Ölverbrauch beim neuen Coyote 3 mit 5038 ccm

[Cayuse]

Habe meiner Frau verboten Süßigkeiten zu essen, somit hab ich den Öl Mehrverbrauch wieder rein

Ach so finanzierst du deine ganzen Modifikationen

[Sharki]

Jo, somit eine Win Win Situation

[liquidwhite]

Aufgrund der Berichte hier habe ich gerade mal den Ölstand geprüft... ca. 0,2l Verbrauch auf den ersten 2200km. Halte ich mal für im Rahmen, zumal neben Autobahnfahrt auch einige Touren in den Alpen und Kurzstrecke dabei waren.

[SwissGTO]

Nicht vergessen. Der 18er benötigt 2l mehr als MY15-17

[Saithron]

Komme gerade von draußen.
Wärmer Motor. 10min stehen lassen. Gemessen.
Einerseits vom Ölstand war immer verschmiert. Die andere perfekt auf Maximum. Habe etwa 5x gemessen. Immer gleiches Ergebnis.
Kilometerstand 2100km.
Öl war perfekten Zustand. Gelblich/braun. Kein eindunkeln sichtbar.

[Geddy Lee]

Mal eine blöde Frage an alle 2018er (die vielleicht noch keinen Ölwechsel gemacht haben...)Wenn ihr den Ölstand prüft und dann dort - oder vom Einfüll Deckel am Motor - eine Geruchsprobe nehmt... Ich find das hat eine leichte Note Richtung Benzin. Bei Euch auch? (edit : Pony stand jetzt 3 Tage... Motor kalt)

[Piet]

... Ich find das hat eine leichte Note Richtung Benzin...

Hallo

Falls da wirklich Benzin im Öl ist, fahr ihn öfter mal richtig warm, nicht immer nur kurze Strecken von wenigen Kilometern.

Gruß
Piet

[Hamburg2018]

Moin

ich hab jetzt mit dem 2018ner 2000 km auf der Uhr und gestern einen viertel Liter nachgefüllt.....war aber auch schon gut mit knallgas unterwegs

Der Motor braucht druck, damit die Kolbenringe auf Last einlaufen...sonst säuft der immer Öl...so nur am Anfang

cu
Meilo

[Geddy Lee]

... Ich find das hat eine leichte Note Richtung Benzin...

Hallo

Falls da wirklich Benzin im Öl ist, fahr ihn öfter mal richtig warm, nicht immer nur kurze Strecken von wenigen Kilometern.

Gruß
Piet

Hi Piet,

habe Kurzstrecken und Motor-nicht-wirklich-warm-werden-lassen-und-wieder-abstellen bisher eigentlich immer vermieden. Sind erst knapp 1200km auf der Uhr. Habe vorhin nochmal getestet...nun riecht es nicht mehr so wirklich nach Benzin, obwohl ich den Wagen seit 3 Tagen nicht bewegt habe. Vielleicht wars auch nur Einbildung. Ich halte mal ein Auge bzw. ne Nase drauf.

Gruß
Olli

[drexxau]

Moin,
habe jetzt die 2000km überschritten, bis jetzt keinen Ölverbrauch , heute dann Check2000 und Ölwechsel.
Grüsse

Check 2000?

[mebertprivat]

Mal eine blöde Frage an alle 2018er (die vielleicht noch keinen Ölwechsel gemacht haben...)Wenn ihr den Ölstand prüft und dann dort - oder vom Einfüll Deckel am Motor - eine Geruchsprobe nehmt... Ich find das hat eine leichte Note Richtung Benzin. Bei Euch auch? (edit : Pony stand jetzt 3 Tage... Motor kalt)

Moin Olli,
ich habe eben mal am Ölpeilstab und am Öleinfüllstutzen geschnüffelt.
Riecht nur nach Öl und nicht nach Benzin.
Habe sonst auch keinen Benzingeruch feststellen können.

Schönes Wochenende
Martin

[Floki]

Moin

Der Motor braucht druck, damit die Kolbenringe auf Last einlaufen...sonst säuft der immer Öl...so nur am Anfang

cu
Meilo

Moinsen,
Was für ein Schmarrn, soweit ich weis, hat der neue Motor keine Zylinderlaufbuchsen mehr, sondern nur noch eine Beschichtung, deswegen auch der größere Hubraum. Ist die Beschichtung erst mal beschädigt, säuft das Teil ohne Ende. Ich denke, wer sein Pony unter 2000km so richtig die Sporen gibt oder gegeben hat, der wird in Zukunft immer einen deftigen Ölverbrauch haben. Ich selber hab’s bis 2000km ruhig angehen lassen (max. 4000U/min) und bis jetzt null Ölverbrauch, Stand immer noch auf Maximum bis zum 2000ender Ölwechsel. War letzten Dienstag dann beim Einfahrölwechsel und die nächsten 3000km geht es dann bis max. 5500U/min. Ihr könnt denken was ihr wollt, aber ich fahr meine Motoren immer noch bis 5000km ein und bin damit immer sehr gut gefahren. Nie einen Motor gehabt, der zwischen den vorgeschriebenen Ölwechseln Öl gebraucht hat. Ich meine, keine Komponente läuft von anfang an perfekt. Alle Teile müssen sich erst mal aufeinander einstellen und das geht nicht im Vollgasrausch. Also noch viel Spaß beim Gas geben und ständigem Öl nachfüllen.

Grüsse

[Floki]

gelöscht

[olaf110]

Ich habe bei 2000km, nach ruhiger Einfahrzeit, den ersten Ölwechsel gemacht. Magnatech 5W-20 und original Ölfilter. Danach hatte ich bis 3000km keinen Ölverbrauch. Ich habe immer sehr penibel kontrolliert. Mit 3100km bin ich in den Urlaub Schwarzwald und danach Bodensee gefahren und kam nach 14 Tagen nach Berlin zurück. Hatte jetzt 7100km auf der Uhr. Ölstand war bei 1/3. Also hatte das Teil 0,7-0,75l Öl Verbrauch auf den ca. 4000km Urlaubskilometern. War alles dabei. Kurvenräubern im Schwarzwald und schnelle Autobahnabschnitte. Meißt jedoch normales Mitschwimmen im Verkehr.

[Hamburg2018]

Moinsen,
Was für ein Schmarrn, soweit ich weis, hat der neue Motor keine Zylinderlaufbuchsen mehr, sondern nur noch eine Beschichtung, deswegen auch der größere Hubraum. Ist die Beschichtung erst mal beschädigt, säuft das Teil ohne Ende. Ich denke, wer sein Pony unter 2000km so richtig die Sporen gibt oder gegeben hat, der wird in Zukunft immer einen deftigen Ölverbrauch haben. Ich selber hab’s bis 2000km ruhig angehen lassen (max. 4000U/min) und bis jetzt null Ölverbrauch, Stand immer noch auf Maximum bis zum 2000ender Ölwechsel. War letzten Dienstag dann beim Einfahrölwechsel und die nächsten 3000km geht es dann bis max. 5500U/min. Ihr könnt denken was ihr wollt, aber ich fahr meine Motoren immer noch bis 5000km ein und bin damit immer sehr gut gefahren. Nie einen Motor gehabt, der zwischen den vorgeschriebenen Ölwechseln Öl gebraucht hat. Ich meine, keine Komponente läuft von anfang an perfekt. Alle Teile müssen sich erst mal aufeinander einstellen und das geht nicht im Vollgasrausch. Also noch viel Spaß beim Gas geben und ständigem Öl nachfüllen.

Grüsse

Hay..Kolbenringe hat er trotzdem die nur unter Last an die Zylinderwand gepresst werden.....und ich wette meiner hat mehr leistung als einer der sanft eingerollt wurde......veröffentlichen wir beide einen Prüfstandsbericht ab 5000 km??

[embe71]

Das sehe ich auch so: Auto warm fahren und ihm auch schon anfangs ab und an an die Sporen geben und dabei auf wechselnde Drehzahlen achten (niemand schrieb hier etwas von Dauerlast). Habe ich immer so gehalten und ebenfalls nie großartigen Ölverbrauch gehabt, zudem standen die Kisten alle gute im Futter. Diese "übervorsichtige" Einfahrerei, bei der der Motor so gut wie nicht belastet wird, halte ich eher für "Schmarrn" genauso wie den völlig unnötigen "Einfahrölwechsel".

[dark star]

Diese "übervorsichtige" Einfahrerei, bei der der Motor so gut wie nicht belastet wird, halte ich eher für "Schmarrn" genauso wie den völlig unnötigen "Einfahrölwechsel".

Beim Mustang kann der "Einfahrölwechsel" ausnahmsweise durchaus Sinn machen, weil man dabei die Gelegheit hat, von dem doch recht dünnen "Spritsparöl" 5W-20 auf das 5W-30 zu wechseln, welches sicher mehr Reserven hat.

[Spyder4,2]

Nach 2250 Km und die letzten ca 1000 km öfters volle Leistung abgerufen , 0,2 Liter Ölverbrauch.
Öl sieht immer noch gut und hell aus.
Trotzdem werde ich übernächste Woche einen Öl- und Ölfilterwechsel machen lassen und auf 5W30 von Fuchs wechseln.

[dark star]

... Ich denke, wer sein Pony unter 2000km so richtig die Sporen gibt oder gegeben hat, der wird in Zukunft immer einen deftigen Ölverbrauch haben. Ich selber hab’s bis 2000km ruhig angehen lassen (max. 4000U/min) und bis jetzt null Ölverbrauch, Stand immer noch auf Maximum bis zum 2000ender Ölwechsel. ...
... Nie einen Motor gehabt, der zwischen den vorgeschriebenen Ölwechseln Öl gebraucht hat. ,,,

Ich habe meinen V8 auch bis 2.000 km nicht über 4000 U/min gedreht.
Ölverbauch: ca. 0,7 Liter bis 2.200 km.
Nach deiner Theorie hätte das ja nicht sein dürfen.
Bin gespannt, wie es sich bei weiter entwickelt.
Der Ölverbrauch soll sich ja bis ca. 5.000 km stabilisieren/reduzieren.

Ich hatte vorher 2 Stück 2 Liter Turbomotoren mit 200 PS, beide ganz penibel eingefahren, beide Ölverbrauch ca. 0,1 Liter/1.000 km.

Was für einen Ölverbrauch ein Motor hat, liegt meiner Meinung nach, eher daran, was für einen Motor man abbekommen hat und nur zum geringen Teil am Einfahren.
Den Motor, den man bekommt, kann man sich aber nicht aussuchen.
Jeder Motor verbraucht etwas Öl.
Der eine Motor verbraucht etwas mehr Öl, der andere etwas weniger.
Das ist halt ein wenig wie die Lotterie, was für einen Motor man bekommt.

Was aber sehr beruhigend ist zu wissen, ist, dass es auch andere Coyote 5038 ccm V8 gibt, die auf den ersten Kilomometern einen ähnlichen Ölverbrauch haben, wie meiner.
Das sagt mir doch eindeutig, dass das so sein kann und eben kein Problem darstellt.

Daher bin ich sehr froh, dass es so ein tolles Forum gibt, wo man sich über so etwas austauschen kann.

Einfahren schadet sicher nicht, ist aber bestimmt auch nicht mehr so unbedimgt erforderlich, wie es früher war.
Wenn schon bis 5.000 km einfahren, wenn der Hersteller nur 1.500 km vorgibt, warum dann nicht bis 10.000 km?

Beim Mustang V8 mit Automatik ist es fast nicht möglich unter 5.500 U/min zu bleiben, wenn man "S" oder "Sport+" z.B. beim Überholen nutzt. Dann schalte die AT nämlich beim Bremsen gnadenlos runter, dass er auch mal bis über 6.000 U/min dreht.
Da habe ich ganz schön große Augen gemacht, als ich dass das erste Mal erlebt habe.
Nur gut, wenn der Motor dann schon ca. 20 km gelaufen hat und volle Betriebstemperatur hat.

Daher werde ich die Modi "S" oder "Sport+" auch zukünftig nur nutzen, wenn der Motor schon schön warm ist.
(Wenn ich lese, dass einige Mustang nur im "Sport+" Modus bewegt werden, kann man nur hoffen, dass das alles MT sind. Ansonsten würde mir das in der Seele weh tun.)

[Hamburg2018]

Kann mir mir MT nicht passieren... also profi wähle ich dir mir passende drehzahl .. gerne immer einen gang tiefer ... dann hängt er so gierig am gas ... aber der saugmotor hat unten rum wenig drehmoment , also drehzahl wie bei jedem
sauger wenn man leistung will