel.
(Die Scheibe sitzt links tiefer im Rahmen an rechts)

Okay ich schau es mir morgen gleich nochmal an... Auf den ersten Blick sah es nicht schief aus, sondern so als sei die Scheibe einfach zu weit rechts eingebaut worden, also das Spaltmaß dort kleiner als das linke.

Wenn es sofort ins Auge springt, würde ich auch das beanstanden.

Ford hat in einem "Rail and Haulaway Vehicle Handling Manual" auf 90 Seiten haarklein beschrieben, wie die frisch produzierten Autos zu behandeln sind. Na dann kann ja nix mehr kaputt gehen
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... cpsAqsk4kA

FaCeKo hat geschrieben:Wenn es sofort ins Auge springt, würde ich auch das beanstanden.

wird jetzt beim 2000km Check gemacht

Ein super Thread der meiner Meinung nach Sticky gemacht werden sollte!

Unterbodenschutz / Holraumversiegelung bitte ergänzen