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Hat man mit 2,5bar überhaupt ausreichend Grip? Speziell auf der Hinterachse und ggf. den „bösen“ Pirellis
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PS: Vorgeschrieben sind übrigens 2,2bar
Das mag beim GT anders sein, wir reden hier aber vom Ecoboost. Was komisch ist, da der mit dem Turbo eigentlich Super+ affiner sein sollte...Mave242 hat geschrieben:Interessant! Bei mir ging der Verbrauch schon mit der ersten Füllung zurück! Beim 3.x super+ Waren es fast immer zwischen 0,5 und 0,7 Liter!Yee-haw hat geschrieben:Ich mag das Thema hier nochmal aufgreifen.
Seit knapp 2 Jahren bin ich mit Super ( 95 Oktan ) unterwegs.
Alles war in Ordnung. Vor kurzem habe ich mein Pony fast leergefahren ( 20 KM Restanzeige ) und bin auf Super Plus ( 98 Oktan )
umgestiegen. Auch aufgrund einiger Empfehlungen hier im Forum.
Was ist bisher passiert ? Bisher 2 Tankfüllungen.
Entgegen meiner Erwartung ging der Verbrauch nach oben. 0.5 Liter.
Mögen die nun kühleren Temparaturen dafür verantwortlich sein oder der evtl. veränderte Stadtverkehr( der Mustang wurde in der Zeit ausschliesslich in der Stadt gefahren - wie fast immer ) .ich weis nicht warum der Verbrauch nun höher ist.
Stutzigmacht mich das schon, daher der Beitrag.
Ich tanke jetzt erst mal Super Plus so lange weiter bis das Pony mal einen längeren Ausrittauf Landstraße und Autobahn bekommt, wobei das noch bis Frühjahr 2019 dauern kann. Denn jetzt ist Jeepzeit angebrochen.
Wenn es dann keine Verbesserung gibt, dann geht es zurück auf Super.
Gibt es ähnliche Erfahrungen ?
Der Motor Pracht deutlich homogener und williger an
...aber was beim Pony sehr viel Einfluss auf Verbrauch hat, ist der Reifendruck!!
Fällt dieser unter 2,5 Bar Druck, steigt der Verbrauch merklich an!
Ich komme mit runde 13,5 im Mix aus. Aktuell sind es etwas weniger. Wird es kälter, braucht der auch etwas mehr.
Aber Wechsel mal die Tankstelle! Mein Pony mag die Suppe von Shell nicht!...Aral auch nicht! Jet und Markant sind ohne Probleme.
Turbo Super+ affiner -das war ja der Grund, warum ich es jetzt mit Super Plus ( animiert durchs Forum ) versuche.Mankind hat geschrieben:
Das mag beim GT anders sein, wir reden hier aber vom Ecoboost. Was komisch ist, da der mit dem Turbo eigentlich Super+ affiner sein sollte...
Ich denke, man kommt auch auf 6 Liter oder weniger, wenn man zwischendurch (z.B. auf Gefällstrecken) den Motor abschaltet ....Since64 hat geschrieben:Sag ich ja auch...wenn ich will, fahr ich meinen von und zur Arbeitsstätte (80 % Autobahn, Rest Stadt und Umgehungsstraße), was ca. 90 % meiner insgesamt gefahrenen Kilometer entspricht mit ca. 9 Litern/100 km.
Will ich aber meistens nicht...
... ne, weil Du erst hoch musst um Runterrollen zu lassenPonyWhisperer hat geschrieben:Ich denke, man kommt auch auf 6 Liter oder weniger, wenn man zwischendurch (z.B. auf Gefällstrecken) den Motor abschaltet ....Since64 hat geschrieben:Sag ich ja auch...wenn ich will, fahr ich meinen von und zur Arbeitsstätte (80 % Autobahn, Rest Stadt und Umgehungsstraße), was ca. 90 % meiner insgesamt gefahrenen Kilometer entspricht mit ca. 9 Litern/100 km.
Will ich aber meistens nicht...![]()
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Gruesse
... brauchste nicht! Mit eingelegtem Gang haste eh ne Schubabschaltung. Must halt nur ne lange Abfahrt finden.PonyWhisperer hat geschrieben:Ich denke, man kommt auch auf 6 Liter oder weniger, wenn man zwischendurch (z.B. auf Gefällstrecken) den Motor abschaltet ....Since64 hat geschrieben:Sag ich ja auch...wenn ich will, fahr ich meinen von und zur Arbeitsstätte (80 % Autobahn, Rest Stadt und Umgehungsstraße), was ca. 90 % meiner insgesamt gefahrenen Kilometer entspricht mit ca. 9 Litern/100 km.
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Gruesse
.... also 322 km von @Mave242 ist ja schon fast ne ganze Tankfüllung . Und da sind 9 l/100 km im GT schon ein WortMankind hat geschrieben:Ohne Kaltstartverhalten sind die Verbräuche natürlich so niedrig, wenn der Motor bereits Betriebstemperatur hat und resettet wird. Ist aber unrealistisch. Eigentlich kann man nur ganze Tankfüllungen verfahren und dann resetten. Sonst bringt das nichts mit den Vergleichen.
Ich brauche bei meinem V8 und der neuen 10 AT 11.5 l und bin immer schnell unterwegsjw61 hat geschrieben:Kann schon jemand was zum Verbrauch alter vs. neuer GT mit 10AT sagen?
Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, jedoch nicht in diesem Umfang. Bei mir wars nur 0.5 Liter weniger (allerdings im Sommer)derblaue hat geschrieben:Wow, seit ich statt V-Power oder SuperPlus 98 wieder Super 95 tanke braucht mein EcoBoost über 1,5 l/100 km weniger.
Oder liegt's am aktuellen Wetter und Verkehrslage?