Verbrauch GT & Ecoboost

[Mario1970]

Ich kann nicht für andere EB Fahrer sprechen, aber ich habe mir den EB NICHT deshalb gekauft, weil er weniger Sprit als ein V8 verbraucht. (Das ist für mich als daily driver sicherlich einer unter vielen Gründen, aber nicht ausschlaggebend).

Unabhängig von allen Gründen muss ich gestehen, dass ich den Mustang auch mit 150 PS gekauft hätte...ich finde den einfach schön! Thats it!

[Mario1970]

Noch eine Ergänzung: Ich finde es sehr schade, dass der Mustang von vielen einfach nur auf die Anzahl der Zylinder, das Geblubber und den Sound reduziert wird. Das Auto ist sooo viel mehr als das.... ich finde beide Varianten klasse! Sind wir hier Mustang-Liebhaber oder V8 Fetischisten?

Ich glaube, fast jeder, der sich einen Mustang kaufen kann, könnte sich auch die 2-3 Liter (In Wirklichkeit sind es vermutlich doch etwas mehr Liter Unterschied) Mehrverbrauch des V8 leisten. Es gibt sicher immer auch andere Gründe, warum es dann ein EB geworden ist.

Ich freue mich über jeden Mustang, den ich auf der Straße sehe... egal ob V8 oder V4.


Mario

[Piet]

Hallo

War am Wochenende in Braunschweig bei Forenuser Tiemo und habe zwei Reifen und Abgasanlage abgeholt:

https://mustang6.de/viewtopic.php?f=20&t=7964
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=20&t=8100

(Zwei fast Neue Reifen für den Ecoboost hinten hat er noch zu verkaufen)

Hier das Profil einer Strecke ausgelesen aus meiner Dashcam:

Profil.jpg (108.31 KiB) 1820 mal betrachtet

Gesamte Strecke 193Km

Verbrauch 10,8 Liter auf 100Kilometer, da kann man nicht meckern.

Gruß
Piet

[Homey]

Verbrauch 10,8 Liter auf 100Kilometer, da kann man nicht meckern.

Doch, kann man(n)!
Schämen solltest du dich!

Darauf gibt's sogar Bussgelder:
https://tierschutz.bussgeldkatalog.org/ ... erhaltung/

[Ayu]

Sogar mein GTI verbraucht mehr ...

[Ponyflüsterer]

auch wenn beide motoren keine spritsparmonster sind, ist doch interessant zu wissen wie der verbrauch in alltäglicher praxis aussieht.
ich habe den v8 probegefahren und bin schwer beeindruckt. aber ich werde trotzdem noch den eb fahren, um mir ein bild zu machen was mir besser liegt.
wenn der sound das einzig entscheidende sein soll bin ich auf das bj.2019 gespannt, da bekommt auch der eb die aga mit klappensteuerung

[Mankind]

auch wenn beide motoren keine spritsparmonster sind, ist doch interessant zu wissen wie der verbrauch in alltäglicher praxis aussieht.
ich habe den v8 probegefahren und bin schwer beeindruckt. aber ich werde trotzdem noch den eb fahren, um mir ein bild zu machen was mir besser liegt.
wenn der sound das einzig entscheidende sein soll bin ich auf das bj.2019 gespannt, da bekommt auch der eb die aga mit klappensteuerung

trotzdem bleibt es ein 4ender, welcher nie an den V8-Sound herankommt und das sage ich als Ecobooster

[Ponyflüsterer]

ja man...

[Brrrrruuuummm]

Hat schon jemand mit 18er FL und AT Durchschnittswerte erfahren? Da ich mir einen GT mit der neuen 10 Gang-AT bestellen möchte, würde mich das doch sehr interessieren.

[PonyWhisperer]

Nach 30.000km nähere ich mich im Durchschnittsverbrauch den 13 Litern pro 100km mit meinem GT an.
Wenn man Spass haben möchte, ist das ein Wert, den man bei der Anschaffung im Kopf behalten sollte.

10Liter/100 km kriegt man auch hin ... aber irgendwann kann man dan auch das 6km/h Zeichen an seine Karre kleben. https://www.bing.com/images/search?q=6+ ... ORM=HDRSC2
Damit spart man dann sogar noch zusätzlich erheblich an Steuern und Versicherung.

Und irgendwann hat man dann sogar das Budget für ein FL.

Gruesse

[sleepyDragon]

Ausfahrt.tv auf YouTube hat ja erst letzte Woche einen gehabt, da redet er am Ende auch etwas über den Verbrauch, weil wohl der 2. Zähler nicht zurückgesetzt wurde und daher rund 3000 km drauf sind.
Ab hier: https://youtu.be/WBuwY001Qv4?t=4139

[Mankind]

>12 Liter?! Das ist ja GT-Niveau... da lob ich mir meinen pFL Schalter

[sleepyDragon]

>12 Liter?! Das ist ja GT-Niveau... da lob ich mir meinen pFL Schalter

Ich vermute, da das ein Pressewagen ist, dass dort ordentlich Gas gegeben wurde.
Wobei ich sagen muss, dass das 0-200 Video mit der 10-Gang-Automatik auch nicht soo überragend ist. Ich denke, dass die Automatik da zu früh und zu viel schaltet. https://youtu.be/V53D_v6qe5A

[Mave242]

Sehe ich auch so.
Die schaltet recht viel wie ich finde. Da wo ich mit handschaltung nichts mache...schaltet die dann.
Finde sowas nervig.

Die dreht die Gänge aber such nicht richtig aus.

[Homey]

Sind halt 10 Gänge. Hatte mal son Mercedes AMG damit, das war total ungewohnt das du beim cruisen in der Stadt quasi permanent die selbe Drehzahl fährst. 100rpm rauf -> nächste Gang -> 100rpm rauf -> nächste Gang usw. usw.

Vorteil ist halt du merkst bei den Doppelkupplungsgetrieben halt absolut gar nichts von den Schaltvorgängen.
Du siehst es lediglich auf dem Display ...

Gewöhnungsbedürftig

PS: Hier mein 6 Gang AT war die ersten 5000km aber auch extrem nervös am rauf- und runterschalten. Hat lange gedauert, aber das Steuergerät passt sich ja mit der Zeit an und dann wird's was ruhiger. War schon was nervig, gerade auf der Autobahn, leichte Steigung und der schaltet 2-3 mal rauf und runter obwohl man das Gaspedal gar nicht ändert ... heute aber alles besser nach ein paar Tausend Kilometern einfahren ... Situationen die das Steuergerät nicht kennt, beantwortet es halt mit unnötigem rauf und runter. Er probiert halt aus bei welcher Last und so ...

[k2000n]

Ach, mein letztes Auto hatte ne stufenlose Automatik - DAS war ungewohnt

[Mave242]

Stufenlos geht mal sowas von garnicht! Das klingt extrem nervend und hab das Gefühl, ich mach da gleich was kaputt!
Getestet im Audi und im Subaru....*schauder*

[PonyWhisperer]

Jan Gleitsmann ist schon ein genialer Tester. Er hat damals den GT vorgestellt - am nächsten Tag war ich im FordStore, wenige Tage später der Kaufvertrag unterschrieben.

Schade, dass er kein GT Modell zum Test bekommen hat. Um so mehr bestätigt mir dieser Test in vielen Punkte - ein EcoBoost ist ein absolutes NoGo.

Obwohl mein GT bestellt ist, würde ich mich dennoch freuen, wenn er das FaceLift GT auch noch einmal in YouTube vorstellt. Am liebsten als Convertible GT AT.

Danke, Jan!

Gruesse

[wrangler57]

Ich habe nun auch einige Autobahnausfahrten mit knapp über 10 Litern hinbekommen. Trotz ordentlichen Verkehr hier im Rheinland. Dabei habe ich aber auf schonende Fahrweise geachtet und wollte mal sehen, was er so auf meiner täglichen Arbeitsstrecke macht. Also schon eher Dauerrechtsfahren.

Im Mittel mit BBK freundlicher Fahrweise auf Landstraße und Ortschaft bleibt es bei etwa 15 Liter. Wer hören will, muss tanken....

Zu den Hoffnungen, die in die neue Automatik gesetzt werden: ich bin da skeptisch. Natürlich ist die Box die modernere und sicher auch ein tolles Stück Technik, aber die Vergleiche aus der Vergangenheit lehren etwas anderes. Ich habe mit meiner uralt 5 Gang MB Automatik im 300c Diesel einen Verbrauch von 7,8 Liter / Diesel erfahren (30 km AB, 15 KM Landstrasse). Dann den Nachfolger 300c bekommen mit 3,0 Liter VM Diesel (der modernere Diesel) und neuer 8 Gang ZF Automatik. Versprochene 1,5 L Minderverbrauch. Gleiche Strecke, gleiche Fahrweise, gleiches Resultat - um die 8 Liter.

Worauf ich hinaus will: man bekommt einfach 2 Tonner mit 3 Liter 6 Zylindern im Alltag nicht mit 6 Litern Verbrauch bewegt.

Auch der Mustang wird nicht mit 10 Litern Norm laufen, weil er die neue 10 Gang Automatik hat. Der ganze Aufwand wird betrieben, um die Abgaswerte in der Theorie zu verbessern, ebenso die Änderungen am Motor des FL. In der gefühlten Praxis ist die Neuerung weit weniger relevant.

Selbiges Ergebnis habe ich übrigens beim Benz des Nachbarn. Trotz neuer 9G Automatik kaum besserer Verbrauch gegenüber 5 Gang Automatik aus 2003.

Das soll auch nicht heißen, dass man nicht mehr weiterentwickeln soll, weil alles nicht lohnt. Es muss immer weiter gehen, keine Frage und der Mensch kann nicht anders als sich verbessern. Nur beim klassischen Verbrenner sind wir wohl irgendwie am Ende der Fahnenstange angelangt - auch wenn uns die Industrie noch viele Jahre Innovationen bieten wird. Das 14 Gang Automatik-Getriebe mit GPS/Mobilfunk/Kamera Steuerung blabla wird kommen.

Richtige Technologiesprünge werden aber nur durch radikal andere Konzepte erfolgen. Elektro. Wasserstoff. Etc.

[Salem]

ein EcoBoost ist ein absolutes NoGo.

Wieso genau?