Ecoboost 0-200

[jomo]

https://youtu.be/STKRPr40YOg

Gruselige Handschuhe, lange Schaltpausen und zu späte Schaltpunkte. Trotzdem interessantes Video



Jörg

[Bruce Wayne]

Danke danke danke für dieses Video !!!

Hab mich ewig gefragt wie schnell der Eco Boost wohl so ist von 0-200 und ich muss ehrlich sagen TOP !!! Vor allen dingen ist es im Video ein Cabrio und auf den Straßen ist es nass... sprich die Hatchback -Varainte wird locker die 5,8 sec. von 0-100 einhalten !!

[daviddalo]

Ihr werdet nicht enttäuscht sein. Der Eco ist verhältnismäßig schnell. Auch ohne Tune bereits.

Die 0-100 Zeiten von Ford sind in jedem Fall realistisch. Im Gegensatz zu so manch anderen Autoherstellern.

[Ace]

Der GTI mit Performance Paket hat um die 6,5s laut VW. Bin den ja 1,5 Jahre lang gefahren, das Ding geht richtig gut nach vorne. Der Ecoboost mit seinen 5,8s wird da noch mal ne ganze Spur krassen sein, zumal mal im Mustang sicherlich ein ganz anderes Feeling hat (der Blick auf die Motorhaube vom Fahrersitz ist so genial!) - Ich mag mir gar nicht ausmalen wie krank die 4,8s vom GT sich anfühlen

[Taxizechi]

Meinste wirklich der GT geht so gut...
Ich meine die Dinger sind ja schwer wie S...glaube nicht das man da jetzt ne ultimative beschleunigungsorgie erfährt...habe bisher auch nur auf nem Parkplatz so ps Monster gefahren...
Könnte mir vorstellen,dass ein Bmw oder GTi oder Audi uns da wegfahren und lachen....

[Kanone]

Weil Audis und BMW's so leicht sind und nen GTI mit seinem fwd so toll ist?

[daviddalo]

Meinste wirklich der GT geht so gut...
Ich meine die Dinger sind ja schwer wie S...glaube nicht das man da jetzt ne ultimative beschleunigungsorgie erfährt...habe bisher auch nur auf nem Parkplatz so ps Monster gefahren...
Könnte mir vorstellen,dass ein Bmw oder GTi oder Audi uns da wegfahren und lachen....

Die M und RS Reihe wird dem GT davon fahren. Der GTI auf jeden Fall nicht

[diagnostiker]

Abwarten und Sprit trinken (Tee war gestern )

Trotz des Gewichts von 1.7t wird der GT - wenn er denn seine 524Nm gescheit aufn Boden bringt - mächtig nach vorne schieben, da bin ich mir sehrst sicher^^
Der Tesla S vom Kollegen wiegt gut 2,1t und wirft 600Nm in die Schale, also ähnliche kg/Nm die da bewegt werden wollen (Tesla 3.5, GT 3.25) ... und der Tesla geht sowas von brutal nach vorne das einem fast schwindlig wird, zarte Gemüter sind da hart an der Kotzgrenze Die angegebenen 4.8 halt ich für durchaus praxistauglich, da dem Tesla die Schaltverzögerung fehlt macht er bzgl. schlechterer kg/Nm wieder Boden gut und rennt in 4.4 auf die 100.

Die dicken M5 oder der S6 mit Quadro machen uns da natürlich nass, keine Frage, aber bei DEM Preis kann ich mim 2. Platz leben GTis und OPCs seh ich hingegen ziemlich gelassen entgegen

[Taxizechi]

Schön geschrieben....
Dann bin ich ja echt mal gespannt...Hatte das Vergnügen beim Abholen meines Zweitwagens letzte Woche eine Stadtrundfahrt durch chemnitz zu machen als beifahrer.Auto wR ein Seat Cupra mit Serie 280 PS,dieser mut Softwareoptimierung auf 345 gepustet und schöner knackiger DSG.
Das war schon äußerst übel....

[GT2015]

In nem US Test hat der Mustang GT es in ca.16,5sek auf 200 geschafft. Bei dem Automann in ca. 17,6. Das hängt stark vorfahrer ab. 0-200 ist aber nicht wirklich Alltagsnah. Wichtiger ist der Durchzug im 5 bzw. 6 Gang.(80-120)Genau da zeigt sich auch die Kraft vom Motor. Da liegt der GT meistens so 1 Sekunde vor der Konkurrenz.

[Taxizechi]

Naja bei 80 im 6. wird da nicht allzuviel kommen

[daviddalo]

Man siehe sonst einfach mal in die 1/4 Meile Threads auf mustang6g und guckt sich so die Zeiten der Leute an. Die meisten fahren mit dem GT so knapp um die 13 Sek und mit dem Eco um die 14 Sek.

Mit einem M4 sind zum Vergleich ca. 12 Sek realistisch. Das ist doch ein wunderbarer Anhaltspunkt bzgl. Beschleunigung und Leistung.

[jomo]

Ich sehe das gaaaanz einfach.

Auch der Ecoboost ist schneller als 90% der anderen Fahrzeuge fahren können und schneller als 99% der anderen Fahrer fahren wollen.
Beim GT mögen das dann 99% und 99,9% sein.

Ob die Viertelmeile eine, zwei oder fünf Sekunden schneller oder langsamer ist, macht für mich keinen Unterschied.

Was ich an dem Video geil finde ist der letzte Teil mit der Beschleunigung von 120 auf 220 im 6. Gang
Die Breite des nutzbaren Drehzahlbandes ist enorm.



Jörg

[Justus]

Ein Ampelrenner ist der Mistang nicht, Heckantrieb und das hohe Gewicht und wenn man nicht perfekt schaltet kann man da gegen den ein oder ander GTI, TT, Allrad Audi/BMW schon mal "verlieren", aber dort wo es wirklich interessant ist bzw drauf ankommt , naemlich beim Durchzug und der Beschleunigung auf der Autobahn, da ist man im Mustang wirklich konkurrenzlos unterwegs.

Wenn ich rumfahre, sehe ich taeglich unter den tausenden Autos die man sieht vllt 1-3 Autos die schneller sind. Das waeren dann 911er, mal ein RS, M oder AMG, R8 aber das wars dann auch schon, noch schnellere Autos sind ja wieder extrem selten.

Und der Ecoboost ist auch schneller als fast alles was draußen rumfaehrt, ALLERDINGS wird es der Ecoboost mMn mit den größeren BMW und Audi Motoren auch auf der Autobahn schwer haben. Die 3.0 TDI von Audi oder die 535er BMW sind schneer als der Ecoboost wuerde ich mal
behaupten.

Aber es gibt immer jemand schnelleren, und den Mustang kauft man sich ja auch nicht um der schneste zu sein, sondern um einfach sportlich cruisen zu koennen und bei Bedarf auch mal die Sau rauslassen kann Zudem sieht er auch einfach viel besser aus und ist um einiges exotischer bzw weckt mehr Enotionen als die schnellere Konkurrenz.

[jomo]

Aber es gibt immer jemand schnelleren, und den Mustang kauft man sich ja auch nicht um der schneste zu sein, sondern um einfach sportlich cruisen zu koennen und bei Bedarf auch mal die Sau rauslassen kann Zudem sieht er auch einfach viel besser aus und ist um einiges exotischer bzw weckt mehr Enotionen als die schnellere Konkurrenz.

/signed



Jörg

[maexe]

Ein Ampelrenner ist der Mistang nicht, Heckantrieb und das hohe Gewicht und wenn man nicht perfekt schaltet kann man da gegen den ein oder ander GTI, TT, Allrad Audi/BMW schon mal "verlieren", aber dort wo es wirklich interessant ist bzw drauf ankommt , naemlich beim Durchzug und der Beschleunigung auf der Autobahn, da ist man im Mustang wirklich konkurrenzlos unterwegs.

Wenn ich rumfahre, sehe ich taeglich unter den tausenden Autos die man sieht vllt 1-3 Autos die schneller sind. Das waeren dann 911er, mal ein RS, M oder AMG, R8 aber das wars dann auch schon, noch schnellere Autos sind ja wieder extrem selten.

Und der Ecoboost ist auch schneller als fast alles was draußen rumfaehrt, ALLERDINGS wird es der Ecoboost mMn mit den größeren BMW und Audi Motoren auch auf der Autobahn schwer haben. Die 3.0 TDI von Audi oder die 535er BMW sind schneer als der Ecoboost wuerde ich mal
behaupten.

Aber es gibt immer jemand schnelleren, und den Mustang kauft man sich ja auch nicht um der schneste zu sein, sondern um einfach sportlich cruisen zu koennen und bei Bedarf auch mal die Sau rauslassen kann Zudem sieht er auch einfach viel besser aus und ist um einiges exotischer bzw weckt mehr Enotionen als die schnellere Konkurrenz.

So schwer ist der Mustang nun auch wieder nicht. Ein GTI ist nun mal ein zwei Kategorien kleiner... und kein Grand Tourismo.
Eher ein A7 oder Bmw Coupe hat etwa die gleiche Grösse mit 4.8 Meter Länge, Breite und Platz innendrin (jedenfalls vorne).
Dann stimmt auch wieder das Vergleichsgewicht. Nur dort dürfte eher der GT mit dem Motor richtig plaziert sein. Da ist halt dann
der Ecoboost eher ein Zwitter mit Motor und Autogrösse.
Wenn man will ist ist der GT durchaus in der Lage die guten Zahlen zu erreichen. Bin schon beide gefahren Schalter und Automat,
behaupte sogar der Automat ist im Sprint schneller, vor allem im Modus S+ wo er optimiert im Drehzahlbereich schaltet.
Das kriegt man manuel sicher fast nicht so optimal hin.

[daviddalo]

Und der Ecoboost ist auch schneller als fast alles was draußen rumfaehrt, ALLERDINGS wird es der Ecoboost mMn mit den größeren BMW und Audi Motoren auch auf der Autobahn schwer haben. Die 3.0 TDI von Audi oder die 535er BMW sind schneer als der Ecoboost wuerde ich mal
behaupten.

Würde ich nicht behaupten. Ein 535 braucht auf der 1/4 Meile über 14 Sekunden. Da haben welche im Eco schon bessere Zeiten geschafft. Der 335i ist hingegen knapp ne halbe Sekunde schneller als der Eco - was jetzt aber auch nicht die Welt ist. Insgesamt tun sich die Wagen Leistungstechnisch nicht viel.

[Christian42]

Wat redet Ihr hier überhaupt? Schneller alsn GTI? Schneller als 99% der anderen? Das ist mir alles sowas von wumpe. Wenn wir unseren Mustang GT haben und damit rumfahren, dann weiss ich, dass wir mehr HUBRAUM haben als 99,9% der anderen Autos. DAS ist das, woran ich gelegentlich werde denken müssen und was mir dann einen netten Tag bescheren wird.
Ob mir dann irgend so ein Vertreter-Lümmel mit seinem Dienst-530d mal wegfährt, während er ihn in Begrenzer jubelt und ich mit 1.500 dahinbummel, das soll dann eben so sein.

[Rookie]

Ob mir dann irgend so ein Vertreter-Lümmel mit seinem Dienst-530d mal wegfährt, während er ihn in Begrenzer jubelt und ich mit 1.500 dahinbummel, das soll dann eben so sein.

Porsche hat es in der Printwerbung aus den 90ern schon auf den Punkt gebracht:

http://www.pff.de/porsche/index.php?pag ... 02e86befaa

[Justus]

Super Bild, kann man wohl auch auf viele Mustang Fahrer uebertragen.
Bei den meisten Porsche Fahrer beobachte ich auch, dass diese sehr gediegen fahren, weil jemand der einen Porsche faehrt einfach weiß, was er fuer eine Power hat und dies nicht jedem beweisen muss.

Wenn ich es nicht eillig habe fahre ich auf 2 spirigen Bundesstrassen auch manchmal auf der rechten Spur mit 100 den Autos hinterher und muss nicht mit 130+ links vorbeifahren. Glaube die anderen Autofahrer wundern sich teils warum "der Mustang" so langsam faehrt und rechnen eher damit , dass Leute mit so einem Auto auch immer Vollgas fahren